应用事故致因理论解剖事故一起电击工亡的原因分析

参考理论轨迹交叉论该理论认为,在一个系统里,人的不安全行为和物的不安全状态在形成过程中,一旦发生时空运动轨迹交叉,就完会成事故。该理论揭示,事故的发生由三方面因素造成:人的不安全行为,物的不安全状态,管理因素,即空间和时间的调度。环境条件和物的状况不良以及管理上的缺陷,可能形成生产中的事故隐患,由于人为原因的触发,就可能形成事故。因此,事故的发生不外乎是物的不安全状态(或称故障)和人的不安全行为(失误)两大因素共同作用的结果。在能量失控的情况下,人、物两大系统各自运动轨迹的交叉点就构成事故的“时空”。人的不安全行为或物的不安全状态是引起工业伤害的直接原因。     

事故信息的科学管理

事故管理包含事故报告、事故调查分析、事故登记统计、事故处理、预防措施的制定和实施等.科学管理事故资料,获取大量可靠的事故信息,是揭示事故规律及影响因素、实现危险预测预控、进行有效安全评价、正确进行安全生产决策的重要依据,也是提供安全宣传教育资料的重要途径.但目前企业事故管理还存在一些不足之处,如事故资料收集不完整、整理不规范、统计分析方法不科学、资料利用率低、安全投入决策缺乏依据等,不能很好地发挥事故管理作用.本文将结合工作实践中遇到的问题提出改进工作的几点建议.     

"安全确认制"达标班组控制事故的新模式

班组是企业构成的最基本单元。班组员工比其他人更多地接触到生产过程中的各种危险危害因素,是企业各类事故的主要发生群体。因而,开展“以人为本、规范作业行为”的班组安全管理是有效控制事故的关键。经对我公司93人次人身伤害事故进行统计分析,发现以下4类不安全行为是导致事故发生的主要因素。1.未确认行走路线是否安全而导致的事故,占事故发生频数的8.5%,一般为重伤以上事故;2.未确认上级的指令出现误操作而导致的事故,占事故发生频数的6.5%,一般为重伤以上事故或设备事故;3.未确认操作对象及环境是否安全而导致的事故,占事故发生频数…     

完善企业安全管理水平评价指标

事故率能够直接衡量企业安全水平的高低吗?传统观点认为,衡量一个企业安全管理水平的高低,主要看生产安全事故发生的频次和严重程度,很多企业都以“零事故”“零死亡”作为终极安全管理目标。有些人认为,所谓安全,就是指人没有受到伤害,企业如果发生事故少,事故伤害小,那不就是说明企业安全水平髙了吗?也有人认为,事故率只能代表结果,不能代表生产过程中的全过程安全管理。对此您同意哪种看法?事故率的髙低能够直接衡量企业安全水平的高低吗?     

浅析隐患整改与控制事故

从事故发生的机理和事故“隐患”的逻辑关系所揭示出的规律性中，可得出这样一个结论，即：无隐患就无事故。因此，安全工作的中心任务乃至最终目的应当是控制隐患，进而消除隐患(这里指的隐患不仅是指物的不安全状态，而且还包括人的不安全行为等各种不安全因素)，防止事故的发生，以达到保障企业生产经营活动的顺利进行、促进企业健     

内-外因事故致因理论与实现安全生产的途径

采用辩证的方法对事故发生的机理进行研究,提出了内-外因事故致因理论,阐明危险源是导致事故的内因,人—物—环—管中的不安全因素是导致事故的外因。根据危险源的存在形式,指出了有效控制危险源的基本手段和措施。通过深入分析人—物—环—管中的不安全因素的产生及导致的后果,从技术和管理方面论述了防止事故发生应采取的措施。最后提出将本质安全化与风险预控管理相结合,是实现安全生产的根本途径。内-外因事故致因理论为企业安全管理提供了理论,具有实用价值和参考意义。     

事故多发的深层次原因及措施思考

1 事故多发的深层次原因 随着我国市场经济的建立,对安全管理也提出了新的要求,党和政府在不断规范市场秩序的同时,也不断加大了对安全事故的控制管理力度,安全生产形势不断趋于好转。但安全基础仍不牢固,重特大、恶性事故仍时有发生,安全生产形势仍然很严峻,事故多发领域主要有:交通运输、煤矿及公众聚集场所为事故多发领域;县乡地区发生事故     

企业易发事故的六个关键点

编辑同志： 笔者根据多年调查处理事故的经验,归纳了企业容易发生事故的六个关键点。笔者认为．只要抓住了这六个关键环节,加强日常检查,强化安全教育。就能有效地减少事故的发生。     

事故的成因及防范措施

安全与不安全是相对的概念。如果把安全描述为平静、正常、没有事故，那么，发生了事故一定是不安全的。因此，事故与安全生产也就是相对的事件了。这里所述的事故是指发生在生产过程中，违背人们意愿且又失去控制的事件．具体到生产活动中，事故总是要构成人体伤害或造成财产损失的。虽然人们并不希望发生任何事故，但是事故却总是在人们对危险因素控制不力、危险趋势不可遏制后而突然发生的。从事生产活动，随时随地都会遇到、接触到多方面的危险因素．一旦对危险因素失去控制，必将导致事故。因此，本从对人和管理两方面去探讨事故、人的不安全行为和物的不安全状态，以揭示事故发生的规律。提出防范事故的相应对策。     

天车运行中的几起事故教训

笔者所在单位——中国核工业集团公司821厂有许多天车(也叫起重机)，26年前曾经发生过天车运行时把工人撞死的事故。此后，企业特别强化天车安全生产管理，十分重视总结运行以及检修方面的经验教训，近26年没有发生天车运行伤人事故，也没有发生过较大以上等级事故。但是，隐患还是不少。这就要求我们必须加强对天车运行的安全管理，防患于未然。下面介绍几个实例。     

汽车运动力学基础知识

驾驶员行业中有句行话：安全行车是七分技术、三分运气；懂车爱车，车辆才会给你安全的回报。回味起来还真有些道理。第一句话是指交通事故的本质是道路劣性因素的组合，比方说你或是你的车发生危险因素，如果运气好，遇上能化解危险因素的交通环境，例如刹车失灵遇上前方道路无障碍，或许就相安无事。若遇上不良交通环境，事故则难免，即使是发生事故，也有后果大小的运气问题。     

汽车运动力学基础知识

驾驶员行业中有句行话：安全行车是七分技术、三分运气；懂车爱车，车辆才会给你安全的回报。回味起来还真有些道理。第一句话是指交通事故的本质是道路劣性因素的组合，比方说你或是你的车发生危险因素，如果运气好，遇上能化解危险因素的交通环境，例如刹车失灵遇上前方道路无障碍，或许就相安无事。若遇上不良交通环境，事故则难免，即使是发生事故，也有后果大小的运气问题。     

对不安全行为的分析与控制

“安全工作大于天，安全责任重于山”。安全生产对我们矿山来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故(事件)都是由于人的行为失误造成的，如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故(事件)”。从事故致因理论上讲．造成事故的原因有人、机、物、环境与管理，但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。轨迹交叉论认为造成事故的根本原因有人的失误和物的缺陷，而两者轨迹交叉时就可能发生事故。从对国内和本企业事故原因分析也说明了这一点。据统计我国因管理不善、违章指挥、违章作业与违反劳动纪律(即不安全行为)所造成的事故     

国家安全监管局关于近期化工和危险化学品生产企业发生事故情况通报

近日，国家安全监管总局下发了《关于近期化工和危险化学品生产企业发生事故情况通报》。进入2008年以来，广西区也连续发生了两起危险化学品安全生产事故，这两起事故的发生，充分暴露出广西区部分企业依然存在安全管理不到位，隐患排查治理不深入等问题。为认真吸取事故教训，进一步做好危险化学品安全监管工作，     

剖析用电事故话安全

不管企业或民用,用电安全是一件广泛又现实的问题.即使对正规的大企业来说,也可能由于存在薄弱环节而发生事故.从我所了解到的一起典型事故来看,它给我留下了深刻的启迪和思考.     

突发事故概率估算研究

以预防、降低和消除化工行业中密封容器爆炸事故为目标,从引发事故的成因分析入手,运用事故树分析,求其最小割集和最小径集。在此基础上,引入相对重要度,确定控制事故发生的关键因子,并讨论了管理因素对突发性事故概率的影响,为企业的安全管理提供了科学依据。     

安全宣教三点建议之一二——献给关注安全宣教的中国企业

6月份过去了,轰轰烈烈的安全生产月过去了,安全工作却并没有就此结束,因为事故不会因为安全月的结束而自动消失。让人高兴的是,现在越来越多的企业开始真正关注起了安全。就当前中国企业对安全的态度和现状来说,基本可分为三类:第一类,非常重视安全,并且安全工作做得也很好;第二类,根本就不重视安全,无视人命,发生事故是必然,没发生事故是幸运;第三类,重视安全,但没有更好的管理方法和执行方式,虽然安全管理人     

抓矛盾 促转化

安全与事故,是存在于生产过程中互相矛盾着的两个方面。人们只要进行生产活动,安全与事故的矛盾就存在。生产活动一开始,矛盾就同时开始,当生产活动停止了,矛盾才不存在。 由于生产中始终存在这一矛盾,这就决定了企业在生产中,只有认真搞好安全工作,不断克服事故因素,变事故因素为安全因素,才能避免事故的发生,保证安全生产。 有些同志对于加速发展社会主义生产的热情很高。可是他们不了解在生产过程中始终存在着安全与事故这样的矛盾,没有处理好二者的关系。比如,在领导生产的过程中,不是不断地加强安全管理,改善劳动条件,使事故因素转化为…     

高度重视未遂事故

美国著名安全工程师海因·里希对55万余起工伤事故的统计分析发现,严重伤害事故、轻微伤害事故和非伤害事故发生的比例关系是1：29：300。其中,发生频次最高的非伤害事故,也被称为未遂事故。大量的未遂事故是构成作业现场危险的真实写照．也是企业安全生产事故频发的诱因之一．许多事故就是在这一起起未遂事故的容忍和忽视中发生的。因此,要杜绝安全事故,必须避免未遂事故的发生,必须高度重视对未遂事故的管理．     

事故人因分析的六层次模型构建和实例应用

本文试图用六个层次来划分引发事故的人因因素,从而能够更为准确地定位不同层次组织中可能存在的不安全行为,最终为预防事故服务。分析表明:预防安全生产事故,不仅仅需要解决较低层次的原因,还需要深入挖掘较高层级的原因。根据事故发生的各层级原因,指定合理的事故预防措施,能够有效的避免安全事故的发生。