燃料电池汽车开发展望

通过对社会基础能源的全程效率分析比较，文章介绍了用燃料电池所产生的电力作为动力的燃料电池汽车（FCV），以及车用燃料电池的基本工作原理和特点。其中，详细阐述了纯氢型燃料电池汽车（H2-FCV）、车载重整型燃料电池汽车（R-FCV）和直接甲醇型燃料电池汽车（DM-FCV）的燃料系统，以及使用这些燃料系统（FCV）的开发进展，并对此进行了实用化分析。     

清洁燃料汽车发展的研究

通过分析传统燃料汽车对环境的污染，阐述了使用清洁燃料汽车的必要性、大量测试证明，清洁燃料汽车能有效地缓解对大气环境的污染．通过研究，提出了清洁燃料汽车的发展思路。     

H2O2-PE固液火箭发动机燃料退移速率研究

建立了H2O2—PE固液火箭发动机中含有液体层的燃料热解模型，分析了影响PE燃料热解的热环境。利用动坐标变换建立了燃料表面热解退移的一维瞬态导热微分方程，并与燃料表面的能量平衡方程耦合，得到了PE燃料的退移速率。分析了影响PE燃料热解退移速率的各种因素和燃料表面液体层对发动机可能造成的影响。计算的PE燃料退移速率与法国ONERA的试验测量数据符合较好。     

燃料考虑可再生性的生命周期净能源成本优化

提出一个新的考虑燃料可再生性的净能源成本指标，燃料指标值越低表明燃料的总体表现越好。建立了木薯-汽油混合燃料考虑可再生性的生命周期净能源成本优化模型，并对木薯乙醇-汽油混合燃料考虑可再生性的生命周期净能源成本指标进行了优化。结果表明：与考虑可再生性的净能源成本初始值比较，优化后指标值降低6．9％；通过全生命周期净能源成本优化，可以达到使其能源消耗、环境排放、生命周期成本和可再生性协调改善的目的，为木薯乙醇-汽油混合燃料的应用提供决策依据，具有重要的应用价值。     

对燃料电池推动汽车技术进步的探讨

目前，使用一次性能源的燃油汽车发展速度已经放缓．而燃料电池使用的是只含氢元素的能源，不会像有机燃料一样产生CO2，因而对消除温室有重要贡献．制氢、储氢、低温燃氢放出电能是燃料电池面临的3个技术难题．阐述了燃料电池的种类、原理，以及燃料电池汽车与其它电动汽车的区别和发展燃料电池汽车目前存在的问题．     

高原地区内燃机采用醇类燃料的研究

本文介绍了醇类燃料在内燃机上应用时需要进行的燃油系统结构的改造，并对醇类燃料和常规燃料的内燃机性能进行了对比，对其应用前景进行了展望。     

新型固体燃料的合成研究

本文介绍了以硬脂酸及其盐为固化剂型固体燃料的方法，用正交试验方法研究了诸因素对新型固体燃料的合成工艺和产品性能的影响，确定了制备固体燃料的工艺条件和最佳配方。     

新型固体燃料的合成研究

本文介绍了以硬脂酸及其盐为固化剂合成新型固体燃料的方法，用正交试验方法研究了诸因素对新型固体燃料的合成工艺和产品性能的影响，确定了制备固体燃料的工艺条件和最佳配方     

甲醇-柴油微乳燃料工艺研究

为甲醇-柴油混合燃料配制提出一种新工艺，采用复合乳化剂及辅助乳化剂制得一种甲醇-柴油-水微乳燃料，解决了因乳状液使用不便给甲醇-柴油乳化燃料的推广带来的困难，为甲醇-柴油清洁燃料的推广和应用提供了广阔的前景。     

未来车用能源及云南省能源经济的前景

探讨了国内外汽车新能源研究成果，对未来车用能源发展趋势进行了预测，指出制定系统的能源发展规划的必要性和紧迫性，分析了氢燃料车的发展水平和使用前景、生产车用合成燃料的物质条件和最新工艺过程，提出了大力开发云南能源经济的设想和建议．     

车用燃料排放清洁性判别的探讨

本文作者综述了国外对压缩天然气（CNG）、二甲基醚（DME）、生物燃料、柴油和甲醇等几种车用燃料排气成分实验结果，特别是微粒状排放物对人体健康的影响，以及国内对机动车排放污染的流行病学研究结果，进而提出对车用燃料的清洁性判别应进行动物实验来验证。     

两用燃料(LPG和汽油)汽车应用分析

针对当前汽车排放造成的环境污染，阐述了两用燃料（LPG和汽油）汽车的基本原理，对两用燃料（LPG和汽油）汽车作出了较为详细的应用分析。     

保温玻璃池窑燃料消耗量经验计算方法探讨

玻璃池窑燃料消耗量是玻璃池窑设计中的重要内容，通常用经验方法计算．对于未保温玻璃窑炉的燃料消耗量的计算已有常用的图表和数据，随着玻璃池窑保温技术发展，对保温情况下的窑炉，如何提出相应的计算图表和数据，是大家关心的问题．本文利用计算机对保温玻璃池窑进行数学模拟，对其燃料消耗量进行计算，得出了相应的计算图表和数据，提出了保温玻璃池窑的经验计算方法．最后通过对国内几十座窑炉燃料消耗计算结果进行验证，证明了该方法的可靠性     

醇类燃料的应用研究

本文介绍了甲醇、乙醇及共含水燃料在压式发动机上的应用，研究结果表明：通过改质方式可在压燃式发动机上使用甲醇、乙醇及其含水燃料，发动机的动力性指标标表明显变化，总燃料消耗率约降低１０％，排气烟降低２０％左右。     

柴油／甲醇／水三元乳化燃料在不同型式柴油机上使用效果…

给出了一种新型柴油机的代用燃料－柴油／甲醇／水三元乳化燃料，重点对三元乳化燃料在不同型式柴油机（直喷式和涡流室式）上的使用效果进行了试验研究和比较分析。     

直流锅炉燃料控制系统的设计

针对直流锅炉燃料控制系统中存在的燃料量扰动问题，设计了以中间点温度为被调量、烟气含氧量为导前信号的燃料控制系统。对此系统进行了仿真实验。仿真实验所用数学模型由现场试验而得。仿真结果表明系统能较好地克服燃料量扰动。现场投运曲线表明，这是一个实际可行的系统     

四川气田低产气井天然气开发方案研究

针对四川气田低产气井天然气未能开发利用的情况，提出了采用固体脱硫剂（ＳＤＡ）、变压吸附（ＰＳＡ）、吸附天然气（ＡＮＧ）和天然气汽车（ＮＧＶ）技术开发利用低产气井天然气的初步可行方案。通过分析、评价和对比，认为采用一套橇装式天然气净化、储运装置，将低产气井天然气就地净化、吸附后用钢瓶储运，可作为汽车燃料和家用燃料。尤其作为汽车燃料，具有巨大的经济效益、社会效益和环保效益。     

燃料熔铅炉热平衡分析

通过对燃料熔铅炉的热平衡分析计算，了解燃料的利用情况，为生产工艺和节能提供参考数据，建议适当控制烟气温度和熔化炉冷却水用量，利用烟气的余热来节约燃料。     

燃料燃烧计算VB程序

根据燃料燃烧计算的特点，利用Visual Basic for Windows高级程序设计语言，编制了燃料燃烧计算VB程序，该程序具有良好的图形用户界面，操作简便，可进行不同燃料的燃烧计算，为实际生产中的热工计算提供了方便。     

氢燃料电池汽车的氢泄漏检测概述

本文介绍了氢燃料电池汽车全球技术法规（GTR13）的氢监测要求、氢燃料电池汽车（FCEV）的检漏方法、安全管理等。GTR13规定了封闭空间的碰撞后氢浓度以及车辆排气系统的氢浓度，美国国家可再生能源实验室（NREL）和欧盟委员会联合研究中心（JRC）对GTR13的规定进行了分析，使其更具有适用性。泄漏检测监管标准之间的进一步协调，才能促进FCEV市场的发展，日本的听觉检查氢燃料电池汽车氢气泄漏的方法安全又便利。氢燃料电池汽车中应安装多个氢气传感器和碰撞传感器，布置在车辆内氢气容易聚集的位置，氢传感器的报警阈值可以分段设置，同时应设计泄漏监控系统的连锁功能，以确保安全。