强夯再压实技术在渝邻路高填方路堤中的应用

以重庆渝邻高速公路常见的泥岩、砂岩和页岩土石混填路堤为研究对象,通过强夯试验研究确定强夯再压实的夯击参数及质量控制标准,用以指导渝邻路高填方路堤的施工并达到预期加固效果.     

强夯法处治桥头台背路堤探讨

为处治桥头台背路堤,以避免桥头跳车现象的发生,应用夯击能的传递机理,采用强夯法加固台背路堤,桥头台背路堤质量得到大大提高。经过对多种方法的试验和评价,证明强夯法处治桥头台背路堤是目前为止相对较好的解决办法。     

浅析多种填料高填方路堤填筑技术

结合我国西部地区高填方路堤施工实践,介绍了多种填料高填方路堤施工的强夯参数设计、强夯效果检验、沉降观测等施工中的关键技术,可供同类工程参考。     

红砂岩碎石土填料室内强夯模型试验

以红砂岩碎石土高填方路堤为研究对象,通过室内试验分析击实功、落距、夯击次数、锤重、锤底直径、模型尺寸对强夯效果的影响,并将进一步定量分析加固深度、加固半径,以此探讨强夯机理。     

高速公路路基强夯施工参数研究

以保定-阜平高速公路填石路堤为研究对象,建立有限元模型模拟路基及夯击功能,并结合现场试验,分析强夯法在处理填石路堤时的有效加固范围,从而可确定夯击次数、单层填筑厚度、务点布置等施工参数.     

高速公路路基强夯施工参数研究

以保定一阜平高速公路填石路堤为研究对象,建立有限元模型模拟路基及夯击功能,并结合现场试验,分析强夯法在处理填石路堤时的有效加固范围,从而可确定夯击次数、单层填筑厚度、夯点布置等施工参数。     

高填斜坡地带高速公路填石路堤的强夯处理

本文在分析高填斜坡地带填石路堤沉降变形原因的基础上，提出对常规压路机械施工的填石路堤进行强夯处理的压实施工新工艺     

强夯法处理湿陷性黄土路堤基底施工

强夯法处理地基,由于其具有加固效果好、适用土类广、设备简单、施工方便、节省劳力、节约材料、施工期短、费用低等优点,应用日趋广泛。结合施工实践,介绍了采用强夯法处理湿陷性黄土路堤基底的基本方法和工艺流程。     

公路高填路堤强夯填筑夯实效果的模糊分析

介绍强夯法的振密、挤密地基处理法的范畴，结合山区公路建设中常遇到高填方路堤，采用强夯法施工后，进行夯实效果检测，由于检测指标多，难以综合评定。通过从单因素评定入手，合理量化各因素的权重，建立多层次模糊综合评判模型，对公路高填路堤强夯填筑夯实效果进行判断分析，得出了一个比较科学合理的评定结果，具有经济易行、效果显著、施工周期短的优点，适用于工业与民用建筑、仓库、油罐、贮仓、公路和铁路路基和路堤、飞机跑道及码头等的设计和场地评估提供参考。     

土石混填路基强夯法施工的质量控制研究

通过分析山区公路超粒径土石混填路基施工质量难以控制的原因,提出了山区超粒径土石混填路基"大间距两遍夯"的强夯施工方案,并根据野外施工的特殊性,提出土石混填路堤强夯法施工质量控制流程,有效的保证了土石混填路基施工质量。     

探讨室内击实试验与路基施工现场的压实度控制

通过分析室内击实试验的过程和原理。探讨室内击实试验土样与实际施工土样的差异．并从土的性质的角度出发讨论路基压实的质量控制问题。提出路基施工时应注意的事项。     

强夯法在路床挖方路基 的 应用研究

基于对强夯法在路床挖方路基加固效果评价的简要阐述,探讨了强夯夯坑深度、夯点布置等参数的确定,提出了三种施工方案进行比较,优化出最佳的强夯法施工方案,可为其他工程提供施工参考.     

软土地基处理方案的选择及强夯置换的应用

针对具体工程实例分析了挖除换填、排水固结法、水泥搅拌桩法、碎石桩、CFG桩、强夯置换法等软土地基处理方法的适用性及优缺点,从而确定采用强夯置换法作为本项目的处理方案,并对强夯置换的置换参数、试夯、质量检验等进行了详细设计,得出了在软土地基处理中应重视方案比选及强夯置换法是处理浅层软土的一种行之有效的方法等结论。     

Numerical analysis of the soil compaction degree under multi-location tamping

Dynamic compaction (DC) is an efficient soil improvement technique. The previous numerical studies mainly focus on the soil response of single location tamping, but ignore the soil compaction degree under multilocation tamping. In this study, a numerical investigation of multi-location tamping in granular soils is carried out using three-dimensional (3D) finite element model (FEM). The behaviors of the granular soils are described by means of the viscoplastic cap model. The constitutive relationship of the soils is implemented into LS-DYNA and is integrated with 3D FEM for numerical investigation. Then utilizing the field data from the previous studies, we investigate the soil compaction degree at different stages by a case of two basic patterns, and discuss the cause of soil response. Lastly, we evaluate the effect of construction parameters on soil compaction. The simulation results show that the previous tamping affects the soil compaction degree beneath the adjacent tamping location, and the effect is greater near the side of previous location. Meanwhile, the soil compaction degree around the existing tamping crater weakens due to the adjacent tamping. Moreover, the rational selection of DC construction parameters can improve the soil compaction degree, and some hints on the effect of soil compaction are given.     

强夯法在护岸工程高填方路基处理中的应用

笔者根据重庆地区滨江路建设中的高填方路基处理的工程实践,对护岸工程中高填方路基土强夯处理的设计参数选择、质量检测等问题进行分析.研究表明,在护岸工程高填方路基处理中,强夯法是一种最为快捷、经济且有效的方法.     

强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用

介绍强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工艺、质量检测方法及处理效果。说明了强夯法不但在湿陷性黄土地基处理中可以取得良好的效果,而且具有设备简单、施工便捷、见效快、经济实用的优点,在处理湿陷性黄土地基中有着广阔的应用前景。     

强夯法加固软土地基的作用机理及应用实例

强夯法(也称动力固结法)已被证明是一种比软理想的地基处理方式.本文首先介绍了强夯法加固饱和软土地基的作用机理,在此基础上,介绍了强夯动力置换法在沈大高速公路改扩建工程中的应用,并作了简要分析.