太阳能路灯锂离子蓄电池组常温容量测量不确定度的一种评定方法

锂离子蓄电池组在太阳能路灯系统中起着十分重要的作用,而常温容量是衡量锂离子蓄电池组性能的重要指标,按照GJB 4477-2002《锂离子蓄电池组通用规范》的要求,对锂离子蓄电池组常温容量进行测试,首先建立数学模型,对检测过程中产生的不确定度分量进行分析、评定和计算。然后求出锂离子蓄电池组常温容量及其扩展不确定度。该评定方法从各分量的不确定度可以清楚评估各个分量对常温容量的影响程度,有助于测试人员采取有效措施,减小误差,获得更加准确的测量结果。     

模糊神经网络技术的铅酸蓄电池性能检测研究

提出了蓄电池动态内阻的概念。论证了铅酸蓄电池内阻与剩余容量之间良好的相关性。以铅酸蓄电池动态内阻、电解液密度和电解液温度为判定蓄电池容量和瞬间放电能力的特征矢量。设计了动态电子负载和蓄电池特征矢量检测系统,采集蓄电池特征矢量数据,经模糊神经网络对融合的数据进行综合推理,以测定蓄电池的剩余容量和瞬间放电能力。最后,对一组10块2 V600 Ah的铅酸蓄电池进行性能测试。     

提高小型阀控式铅酸蓄电池寿命的研究

研究了极群装配压力和加酸量两个设计因素对起动用小型阀控式铅酸蓄电池(简称阀控式铅酸蓄电池)循环寿命的影响。实验结果表明:当极群装配压力在35～70 kPa且加酸量在9 mL/Ah时循环寿命最好,可超过400次。并且蓄电池初期容量和低温高倍率放电性能也较好。     

空间用60Ah氢镍蓄电池组性能

简要介绍了空间用60 Ah氢镍蓄电池组的结构设计及结构组成,并对该蓄电池组进行了容量、过充电、过放电、高低温寿命等实验进行了测试。测试结果表明,该蓄电池组的设计和性能满足空间应用要求。     

电动车用MH-Ni蓄电池充放电性能研究

检测比较了80Ah方型MH-Ni蓄电池不同倍率的充放电性能,并给出了不同温度下1C充放电电压和温度特性曲线。分析得出:充电过程温度升高较快,须对温度进行检测和控制;以前将作为充电终点判据的温升速率确定为1.5～2.0℃·min-1,不适合80Ah方型电池,须重新确定充电截止温升速率;不同温度下,MH-Ni蓄电池1C充放电性能较好,显示MH-Ni蓄电池具有良好的大电流充放电能力,可在混合动力车上应用和推广。     

电动自行车用锂电池-20℃循环寿命研究

主要考核了目前市场上畅销的电动自行车用锂离子蓄电池(48V/12Ah)在低温(-20℃)环境下的放电容量、容量保持率与放电次数的关系,绘制了常温充放电曲线和不同温度放电容量曲线,分析了锂离子蓄电池在不同温度环境下容量衰减原因。通过统计数据和分析低温(-20℃)环境锂离子电池的容量保持率,为广大用户提供了锂电池抗低温能力的可靠参考,同时为锂离子电池的生产和制造提供一定的参考与指导。     

低温环境下相变储能材料在蓄电池中的应用

目的,研究相变储能材料(PCESMs)在蓄电池中的应用方法和对蓄电池低温性能的影响;方法,对使用了三种不同相变储能材料的电池和普通电池进行低温容量测试、低温循环测试和局部温度对比。分析了低温欠充条件下蓄电池容量和局部温度变化,并研究了相变储能材料对蓄电池低温性能产生影响的原因;结果,使用相变储能材料后,蓄电池在-20℃的容量比普通电池高20%,-28℃低温欠充循环110次后的容量比普通电池高8%,循环过程中的局部平均温度比普通电池高5.4℃;结论:相变储能材料无需额外耗能,可有效提升蓄电池的低温容量和低温欠充循环性能。     

小型密闭电池

通用电气公司的蓄电池经营部介绍了一种新的10Ah密闭铅蓄电池。 在通用电气公司目前的2.5Ah和5.0Ah容量D′和X′电池货品类里增添了10Ah的蓄电池。这种园形的密闭式铅蓄电池已经被证实是一种性能很可靠的电源,可用于多种固定式便携式及循环使用的用途。     

触变性硅凝胶电解液的制备及性能

以超细SiO2 粉末为硫酸溶液胶凝剂、聚丙烯酰胺为凝胶稳定添加剂制备胶体蓄电池用触变性硅凝胶电解液。研究了SiO2 粉末和H2 SO4 用量及聚丙烯酰胺添加量对凝胶电解液性能的影响 ,并分析讨论了SiO2 粉末胶溶形成触变性硅凝胶电解液的机理和特点。将制得的凝胶电解液用于 7Ah固定型胶体蓄电池中 ,电池 10h率容量可达 7 14Ah ,为相同条件下普通液体蓄电池容量的 94 3 %。     

大容量固定型密封铅酸蓄电池的研究

研制了电压为2V或12V、容量为100Ah至1000Ah的大容量固定型密封免维护铅酸蓄电池，测试了电池的各项电性能，分析和讨论了电池的放电曲线、高倍率放电性能、容量保持能力及密封反应效率等主要特性。     

动力型铅酸及LiFePO_4锂离子电池的容量特性

对12 V/55 Ah(C/20)动力型阀控铅酸(VRLA)电池和3.2 V/11 Ah动力型LiFePO4锂离子电池进行了容量实验,探讨了它们的容量特性和放电电流、放电起始电压、放电温升和环境温度的关系.LiFePO4锂离子电池的容量在2 C电流下仅有约10%的衰减,而VRLA电池的衰减在1.5 C时有近50%.     

Cs型圆柱密封MH/Ni电池的研究

试制并测试了Cs型金属氢化物—镍电池的性能.电池平均容量为2.4Ah,5C率放电时的容量为0.2C率时的89%,低温放电性能良好.电池充放电循环后,其贮氢电极的扫描电镜实验及X—光电子能谱实验表明,贮氢合金充放电循环后被粉化、氧化.系统地测定了Cs型金属氢化物—镍电池在不同放电深度下的交流阻抗行为.     

基于不同衰退路径下的锂离子动力电池低温应力差异性

锂离子动力电池受到的低温冲击通常发生在某一特定情况下,其低温应力与新电池存在一定差异。通过以35A·h复合材料电池为研究对象,针对电池充放电过程中存在的不同反应阶段,利用转化容量增量曲线划分电池工作区间,使电池在不同SOC区间循环老化,跟踪其电化学特性变化,分析衰退机理。在0℃环境下,采用C/3、C、3C/2、2C和5C/2电流依次对老化电池进行充放电冲击,分析基于不同衰退路径下的动力电池低温应力差异性。结果表明:动力电池在不同SOC区间循环使用会产生差异性明显的衰退路径,其低温衰退与其之前经历的循环衰退并不存在映射关系和一致性。同时得到的结论为动力电池成组应用的寿命分析和梯次利用电池的筛选配组提供依据。     

电动汽车用VRLA电池温度特性及建模分析

以电动汽车VRLA电池为研究对象,基于在电流范围（21～400A）和温度范围（-10～60℃）内的放电试验数据,对电池特性与温度的关系进行了描述和建模,对Peukert模型的适用性进行了分析.研究表明：该型铅蓄电池的最佳工作温度范围在0～45℃之间,在该温度范围内适用Peukert模型且具有优秀的倍率放电特性;随着温度降低,Peukert常数增大,放电能力逐渐降低;温度低于-10℃且电流大于300 A的放电过程不再符合Peukert模型;铅蓄动力电池的工作温度不宜超过45 ℃,否则电池的可用电量和效率都会降低,Peukert模型在高温放电工况下也不再适用.     

活性材料汽车动力锂电池制作工艺及性能

主要以聚乙烯为隔膜,锰酸锂(Li Mn2O4)、钛酸锂(Li4Ti5O12)为电池正负极的活性物质制备得到12 Ah软包装锂离子电池。通过选择合适的电解液配方及电极材料,并对制作工艺优化后制备可得实验电池。在1.6~2.8 V下对电池进行充放电实验发现,常温下以4.00 C循环5 000次时,电池的容量保持率仍大于96%;以0.50 C放电时,高温下其容量约为常温下的108.0%;最高脉冲放电比率为2 238 W/kg。     

高安全性聚合物锂离子电池的制备及性能

研制了由LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2为正极、改性石墨为负极和多孔-凝胶复合型聚合物为电解质的5 Ah方形聚合物锂离子电池。通过筛选负极材料、电解液配方等优化电池的制作工艺,使电池能在-40℃的低温环境中仍能以0.5ItA放电到额定容量的40%以上,并在针刺、挤压、加热、短路和过充等安全测试时,不起火、不爆炸。     

VRLA蓄电池用慢脉冲快速充电器的设计

简述了VRLA铅酸蓄电池的充电特性及慢脉冲快速充电的原理。在充电过程中,影响蓄电池充电性能的主要因素是电池内部的浓差极化,慢脉冲快速充电方法能有效地消除或减弱浓差极化。据此设计制作了实用于12V20Ah以下蓄电池的充电器。使用该充电器和普通三段式充电器分别对12V10Ah的铅酸蓄电池进行充电实验,结果表明:慢脉冲快速充电器依靠其充电过程中大电流后面维持的小电流,有效地消除了大电流充电下电池的极化现象,使得蓄电池充电效率大为提高,充电速度加快,同时电池析气量少,温升不高,并具有减缓电池的硫酸盐化和延长蓄电池循环使用寿命的作用。     

电动汽车用LiFePO4/C锂离子蓄电池性能

对最新开发的150AhLiFePO4/C锂离子蓄电池进行了试验测试。分析和评价了其电压特性、容量特性、直流内阻特性、功率特性和温度特性,同时与其他动力电池的性能进行了比较。研究表明,LiFePO4/C锂离子蓄电池在安全性、循环寿命、成本和对环境友好等方面的特点适于电动汽车应用,但综合性能优势尚不明显,尤其是低温性能需要改善,比能量和比功率需要进一步提高。     

石墨/LiFePO_4锂离子电池高温存储后的性能

将荷电态(SOC)为2%(剩余电量为0.1 Ah)的石墨/LiFePO_4锂离子电池分别在不同温度(25℃、50℃、60℃和70℃)下存储6 h,测试常温/高温荷电保持能力、低温(-20℃)放电和常温1 C循环(2.50~3.65 V)性能。电池的常温/高温荷电保持能力和低温(-20℃)放电性能均随存储温度的升高先增强、后减弱,经60℃存储后,电池的上述性能最优;在常温下1 C循环1 500次后,高温(≥50℃)存储后电池的容量保持率约为88%。     

温度对磷酸铁锂动力锂离子电池性能的影响

在不同温度下对32131-8Ah圆柱锂离子电池进行电学性能测试,考察了温度对锂离子电池放电性能的影响。结果表明：温度对锂离子电池的充放电倍率、放电功率、电阻及不同荷电状态（SoC）下的放电能力都有较大的影响,其中在常温下基本都能达到最优结果,温度上升或者下降都会对电池造成不同程度的负面影响。