RPA2000橡胶加工分析仪对SBR1723和SBR1712E性能的研究

使用RPA2000橡胶加工分析仪研究充环保油丁苯橡胶SBR1723和充芳烃油丁苯橡胶SBR1712E的基本性能及其轿车子午线轮胎胎面胶性能。结果表明,在基本性能研究中,与SBR1712E相比,SBR1723混炼胶加工性能稍差,硫化胶常规物理性能相近,生热和滚动阻力较低,牵引性和耐老化性较差。通过对补强体系的调整,SBR1723胎面胶与SBR1712E胎面胶性能差异变小,可以满足轿车子午线轮胎胎面胶性能要求。     

国内环保橡胶油及环保充油丁苯橡胶的生产与应用现状

介绍国内环保橡胶油的使用情况及其对应的环保充油丁苯橡胶（SBR）的生产现状与性能特点。能够替代芳烃油（DAE）的环保橡胶油有经处理的DAE（TDAE）、残余芳烃抽提物（RAE）、环烷油和重环烷油（HNAP）等,主要来源以进口为主。填充TDAE的SBR1723和填充RAE的SBR1783可替代SBR1712;填充TDAE的SBR1739可替代SBR1721,填充HNAP的SBR1763可替代填充TDAE的SBR1723,除SBR1783外其他牌号的乳聚充油SBR均已实现国产化;市场常见国产溶聚SBR（SSBR）有SSBR2564S,SSBR2430和SSBR4430等,其中SSBR2430和SSBR4430为端基改性产品。     

环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用

对环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用进行研究。结果表明:环保芳烃油AP15符合欧盟环保指令要求;填充环保芳烃油AP15胶料的混炼性能、混炼胶加工性能、硫化特性及硫化胶性能均与填充进口TDAE的胶料相近,表明环保芳烃油AP15可等量替代进口TDAE用于轮胎配方;采用环保芳烃油AP15的成品轮胎各项性能均通过了相应国家标准要求,且具有较优异的滚动阻力性能。     

环保型充油丁苯橡胶1723在轿车轮胎胎面胶中的应用

研究AP19环保橡胶油试制的充油丁苯橡胶(SBR)1723在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用,并与国内优质SBR1723进行性能对比。结果表明,填充AP19环保橡胶油的SBR1723胶料的混炼特性、加工性能和物理性能与对比胶料相当,同时具有较好的耐老化性能、耐屈挠疲劳性能和抗湿滑性能,各项性能均接近或达到国内优质SBR1723的质量水平。     

环保芳烃油对充油SBR性能的影响

通过对比SBR1723与SBR1712生胶与胶料性能,研究环保芳烃油(TDAE)对充油SBR性能及其在轿车子午线轮胎胎面胶中应用性能的影响.结果表明,由于填充油品不同,SBR1723玻璃化转变温度比SBR1712低2～3 ℃,其混炼胶加工性能稍差,硫化胶拉断伸长率下降,滚动阻力和生热降低,耐磨性较好,抗湿滑性能有所下降.在轿车子午线轮胎胎面胶中应用时,随着补强剂作用的加强,填充油品的影响变小,适当提高白炭黑用量可进一步降低滚动阻力和改善抗湿滑性能.     

环保型橡胶增塑剂的研制及其充油丁苯橡胶的性能

以环烷基油的减压三线馏分油为原料,采用加氢精制-溶剂抽提方法富集芳烃和环烷烃,并脱除有害性多环芳烃,制备芳烃含量高的环保型橡胶增塑剂。采用高性能轿车子午线轮胎胎面胶配方,对填充环保型增塑剂的丁苯橡胶SBR1763与填充高芳烃油的SBR1712和填充处理高芳烃油（TDAE）的SBR1723进行性能对比。结果表明,SBR1763的理化性能及其硫化胶的物理性能与SBR1723相近。     

环保型充油胶SBR1763与SBR1723的性能对比研究

对比研究了环保型充油胶SBR1763与SBR1723用于半钢轿车子午线轮胎胎面胶实验配方中两种胶料的混炼胶、硫化胶、轮胎胎面胶的特性差异。结果表明,SBR1763与SBR1723均具有良好的加工性能;硫化胶性能没有明显差异;硫化胶用于轮胎胎面胶时,SBR1763具有滚动阻力小的特点,而SB1723耐切割性、耐磨性优于SBR1763。     

环保型乳聚丁苯橡胶SBR 1723N性能研究

阐述了利用克拉玛依石化NAP-10环保油生产环保型充油乳聚丁苯橡胶SBR1723N的工业化产品进行了性能分析。结果表明,SBR1723N产品符合欧盟环保要求,其性能与国内市售SBR1723相当。     

轿车子午线轮胎胎面胶用环保型填充油

介绍轿车子午线轮胎胎面胶用环保型填充油的需求及其应用展望.轿车子午线轮胎胎面胶用SBR最适宜的填充油是高芳烃油,根据环保要求,填充油中多环芳族化合物质量分数应小于0.03;国外填充芳烃油替代品的胶料综合物理性能与填充芳烃油的胶料相差不大,国内应加紧开发芳烃油的替代品.     

丁苯橡胶1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究丁苯橡胶(SBR)1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶配方中用SBR1739等量替代SBR1723,并调整炭黑/白炭黑并用比以及硅烷偶联剂和促进剂的用量,胶料的门尼粘度增大,300%定伸应力提高,拉断伸长率降低,压缩生热和滚动阻力大幅降低,其他物理性能变化不大;0℃下损耗因子(tanδ)增大,而60℃下tanδ减小,符合绿色环保轮胎胎面胶的性能要求。试制的205/60R15 91V轿车子午线轮胎强度、耐久和高速性能良好,湿牵引性能和操控性能极佳,油耗低。     

环保型橡胶增塑剂HJA系列产品及其应用

介绍利用SZ36-1重质环烷基原油生产的环保型橡胶增塑剂HJA系列产品的理化性质及其应用,并与国外同类产品进行对比。SZ36-1重质环烷基原油减压馏分油具有较高的环烷烃含量和芳烃含量,采用加氢-糠醛组合精制工艺生产的环保型橡胶增塑剂理化性质与国外同类产品相当;采用橡胶增塑剂HJA1220制备的充油丁苯橡胶SBR1763性能与采用国外同类产品制备的SBR1723相当;高芳烃含量橡胶增塑剂HJA1824可以等量替代国外环保芳烃油在轿车子午线轮胎胎面胶中应用;橡胶增塑剂HJA0810和HJA0214适合在浅色环橡胶制品中应用。     

环保芳烃油Vivatec 500在轮胎胎面胶中的应用

研究环保芳烃油Vivatec500在斜交轮胎胎面胶中的应用,并与普通高芳烃油和环烷轻度抽出油进行对比。结果表明:环保芳烃油Vivatec500的多环芳烃化合物含量满足欧盟2005/69/EC指令的环保标准要求,各项理化性质接近普通高芳烃油;与环烷轻度抽出油胶料相比,环保芳烃油Vivatec500胶料的门尼焦烧时间、硫化速率和物理性能更接近普通高芳烃油胶料;使用环保芳烃油Vivatec500的成品轮胎性能与使用普通高芳烃油的生产轮胎接近,满足使用要求。     

填充RAE之SBR1783性能评价

为符合欧盟REACH法规附件17(原欧盟2005/69/EC指令)要求,特开发SBR1783。本文揭示RAE、TDAE油品基本性能,比对不同填充油SBR1783、SBR1723对胶料性能的影响,通过试验和检测数据对比无明显差异,可以证明RAE相对TDAE和CPC填充油对丁苯橡胶物理性能和加工性能无明显影响,以帮助客户使用好新产品SBR1783替代SBR1723应用于绿色轮胎。     

SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究填充国产环保橡胶油的SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用情况。理化分析和Bay质子测试表明,SBR1762达到了欧盟的环保要求;大小配合试验表明,SBR1762胶料的硫化速度和综合物理性能与SBR1723胶料相比无明显差异,但大配合试验SBR1762门尼粘度较高,硫化胶损耗因子较大,表明相应轮胎滚动阻力及生热较高;成品轮胎性能测试表明,采用SBR1762的成品轮胎和采用SBR1723的成品轮胎高速性能和耐久性能基本无差异,能够满足轮胎使用需求,生产成本大幅下降。     

SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究填充国产环保橡胶油的SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用情况。理化分析和Bay质子测试表明,SBR1762达到了欧盟的环保要求;大小配合试验表明,SBR1762胶料的硫化速度和综合物理性能与SBR1723胶料相比无明显差异,但大配合试验SBR1762门尼粘度较高,硫化胶损耗因子较大,表明相应轮胎滚动阻力及生热较高;成品轮胎性能测试表明,采用SBR1762的成品轮胎和采用SBR1723的成品轮胎高速性能和耐久性能基本无差异,能够满足轮胎使用需求,生产成本大幅下降。     

SUV轮胎胎面胶的配方优化

以丁苯橡胶（SBR）1502替代SBR1723对SUV轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明：使用36.4份SBR1502替代50份SBR1723,同时添加13.6份环保芳烃油V700对胎面胶的配方进行优化后,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间基本无差别;硫化胶的定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等提升;成品轮胎的强度性能、低气压耐久性能和高速性能达到企业标准要求,滚动阻力略微降低,生产成本降低。     

充油丁苯橡胶SBR1721实用配方的试验研究

充油丁苯橡胶SBR1721,其丁苯基础胶的结合苯乙烯含量为40%,100份胶中填充37.5份高芳烃油。SBR1721具有优异的抗湿滑性能,同时具有良好的加工性能,是制造高性能子午线轮胎胎面胶的理想材料。近几年,随着高性能子午线轮胎生产量的提高,国外SBR1721的用量在增加。齐鲁橡胶厂经过多年研究开发,成功进行了SBR1721的工业化试生产。本工作在完成对齐鲁橡胶厂开发的SBR1721样品的基本性能和加工性能试验之后,又对其进行了轮胎胎面胶和三角胶的实用配方试验研究。一、轿车子午线轮胎胎面胶1.试验配方胎面胶试验配方为:SBR172170.0;SBR71226.…     

国内环保橡胶油使用及环保充油丁苯胶生产现状和性能综述

国内《绿色轮胎技术规范》明确将普通芳烃油(DAE)和SBR1721、SBR1712列入子午胎的不应使用原料。能够替代DAE的环保油有TDAE、MES、NAP、HNAP等,主要来源以进口为主。填充TDAE油的SBR1723、填充HNAP油的SBR1763、填充RAE油的SBR1783可替代SBR1712使用;填充TDAE油的SBR1739可替代SBR1721使用,除SBR1783未国产化外其它牌号的乳聚充油丁苯胶均已实现国产化。国产溶聚丁苯胶SSBR2564S可替代部分进口SSBR使用于绿色轮胎,SSBR2430、SSBR4430因是改性产品可用于高端产品。     

新型高性能环保橡胶油在轮胎胎面胶中应用性能研究

自从2010年1月1日,欧洲在轮胎中禁用有毒橡胶油以来,各类油品对于传统芳烃油的的替代工作就一直是研究的热点,随着REACH法规和轮胎标签法的出台,对于轮胎用环保油的要求逐渐细化和严格。其中各类环烷油一直是替代工作中的主要产品。本文选取了三种不同的环烷油进行全钢载重子午线轮胎胎面胶的应用性能试验。三种环烷油有着不同的族组成,三种分别拥有最高的芳烃、环烷烃和石蜡烃含量。本文将在介绍完油品的理化性能后,就全钢胎胎面胶各种性能进行详细对比,通过分析实验结果,将可以看出三种不同族组成的油品给全钢胎胎面胶带来的不同影响。并与国内外两种典型产品进行比对参照。实验结果表明：减三线加氢精制环保油用于全钢载重子午线轮胎胎面胶配方中胶料具有最佳的综合性能,并且与国外对比样品性能最为接近。减三线溶剂精制环保油在全钢胎胎面胶配方中胶料综合性能上,较减三线加氢精制环保油略差,但优于减四线环保油;减四线环保油优于国内对比样品。     

充国产环保油SBR的性能研究

对充国产环保油SBR的基本性能及其在胎面胶中的应用进行研究,考察国产环保油替代高芳烃油(DAE)和国外处理芳烃油(TDAE)的可行性.试验结果表明,充国产环保油的SBR胶料具有较好的加工性能、物理性能和动态性能,综合性能与充DAE的SBR和充TDAE的SBR胶料相当,某些性能略优;国产环保油可以替代DAE和TDAE作为填充油用于SBR.