新型非接触式起重机力矩保护装置

力矩保护装置或称力矩限制器是大型起重机必备的安全保护装置。尤其是大型塔式起重机（以下简称塔机）,其吊钩的起重量以及至塔架回转中心的距离（工作幅度）一般均较大,更需要力矩保护装置来提供准确可靠的信息,以确保工作的安全。传统的力矩保护装置在起重量限制方面...     

塔式起重机起重力矩曲线的确定

针对双吊点吊臂塔式起重机的起重力矩曲线的理论值与实测值误差较大的问题,根据力矩限制器的作用机理,指出常用起重机起重力矩特性方程的局限性,说明起重力矩特性方程对双吊点吊臂塔式起重机而言是不准确的。通过力学分析提出双吊点吊臂塔式起重力矩特性的计算方法,从而较圆满地解决了起重力矩曲线绘制的理论和应用问题。     

非接触式轴承启动摩擦力矩测量仪

设计了一种能量转换机构,其产生非接触式驱动力矩驱使轴承转动,然后由非接触式监控机构监测轴承从静态到启动状态,整个测量系统组成反馈回路,通过测量输入能量转换机构的能量参数获得轴承启动摩擦力矩.     

塔式起重机起重力矩限制器

力矩限制器的主要作用是限制起重机超力矩使用 ,避免力矩过大引起起重机倾覆 ,保证起重机的安全使用。ＧＢ/Ｔ 94 62— 1 999《塔式起重机技术条件》中第 4 5 2— 1条规定 :“当起重力矩超过其额定值并小于额定值的 1 1 0 %时 ,应停止提升方向及向外方向变幅的动作 ;对小车变幅的起重机 ,起重力矩限制器应设有分别按起重量和幅度调整的限位开关和触头 ;对小车变幅最大速度超过 0 67ｍ/ｓ的起重机 ,在小车向外运行 ,当起重力矩达到额定值的 80 %时 ,应自动转换成低速向外运行”。目前 ,被广泛采用的 2种力矩限制器大多数不能满足上述要求。…     

浅析塔式起重机弓形力矩限制器

塔式起重机在使用中,超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。因此,力矩限制器是塔式起重机最重要的超载保护装置。本文结合检验中发现设备缺陷分析了现在广泛应用的弓形力矩限制器的原理及存在的问题。对该设备检验提出了一些合理的建议。     

非接触式微型轴承启动摩擦力矩测量仪

精密仪表上使用的微型轴承对启动摩擦力矩的要求较严格,启动摩擦力矩是衡量高灵敏微型轴承的重要指标之一.因此,研制了非接触式微型轴承启动摩擦力矩测量仪,介绍了仪器的基本工作原理,机械结构,电气控制系统,软件设计方法和仪器校准方法.     

塔式起重机动臂维护安全保护装置

作业人员在对塔式起重机动臂及臂尖定滑轮进行检查、维护、保养时,需从动臂根部到臂尖之间来回移动,脚踩的动臂下弦杆宽度仅为80m m,存在较大的安全风险,针对于此在塔式起重机的动臂上设计制作一套安全保护装置,以保障作业人员的安全,提高作业效率.     

塔式起重机力矩限制器全力矩取矩中心的确定

在双吊点吊臂塔式起重机 (以下称塔机 )产品检验中 ,力矩限制器难以调整 ,目前常用的起重性能特性方程并不适用于该机型 ,因此应对其所选取矩的根部铰点进行修正。通常 ,确定塔机起重性能曲线的数学表达式即起重性能特性曲线方程为Ｍｅ=(Ｑ ｑ) (Ｒ -ｃ) ( 1)式中　Ｑ———幅度为Ｒ时所对应的额定起重量　ｑ———吊具系统重量　Ｍｅ———恒力矩 (常数 )　Ｒ———幅度　ｃ———吊臂根部铰点到回转中心的距离对于实际生产和设计过程 ,式 ( 1)给出的起重性能曲线对单吊点吊臂塔机而言是准确的。而对于双吊点吊臂塔机 ,由该式确定的起重性…     

新型塔式起重机智能力矩测控仪的研制

针对塔式起重机传统力矩测控中存在的问题,提出了一种新型智能测控仪的设计方案,采用高精度载荷传感器测量物重,采用直射式超声测距法测量滑车至旋转中心的距离;通过MCU微控制器完成力矩计算,并对起重机的电气系统实施自动控制,实现自动预警和超限强行停车,同时将各种数据直观地显示给操作员。应用情况证明:该力矩测控仪工作稳定、操作方便,测重范围可达0～10 kN,测重精度可达1.0%,测距范围可达0～30 m,测距精度可达1.0%,力矩设定精度和力矩控制精度可达1.0%,显著增强了塔机力矩测控的安全性。     

塔式起重机的钢板式力矩限制器

介绍塔式起重机工作特性曲线的确定原则，弹性钢板式力矩限制器的工作原理，变形几何要素间的关系以及设计计算与安装使用方法。     

应用起重机力矩限制器的电气设计问题

为了保证起重机安全可靠地运行,必须安装力矩限制器或超载限制器。本文介绍力矩限制器的一般工作原理,提出了改进的起重机力矩限制器的保护原则和电控设计应该注意的几个问题。     

塔式起重机弓形板式力矩限制器现状及质量控制

针对我国塔式重机弓形板式力矩限制器现状进行了综合分析,并通过对几个案例的分析,详细介绍了力矩限制器的基本原理及对其在质量控制方面的合理建议,对业内同仁有一定的指导意义。     

履带式起重机力矩限制器的故障诊断

我公司日本神钢7150型150t履带式起重机在某次转场重装机身后，出现力矩限制器不能显示实际重量，当负荷达到该工况约80％负荷时，开始显示测量重量，但与实际重量相差较大。经与厂方专家探讨、排查、分析，最终确认控制器内部芯片损坏造成的。现将故障排查、诊断方法介绍给大家，以便共同提高。     

汽车起重机力矩限制器存在的问题

汽车起重机由于结构特殊、工作环境恶劣、各种干扰因素多等特点 ,在工作过程中极易发生安全事故。为此 ,汽车起重机常装配有力矩限制器 ,以便能更有效地防止起重超载的情况发生 ,以及因超载而引发的起重机主要钢结构件折断、开裂和整机倾翻等安全事故。汽车起重机力矩限制器是以单片机为主体、采用点阵图形显示器、与传感器检测自动执行机构组成的在线监测安全处理系统。1　系统结构与控制方法常用的力矩限制器的核心部分是 80C5 5 2单片机、 80C31、MCS - 5 1系列单片机与超大规模集成电路PSD311组成的单片机应用系统。 80C31系列产品…     

起重量限制器在大型桥式起重机上的应用

本文针对桥式起重机上使用的起重量限制器,从起重量限制器的种类、功能和布置形式出发,阐述了不同起重量限制器布置形式的优缺点和选型要点。     

起重机拉力环型载荷限制器的设计

介绍了一种新型塔式起重机的载荷限制器——拉力环型载荷限制器的结构与工作原理,在分析其参数间关系的基础上,建立了工作元件的变形计算公式,为该装置的设计与计算提供了理论依据。     

门式起重机运行机构的设计计算

门式起重机是广泛应用的起重设计，它的设计计算方法在许多教科书和设计手册里已作出各具特色的介绍，本文介绍按照ＧＢ３８１１－８３《起重机设计规范》要求，在８－５０Ｔ箱形双梁门式起重机系列设计里采用的运行机构计计算方法。     

起重机磨损故障在线监测系统

介绍一种基于单片机的减速器磨损故障的在线监测系统,利用电导法实时在线监测起重机减速器润滑油中的磨屑状态,来判断齿轮副的磨损故障状态及其发展趋势,同时进行数据传输,超限报警和离线分析等处理。     

基于变频器计算转矩的超载限制器研究

针对变频器能够给出电机实时驱动转矩值的功能,提出了以电机驱动转矩大小测量起重载荷的方法,通过理论推导和试验证明了该方法的可行性,可用于超载限制器设计,较采用力传感器的传统方法具有成本低、维护量小等技术优势。