哈尔科夫厂K—300—240—2汽轮机轴端汽封系统的改进

K—300—240—2型汽轮机具有图1所示的轴封系统。汽缸轴封采用除氧器的0.7MPa蒸汽,除氧器的工作由中压缸三段抽汽来保证。此设计方案有以下许多缺陷,它降低了汽轮机的经济性和可靠性: 高压缸和中压缸轴封采用了温度为164℃     

汽轮机转子热应力集中的有限元计算

中间再热式汽轮机启动时,调节级和中压第一级以及前轴封段的温度变化最为剧烈,因而该区段的热应力最大,其最大热应力点发生在叶轮根部轴肩及防热槽等应力集中部位.为分析这些部位的真实应力分布状况,并校核热应力集中系数通用经验公式的可靠程度,本文以国产200MW中间再热汽轮机和合缸125MW机组为研究对象,对其防热槽和叶轮根部进行了细分网格的有限元计算,并对不同几何形状的防热槽进行了比较计算,从而确定合理的结构形式,为改进汽轮机转子结构及启动特性提供理论根据.     

1000Hw超超临界汽轮机热应力监测及自动控制

热应力监测和控制对保障汽轮机组的安全运行、延长寿命周期有着重要作用。西门子1000MW超超临界汽轮机采用温度测量来确定高压主汽门、高压调门及高压外缸的部件温差,采用简化的仿真计算确定高、中压转子的部件温差,以温差表征相应部件热应力的大小,并通过温度裕量的计算确定热应力是否超限。在机组实际运行中从4个方面自动控制汽轮机的热应力：启动阶段的多个X准则判断、冲转时的高压级压力控制、全过程转速（负荷）变化速率限制和主蒸汽／再热蒸汽最佳温度控制。     

引进型300MW汽轮机轴封汽温对转子寿命的影响

广东珠江电厂4台300 MW汽轮机系哈尔滨汽轮机厂引进美国西屋公司技术生产的亚临界、一次中间再热、单轴两缸两排汽冷凝式汽轮机,适用于中型电网承担基本负荷,也适用于大型电网承担调峰负荷。机组设计寿命在30年以上,年运行小时数可在7 500 h以上。高中压转子由耐热合金钢整锻而成,低压转子由强度较高的合金钢整锻而成。高中压转子表面金属温度分别用调速器端及电端端壁金属温度监测。1 轴封蒸汽和轴封区转子表面金属温差的变化 图1是辅助蒸汽主系统图。在机组负荷大于220 MW时,轴封由汽轮机漏汽自密封供汽,转子轴封部位轴封蒸汽和转子…     

核电汽轮机轴封供汽系统的优化设计

根据某核电工程的具体特点,对汽轮机的轴封供汽系统的启动及工作汽源进行了优化设计。针对启动汽源湿度较大的情况,选用汽水分离器除湿,提高蒸汽干度,满足汽轮机端轴封供汽要求;对以主蒸汽作为汽轮机低压缸端轴封工作汽源的供汽系统的设计,提出了采用汽轮机再热冷段蒸汽(高压缸排汽)替代主蒸汽的优化供汽方案,该优化方案可以提高汽轮发电机组效率约0.05%,并且具有较强的适应性和可靠性。     

1000 MW超超临界汽轮机热应力监测及自动控制

热应力监测和控制对保障汽轮机组的安全运行、延长寿命周期有着重要作用.西门子1000MW超超临界汽轮机采用温度测量来确定高压主汽门、高压调门及高压外缸的部件温差,采用简化的仿真计算确定高、中压转子的部件温差,以温差表征相应部件热应力的大小,并通过温度裕量的计算确定热应力是否超限.在机组实际运行中从4个方面自动控制汽轮机的热应力:启动阶段的多个X准则判断、冲转时的高压级压力控制、全过程转速(负荷)变化速率限制和主蒸汽/再热蒸汽最佳温度控制.     

К—300—240—2ХТГЗ型汽轮机端部轴封方式的改进

K-300-240-2型汽轮机端部轴封方式经济性和可靠性低,可进行如下改进:改高、中压缸的轴封为自密封;低压缸的轴封用汽由原除氧器蒸汽改为比其热焓低得多的六段抽汽;用高效的、抽汽-气混合物的植风机代替低效的轴封射汽抽气器。文章介绍了所研究的四种轴封方式,它们的效益以及汽机在多大功率范围内高、中压缸采用自密封及低压缸采用六段抽汽密封是可行的,写在结论中。     

N100—90／535型汽轮机高压缸轴封的改进

长山热电厂安装了两台哈尔滨汽轮机厂制造的N100-90/535型汽轮机,设计有七段非调节抽气,分别供给两台高压加热器、一台除氧器和四台低压加热器;高压缸前轴封一漏蒸汽导入除氧器,而高压缸前轴封二漏蒸汽和高压缸后轴封一漏蒸汽汇合后则导入七段抽汽。针对该机高压缸轴封漏汽系统存在影响凝汽器真空的问题,进行技术改造,通     

中间分隔轴封漏汽及中压缸效率计算方法

根据中间分隔轴封漏汽的数值计算法推导出漏汽率的误差分析公式。利用变汽温法与数值计算法,对600MW超临界汽轮机的中间分隔轴封漏汽率进行了详细计算。结果表明,相对于变汽温法,数值计算法同样能够准确地估算漏汽率的大小;并分析了温度、压力等测量参数误差对该漏汽计算的影响,计算显示,再热蒸汽温度和中压缸排汽温度是影响中间分隔轴封漏汽率精度的主要因素。同时计算了该机组高压缸排汽平衡盘漏汽量及其对中间分隔轴封漏汽计算的影响,分析证明,接往中压缸排汽区的高压缸排汽平衡盘漏汽对中间分隔轴封漏汽计算的影响较大。在考虑以上2股漏汽后,准确地计算了中压缸效率,计算结果表明,在相同漏量的情况下,中间分隔轴封漏汽对中压缸效率的影响大于高压缸排汽平衡盘漏汽。     

300 MW汽轮机低压缸轴封供汽系统甩水原因分析及处理

内蒙古京泰发电有限责任公司300 MW汽轮机组在运行中出现低压缸轴封供汽温度低、轴端转子甩水现象,结合机组实际运行情况对故障进行分析和排查,确定原因为轴封供汽管道水平段与竖直段保温层缺失和焊缝开裂。对缺失和破损的保温层进行了修复,低压缸轴封供汽温度恢复正常,再未出现低压缸轴端转子甩水现象,保障了机组的安全稳定运行。     

阳宗海电厂 1×200MW 机组轴封供汽系统改造

在云南阳宗海电厂改建工程１×２００ＭＷ机组整套试运转期间，由于启动锅炉投运不正常，加之除氧器压力难以控制，造成汽轮机在启动过程中轴封供汽不稳定，危及汽轮机的安全运行。经试运指挥部研究决定，对轴封供汽系统进行了改造，即从辅助蒸汽联箱加装一根管子，直接接入轴封供汽系统。在启动锅炉不能正常供汽和除氧器压力不稳定时，采用本炉新蒸汽经一级旁路至再热冷段，再经二段抽汽至辅助蒸汽联箱，然后从辅助蒸汽联箱直接进入轴封供汽系统，解决了汽轮机启动过程中轴封汽源问题。     

汽轮机转子热应力在线监测的递推算法

以往用解析法在线监测汽轮机转子的热应力需要确定放热系数和调节级或中压第一级后蒸汽温度,而且计算温度和热应力时需要大量历史数据,难以实现在线监测。针对这一难题,以现场可以直接测出的高中压内缸壁的壁温来模拟高中压转子表面温度,作为第一类边界条件,导出了汽轮机转子温度和热应力的计算公式,并根据其数学特点作出了其递推公式,为实现热应力的在线监测提出了便捷的方法。     

汽轮机低压轴封系统存在问题分析及改进措施

针对汽轮机低压轴封进汽温度受喷水减温器水量波动影响大、蒸汽混合不均匀,容易发生空气沿低压轴封漏真空和因低压轴封温度大幅波动引起机组安全的问题,设计加装了轴封蒸汽强制混合装置并对轴封减温系统进行改进和运行调整,彻底解决了低压轴封供汽温度波动或不均的问题。     

汽轮机轴封系统热经济性定量分析方法及其应用

针对汽轮机轴封溢流蒸汽回收的热经济性问题,根据某电厂1 000 MW超超临界机组的热力性能试验数据,利用等效热降法进行了定量分析计算。计算结果表明:轴封溢流蒸汽回收至7号低压加热器比回收到8号低压加热器更为经济。分析结果为汽轮机轴封系统的节能技术改造提供了重要依据。     

汽轮机中间分隔轴封漏汽对热耗率影响的分析与计算

利用小偏差理论,分析了汽轮机定主蒸汽流量时,中间分隔轴封漏汽量变化对汽轮机各缸做功量、过再热吸热量以及热耗率的影响。结果表明,当中间分隔轴封漏汽量变化时,汽轮机高压缸做功量与再热吸热量变化较大,中低压缸做功量变化较小。同时,对某台超临界660 MW机组进行了变工况计算。结果显示,当中间分隔轴封漏汽量增加时,汽轮机各段做功量、再热吸热量及热耗率近似线性变化,各部分的变化情况与理论分析结果一致,漏汽主要是通过影响高压缸做功和再热吸热量来改变热耗率,但由于低压缸做功量占汽轮机总功量的比例较大,其变化对热耗率的影响也不可忽视。     

1000MW超超临界机组轴封系统优化

介绍了1 000 MW汽轮机组轴封供汽系统现状及存在的问题,分析了轴封溢流量大、供汽温度分布不均和进汽带水的原因,提出了解决这些问题的办法。对轴封系统优化改造进行了详细阐述,并对改造效果进行了分析对比,提出了进一步优化改进建议,为降能节耗有效利用轴封溢流蒸汽加热凝结水、减小轴封溢流量降低机组热耗提供了新方法、新思路。     

S109 FA燃气-蒸汽联合循环中汽轮机的热应力分析与控制

介绍了汽轮机热应力的形成和计算方法。对启动过程中产生的转子热应力进行了分析,从温度匹配、进汽方法、控制蒸汽品质等方面阐述了GE公司S109FA联合循环中汽轮机转子热应力控制方法。     

超超临界660MW机组汽轮机的特点与性能

介绍了华能上海石洞口第二电厂超超临界660 MW 机组汽轮机的特点和性能优势,并时发电机转子、轴封蒸汽温度、补汽阀、高压缸效率等存在的问题提出了优化建议.     

N125MW汽轮机启停机金属热变化与胀差分析

汽轮机作为将蒸汽热能转化为机械能的一种热力设备，在其运行过程中，各种参数，如蒸汽压力、温度、流量以及转速等都会发生变化。在稳定运行时，这种变化并不明显；但在汽轮机启动、停机或负荷升降过程中，这种变化十分剧烈。蒸汽通过汽轮机通流部分时。不断向汽轮机各金属部件传热，由于蒸汽不可能同时接触各金属部件，且蒸汽在各种工况下对金属部件的传热方式和条件也不相同，这样在金属部件内或不同金属部件间的温度分布不均衡，就出现了温差。并会引起以下三种影响：热应力、热变形和相对膨胀。     

汽轮机内缸二维温度场计算模型

为研究汽轮机内缸温度场,在二维圆筒壁非稳态导热微分方程的基础上,得出了汽轮机内部蒸汽温度沿轴向线性分布、随时间非线性变化、外壁对流换热的温度场迭代计算公式。该模型与有限元计算结果的对比表明,所得模型计算精度高,速度快,可用于汽轮机内缸温度场的计算,进而可计算出内缸的轴向热膨胀。