JZX5110JGDK型高低空起重工程车两折臂液压缸双向液压锁的匹配

ＪＺＸＳ１１０ＪＧＤＫ型高低空起重工程车是一种集起重、高空作业、低空作业于一体的多功能产品。它的作业部分由两节主臂及两节折臂组成。原折臂液压系统设计为两个双向液压锁分别锁住两个折臂液压缸。但在实际应用中,折臂相对于主臂摆动时,两个折臂液压缸不能同步动作,造成折臂液压缸铰点多次开裂。经分析,两个双向锁分别控制两个折臂液压缸无法同步动作。１　原设计的折臂缸液压系统工作原理如图１所示。液压系统来油Ｐ０经电液换向阀中位,电液换向阀通电工作并处于位置②时,压力油经电液换向阀及单向节流阀Ｊ并打开平衡阀Ｐ分别…     

防止起重机故障

我公司有台ＱＹ４０型起重机,该机自１９９６年４月投入使用以来,曾更换过一台三联齿轮泵,一只水平支腿液压缸,其它液压缸多处被拉伤,液压阀经常被堵塞,阀芯、密封圈严重磨损,造成内泄等故障。同时出现水平支腿液压缸的活塞杆弯曲,伸缩次序混乱,严重漏油;垂直支腿液压缸的的活塞杆表面拉伤严重,并伴有下降现象;变幅时,变幅缸发出异响;上、下车多路换向阀外漏,内部油路也发生窜油。吊臂伸缩缸操作顺序混乱,伸缩缓慢,并发生严重抖动;回转支承运转时,左右晃动间隙偏大;电磁阀堵塞、失灵。通过解体检查：发现液压油中含有大…     

起重机支腿缸采用双向液压锁更安全可靠

汽车起重机支腿垂直液压缸必须安装液压锁，以防止其作业时发生“软腿”现象。章通过对汽车起重机双向液压锁和单向液压锁两种支腿液压回路的分析，论证了支腿缸内泄可引起单向液压锁支腿缸出现“软腿”问题，得出了采用双向液压锁更为安全可靠的结论。     

单向顺序阀和平衡阀的区别——兼对《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文的异议

《建筑机械》2007年第7期上半月刊刊登的《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文,提到"平衡阀也称限速锁,是一种外控内泄式单向顺序阀,由1个单向阀和1个顺序阀合并在一起使用。"笔者认为这是一种不严谨的说法,其实两者是不能等同的,本文通过两种阀的具体结构和工作原理来说明单向顺序阀和平衡阀的区别。     

单向顺序阀和平衡阀的区别——兼对《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文的异议

《建筑机械》2007年第7期上半月刊刊登的《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文，提到“平衡阀也称限速锁，是一种外控内泄式单向顺序阀，由1个单向阀和1个顺序阀合并在一起使用。”笔者认为这是一种不严谨的说法，其实两者是不能等同的，本文通过两种阀的具体结构和工作原理来说明单向顺序阀和平衡阀的区别。     

液压缸活塞杆电镀缺陷分析与预防改进

液压缸作为工程机械液压系统中最常用的执行元件,在出厂加工或使用一段时间后会出现活塞杆电镀缺陷的问题,致使液压缸和其他元件的使用寿命大幅缩减。对引起活塞杆电镀缺陷的原因进行详细分析,并给出预防改进方案,同时提出关于活塞杆电镀缺陷的检验标准和检验方法,为进一步制定规范的检测标准,使企业之间的故障信息互通,提高液压缸可靠性提供参考。     

液压汽车起重机伸缩油缸漏油例析

我公司使用的sAQ-16交通液压汽车起重机,伸缩油缸漏油严重。我们更换了密封件,只能暂时不漏,使用数天后又开始漏油,且而越来越严重。我们将活塞杆抽出后,检查了各密封部位,发现油缸端内档O型密封圈受损,痕迹为刮、削所致。两活塞杆连接端截面处的磨损达0.30mm,使得在二节吊臂伸出时(第二节活塞杆伸出油缸)由于受载,活塞杆产生的挠度,使两活塞杆连接处出现刃口,在活塞杆伸缩时刮削O型密封圈,     

塔机液压系统试验平台

我公司主要从事大型设备的租赁。维修业务。在设备使用过程中发现,塔机液压顶升系统易发生故障。主要有顶升的颤动、下滑不能自锁、顶升无力等。为此,我们设计了一套系统试验平台,用一备用泵站对修复的液压系统进行载荷检验。经过试用,效果良好。现介绍如下（见图１）。运用平台试验步骤：（１）备用试验油缸７全部缩回,定位,启动被试油缸１顶升,观察其压力表,压力是否稳定,以检验其是否内泄,调节溢流问,改变压力值,检验溢流网是否完好。（２）将油缸１伸出某一长度定位,启动缸７顶升缸１．检验缸１平衡间能否自锁。缸７不能顶…     

对一例液压系统故障的分析和排除

１ 故障现象 图１为一种压力机的局部液压系统（这种垂直安装的液压缸依靠液压锁可在任意位置停止的结构常用于工程机械及其它行业中）,使用中发现２个液压缸及下挂的压头（重约１．８ｔ）在三位四通换向阀中位和停机后不能锁住;启动液压泵,换向阀处于中位,液压缸上、下腔都不进油时,压头的下降速度加快。２ 故障分析及排除 液压缸锁不住,常见原因有液压缸泄漏和液压锁泄漏;泵一启动,液压缸下降速度加快,说明即使阀处于中位,液压缸上腔依然进油,有可能换向阀中位不到位或阀芯与阀体之间磨损过大。经初步检查,液压缸、阀和油管等…     

拉伤活塞杆的修复

挖掘机由于工作环境恶劣，活塞杆经常出现拉伤，造成液压缸漏油，如不及时修理，活塞杆将会损坏密封件，使得液压缸无法工作，使修理费用更局。我厂经常接到液压挖掘机活塞杆拉伤要求修理的业务，有些活塞杆尽管拉伤很严重，但伤痕都很小，分布区域宽约５～２０ｍｍ、拉伤深度０．３～ｌｍｍ、宽１～２ｍｍ、长３０～２００ｍｍ。用户要更换的活塞杆很难买到，费用也很高。我们通过摸索找到一种修复工艺，修复后活塞杆完全可满足用户使用要求。修复工艺如下：（１）仔细清洗活塞杆表面。（２）堆焊用Φ２ｍｍ不锈钢焊条，－调整好电流，注意…     

电瓶叉车液压系统改进

电瓶叉车结构简单、体积小、重量轻、价格低，但由于其液压系统的不完善而经常发生提升货物悬空后内门架自动下降或起升重物时，门架跟随倾斜等故障，严重影响装卸作业速度和安全。产生以上故障的原因是由于系统进空气、管接头处漏油、液压缸内泄以及手动分配阀中位密封不严等。一般故障都较容易解决，唯有密封问题难处理，现场往往采用更换分配阀的方法解决，维修工作量大，成本高。为此，我们对多台ＴＤＣ１．２型叉车液压系统进行了改进，效果良好。图１为原车液压系统，图２为改进后的液压系统。新车仅仅在原车基础上增加了一个可控单向…     

平衡回路振动原因分析

１问题的提出封闭式垃圾中转站中，双立柱举升采用立式液压缸驱动。为了防止油缸在负载下行运动时，速度超过液压泵供油所能达到的速度使工作腔形成真空，一般在液压回路里，设置平衡回路来解决（如图示）。但在超负载下行，或使用时间较长以后，常出现液压系统的强烈振动。本文针对这一问题作一分析并提出解决的办法。２原因分析平衡回路中，平衡阀是关键元件。下面就液压系统平衡回路在负载上行、负载静止和负载下行三种工况作一简要分析，着重分析负载下行时系统产生振动的原因。２．１负载上行当换向阀处于左位时，高压油经平衡阀A口进…     

液压汽车起重机“软腿”分析

液压汽车起重机工作时,载荷和全车重量完全靠四条支腿支撑。如果某条支腿支持不住,发生“软腿”,就会引起事故。我们接触过的液压汽车起重机中,泰山牌QY5型发生“软腿”的现象较多。本文就存在的问题,提出改进意见,供有关部门参考。所谓“软腿”就是支腿液压缸承受较大载荷时,活塞杆发生自行收缩的现象。为了防止发生活塞杆自行收缩,支腿缸一般都安装了双向液压锁,防止缸内液压油向外泄漏。只要液压锁性能符合要求,支腿就能可靠地工作;液压     

NK160吊臂伸缩缸自动回缩疑难故障的判断检查和排除

我公司一台NK160全液压汽车起重机,工作中出现重负荷时吊臂伸出无力,当伸缩控制阀手柄处于中位时,吊臂稳不住,慢慢回缩的故障,吊车无法安全正常工作。检查外部管线接头等未发现漏油,一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良,油液内泄造成。于是拆解吊臂伸缩缸,更换密封件,重装后试吊,故障依旧,未能排除。 该机液压系统吊臂伸缩回路,如图1所示。操作阀3与伸缩缸5之间装有平衡阀4,平衡阀油路一端与操作阀B口相连,另一端通过活     

安全型平衡阀及其应用

工程机械和其它机械的液压系统中,广泛使用着液压锁、平衡阀和安全阀,用于举升、起重、回转和液压行走机构的支承、保压、限速和安全制动,与执行元件组合成常用的几种回路,如图1。图1a是用双向液压锁对举升油     

液压锁不能开启的原因分析

我厂生产的架桥机,用于架设３２ｍ以下的铁路混凝土桥梁。工作时,液压缸将大臂从前、后龙门架上顶升到工作位置,并可用液压锁将其锁定在同一位置。在试车过程中,当大臂从后龙门架顶起时,发生了整机向一侧倾斜的现象,直接原因是一侧液压缸没能伸起,如图１所示。为了查找原因,使两侧液压缸不连接大臂,进行空载运行,结果两侧液压缸均能正常伸缩,说明液压缸没被液压锁锁死。对整机进行受力分析,发现后龙门液压缸受向上的拉力（２８ｔ）,每个液压缸为１４ｔ,即液压缸小腔存在一定的油压ＰＡ。当液压缸伸出时,大腔进油,推动液压锁…     

生产过程中液压缸漏油原因及处理

液压缸生产装配完成后，在试压试验出厂前，经常出现漏油现象，不可预知的外漏、内泄造成的液压系统不能建压，从而导致不能正常试验，影响正常交货。漏油可分为外部漏油和内部泄油。外部漏油主要由以下原因造成：     

液压缸缓冲装置的缓冲特性及设计计算

液压缸拖动沉重的部件高速运动时,在行程终端往往发生剧烈的机械碰撞,产生很大的冲击和噪声。这不仅影响机械设备的工作性能,而且会损坏液压缸及液压系统的其他元件。液压缸缓冲装置就是防止或减少这种冲击振动的装置。液压缸的冲击主要来自惯性力、液压推力、超越负载或重力的作用,其中以惯性力的作用最为显著。具有惯性运动的质量,包括被拖动的部件、活塞、活塞杆和液压缸中油液的     

平衡阀和双向液压锁的正确选用

双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或窜动，但在一些特定速度载荷的情况下却不能互换使用。下面针对2种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。     

挖掘机控制阀阀芯的修复

用户购买我公司的一台ＷＹ３２型液压挖掘机，在施工过程中出现斗杆液压缸工作乏力并伴有自然下垂现象，起初怀疑是液压缸内泄，更换活塞组合密封后，该现象仍然存在。经过压力测试，我们认为可能是由于组合阀组的阀芯内泄所致。为了进一步验证上述判断，将该阀组拆下清洗，使其各控制阀口朝上平放，然后在各个控制口注入煤油，大约２０ ｍｉｎ后，发现其中的一对油口液面明显下降。而该问组是由弹簧复位对中，中位时各控制口应处于闭锁状态，由此可确认该问组存在内泄。征得用户的同意后，我们制定了如下的研配修复方案： （１）拆卸零件卸…