论简支后连续桥梁的结构分析

本文针对高等级公路中多跨中等跨径桥梁应用先简支后连续的结构形式,分析了先简支后连续结构体系的形式及其后期预应力效应、徐变等影响,并结合模型试验和工程实例进行分析比较,对先简支后连续体系的应用提出了建议,供工程师参考。     

剖析先简支后连续桥梁的结构状况

笔者结合公路中多跨中等跨径桥梁应用先简支后连续的结构形式，剖析了先简支后连续结构体系的形式及其后期预应力效应、徐变等影响，并结合模型试验和工程实例进行分析比较，对先简支后连续体系的应用提出了建议，供工程师参考。     

先简支后结构连续桥梁结构设计研究

结合实际对工程进行了先简支后结构连续桥梁结构设计、分析、计算,通过研究分析,表明简支与连续相结合的结构体系采用先简支后结构连续梁桥是可行和有效的。     

简支转连续桥梁结构施工控制技术研究

现阶段我国在进行桥梁工程建设的过程中,均选用简支转连续桥梁结构体系。简单地阐述简支转连续桥梁的相关内容,分析简支转连续桥梁结构施工控制技术,进而探索展开简支转连续桥梁结构施工的质量控制措施,从而为类似工程提供借鉴。     

浅析先简支后连续桥梁施工技术

近几年我国公路上修建的高等级的大、中桥梁,几乎都采用先简支后连续结构体系。文章阐述了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点和施工要点,探讨了简便易行的工艺技术,提出质量控制意见。     

先简支后连续T梁的施工

本文介绍浙江兰溪市南门新大桥预应力T梁采用的先简支后连续的新颖设计、施工方法。采用此方法设计与施工的桥梁有减少桥面伸缩缝数量,提高行车舒适度,结构刚度好,且兼备了简支及连续体系等方面的优点,是值得推广的一种结构,特别是在城市桥梁建设中。     

先简支后连续梁桥的设计与施工

结合具体工程实例,分析了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点,重点介绍了先简支后连续箱梁桥的受力特点和设计要点,并且论述了其施工过程,从而推广先简支后连续梁桥在工程中的应用。     

浅析先简支后连续梁桥的施工工艺及质量控制

随着我国高等级公路的发展,先简支后连续结构体系的设计及施工水平得以极大程度地提升和发展,先简支后连续结构体系桥梁施工工艺,要求在施工活动中充分考虑设计要求及条件,并在实践中不断探索新的方法,以改进和完善现在的理论体系。在当前实践基础上,强化各施工阶段的质量控制,使得先简支后连续结构桥梁建设施工工艺得到更为广泛、有效的运用和发展。     

先简支后连续桥梁体系转换阶段挠度计算研究

在先简支后连续桥梁施工过程中,控制梁体在正弯矩区预应力和墩顶负弯矩区预应力作用下的上拱变形是确保桥梁线形和防治开裂的关键步骤。本文通过理论推导了先简支后连续桥梁体系转换阶段挠度计算公式,并结合某高速公路四跨一联的40m先简支后连续小箱梁桥实桥跟踪测试对比分析结果,证明该公式可以满足先简支后连续桥梁线形控制要求,可为同类桥梁提供参考。     

简支变连续加固旧桥前后内力分析

多跨T型简支转连续梁的加固方法是加固旧桥、提高荷载等级的有效措施,简支变连续法被广泛应用到对中、小跨径简支梁桥的加固中.本文采用大型有限元分析软件ANSYS,对简支变连续结构体系加固旧桥前后桥梁上的汽车荷载效应进行了计算分析,模拟结果表明:体系转换后,跨中的弯矩显著降低,达到了加固的效果;控制截面的剪力有所增加,需要进行抗剪加固.     

简支变连续体外预应力加固桥梁分析

介绍了体外预应力的优点，通过对体外预应力加固简支桥梁与体外预应力简支变连续加固桥梁的受力理论分析，以及与有限元模型分析对比，提出了体外预应力简支变连续加固这一新方法的优点，同时通过几种简支变连续的方案对比得出了简支变连续的合理方案。     

宁波市机场路北外环立交工程桥梁设计

通过对机场路北外环立交工程桥梁工程的介绍,总结了互通式立交工程桥梁总体设计的原则和思路,阐述了先简支后连续结构体系的特点和成桥试验结论,验证了先简支后连续空心板梁结构在立交工程中的优势。     

桥梁先简支后结构连续和连续刚构体系的探讨

分析了近年出现的桥梁先简支后结构连续和连续刚构体系,结合体系目前的设计现状,对现行设计中的有关问题进行了研究,探讨了设计中需完善和改进的问题,从而使该桥梁体系更经济合理,更具生命力。     

先简支后连续T梁桥——兰溪新建南门桥设计

该文结合兰溪南门桥正桥改造设计采用一联8孔43．8m先简支后连续T梁桥的探讨和研究，认为该设计兼备了简支和连续体系的优点，特别在城市道路和高速公路中是值得推广和使用的一种桥型结构。     

先简支后连续桥梁临时支座的安拆技术控制

选用临时支座的结构形式、控制临时支座的安装与拆除是先简支后连续桥梁梁体体系转换的控制重点.本文以合肥新桥国际机场跨湖桥预应力箱梁先简支后连续临时支座的施工为背景,介绍了临时支座的选型、安拆技术的控制,以期为今后类似工程的施工提供参考与借鉴.     

先简支后连续箱梁的设计与施工

结合国内常见的几种先简支后连续箱梁设计,简单介绍了先简支后连续箱梁的荷载内力计算原理,并对设计与施工中应注意的问题进行了探讨。     

30m长箱梁有粘结预应力施工

京杭运河特大桥是连云港—徐州高速公路中的一座特大型桥梁，桥梁全长2577m，由主、引桥组成，引桥全长2227m，引桥结构体系为部分预应力混凝土组成连续箱梁，采用多箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。     

基于城市加快桥梁建设--以先简支后连续桥梁施工技术分析

随着城市建设步伐加快,桥梁建设需满足美观、适用性强、施工速度快、经济合理的特点,因此先简支后连续桥梁建设越来越广泛.本文就先简支后连续结构体系桥梁施工原理的形式及优点进行阐述,随后重点分析先简支后连续桥梁的施工流程、工艺和施工质量控制.     

连续梁桥先简支后连续主梁结构体系转换施工

简要介绍了公路施工中连续梁桥先简支后连续施工方法的普及应用和施工优点,分析了体系转换施工技术的要点和难点,总结出体系转换的施工技术,进而得到推广应用。     

先简支后连续桥梁的结构优势与施工工艺技术研究

先简支后连续施工方法在二十世纪八十年代兴起，并很快得到了广泛的应用。本文首先介绍了先简支后连续施工的产生与结构优势，然后详细具体地对先简支后结构连续粱桥施工技术进行了研究。