基于GPRS业务的GPS手持式信息传输系统

本文介绍了结合GPRS业务的GPS定位信息传输系统。主要介绍了基于iTrax02的GPS模块和基于CMS91的GPRS模块的硬件结构，相应的数据格式和开发方法。     

自主识别加油嵌入式系统的设计

针对日益增长的加油供给站需求以及传统人工加油效率低等问题，文中设计了一种基于STM32的自主识别加油嵌入式系统。该系统利用OpenMV采集特征检测数据，获取目标油箱口的图像特征值，控制云台的及时追踪；通过WIFI串口模块连接物联网平台，完成物联网平台与单片机的数据交互；通过手机端APP用户的操作，实现该系统的远程控制；利用GSM通信模块实现人工客服功能，保障自主加油系统的安全性，并通过OLED显示屏完善系统的人机交互。该设计以STM32F407ZGT6为主控芯片，完成了所有功能模块的通信和数据交互，实现了自主识别加油功能，解决了传统加油面临的安全隐患，显著提升了加油操作效率和可靠性，解放了一线工作人员。     

Cellon推出GSM/GPRS嵌入式无线模块

Cellon International公司日前推出GSM/GPRS无线模块CMS91。CMS91是一种双频段GSM/GPRS10级模块,可以提供比当前市场上的2级和4级模块快很多的数据速率。CMS91同时具有话音质量高、功耗低、体积小等特点,该模块的通话时间可达3小时,待机状态时间高达400小时,体积仅为35mm×35mm×5mm,是目前市场上体积最小的模块之一。制造商和设计人员可以方便地将其用于无线手机,或增加其它设备,如计算机、PDA、汽车和消费电子等产品之间的互通性。     

电子战与航空电子设备的一体化趋势

航空电子设备一体化是未来航空电子设备发展的主流趋势，本文讨论了航空电子设备一体化概念和定义，一体化航空电子设备的几大特点；详述了一体化航空电子设备所涉及的多功能通用模块，资源冗余，软／硬件模块动态重组和提高作战平台利用率／可维修性几个问题，特别描述了作为整个航空电子设备中一部分的电子战分系统INEWS的特点。     

Cellon强势登陆中国市场

全球最大的独立无线设计中心Cellon Internetional开发出了最新GSM/GPRS无线模块CMS91。制造商和设计人员可用以开发无线手机，或增加计算机、PDA、汽车电子、消费类电子等非手持设备的无线连通性。 Cellon公司高级营销副总裁Uian Wang介绍说CMS91的话音质量高、数据速率快、功耗低，而且价格极具国际竞争力。此模块通过了ＦＴＡ和ＢＡＢＴ[(\310\317\326\244\262\342\312\324\243\254)47.9(\326\244\312\265\315\250\273\260\272\315\264\375\273\372\312\261\274\344\\263\244\243\254)47.9(\324\332\271\246\302\312\306\367\2…     

基于FPGA平台的光纤通道协议芯片设计研究

为了提高航空电子系统实时复杂数据的传输效率以及传输准确率，本研究基于光纤数据传统通道技术，在FPGA 芯片平台上开发出了适用于航空电子系统的协议芯片平台，其主要由实时数据收发模块、数据存储模块、接口模块以及数据处理模块等组成。仿真结果表明了该芯片平台的精度较高，完全能够满足航空电子系统的实际需求，且最终实验测试数据验证了该芯片平台的稳定性以及准确性。     

先控电源中标新闻

先控UPS为山西吕梁机场保驾护航 近日，先控CMS系列UPS以完善的电源稳定性成功入驻山西吕梁机场数据机房，为我国航天宅管事业注入安全动力。 山西吕梁机场是国家“十一五”规划建设的重要支线机场，是国家高度重视，山西省全力支持，社会密切关注的省、市重点项目。     

基于循环谱分析的航空通信干扰信号检测

随着现代通信技术在航空领域的广泛应用,在机场环境下如何避免各干扰信号对航空通信的危害成为人们广泛关注的焦点问题。本文基于机场环境下的信号感知模型,提出一种基于支持向量机（SVM）和谱相关性的干扰信号感知算法,有效避免了外界信号对航空通信信号的干扰。该算法采用信号循环谱进行分析的方法提取特征向量,进而结合SVM分类器对航空干扰信号进行检测。仿真结果表明,本文算法对干扰信号具有较高的分类检测精度和良好的识别性能。     

一起有线电视信号泄漏对航空通信干扰的查找

万州机场报告，重庆市机场安全检查组在对机场进行安全突检时发现在航空导航频段(108～138 MHz)存在较强干扰信号。接到干扰投诉后，监测站迅速组织人员、设备到现场开展测试工作。经在测试点(机场单：身楼)测试，发现在航空导航频段(108-118 MHz)存在109．50MHz、110．00MHz、110．70MHz、112．16MHz等四个较强干扰信号，在航空移动通信频段(118～138MHz)存在一个120～126MHz的宽带弱干扰信号。     

狠抓落实为航空通信保驾护航

宁波市目前有两个机场（民用和军用机场），还有一个负责华东五个机场的地面导航台。由于两个机场距市区较近，导航台也处在杭州湾大桥开发区内，使宁波市保护航空频率任务比较繁重。近几年来，宁波市始终把保护航空频率作为一项重要工作来抓，每年都要组织相关部门开展对航空频率专项整顿活动，取得了良好的效果，自2003年6月以来，宁波市按照国家和省里的统一部署，     

机场鸟类探测系统的设计与实现

针对机场探鸟需求,设计开发了一套基于制冷型红外热像仪的机场鸟类探测系统。介绍了系统的功能和软件设计特点,并对目标检测算法重点进行了阐述。通过测试和机场试用表明,系统的基本性能基本达到了设计要求,对减少机场内鸟撞问题的发生,保障飞行安全,具有重要作用。     

乌鲁木齐机场GNSS地基增强I类精密进近研究与实现

2019 年民航局发布《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》，推动北斗卫星导航系统民航应用。为研究融合北斗卫星的地基增强系统(GBAS)新技术在乌鲁木齐“智慧机场”的应用，对 GBAS 的发展研究现状进行了说明，论证了乌鲁木齐机场 GBAS 建设的必要性和可行性，在此基础上完成了 GBAS 技术方案，满足 GNSS 地基增强 I 类精密进近的技术需求，为后续乌鲁木齐机场 GBAS 的相关建设提供了重要的理论依据。     

设计模式在燃料电池测试系统中的应用

针对传统的面向过程的软件设计方法已无法应对市场对燃料电池测试系统快速的需求变化,提出将设计模式应用于燃料电池测试系统软件的开发过程,重点介绍了抽象工厂模式、命令模式、观察者模式、外观模式的应用。实验结果表明,基于面向对象设计模式开发的燃料电池测试系统软件具有良好的架构,实现了程序模块间的低耦合和模块内部的高内聚,提高了程序的可维护性和可复用性,能够灵活应对功能需求的变化。采用该架构开发完成的多款燃料电池测试软件运行稳定可靠。     

机场跑道异物检测系统研究

为了解决机场跑道上的异物对飞机安全造成的极大威胁,在研究了国外现有的跑道异物检测技术的基础上,提出了易于实现的组合式毫米波探测系统及机场布局方法,分析了地杂波对跑道异物检测的影响,采用高距离与方位分辨探测技术实现对地面杂波的抑制,提出了超宽带毫米波线性调频探测单元的构成方法并对高分辨测距的基本原理和实现算法进行了理论分析.针对探测单元以及环境杂波的分布模型进行了仿真研究,仿真结果表明组合式毫米波探测系统对小目标具有较好的分辨能力.     

机场数据在合成视景系统中的应用研究

针对合成视景系统显示机场和跑道的需求,提出了一种利用标准机场数据库,在开放绘图架构下的机场合成显示方法.首先分析了AMDB数据的来源、格式与建模方法;然后使用跨平台开源的图形处理库OSG对机场、跑道和周围地形进行了三维视景合成.重点研究了AMDB数据绘图映射和建模方法、机场三雏模型与地形的合成显示技术.建立了KSFO机...     

A bidirectional DC-DC converter for fuel cell electric vehicle driving system

This paper presents a power converter for a fuel cell electric vehicle driving system. A new bidirectional, isolated topology is proposed in consideration of the differing fuel cell characteristics from traditional chemical-power battery and safety requirements. The studied converter has the advantages of high efficiency, simple circuit, and low cost. The detailed design and operating principles are analyzed and described. The simulation and experimental waveforms for the proposed converter are shown to verify its feasibility.     

飞行仿真系统中三维地形的仿真实现

三维地形是飞行仿真系统中的重要组成部分,机场跑道作为飞机起飞降落过程中不可或缺的部分,其真实感直接影响着飞行仿真系统中地形的真实感。为了创建包含高真实感机场跑道的三维地形,在 Unity 下利用 FlightGear 中的地形数据、机场纹理数据及 Google Maps 纹理数据,通过动态创建地形网格和材质的方法,结合多线程技术,实现了三维地形的并行创建。实验结果表明,提出的方法可以快速创建包含高真实感机场跑道的三维地形,可用于飞行仿真系统中三维地形的仿真实现。     

Local area augmentation of GPS for the precision approach ofaircraft

The Federal Aviation Administration (FAA) is investigating the feasibility of using the Global Positioning System (GPS), together with local augmentation as the primary navigation system for the Category II and III precision approach of aircraft. This augmented system would be known as a local area augmentation system (LAAS) because it would place subsystems on the ground at or near an airport to greatly enhance the performance of airborne GPS receivers approaching that airport. The LAAS would complement space-based augmentations of GPS, such as the wide area augmentation system. When complete, the integrated system will meet stringent requirements on accuracy, integrity, continuity, and availability. Indeed, the LAAS will improve the airborne accuracy from approximately 100 m for stand-alone GPS to better than 1 m. This high accuracy is required so that LAAS can guarantee the integrity and continuity of the aircraft guidance during the approach phase of flight. Integrity requires the LAAS to detect any situations which threaten the safety of the landing, and notify the aircraft within 2 s of such a threat. Continuity is a competing consideration-it requires that the total number of alarms, true plus false, sent to the aircraft is very small. High continuity guarantees that the total number of aborted approaches is manageably small. Finally, availability is the fraction of the time during which LAAS is operational-providing position fixes with the specified accuracy, integrity and continuity. This paper describes the LAAS which has been proposed by the FAA. It discusses the fundamental operation of the LAAS     

高能激光武器系统的特点、关键部件及其舰载应用

本文主要论述高能激光武器的特点、主要关键部件以及舰载高能激光武器系统用激光器、压力恢复系统、燃料贮罐和光束导向器的装载要求及应用前景。     

机场泊位引导系统的发展现状及关键技术分析

介绍了机场泊位引导系统的发展现状,对当前国外研发生产的几款设备以及科研专利中的实现方法进行了系统比较,并对其发展趋势进行了展望。概述了基于三维激光扫描技术泊位引导系统的结构组成和工作原理。在总结对比泊位系统中激光扫描单元与成品三维激光扫描仪多种差别的基础上,论述了脉冲激光测距和双振镜扫描在泊位系统应用中的设计要求,针对容易产生误差的环节,提出了相应的校正方法,同时介绍了点云数据处理流程和算法设计要点。