替代燃料—原油和天然气高价格激活市场

高原油和天然气价格激发了人们对替代燃料的极大兴趣，某些替代品对化工公司来说是一个相当大的市场机会。AirLiquide公司、空气产品公司、BASF公司、BP公司、Cargill公司、Dow化学公司、DuPont公司、ExxonMobil公司，Johnson Matthey公司、     

生物燃料生产不断升温

一些化学和生物技术公司纷纷着手从宽范围的生物质资源生产燃料和其它形式的能源。实施的项目从海藻、粪肥到含油种籽，它们将成为传统化石燃料替代的可持续能源。     

烃加工技术将引领全球生物喷气燃料生产

Frost＆Sullivan公司于2008年4月中旬发布了一份《全球商业化航空替代燃料市场》报告，对商业化航空业替代航空燃料市场进行了预测。对能源安全性的强烈需求是对采用合成方法生产费托合成燃料的主要驱动力，这些费托合成燃料尤其以化石来源如煤炭和天然气生产最受关注。从短期替代来看，     

Virent能源公司BioForming工艺获美国总统绿色化学挑战奖

2009美国总统绿色化学挑战奖一共5项，Virent能源系统公司生产生物烃类燃料的BioForming工艺获得其中一项殊荣。该公司的BioForming工艺为水基、催化方法，可从植物的糖类、淀粉或纤维素制取汽油、柴油或喷气燃料，该工艺仅需要很少量的外部能源。     

全球加快推动绿色化学品生产

当今，许多化学公司都在加大投资，以满足生产“绿色”化学产品的需求，旨在使化工生产对环境和人类健康带来最小的负面影响。许多公司都在加大绿色产品的研发力度，并纷纷推出绿色新产品。绿色化学工业所涉及的范围包括：开发新产品，如生物塑料和生物燃料；为现有产品生产开发减少污染和废物的技术；以及采用无毒的代用品替代危害性化学品。     

纳斯特公司与芬兰造纸商合作开发木材废料生产生物燃料技术

纳斯特石油公司与芬兰造纸生产商Stora Enso Oyg公司签署协议，合作开发从木材废料生产新一代生物燃料技术。这一决定有助于欧盟实施2010年用生物燃料替代运输用化石燃料5．75％的决策和2020年替代l0％的决策。     

美国生物燃料目标明确而坚挺

用生物燃料如生物柴油、乙醇和生物丁醇替代部分石油基汽油或柴油己成为美国的国策。美国的目标是到2025年通过大量使用生物燃料，替代从中东进口石油的75％以上。     

替代能源市场为催化剂提供发展机遇

日前从美国由催化剂集团组织召开的《未来能源和燃料对催化剂的需求》2005年年会上传来信息，一些化学公司纷纷投资开发新技术，以满足能源市场变化的需求。前几年内，制取替代燃料如天然气合成油（GTL）和煤制油（CTL）技术、将生物质转化为乙醇、以及生产二甲醚和甲醇的工艺已取得明显的进展。新型催化剂起到推进技术进步的重要作用。     

国外燃料乙醇发展动态

随着环保、能源问题的不断凸显，生物质燃料的发展受到了全球的高度关注。在当今发展的替代燃料中，燃料乙醇已占首要位置。介绍了目前燃料乙醇在美国、巴西、欧洲、日本等国家和地区的发展状况。     

生物质基喷气燃料的生产及应用进展

生物质基喷气燃料是指全部或大部分来源于生物资源的喷气燃料，符合清洁低碳、安全高效的现代能源体系的要求。以生物质基喷气燃料替代传统石油基喷气燃料有助于我国早日实现“碳达峰、碳中和”的远大目标。在阐述生物质基喷气燃料生产工艺的发展历程及生物质基喷气燃料应用现状的基础上，提出高密度的生物质基喷气燃料是未来喷气燃料的发展方向，具有多环结构的生物质是合成高密度生物质基喷气燃料组分的优质原料；同时，总结了高密度生物质基喷气燃料组分生产工艺的研究进展，展望了生物质基喷气燃料未来的发展及挑战。     

2030年生物燃料将占全球运输燃料30％

基于对发展目际和未来规范的预测，BP公司于2008年10月10日发表评估见解认为，生物燃料到2030年将占全球运输燃料市场的11％-19％，但该公司全球生产燃料副总裁Susan Ellerbusch表示，如果生物燃料产业能解决当今存在的土地、原料和技术问题，则到2030年生物燃料可望占运输燃料的30％。     

朗泽技术公司开发废气制乙醇——制喷气燃料过程

朗泽技术(LanzaTech)公司与瑞典生物燃料(Swedish Biofuels)公司和维尔京大西洋航空公司于2011年10月11日宣布,进行将废气制乙醇——制喷气燃料过程合作,目标是到2014年达商业化应用。维尔京大西洋航空公司表示,开发从工业废气生产低碳的合成喷气燃料煤油,其为标准的化石燃料替代方案碳足迹的一半。维尔京大西洋航空公司将是使用这种燃料的第一家航空公司,将与朗泽技术公司、波音公司和瑞典生物燃料公司合作,努力使商用飞机中使用新的燃料类型所需的技术得到批准。使用新燃料的示范飞     

国外替代燃料发展动态和面临的挑战——采用非食用生物质生产生物燃料是替代燃料发展和实现温室气体减排的可行途径

今后几十年，石油、天然气和煤等化石燃料仍是主要能源，大约占2030年总能源需求的80％。生物燃料、风能和太阳能增长迅速，大约占2030年总能源供应量的2％。石油工业的技术进步和用能效率的提高是保证石油安全的主要途径。然而，随着油价飚升和人们对地球气候变暖的担忧，世界范围内掀起了替代燃料的热潮，各国政府通过制定法规、编制规划和税收优惠等手段鼓励开发替代能源，     

国内车用替代燃料的发展现状及展望

国内汽车工业的快速发展直接带动车用燃料需求持续增长,除常规汽油、柴油消费稳步增长外,市场上陆续出现了车用天然气等多种非石油质车用燃料。2011年车用替代燃料约874×104t,增速达到25%,占当年汽油、柴油消费总量的3.6%。分析了国内几种车用替代燃料的现状,以天然气为燃料的替代品发展迅速,占总替代量的59%;燃料乙醇、煤制油和生物柴油替代量相对平稳;电动力汽车尚处于起步阶段。总结了车用替代燃料发展的总体特点,并对国内车用替代燃料的发展现状进行了展望。     

锅炉自动燃烧系统中空气／燃料比控制方案的分析

对锅炉自动燃烧系统中空气／燃料比控制的常用方案进行了简要介绍，着重分析了两种为获得最佳空气／燃料比和提高控制系统动态特征而采取的改进方案，并针对锅炉负荷变化和燃料特性改变对燃烧状况的影响，进一步对空气／燃料比的修正措施进行了分析与探讨，提出了综合修正方案。     

康菲与ADM联手从生物原油开发可再生运输燃料

康菲公司与ADM（Archer Daniels Midland）公司2007年9月底宣布，联手开发从生物质生产可再生运输燃料。组建的联盟将研究和使新一代生物燃料生产过程的二个组成部分推向商业化：一是从谷物、木屑或换季牧草转化为生物原油，即将非化石物质加工成燃料；二是将生物原油进行炼制以生产运输燃料。组建的联盟将提供创新的技术以推进生物燃料的大规模生产，达到高效和利用现有基础设施的要求。     

丰田公司与泰国PTT公司合作推进生物燃料的开发

丰田公司和PTT已经看到了使用乙醇的汽油溶液E20（一种含有20％乙醇的混合燃料）的前景，开始着手研究基于棕榈油的生物柴油。随着预期全球范围内对生物燃料的需求将增长，丰田公司将开发替代燃料并首先在泰国进行车辆评估，由此促进其在生物燃料方面的成果。     

车用乙醇燃料的发展与对策分析

一、国外车用醇类燃料的发展状况乙醇俗称酒精,它以玉米、小麦、薯类、糖蜜植物等为原料,经发酵、蒸馏而制成。将乙醇进一步脱水再经过不同形式的变性处理后成为变性燃料乙醇。车用乙醇燃料是指把变性燃料乙醇和汽油或柴油按比例混配而成的车用燃料。乙醇燃料替代汽油或柴油用于汽车发动机,尾气排放量比用汽油和柴油都低,对环境更有利。随着公众环境意识的增强和经济发展对能源供给压力的加大,燃料乙醇产业在全球范围内得到广泛重视与发展。受“石油危机”的影响,许多国家为了能源安全和平衡外汇,都在积极寻找石油的代用品。乙醇大规模用作…     

美国生物燃料的发展目标

用生物燃料如生物柴油、乙醇和生物丁醇替代部分石油基汽油或柴油己成为美国的国策。美国的目标是到2025年通过大量使用生物燃料,替代从中东进口石油的75％以上。根据美国能源部发布的计划,到2012年使纤维素乙醇成为汽油的低成本替代方案,到2030年用生物燃料替代现在汽油消费量的30％。生物燃料现占美国汽油消费量的4％,这意味着在25年内美国生     

Solazyme公司为美国海军提供100％的再生喷气燃料

Solazyme公司于2010年7月20日宣布，正在帮助美军使其飞机、船舶、坦克和卡车使用可再生燃料，并计划为美国海军的测试和认证计划提供1500加仑100％的藻类基喷气燃料。美国海军曾宣布，目标是到2020年其车队的至少50％采用清洁的可再生燃料，Solazyme公司已与美国国防部于2009年9月签署协议。