装载机行驶无低速挡故障的排查

正1.故障现象1台5t级装载机变速器油温升高后出现无低速挡故障。当挂入前进Ⅰ挡时,自动跳到前进Ⅲ挡,作业一段时间后有时会自动跳回前进Ⅰ挡,挂Ⅱ挡时也是自动跳至Ⅲ挡。该装载机挂空挡正常,变速器压力显示正常。2.工作原理该装载机采用定轴式变速器,设有前进、倒退及空挡,前进、倒退分别有4种行驶速度。前进和倒退由KF前进挡离合器和KR倒退挡离合器控制,4种行驶速度由K1、K2、K3、K4挡位离合器控制,挡位离合器的接合与分离由变速阀上的S1、S2、S3、S4、S5这5个挡位电磁阀控制,     

叉车不能前进行驶的排查

1台TCM FD100Z8型叉车在使用的过程中,突然出现不能前行、但倒车正常的现象。该型叉车行驶电磁阀控制回路如附图所示。由倒车正常而前进没动作现象,可以判断方向电磁阀控制回路中共用线路正常。引起这种故障的原因可能有：前进挡控制回路外接线路断路;挂挡手柄内行程开关损坏,导致控制回路断路;前进挡继电器损坏,     

小松WA470-3型装载机行驶异常故障排查

正1故障现象1台小松WA470-3型装载机在作业过程中出现Ⅳ挡行驶时有时无故障,经多次试机,发现不管前进还是后退,Ⅳ挡均出现该故障。前进、后退Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ挡均正常。2变速器控制原理2.1变速液压系统小松WA470-3型装载机行驶方向与速度由4个电磁阀控制,前进电磁阀和后退电磁阀分别控制前进和后退,高低速电磁阀和速度选择电磁阀通过4种不同的组合,控制4种不同     

装载机无倒退挡的原因与排除方法

1台小松WA380-3型装载机,出现只有前进挡和中位挡而没有倒退挡的故障。此故障可从液压和电气系统2大方面进行排查。     

ZL50D型装载机只能倒行故障的排除

一台柳工产ZL50D型装载机,出现行走故障.现象是挂前进各挡时,既不前进也不后退;挂空挡时,只能后退;倒挡正常.     

ZL50G型装载机变速器挂挡失效的排查

正1.故障现象1台使用了400h的ZL50G型装载机作业中,其变速器有时出现挂前进挡却后退行走的乱挡现象。该机出现上述故障后,操作手报修后没有及时停机,而是继续坚持带病作业。当维修人员到达现场时,该机变速器已经出现挂挡失灵现象。2.传动路线该型装载机配置了6缸直列涡轮增压发动机,采用前进后退各4个挡、BZ050型电液控     

WA470-3型装载机变速故障的排查

我单位1台小松WA470-3型装载机在挂Ⅲ、Ⅳ挡前进和后退时,均出现行走动作时有时无现象。但在挂Ⅰ、Ⅱ挡前进和后退时,行走均正常。由挂Ⅰ、Ⅱ挡能够正常行走,判断造成故障的原因主要有2个：一是变速控制电路有问题,二是变速器Ⅲ、Ⅳ挡离合器片不能正常结合。但是一般来说,Ⅲ、Ⅳ挡离合器同时出现故     

KLD85ZIV型装载机变速器的拆检

一台日本川崎85ZIV型装载机在作业过程中,挂前进挡时不行走,而且从变矩器通气孔往外冒油.更换回油滤芯后故障依旧.检测油路压力控制主阀和前进挡控制阀,状况良好.最后决定解体变速器.     

ZL50装载机挂挡失灵分析

一台厦门工程机械厂生产的ZL50装载机，在现场装车作业中，突然无倒挡和前进11挡，而只有前进1挡。首先检查了变速操纵阀，结果是性能良好，无任何故障，任意变换档位时，三个挡位性能均良好到位，变速压力正常（l、IMPa～1．5MPa），但试车检查时仍无倒挡和前进11挡；把挡位杆置于空挡位置时，装载机也能前行，前行的速度随发动机转速的高低而变化。拆检变速箱，发现前进1挡内齿圈总成上的隔离环焊接处脱焊、翘起、断裂并堵塞在前进互挡主、被动摩擦片之间，致使主、被动摩擦片无法分离复位，经常处于压迫接合状态，因而造成发动机起动…     

挖掘装载机突然不能向前行驶故障的排查

正1.故障现象1台使用了5000h的JCB-4CX型挖掘装载机在公路上行驶时,突然发生挂前进挡的各个挡位都不能行驶的故障,挂后退挡时行驶正常,转向及工作装置等功能均正常。2.控制电路原理JCB-4CX型挖掘装载机行走系统采用机、电、液一体化控制,该故障突然发生,应从电路入手进行排查。该型挖掘转载机行走系统控     

小松装载机无前进挡故障排查

<正>1台小松WA380-3型装载机在使用过程中出现挂前进挡不能行驶故障。本文分析该故障产生的原因,并介绍该故障排查过程。1.原因分析分析认为,该装载机前进、倒退、变速由行走电控系统和变速器液压回路控制,该故障可能存在于这2个方面。(1)行走电控系统行走电控系统主要由前进\倒退\变速操纵手柄、前进\倒退继电器、前进\倒退电磁阀、高低速电磁阀、速度电磁阀、5个指示灯和接线端子等组成,如图1所示。     

ZL50D型装载机只能倒行故障的排除

一台柳工产ZL50D型装载机,出现行走故障。现象是挂前进各挡时,既不前进也不后退;挂空挡时,只能后退;倒挡正常。经过对油路、电路的分析,基本上确定两者匀无故障。由变速器工作原理可知:若变速器内部各挡密封圈使用几年均未更换,有可能损坏并造成活塞卡滞。设想如果变速器内部的倒挡缸活塞因密封圈卡死,导致倒挡摩擦片始终在起作用,则挂空挡、倒挡时机器就会后退;而挂前进挡时,相当于前进和后退同时作用,机器既不会前     

装载机变速系统故障三例

<正>装载机变速操纵阀使用频繁,引起的故障较多,其常见故障及排除方法如下。(1)突然脱挡一台装载机在施工中Ⅰ挡和倒挡工作正常,但由Ⅰ挡换Ⅱ挡时,装载机突然急剧减速停机,比紧急制动还灵,驾驶员感到机身有强烈的冲击。     

滑移装载机倒车报警故障原因

由于滑移装载机结构紧凑,没有设置后视镜。为保证倒车安全,滑移装载机多安装倒车蜂鸣器。我公司某型滑移装载机在生产过程中,曾发生2次蜂鸣器鸣响故障。1．工作原理该型滑移装载机为全液压闭式回路驱动,其行走液压系统原理如图1所示。行走系统由手动控制双联行走泵驱动2个独立的行走马达。     

装载机挡位控制失灵的排查

<正>1.故障现象1台某型装载机在作业中突然出现挂前进挡不能行驶故障,同时装载机仪表盘的动力切断指示灯和停车制动指示灯均点亮。2.结构和原理装载机挡位控制失灵,且动力切断指示灯和停车制动指示灯点亮,通常是装载机变速控制器启动了动力切断功能。变速控制器动力切断功能控制电路主要由变速控制器、停车制动开关、紧急停车制动压力开关、停车制动电磁阀、停车制动动力切断压力开关、行驶制动压力切断     

CLG856型装载机挂挡后不行走的原因

1台柳工CLG856型装载机作业过程中,挂入前进或后退挡均无动作。连续几次挂入前进或后退挡后,再退入空挡,这样反复几次,该机行走方可恢复正常。有时发动机启动后准备作业时,该机无行走动作。初步分析是电控系统出现故障。该机配置了ZF品牌的4WG200型电液换挡变速器,具有4个前进挡和3个后退挡。该型变速器电控系统主要由电控盒1、4WG200型变速器2、换挡手柄3、线束     

KLD85ZIV型装载机变速器的拆检

一台日本川崎85ZIV型装载机在作业过程中,挂前进挡时不行走,而且从变矩器通气孔往外冒油。更换回油滤芯后故障依旧。检测油路压力控制主阀和前进挡控制阀,状况良好。最后决定解体变速器。1.变速器工作原理该变速器采用半自动控制。机械部分为类似汽车变速箱的结构。换挡控制阀全部采用电磁阀,并且部分采用微电     

CLG856型装载机挂档后不行走的原因

1台柳工CLG856型装载机作业过程中,挂入前进或后退挡均无动作.连续几次挂入前进或后退挡后,再退入空挡,这样反复几次,该机行走方可恢复正常.有时发动机启动后准备作业时,该机无行走动作.初步分析是电控系统出现故障. 该机配置了ZF品牌的4WG200型电液换挡变速器,具有4个前进挡和3个后退挡.该型变速器电控系统主要由电控盒1、4WG200型变速器2、换挡手柄3、线束连接插头4、换挡电磁阀5以及速度传感器6等组成.     

装载机变速器电控系统故障原区

合力ZL50G型装载机变速器电控系统的故障是该机型电气系统最常见的故障之一,变速器电控系统如附图所示。该机电控系统常见故障主要表现为：发动机不能启动：启动后不能起步,无前进、后退挡;挡位逻辑输出混乱、无KD（工作装置强制降挡）功能。     

装载机挂挡后不能行走的排查

<正>一台KLD85Z型装载机长时间停机后,再次启用前没有进行保养,工作约1 h后,变速器温度升高到油温表的极限值,随后各挡压力快速下降,最后压力为零,水散热器"开锅",挂前进、后退挡均无反应。停机等待约2～3 h后重新启动,又能正常行走(偶有工作无力的现象)。同样的故障频繁重复出现。