弹射座椅救生包开启系统失效原因研究

救生包是飞行员在被迫跳伞时随身携带用于着陆或着水后生存和求救的重要救生装备,其中的救生物品能够满足中度以下损伤的遇险人员,在危险环境下短期生存和求救联络的基本要求。为保证空勤人员弹射后顺利空降,要求其开启系统必须具备高可靠性。本文针对弹射救生座椅救生包开启系统失效的原因进行研究,提出相应有效可行的预防措施,以提升救生包操作及维护质量,确保飞行员安全救生。     

多层嵌套缓冲装置建模与分析

基于弹簧缓冲器原理采用多层弹性嵌套结构设计了一种多层嵌套缓冲装置.首先,设计各模块的机械结构,采用Solidworks软件建立多层嵌套缓冲装置的三维模型;并根据机械动力学理论建立该装置的数学模型,建立各个弹射单元的动力学方程;再根据机械结构参数合理地设置仿真参数,采用Adams软件对该装置的三维模型进行仿真分析,直观地表达了该缓冲装置工作的动态特性和缓冲性能;最后,综合各仿真数据深入分析了多层嵌套缓冲装置弹簧在同刚度和变刚度工作条件下的动态特性,并通过样机实验验证了仿真结果,从而为多层嵌套缓冲装置的设计和应用提供理论依据.     

弹射救生系统延期机构指标极限状态分析评估

运用正态分布理论对某型弹射救生装置指令弹射系统中的程序延期机构A和B的延期指标极限状态进行分析,评估出"某型弹射救生装置正、副驾驶员座椅弹射间隔不大于0.67 s"这一事件发生的概率,为由于弹射间隔过小而带来的多座弹射干扰问题的总体决策提供必要理论支持。     

基于虚拟样机技术的新型机器人弹射装置的参数化仿真分析

基于虚拟样机技术,在ADAMS软件中建立了新型机器人飞轮弹射装置的动力学分析模型,获得了飞轮转速、摩擦系数等几个影响弹射性能的重要参数,在参数化的基础上进行了设计研究和试验设计。仿真结果与物理样机的试验数据的对比证明了所建立的动力学模型的精确性和设计参数选择的合理性,同时也验证了该装置的弹射稳定性和对偶然条件变化的适应性,为改善物理样机的弹射性能提供了可靠的定量的参考依据。     

副油箱弹射系统的力学分析与软件协同仿真

完成副油箱弹射系统的力学分析与软件协同仿真。首先,分析某型副油箱弹射机构多体系统的运动和受力,利用SolidWorks和ADAMS软件,建立弹射机构的虚拟样机,进行动力学仿真;进而,对恢复弹簧进行动塑性冲击的理论分析,并利用Ansys和LS-DYNA软件对弹簧进行有预应力的冲击响应仿真。仿真结果表明,弹射机构可以顺利解锁进行弹射工作,弹射速度满足设计要求,与实际机构工作情况吻合;仿真得到的弹簧塑性变形和残余应力的分布规律与实际情况吻合,为弹簧的进一步优化设计工作提供有效的参考依据。     

飞机弹射救生技术研究

针对提高弹射救生成功率,本文介绍了国内外弹射救生技术的最新发展情况,并分析了影响弹射救生的装备因素、人为因素以及弹射时飞机状态因素等三种主要因素,总结了提高弹射救生安全性和成功率的对策措施改善弹射救援的安全性和成功率,供参考。     

飞机弹射救生技术研究

针对提高弹射救生成功率这一问题,介绍了国内外弹射救生技术的最新发展情况,分析了影响弹射救生的装备因素、人为因素以及弹射时飞机状态因素等三种主要因素,总结了提高弹射救生安全性和成功率的对策措施。     

折臂式高压隔离开关平衡弹簧的设计方法

平衡弹簧设计的好坏直接影响高压隔离开关的性能。以GW17型高压隔离开关为研究对象,建立机构的运动学方程,根据能量守恒计算平衡弹簧的刚度曲线。同时建立机构的仿真模型,对机构进行运动学和动力学仿真,计算理想平衡弹簧的刚度曲线并设计实际平衡弹簧的刚度值。结果显示,基于虚拟样机技术的平衡弹簧设计是可靠的。     

空气弹簧弹射冲击性能影响因素研究

基于空气弹簧的非线性特性,建立一种流固耦合弹射模型,并通过弹射碰撞试验系统验证模型的准确性。基于该模型,研究初始压强、压缩位移对空气弹簧弹射冲击性能的影响,再现了空气弹簧在弹射过程中的往复振荡现象,同时表明通过调整初始压强和压缩位移能够显著提高弹射冲击性能。进一步,通过改变模型加强筋参数,分析帘线角、帘线层、帘线间距、帘线直径和距中性面距离等参数对空气弹簧弹射冲击性能的影响。结果显示,帘线参数对弹射冲击性能的影响有限,但帘线层数的增加可显著提高空气弹簧稳定性。分析结果有助于拓宽空气弹簧的工程应用范围,促进相关碰撞测试的开展和车辆被动安全性能提升。     

简易的安全阀弹簧刚度检验装置

弹簧是安全阀中不可缺少的零件，其刚度对安全阀工作的稳定性影响很大。为检测弹簧刚度，保证安全阀性能，设计了一种简易的弹簧刚度检测装置（图1）。     

对称双簧式恒力支吊架性能影响研究

对称双簧式恒力支吊架具有载荷调整但不缩短行程的特点,适用于有限安装高度场合。文中根据对称双簧式恒力支吊架运行原理,建立了力学模型,推导并求解了计算方程。在此基础上,研究了滚动摩擦因数、弹簧刚度偏差和预压缩偏差对装置性能的影响。研究结果表明:滚动摩擦因数是影响装置性能的主要因素;弹簧刚度偏差仅对装置载荷偏差度造成影响;通过调节弹簧预压缩可调整装置载荷,但应考虑设置合适的补偿机构,以解决装置恒定度下降的问题。     

弹射座椅联锁装置锁臂的有限元分析及结构设计

针对弹射座椅联锁装置中关键零件因失效而导致弹射救生失败的问题,在联锁装置主要机构运动分析的基础上,将有限元法引入到锁臂结构的模型分析中,对其进行变形仿真分析,得到锁臂模型在加载后的合位移云图和等效应力云图,明确了变形量过大可能是锁臂失效的原因之一。为此,提出了锁臂结构设计的新方案,通过仿真分析并与之前锁臂的分析进行比较,发现锁臂端部的应变明显变小,验证了新方案的可靠性,为联锁装置的深入研究进行了必要的探索,对提高弹射座椅的安全性能具有积极的意义。     

某型飞机起落架高能筒检测装置及试验分析

高能筒作为舰载机弹射起飞的关键部件,其性能是否稳定对舰载机弹射起飞具有较大的影响,因此,对飞机起落架高能筒进行检测是非常有必要的。为了解决某型飞机起落架高能筒检测问题,文中开发了高能筒检测装置样机与试验数据采集处理系统,搭建了一种新型飞机起落架高能筒检测装置,对高能筒进行了试验分析。试验结果表明:该检测装置具有较好的检测精度,高能筒产品达到了设计时的性能要求,能对飞机起落架弹射系统提供足够的转矩。研究结果可为其他飞机高能筒检测装置的结构设计提供一定的理论和工程参考,为弹射系统的研制提供了数据支持。     

一种飞机模拟驾驶力反馈设备的设计与实现

飞机模拟驾驶杆是飞行模拟器的重要组成部分,是向飞行员提供操纵力的人感系统。设计了一种新的阻抗型力觉交互设备,仿真飞机驾驶杆的操纵力,提出了弹簧-电动机的力控制方案。设备通过弹簧的变形为操作者提供反馈力,通过电动机做位置伺服控制弹簧的变形量改变设备的刚度,从而调整操纵力的大小。以一自由度的样机为平台建立了人机交互系统,进行了力觉交互实验,验证了力控制方案和传动方案的可行性。     

微纳卫星联动式连接分离装置设计与分析

针对微纳卫星连接分离的需求,提出一种基于形状记忆合金管解锁的低冲击、轻质量、联动式连接分离装置,并对弹射-导向组件、增力-预紧组件和触发-解锁组件的设计方法进行研究,通过理论分析和仿真确定连接分离装置中圆柱弹簧、扭簧、切槽螺栓主要参数。建立触发-解锁尺寸与增力-预紧组件安装位置的函数关系,计算安装位置的的取值范围。建立安装点位置优化数学模型,采用基于Tensor Flow的深度学习框架,得到安装点位置与基频之间的关系,在此基础上对锁定点位置进行优化,得到最佳锁定点布局。通过样机试验对装置中圆柱弹簧的参数、扭簧的参数、弹射-导向组件的设计的正确性进行验证,此外对样机的解锁冲击和解锁时间进行测量。     

某型火箭弹射座椅双座弹射干扰研究

以某型飞机弹射救生装置为例,采用六自由度计算方法,仿真计算其各种不同状态下的运动轨迹,并通过研究不同运动参数对干扰的影响,给出了如何避免干扰的研究结论。     

弹簧蓄能密封圈中蓄能弹簧的有限元计算及等效建模研究

弹簧蓄能密封圈是一种性能优良的密封装置,其中的蓄能弹簧可以为密封圈提供初始密封压力,起到辅助密封的作用。但目前对弹簧蓄能密封圈的研究多是在有限元软件中建立二维轴对称模型进行仿真实验,对蓄能弹簧的力学特性和建模计算方法的认识尚有不足。为实现不同结构的弹簧蓄能密封圈的参数化仿真设计,推导环形蓄能弹簧的空间曲线参数方程,建立双层螺旋蓄能弹簧的三维有限元模型,并仿真分析其力学特性。定义蓄能弹簧的内侧刚度和外侧刚度,研究弹簧不同结构参数对其刚度的影响。结果表明,弹簧的厚度和弹簧截面外径对刚度的影响较大,而弹簧中径和匝数对刚度影响可忽略不计。提出轴对称等效模型的建立原则,建立轴对称等效模型的经验公式,为弹簧蓄能密封圈的参数化仿真设计提供了参考。     

弹性支撑式压电骨传导听觉装置

提出一种以圆形轮式片状弹簧作为中间弹性支撑的新型压电骨传导听觉装置以提高它的低频响应性能。通过对听觉装置的动力学建模,理论分析了由支撑弹簧和压电振子组成的振动系统;选择厚度为0.9mm的片弹簧作为听觉装置的支撑元件,设计了圆形轮式片状支撑弹簧。最后,制作了弹性支撑式压电骨传导听觉装置的试验样机,搭建了试验测试系统,对样机的幅频特性、响频特性和噪频特性进行了试验测试。实验结果显示:当电源激励信号频率为550Hz时,压电振子的最大振动幅值可达22.21μm;中低频区域的响度为60~70dB,中高频区域的响度稳定在80dB左右;在离听觉装置1m远处测试到听觉装置的噪声大小为35~40dB。得到的数据表明:圆形中间弹性支撑式压电骨传导听觉装置具有较好的低频响应性能,其响度基本能够满足佩戴者的听力要求,近距离噪声也不大。     

不同倾角弹射座椅对人体过载冲击力学分析

针对目前传统的小倾角及新兴的大后倾角弹射座椅,基于人体测量学相关数据,以50百分位数中国男性飞行员为例,建立简化人体模型并进行受力分析,求解人体在过载瞬间所受的弯矩及轴力,得出同等冲击水平下,大后倾角弹射座椅对人体冲击小于小倾角座椅的结论,并利用Jack软件进行模拟,验证了仿真计算所得数据的准确性。     

一种简单可靠的过载保护装置

物流和输送设备的过载保护系统在设计和制造过程中是必不可少的。我们在总结多年的设计与制造经验过程中研制出一种结构简单、工作可靠的装置。它改变了已往过载系统的原理 ,同时从根本上简化了它的结构 ,如图所示。钢球是直接装进带孔的蝶形弹簧内的。为此 ,这种弹簧同时具有两种功能 :它产生轴向的弹簧预应力和通过嵌接在弹簧上的钢球来传递转力矩。弹簧的扭转刚度、力矩可以根据传动情况的需要由螺母来调整。与摩擦离合器相比 ,带孔的蝶形弹簧具有更精密的过载 -转力矩的优点 ,这是因为湿度、温度差和润滑片等都会强烈影响摩擦离合器轮毂…