关于桥面铺装层的探讨

北京市五、六十年代建造的钢筋混凝土桥梁多为简支梁、板,一般跨度在15米以下,且不设桥面防水层。桥面铺装层有水泥混凝土和沥青混凝土两种,其中水泥混凝土桥面铺装层虽有干缩裂缝和温度应力产生的裂缝存在,但是一般不发生松散脱落现象,与热稳性比较差的沥青混凝土铺装层相比维护工作极少,可以说一劳久逸,所以很受养护单位的青睐。     

喷涂聚脲在宁杭客专南河特大桥桥面防水层施工的几点体会

桥面防水失效,造成桥面渗水、钢筋锈蚀会直接影响到桥梁结构的使用寿命.混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁耐久性的重要技术手段,桥面防水层施工,不仅能满足混凝土箱梁使用功能的基本需要,还可以减少维修费用,降低工程成本.桥面喷涂聚脲防水层施工作为桥面系施工的基础工程,其质量的好坏直接影响到桥梁的耐久性和整个桥面无砟轨道体系的结构稳定性.从原材料选择、现场施工工艺介绍宁杭客运专线南河特大桥桥面喷涂聚脲防水层施工中的几点体会.     

桥面的防水层和磨耗层

桥面板上的覆盖层,一般由防水层和沥青混凝土磨耗层所组成,对桥梁的寿命具有十分的重要性。防水层保持桥面混凝土板表面免遭冻融和化冰雪化学剂侵蚀。桥面防水层是必不可少的,因为人工操作的桥面混凝土板很少具有抗冻融的能力,并在使用化冰雪的化学剂时,能限制临界氯离子浓度(水泥重量的0.4％)渗入的深度小于20mm的不透水性。     

试述路桥防水施工设计

防水层是保护混凝土结构免受外界雨水侵害的有效屏障,是保护结构整体性、提高路桥运行质量和社会经济效益的关键。因此,在混凝土路桥施工中,不仅要做好桥梁主体工程的施工工作,而且要做好防水层施工。     

屋面防水层的复盖

一、前言混凝土屋面一般都设防水层,其中又以柔性防水层居多。目前主要的屋面柔性防水层有下列三类: 1)沥青类防水层:主要由各种沥青油毡或冷沥青悬浮液构成; 2)弹性片材类防水层:主要由各种高分子     

城市桥梁防水层工艺探讨

随着城市桥梁建设的高速发展,桥梁结构的耐久性问题提到了议事日程。在桥梁设计中,除了从材料的选择、混凝土含碱量的控制、钢筋净保护层以及结构与构造措施的优选方面考虑耐久性问题之外还应十分注意桥面防水层的工艺问题。1 桥面防水层的工作环境     

钢丝网水泥刚性屋面防水层的设计与施工

用钢丝网水泥作刚性屋面防水层,抗渗、抗裂性能好,造价低,施工简便,在实际使用中很受欢迎。一、防水层的设计刚性屋面的渗漏,主要是由于防水层不密实和产生了收缩裂缝而造成的,因此提高砂浆或混凝土的抗裂、抗渗能力,是做好刚性屋面的关键。钢丝网水泥刚性屋面的防水层设计就是从结构和构造的处理上,来克服屋面防水层产生裂缝,从而达到防水的目的。在工程实践中我们体会到,要做好钢丝网水泥防水层的设计,除了应按规范要求设     

钢筋混凝土桥梁的维修与保护的材料及方法

1　前言钢筋混凝土桥梁是一个耐久性结构 ,但是经验告诉我们即使是混凝土材料、设计和施工的质量都很好 ,随着服役时间的延长 ,桥梁结构还是会出现各种各样的病害。钢筋混凝土桥梁的耐久性与如下因素有关 :1 混凝土的密实度 ;2 混凝土抗开裂能力 ;3 结构所处环境的潮湿度 ;4 结构所处环境的冻融循环情况 ;5 结构所处环境的二氧化碳浓度 ;6 结构所处环境的化冰盐使用情况等。如果混凝土材料或施工质量不好 ,或设计有缺陷等都会加速病害的发生和发展速度。另外 ,由于混凝土碳化反应或氯离子渗入会导致钢筋锈蚀 ,而钢筋锈蚀又会引起混凝土…     

浅谈地下室工程的防水

地下室工程防水以混凝土自防水为主,但由于设计、施工、材料等方面的原因,混凝土结构本身往往是有缺陷的。单纯使用一种材料来作为防水层,往往具有其自身难以克服的弱点,复合防水就成了一种必要的选择。     

北京燕莎中心大体积自防水混凝土底板施工技术

本文介绍了燕莎中心地下室底板大体积自防水混凝土工程,在不设防水层、未掺用防水剂、膨胀剂条件下的施工技术,达到国内民用建筑工程领先水平;底板不设后浇施工缝所采取的一系列措施,对在大体积现浇混凝土结构中取消后浇施工缝进行了有益的探索。     

浅谈混凝土桥面防水层施工的技术要点

桥梁在交通设施中具有重要的地位,是公路跨越山体和水系的关键节点,在公路事业大发展的前提下,桥梁在公路建设中的比例越来越大,实现了公路对复杂地段的通行和跨越.目前桥梁一般以混凝土作为桥面的防水处理,是桥梁施工的重要环节,由于一些原因桥梁混凝土防水层出现施工的问题,导致混凝土桥面防水性能的下降,影响了桥梁的使用性能.本文分析了混凝土桥面防水层损坏的原因,提供了做好混凝土桥面防水层施工的技术要点.     

刚性屋面防水层小革

在我国南方刚性屋面防水层处理甚为普遍。一般做法是在屋面板上浇一层混凝土,内夹配φ4双向钢筋网。在结构承重部位设分仓缝,缝内嵌建筑油膏或聚氯乙烯胶泥等柔性封闭材料。但这种处理在设计、施工中若有疏忽,亦易产生渗漏。以黄石拖拉机厂采用的30000m~2刚性屋面防水层为例,一般在施工2～3年内效果良好,但后来就多有渗漏。原因在于地基不匀均沉降屋面板灌浆不实引起刚性防水层裂缝外,电还有材料、设计、施工操作等方面的原因,现分述如下: 1、设计方面由于混凝土刚性防水层对地基的不均匀沉降、振动以及温度变化等敏感,板易产生变形、裂缝。为弥补这一点,有的设计在刚性防水层上添铺沥青卷材,其实沥青和油毡易老化并非可靠。     

客专箱梁立面防水施工技术

客专箱梁设计年限为100年,因此对桥梁结构的耐久性提出了更高的要求。为提高桥梁结构的耐久性,梁体封锚混凝土灌注完成后,在梁端底板和腹板的表面满涂防水涂料。防水涂料采用直接用于防水层的聚氨酯防水涂料,颜色与梁体相近,厚度不小于1.5mm。然而,在施工过程中,由于材料、施工条件的影响及施工方法的局限性,梁端防水层施工后经常出现气孔、起皮、空鼓、脱落、流淌、厚度不足及不均匀等诸多问题,施工质量得不到保证,更无法确保桥梁结构的耐久性。故防水涂料的施工技术非常重要。     

桥梁防水工程的设计与施工技术探讨

桥面防水层可以有效阻隔水与混凝土桥面的接触,桥面应尽量联成整体,并采用新型防水层整铺,增加滴水槽,杜绝桥面污水流经梁体,必须用足够的排水管来防止桥面积水。本文主要结合桥梁防水工程的设计原则,重点探讨阐述了桥梁桥面、结构内部排防水的施工技术。     

关于整体性防水理念在城市桥梁设计中应用的研究

通过对大量实际工程调查和文献资料的研究,提出了城市桥梁整体性防水的概念。同时,采用块单元有限单元 的计算模型,对沥青混凝土铺装层、防水层、水泥混凝土桥面板这种结构形式的桥面体系进行了层间剪应力的分析,提 出了桥梁防水设计的新思路。     

吉茶高速特殊桥梁桥面铺装设计

工由于桥面铺装的特殊性使用条件,通常需要进行单独设计,目前国内外桥面铺装大多采双层式(防水层+面层)或三层式(防水层+中间层+磨耗层)铺装,总厚度为4～10cm;对于大型桥梁,桥面铺装类型主要有SMA、浇注式沥青混凝土和环氧沥行混凝土.吉茶高速特殊桥面铺装设计方案:铺装上层采用改性沥青SMA-13(45mm)、粘层改性乳化沥青;铺装下层采用浇筑式沥青混凝土GA-10(35mm);防水层采用纤维增强溶剂粘结剂;桥面板打砂后形成干燥、洁净、粗糙的界面.     

环保型道桥用防水涂料的施工技术

桥梁的安全性和耐久性是非常重要的。混凝土桥面漏水会腐蚀钢筋,降低混凝土强度,缩短结构的使用寿命,文章结合工程实例介绍了防水层材质的选择和铺设中的一些施工程工艺及技术要求。     

新型防水材料的应用与发展方向

防水层是把水和建筑物、构筑物隔离开 ,杜绝水从一边透至另一边的隔绝层。这道防水层是防水卷材和防水涂料以及其他配套材料共同构成的 ,叫作柔性防水层。利用密实的钢筋混凝土作自防水 ,虽然很厚 ,广义上讲也是一道防水层。对防水层有以下要求 :1　防水层必须具有隔绝水渗的能力在一定的水压下 ,不会透过防水层 ,这是重要的一项指标 ,监测防水材料必须有此一项。如 0 3MPa、30min不透水 ,对混凝土自防水要达到S8或S1 0等抗渗等级。如果有水就渗 ,则不是防水材料。2　防水层应有一定的抗拉强度防水层外包在结构 (板或墙 )上 ,当主体结构…     

纤维混凝土在桥梁保护层的试验研究

1引言纤维混凝土是在混凝土中掺入纤维而改善性能的新型复合材料。它具有普通钢筋混凝土所没有的优良品质,在抗拉强度、抗弯强度、抗裂强度、韧性和冲击韧性等方面较普通混凝土有明显改善;还具有良好的延性和抑制裂缝的能力。采用纤维混凝土配制的桥梁防水层的保护层,就是充分利用了纤维混凝土的韧性与抗裂性,使其在动力荷载作用下保持混凝土的整体性,使防水层不致损坏。     

道桥防水设计与施工技术研究

桥面渗水对混凝土及钢结构桥梁的安全度及耐久性影响巨大，特别是北方地区．化冰盐水对具有负弯矩结构及预应力钢丝束的腐蚀作用。因此，在水泥路面加铺沥青混凝土路面和整体桥面结构中，防水层是不可缺少的重要组成部分。