双吊点塔式起重机起重力矩曲线的确定

针对目前双吊点臂塔机起重力矩曲线的理论值与实测值误差较大的现实，根据塔式起重机力矩限制器的作用机理，指出常用起重机起重力矩特性方程的局限性，对双吊点吊臂塔式起重机是不准确的，笔者通过力学分析提出双吊点吊臂工起重机的起重力矩特性的计算方法，并由程序实现之，从而解决了双吊点塔机的起重力矩曲线绘制的理论，并提出了实际应用中对理论曲线调整的方法，最后作为实例同了程序和常规算法计算４２ｍ双吊点臂ＱＴＺ３１５     

塔式起重机吊臂结构研讨

通过对几种常用塔式起重机的吊臂结构进行受力分析和比较，提出了一种新型的吊臂结构型式，即用单吊点结构型式，在臂根采用固定端结构，使结构成为一次超静定结构，改善其内力分布，达到既经济又可靠的目的。给出了算例，验证了新结构的可行性和先进性。     

基于Ansys Workbench的起重机吊臂结构全伸臂工况的有限元分析

通过吊臂吊载,起重机能够实现大高度、大幅度的作业,吊臂是起重机的最主要承载构件之一,吊臂的分析研究对于起重机的结构优化起到了大的作用。以50 t起重机吊臂为例,借助软件Ansys Workbench对吊臂结构的全伸臂工况进行有限元分析,得到其变幅平面内各处位移和应力,为结构的改进和优化提供了一定的参考。     

桁架臂式工程起重机回转运动的多体动力学仿真

基于柔性多体动力学理论，选取包含吊臂转动，吊重摆动及吊臂弹性变形的广义坐标，构建了起重机的多体动力学模型．对某大型桁架臂式工程起重机的回转工况进行了计算机仿真研究，驱动力由给定的回转加速度确定，得到了吊臂的动态响应，结果显示回转加速度是影响结构动态特性的主要因素，其最大动力响应发生在回转制动阶段．     

QT60/80塔机水平臂架双吊点支反力计算

对QT60/80塔机的改造臂架——双吊点水平臂的支承进行了分析,并推导出各支点反力的计算方程式。由计算方程可知,各支点反力的数值取决于吊点B的位置X。     

大型钢筋混凝土长柱“双机四点吊”的最优绳系与最优吊点的研究

主要研究大型钢筋混凝土长柱“吊机四点吊”的最优绳系型式与最优吊点位置，以解决大中型火电厂厂房的大型Ｒ．Ｃ．长柱整体吊装问题。以“弯曲应变能最小”作为吊点位置优化准则，基于吊件的水平吊装状态，采用“三步循环坐标搜索法”搜索各种绳系型式的最优吊点。计算了各绳系型式的吊件各旋转方位下的截面弯矩与弯曲应变能，通过计算结果比较找到最优绳系型式     

500kV输电线路铁塔双机四点吊施工方案设计

结合工程实际,对双吊车四个吊点整体起吊500kV线路铁塔的施工方案进行了详细的阐述,通过铁塔重心位置计算,利用简化模型,力矩平衡理论,逐点比较等方法选择出最优吊点位置,按照安全规程要求合理选择工器具,并对施工操作要点进行了叙述。     

U型高处作业平台提升吊点位置分布

目的 研究U型高处作业平台的组成结构,探讨选择U型平台提升吊点分布位置的合理性.方法 利用最优吊点原则及悬吊平台结构尺寸,对平台吊点基本位置进行初步确定,并分析活荷载的变化对平台稳定性的影响,通过计算吊点处随活载荷变化而产生的最大载荷,确定钢平台所选用提升机类型.结果 确定了三吊点作业方案满足U型钢平台提升要求和设计要求.根据计算得出的平台重心位置及钢平台结构尺寸,确定了钢平台3个提升吊点分别设在短边2个1.5 m钢平台连接处和两个长边上2.5 m平台及1.5 m平台连接处,并且确定了此型钢平台所选用提升机类型为ZLP630型提升机.结论 合理地选择吊点的分布位置保证了U型平台在运动过程中的平稳性,极大地改善了U型平台整机安全性,对异型高处作业平台推广应用具有重要实用价值.     

500kV输电线路铁塔双机四点吊施工方案设计

结合工程实际,对双吊车四个吊点整体起吊500kV线路铁塔的施工方案进行了详细的阐述,通过铁塔重心位置计算,利用简化模型,力矩平衡理论,逐点比较等方法选择出最优吊点位置,按照安全规程要求合理选择工器具,并对施工操作要点进行了叙述.     

小车变幅塔式起重机起升特性的确定

介绍了力矩限制器的工作原理,指出单双吊点的塔式起重机的起升特性的确定方法是不一样的,对单吊点的塔式起重机的起升特性可以通过力矩曲线方程：（Q＋q)(x-r)=M额确定,对双吊点塔式起重机则要通过求解超静定结构的方法来确定起升特性。利用单位力法导出了求解双吊点塔式起重机起升特性的计算机算法,并以QTZ315为例说明几种起 升特性的差别和此算法的可靠性。     

汽车起重机箱形伸缩吊臂最优设计

以吊臂自重为目标函数，以基本臂截面尺寸为设计变量，以吊臂的端部位移，局部稳定性，整体稳定性及设计变量初始给定域为约束条件，建立了吊臂的优化设计数学模型；应用复合形算法对ＱＹ１２Ａ型起重机吊臂进行了优化计算，其自重大幅度下降，强度得到了极大发挥。     

小车变幅塔式起重机起升特性的确定

介绍了力矩限制器的工作原理,指出单双吊点的塔式起重机的起升特性的确定方法是不一样的,对单吊点的塔式起重机的起升特性可以通过力矩曲线方程:(Q+q)(x-r)=M额确定,对双吊点塔式起重机则要通过求解超静定结构的方法来确定起升特性.利用单位力法导出了求解双吊点塔式起重机起升特性的计算机算法,并以QTZ315为例说明几种起升特性的差别和此算法的可靠性.     

结构塑性区域图的一种有效绘制方法

提出了一种结构塑性区域图的有效而简单的绘制方法，根据弹塑性有限元的计算结果，采用有效的搜索策略，在结构边界和内部连续搜索塑性区域轮廓的高斯积分点，并用一定的方法连结起来，生成。ＳＣＲ命令组文件，通过ＡｕｔｏＣＡＤ绘图软件包，计算机自动生成结构塑性区域图，并显示已进入塑性状态的高斯点位置。实例表明，该方法所绘制的图形清晰，效率较高     

塔式起重机金属结构计算机辅助设计软件系统

本文就塔式起重机金属结构计算机辅助设计软件系统QT-SCAD的主要结构与功能、理论基础与主要特点作了介绍.该系统适合于上回转水平臂,单吊点、双吊点,行走式、附着式多种结构形式的塔式起重机金属结构的强度、刚度和稳定性分析,机构、金属结构的振动和动力计算,以及整机或任一结构总成的优化设计.     

试论塔机水平臂架的吊点位置

为了合理确定塔机水平臂架的吊点位置B(参见图1)。本文对臂长29米,吊点B距臂根铰点AB间水平距离AB分别为14.5:15.5;16.5;17.5;18.5;19.5和20.5米臂架的有限元计算结果进行了全面系统地分析,从而找出了吊点位置的合理范围及计算方法。     

带切角桁架钢筋叠合板的吊点位置多目标优化及结果应用研究

针对目前桁架钢筋叠合板的吊点位置设计并未考虑叠合板切角影响的问题,结合力学分析提出一种以矩阵元素定位、以最大值最小为判定条件的简易多目标优化算法,以该算法共性分析不同切角比例下叠合板四、六点起吊的吊点优化布置规律,并通过算例分析优化结果的应用.结果表明,随着叠合板长跨向切角比例的增加,外侧吊点的力学最优位置逐渐同步内移,且优化后截面上的最大弯矩降低明显;四点起吊情况下,切角在叠合板长度方向占比0～20％时,吊点位置优化后最大弯矩降低0～21.9％;六点起吊情况下,切角在叠合板长度方向占比0～14％时,吊点位置优化后最大弯矩降低0～9.1％.经数值算例验证,吊点位置优化理论结果可为叠合板的深化设计提供参考,所提优化算法有效.     

塔式起重机吊臂的应力测试及初步分析

设计了塔式起重机模型，该模型采用电阻应变法对吊臂及双拉杆的应力进行测试，得到3种工况下的应力测试结果，并对结果进行了分析．     

考虑桁架钢筋节点间距的叠合板批量吊点验算与寻优

针对目前桁架钢筋混凝土叠合板吊点优化时未考虑桁架上弦节点间距的问题,提出根据桁架上弦节点间距、力学标准吊点批量构建不同尺寸叠合板平行桁架方向的吊点区间与位置矩阵,以脱模时混凝土受拉正应力最大值相对较小的情况判定吊点最优,并基于MATLAB软件对630个叠合板数值算例进行验证。结果表明：该方法可批量定位叠合板平行桁架方向力学标准吊点左右桁架钢筋波峰处,并判别最优吊点;4点最优起吊下,常规叠合板混凝土受拉正应力最大值相比吊点非最优时降低0.1%～41.2%。     

纵横弯曲对混凝土柱最优吊点位置影响的研究

主要研究混凝土柱在纵横弯曲影响因素作用下所发生的变形及控制截面弯矩的变化,从而得出纵横弯曲对柱吊点位置的影响。并以双机三点吊为例。     

吊斗铲吊臂在不同倾角下的有限元强度分析

吊臂是吊斗铲的主要承力构件,采用不同的安装倾角,将直接影响吊斗铲的作业半径、作业高度及其承载能力.吊臂的主梁与弦杆是由不同型号的型钢及钢管焊接而成,使用有限单元法进行分析是求解其应力和变形的有效方法.借助ANSYS软件分析吊臂在不同倾角工作时的应力及位移分布规律,能够判断其强度和刚度是否满足要求,也为吊臂找到最佳倾角的工作位置,提供充分的分析依据.