西咸北环线高速公路桥梁桩基后压浆技术承载力提高对比分析

为了对西咸北环线高速公路工程采用后压浆技术的桩基设计提供可靠的设计参数,对比后压浆及非后压浆对桩基承载力影响效果,同时剖析后压浆技术对桩基侧阻力、端阻力及极限承载力的影响程度,进而达到优化桩基后压浆工艺在该工程中的实施效果,并为确定工程桩的施工方案提供依据。     

自平衡试桩法在桥梁桩基承载力检测中的应用

为了对西安市东风路灞河桥工程采用后压浆技术的桩基设计提供可靠的设计参数,对比后压浆及非后压浆对桩基承载力影响效果,同时剖析后压浆技术对桩基极限承载力的影响程度,进而达到优化桩基后压浆工艺在该工程中的实施效果,并为工程桩的后压浆施工方案提供依据。     

基于孔扩张理论的后压浆桩基承载力试验研究

为分析桩基后压浆工法对公路桥梁钻孔灌注桩侧阻力、端阻力及极限承载力的发挥机理及确定合理的承载力计算模式,文中在总结既有计算公式的优势和不足的基础上比选获得了具有适应性的计算方法,以陕西渭河滩中、粗砂为典型地质特征的桥址作为试验区,进行了以旋挖钻成孔桩基为代表的静载试验及注浆性状直观剖示试验研究。结果表明：由于沉渣固结及泥皮置换作用使得后压浆桩基承载性状得到了充分发挥,应用建科院公式更能够反映后压浆桩的承载力状况。研究成果可直接应用于同类型桩基的设计中。     

桩底后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用及效果

文章阐述了影响钻孔灌注桩承载力的主要因素及桩底后压浆后可提高桩基承载力的机理、施工工艺和质量控制要点。通过压浆前后试验测试结果对比,分析了桩底后压浆桩的承载特性,说明了桩底后压浆技术的有效性和今后发展方向。     

后压浆钻孔灌注桩在渭河特大桥中的应用

以渭河特大桥桩基静载试验为背景,分析了后压浆提高桩基承载力的工作机理,并以静载试验结果为依据,对压浆效果进行了分析,试验结果表明桩端压浆可有效提高桩基承载力,减少沉降量。     

后压浆钻孔灌注桩承载性状的仿真分析研究

为了全面分析后压浆技术对公路桥梁钻孔灌注桩在不同加荷阶段的力学行为及承载性状的影响程度,有限元仿真技术已成为重要的辅助手段之一。文中以陕西新机场高速公路渭河特大桥相同的实验区段内两组试桩作为背景工程,开展了数值仿真研究。应用桩基静载试验对比验证,结果表明:(1)在竖向荷载大于10000kN的情况下,仿真分析与试验结果吻合,其相对误差小于1%且随着荷载等级的增大表现出明显的收敛趋势;(2)后压浆桩基承载力提高45%以上。因此,文中通过参数修正和比对后的荷载传递模型能够反映实际工程状况,同时后压浆技术使得桩基的承载性状得到了充分发挥。研究成果可直接应用于同类型桩基的设计中。     

浅谈后压浆在钻孔灌注桩基础加固中的应用

为了提高桥梁钻孔灌注桩桩基承载力,近年来出现了后压浆钻孔灌注桩这一新技术。本文结合工程实例,阐述了灌注桩后压浆加固机理,参数的确定,施工工艺及在实际桩基加固工程中的应用。     

桩底后压浆技术在建筑物基础加固中的应用

结合某工程为满足增层需要而进行的基础加固设计实例,阐述桩底后压浆提高PHC管桩基础承载力机理,介绍桩底后压浆技术在建筑物基础加固中的应用。利用桩底后压浆技术对PHC管桩基础进行加固处理,取得理想加固效果,该设计方法可供同类工程参考。     

桩基负摩阻力及其有效防治

上海某楼房倒塌事件,使设计人员意识到桩基设计的重要性,对于桩基的承载力设计要求更高。而桩身产生负摩阻力对桩基的作用问题成为桩基础设计中的难点问题。通过引入桩侧负摩阻力产生机理和中性点位置的确定,简单分析关于负摩阻力的计算方法,提出一些防治负摩阻力的措施和方法,供桩基设计时参考。     

浅层天然气对桩基工程的影响及处理措施

结合浅层天然气地区桩基灌注后产生溢气现象,分析了浅层天然气对桩基工程施工的影响,介绍通过冷却管、增大钢筋保护层、桩底压浆等技术措施以降低溢气对桩基耐久性、承载能力的影响,可为今后类似项目提供参考。     

公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用研究

基于对公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用的研究,首先阐述后压浆技术基本内容,然后分析公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术施工应用流程,包括施工准备、后压浆系统安装、制浆和注浆。最后,对公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用进行分析,其中包含强化桩基持力层强度、加强桩端土体摩擦力、提升桩侧摩擦力。     

后压浆技术在桥梁钻孔灌注桩中的应用研究

针对钻孔灌注桩后压浆技术在桥梁工程中的应用问题,开展了后压浆工艺的特点及适用性研究。依托试验及工程实践,通过桩基静载试验进一步验证了后压浆的可行性和可靠性,并总结出一套可操作的、有效的操作规程和质量控制要点。后压浆工艺在工程上的应用带来了显著的经济效益,在公路桥梁灌注桩中的推广应用是必要的、必然的。     

压入式沉桩在厂房改建中的应用

压入式沉桩是在软土地基上利用较小的静压力,使桩克服土体的阻力,把预制混凝土桩沉入预定的标高,从而获得较大承载力的桩基工程.结合工程实例,对压入式沉桩的设计与施工作了较全面的介绍,为今后解决类似问题提供一定的借鉴.     

关于路桥建设施工中桩基加固技术的研究

综合近几年来我国的交通运输总量与运输速度在不断地提高的现状,使得路桥负荷日益增加,因此对路桥施工中桩基加固的技术要求也在不断提高。本文,主要针对路桥施工中桩基加固技术进行研究,从路挢施工中常见的桩基质量问题、钻孔灌注桩基础后压浆的应用、加固机理、压浆参数等几个方面进行分析,并提出了一些建议。     

钻孔灌注桩注浆群桩的承载力分析

工程中对钻孔灌注桩桩端注浆处理后的桩基承载力的确定往往是做单桩竖向承载力的静载荷实验,得到的实验结果是单桩竖向承载力,但在设计时由于单桩承载力不足而往往是按照注浆群桩进行设计,而注浆群桩和注浆单桩的承载的受力机理是有所不同。本文通过ANSYS有限元软件分析不同桩端土模量、不同桩间距大小和不同浆泡尺寸对注浆群桩的承载力的影响进行分析。     

对灌注桩设计中几个问题的探讨

从正确掌握工程地质合理取用计算参数、持力层深度对桩端承载力的影响,柱径的选择及布桩、桩中心距的确定、端承柱与摩擦桩的共用,相邻桩底高差、液化层桩基侧摩阻力的取值。以及按经验公式确定单桩承载力的安全度等问题对灌注桩的设计及其规程作了探讨。     

论建筑物桩基础

80年代末尤其是 90年代至 ,今许多地区新建建筑物依据该地区地质条件及受周围环境影响采用桩基作为基础 ,则选择合适的桩基以降底桩基费用 ,是开发商和技术人员普遍关心和需要解决的问题。1　钻孔灌注桩灌注桩采用混浆护壁 ,水下浇筑混凝土的施工工艺 ,桩径一般在 550～ 850之间 ,它是一种非挤土性桩。优点是对周围环境要求低 ,对邻近建筑物及管线的影响小 ,可以和围护桩同时施工 ,减少工期 ,可以进入 Ps值较大的砂土层 ,充分利用砂土层的高摩阻力 ,提高单桩承载力。缺点是采用现场混凝土的地下浇筑 ,钻孔泥浆护壁 ,因此成桩质量难以控制。…     

大水位差直立码头桩基结构设计与优化

针对浅层岩基、大水位差区域码头结构选型研究较少的情况,为进一步研究大水位差直立码头桩基设计的相关理论,本文选择阳逻港某码头工程作为研究实例。根据实例工程的实际建设条件,详细介绍了原设计方案,并针对原方案存在的实际问题,针对性的对桩基结构进行了优化设计。优化后,通过静载试验、轴力及摩阻力计算等方法,对桩基自身的平衡性、稳定性、承载力符合性进行了校核。经检测分析,优化方案均满足上述指标,符合规范要求。     

浅述桥梁桩基设计中桩侧土的负摩阻力问题及湿陷性黄土地区桥梁的桩基设计

文章阐述了桥梁桩基设计中桩侧土负摩阻力的产生机理、原因及影响因素,并介绍了湿陷性黄土地区桩基设计中中性点位置的确定、负摩阻力的计算。     

武汉市四环线青山长江大桥工程试桩施工

青山长江大桥工程试桩的目的是对桩基在各类土层中桩侧摩阻力、桩端承载力、桩基竖向位移、单桩极限承载力和成桩工艺等进行试验和验证,同时对大直径变径桩采用旋挖钻施工的成孔工艺及成桩工艺进行研究,对主要施工设备、施工组织安排及施工工艺参数进行总结。