内燃机车交流传动及控制系统研究

我国的铁路运输事业正在高速发展,而铁路运输事业的高速发展与机车牵引系统的发展是密切相关的。内燃机车的交流传动部分及控制系统是两个非常重要的部分,内燃机车交流传动部分和控制系统的发展将使得铁路运输更加快捷。     

国外机车牵引齿轮技术的发展状况

从六十年代到七十年代随着国外铁路高速行车的发展,作为电力机车和电传动内燃机车重要部件的牵引齿轮,其传动技术也有了很大发展。目前,我国电力机车和电传动内燃机车牵引齿轮的寿命都很低。故障率和破损率较高,提高国产牵引齿轮的质量,发展我国牵引齿轮传动的技术水平,在铁路运输调整时期,对提高电力机车和电传动内燃机车利用率有很大的意义。现将国外牵引齿轮传动技术的某些发展情况作一简述,以作借鉴和参考。     

内燃机车技术及节能措施之研究

随着我国科学技术的不断发展,内燃机车将受到燃料电池机车类新能源轨道牵引动力挑战,但是内燃机车还是具有较多的优点,可以在铁路运输中发挥一定的价值。基于此,本文将详细探究内燃机车技术以及节能措施。     

内燃机车的维护与保养探讨

内燃机是我国铁路运输的主要牵引动力之一,对其的保养与维护应该是机务人员工作的重中之重,保养与维护的好坏关系到内燃机是否能够正常运行。本篇文章分析了内燃机车维护与保养不当带来的危害,阐述了维护与保养内燃机车的重要性,并提出了解决内燃机车的维护与保养问题的相关措施。     

内燃动车组动力传动控制技术

近些年,我国在动力组上有了很大发展,例如电动车组的分散型和动力车的内燃型,就目前没有对内燃动车组动力传动用于运营,对此针对动力集中的内燃机车牵引上来看,还存在着很多缺点就是牵引限制而影响牵引加速性能。本文针对内燃动车动力传递控制技术进行分析,从细节中的机型和分散布置的特点来进行结构分析,将该技术在未来发展上更加有号召力,同时也为动车的载客空间,和故障牵引降到最低。     

内燃机车的维护与保养探讨

在我国的铁路运输体系中,内燃机车是主要的动力装置。内燃机车的稳定性对铁路运输的正常运行十分重要。本文将对内燃机车的维护保养的重要性及养护重点进行阐述,希望对铁路运输系统的正常运转有所贡献。     

东风10D型内燃机车水温高故障改造

内燃机车作为铁路运输牵引的主要动力之一,其运用成本相对较高、运用过程中出现问题和隐患较多的特点对机车运用安全埋下较大隐患,所以对单位运用机车长期存在的问题和隐患进行研究分析并采取安全、可靠的技术(改进)措施是非常有必要的。     

跟上现代铁路的速度——牵引齿轮，现代铁路机车的“纤绳”

铁路机车牵引齿轮是电力机车和电传动内燃机车牵引传动装置中的重要零件，它传递牵引电动机所产生的转矩，牵引列车前进。随着铁路高速、重载的发展，其所承受的静载、动载不断增大，服役条件更为苛刻。机车牵引的速度不断提高、牵引吨位不断加大、机车连续牵引时间不断延长，对牵引齿轮的要求也在不断提高。机车牵引齿轮的保证使用寿命从20世纪80年代的30～40万km，到现在150万km，有的要求达到300万km。[第一段]     

我国轨道交通牵引机车振动研究现状分析

针对我国轨道交通牵引机车的振动研究现状进行了较为详尽的描述,机车分内燃机车、直流机车和交流机车三个类型,分别从部件自身、传动装置、动力学模型、牵引控制系统与在线试验等方面对三种类型机车振动研究的现状进行了综述。根据我国目前轨道交通发展的政策与趋势,结合各类型机车振动研究现状,对交流传动机车的后续研究方向进行了展望,为降低机车振动、减少故障率提供研究思路。     

HXD3型电力机车主断路器可靠性分析

HXD3型大功率交流传动电力机车是我国重载铁路运输系统中的主力型机车。作为HXD3型大功率电力机车高压电器的重要组成部件,主断路器用于接通牵引传动电路,同时对机车进行过载以及短路保护,其可靠性直接影响机车的安全运行。因此,本文针对HXD3型电力机车主断路器可靠性进行分析研究,并提出改善主断路器可靠度的措施。     

内燃机车电传动控制系统的应用研究

针对某型内燃机车的电传动控制系统的结构及应用情况进行详细分析,阐述内燃机车电传动系统的工作原理及特性,分析机车电传动控制系统结构及工作原理,对电传动控制作用下机车的牵引制动特性进行了模拟验证,为后续提升电传动控制系统效率以及提高运行经济性和使用寿命奠定基础。     

GK_(1G)型液力传动调车内燃机车

济南机车车辆厂生产的GK_(1G)型液力传动调车内燃机车于1993年3月通过部级鉴定。 GK_(1G)型液力传动调车内燃机车特别适用于工矿企业铁路运输的特点,总体布置合理,采用了液力换向,液力制动,液力变扭器电子换挡,柴油机无级调速,25吨轴重等新技术,配置了高效空气滤清系统,较强的冷却系统,效果良好的消音器和特殊牵引杆装置。该机车具有牵引性能好,换向迅速可靠,操作方便,工     

东风8B型内燃机车常见故障及检修方法

当前，国内铁路运输领域，经常使用东风8B型内燃机车作为驱动机车，但是，机车运行的质量与效率经常受到故障问题的影响，导致铁路运输效率有所下降，不利于我国铁路运输行业的发展。因此，相关人员要加强对东风8B型内燃机车故障原因的分析，并采取有效的措施提升机车运行效率。本文将简单介绍东风8B型内燃机车性能优势，针对其常见故障现象进行分析，并对故障进行专业性检修，确保机车能持续保持良好的运行状态，满足我国铁路运输需求。     

数控机床向人性化发展

<正> 目前,我国铁路已经取得了大量新的技术成果,在机车车辆方面,国产时速350km"和谐号"动车组列车实现批量生产;高速动车组关键技术研究不断深化,确定了新一代高速动车组的系统设计方案并开始生产。大功率机车关键技术创新取得重大进展,6轴7200kW、6轴9600kW大功率电力机车和6000hp大功率内燃机车投入批量生产。我国的铁路机车现在主要采用内燃机车和电力机车两种牵引方式。     

DF4型内燃机车整流装置故障原因及预防

铁路运输是当前我国交通运输行业中最重要的运输方式之一,其发展水平与人民群众的利益息息相关。所以保证铁路运输行业稳健持续发展,不但可以充分满足人们的出行需要,还可以为我国社会经济的快速发展起到较大促进作用。DF4型内燃机车是我国客运、货运主型机车之一,其整流装置如果出现故障势必会对机车的正常运行产生极大不利的影响。因此,本文主要针对DF4型内燃机车整流装置出现故障的原因进行分析,并提出了科学合理的预防措施,以供参考。     

论大功率交流传动内燃机车的未来发展方向

大功率式交流传动的内燃机车是今后的发展趋势,在高起点基础上建立了全球先进水平内燃机车的技术性平台。而且大功率式交流传动的内燃机车的技术平台,在很大程度上可以推动新技术的应用、电喷燃油的控制系统以及机车型的普化等再创新发展,确保内燃机车可以更好地为铁路的运输发展服务。本文主要分析了大功率式交流传动的内燃机车的技术性平台建立优势,深入研究大功率式交流传动的内燃机车今后发展的方向,以便相关人员更全面的认识大功率式交流传动的内燃机车优势与重要性。     

内燃机车应用前景展望

相比于当前占据主流市场的电力机车,内燃机车仍有其不可取代的优势,因此目前尚未退出历史舞台,仍是铁路运输领域的重要力量。现介绍内燃机车的优势以及我国内燃机车的技术发展及现状,重点针对内燃机车的应用前景进行了展望,并阐述了其技术发展趋势。     

重载列车牵引动力技术特点研究

考虑到重载列车技术对提升铁路运输能力所起的作用,针对其开展的理论研究与工程试验依然有着重要而深远的意义。机车作为铁道车辆的动力来源,依然是铁路运输未来发展的重头戏。鉴于此,介绍了重载列车的牵引动力形式、技术特点与相关要求。     

一种基于POWER PC的车载处理器单元应用

课题研究背景及意义我国疆域幅员辽阔,地形环境复杂,铁路运输在我国运输行业中起到了支柱性的作用。我国内燃机车研制起始于20世纪50年代末,历经了50多年的发展,经过了早期试制、定型生产、自主开发、采用先进技术开发新型内燃机车四个阶段,累计生产了4代,研制出了多种先进型号的内燃机车,如DF8CJ、DF8DJ、SDA1型内燃机车。我国铁路机车制造技术的进步采用引进,消化吸收,再创新策略,在短时间内缩短了同国外先进机车制造水平的差距。我司对机车微机控制系统处理器卡进行重新设计,并搭载国产操作系统替代国外同类型设备。     

飞机牵引车结构及动力传动系统的发展

论述了飞机牵引车的结构和动力传动系统的发展历程。无杆牵引方式采用各种先进的联机装置．促进了整车结构和工作姿态的变革;牵引车动力传动方式经历了机械、液力、电力及混合动力的发展过程;应用液压驱动混合动力技术。展望了飞机牵引车的发展趋势。