汽车红外雨量传感器的设计

根据红外散射原理,介绍一种基于MSP430F2012单片机的汽车红外雨量传感器原理和设计方法。该传感器在基于转盘反射的测试台上测试,取得了良好的效果。     

雨量标准装置技术

针对国内外雨量计量检测装置落后的状况，课题组研制了测试、校准、检定三位一体的新型雨量标准装置，具有自动计量、运算、显示功能，主要用于检测雨量仪器及雨量传感器。为国内雨量仪器的定型试验和雨量量值传递体系提供了雨量仪器检测和试验的优良平台，完善和优化了雨量量值的溯源体系，同时在我国首次推出了雨量标准装置的新形式。     

雨量传感器检定/校准装置对比与探讨

在确保校准质量的前提下,为节约校准成本起见,利用本单位现有的4台雨量检定装置进行对比试验,分析了不同装置对雨量传感器校准质量的差异。结果表明:ZBC5型雨量检定装置、JJS1型翻斗雨量传感器校准仪、JJS2型雨量校准仪、JJS3型雨量检测系统都具有较高的性价比,适合作为雨量传感器的检定装置。而且,JJS1型翻斗雨量传感器校准仪和JJS2型雨量校准仪适合雨量传感器的现场校准工作,ZBC5型雨量检定装置和JJS3型雨量检测系统适合完成室内检定与校准。     

自动气象站雨量传感器的校准装置及故障排除

主要介绍了自动气象站雨量传感器的校准装置设计、校准方法、注意事项等方面的内容，该装置是为适应大批量雨量传感器室内校准而设计的，同时举例分析了雨量传感器的故障排除方法。     

雨量传感器校准装置比对研究

文章详细分析了雨量传感器校准装置系统结构、工作原理及技术特点。利用4种雨量校准装置进行检定比对实验,结果表明:4种雨量校准装置对同一台雨量传感器的检定结论一致,但是测量结果存在一定偏差,最大偏差为0.2mm。最后,分析了对4种雨量校准装置测量结果产生偏差的原因。     

嵌入式红外雨量计的设计

以红外散射式雨量传感器为核心,介绍一种基于AVR单片机的非接触式红外雨量计的设计方法,并根据测试数据拟合出雨量计算公式。该雨量计工作稳定可靠,具有较好的实用价值。     

自动气象站雨量传感器现场校准方法探讨

文章首先简要介绍雨量传感器现场校准方法和实验室检定方法及相关标准装置。然后,选取不同口径的雨量传感器通过实验室标准装置模拟现场校准与实验室检定进行对比实验。表明在雨量传感器现场校准工作中,选用的降水量标准值同实验室检定选用的降水量标准值不能统一,造成在相同环境条件下,两种方法检测同一台雨量传感器的检测误差不同,可能影响雨量传感器计量结果的准确性。最后,提出几点建议,为以后自动气象站雨量现场校准方法的修改及标准器的选择提供技术参考。     

一种基于STC单片机的挥手速度测量系统设计

设计了一种基于STC单片机的挥手速度测量装置。本装置有两个反射式红外传感器,当手经过传感器时,手的位置信息变成电压信号触发STC单片机的两路外部中断、实现计时;再根据两个反射式红外传感器之间的距离和手经过的时间差,计算出挥手平均速度,并通过LED数码管显示出来。实验表明,该测试装置具有简单可靠,成本低,使用方便等优点。     

自动气象站雨量观测值失真问题研究

根据“地面气象观测规范”的规定,针对自动气象站雨量观测值失真问题进行了研究,通过对SL3—1型翻斗式雨量传感器实施防风处理,并设计制作Ⅱ型自动站雨量传感器排水收集装置,实现了降水过程的自动站雨量传感器自身排水量收集。比对降雨过程的自动站雨量值、雨量传感器排水量值和人工常规观测雨量值,从而找到了自动站雨量观测值失真的原因,为自动站的雨量观测准确度评估提供科学、有效、客观的依据。     

车用微电机闭环直流调速系统的设计

研究了单片机控制的全数字车用微电机闭环直流调速系统。速度外环由红外传感器实现对直流电机转速的检测,单片机AT89C51定时器产生可定频调宽的PWM波,经电机驱动芯片L298驱动直流电机,实现对直流电机的平滑无级调压调速;结合控制原理及硬件系统,利用Keil C51编程和Proteus系统建模,基于车窗微电机的仿真及实验结果表明,该方法有效,实现便捷、周期短,测试风险小,可直接运用于车用微电机的双闭环控制。     

基于ARM架构的汽车雨刷系统的设计

针对目前汽车雨刷器市场的现状，提出基于红外雨滴传感器的汽车雨刷器控制系统的设计思路，阐述了汽车雨滴传感器的组成和工作原理，在此基础上给出了基于ARM架构的智能雨刷系统的硬件结构和软件架构，并给出了相应的实验数据和结论。实验结果表明，该智能雨刷系统性能稳定，可靠性高，实时性强，具有推广和应用价值。     

一种智能车载儿童求救装置的设计与实现

该智能车载儿童求救装置是为了避免因父母将幼儿遗忘车里导致其窒息死亡而设计的。该装置利用红外感应器,如探测到车内有被困者,光学系统将接收到人体热辐射能量并聚焦在红外感应器上后转变为电信号,装置接收到电信号,会将求救信息通过无线传输发送至设定手机号码。此外,通过门磁开关检测车门的闭合,只有在驾驶室无人且车门关闭的条件下,才会触发后排座位处的红外感应器。在模型轿车上安装该装置并进行测试,结果表明,满足车门关闭且驾驶室无人的条件时,如后排座位有人,可在一分钟之内向设定手机号码发送求救短信或者致电。该车载搜救装置综合运用了红外检测、自动控制以及远程通信等技术,具有低功耗、低成本、可靠性好且使用安全等特点,为儿童这类弱势群体乘车安全提供了保障,项目具有具好的市场前景。     

轮胎红外测温监测防爆系统设计

基于红外测温技术的轮胎温度检测装置的基本原理和结构特点,实时监测轮胎表面温度分布情况,设计出一套通用的轮胎动态温度检测装置.将四个红外探头安装在轮毂上,将红外探头检测到的温度模拟信号输入模数转换器,转换成数字信号,再将数字信号输入单片机,设计单片机程序,通过单片机处理比较四个数字信号,并判断胎压是否过高,通过液晶显示屏...     

汽车用传感器测试台的研制

论述了虚拟仪器技术在现代汽车传感器测试中的应用问题.针对汽车用速度和相位传感器的测试要求,以三坐标移动及高速高精度信号转动机构组成测试台的机械结构,采用激光光幕传感器进行间隙测量,用光纤传感器进行信号轮的标定,用数字示波器进行传感器信号采集,并采用Labview进行了系统软件的开发工作.结果表明,采用虚拟仪器技术进行试验台的开发工作周期短、成本低、开放性好.     

一种基于红外光电传感器的自动导航车系统

设计一种基于红外光电传感器导航的工业用自动导航车系统,介绍自动导航车的控制系统原理及主要构成部件的特性;论述红外光电传感器的导航原理;给出自动导航车的控制电路原理及主要控制流程,并进行试验样机制作与运行验证。     

装载机工作装置载荷识别模型与载荷测取方法

为了研究装载机铲装作业时所受外载荷大小及变化特性,根据铲斗铰点力与斗尖力关系建立工作装置外载荷识别模型。以国产LW900K装载机为试验样机,提出了三向力销轴传感器法和动臂截面弯矩法两种载荷制取方法,进行典型作业姿态下的载荷验证和铁矿粉物料下的载荷测试试验。结果表明:提出的三向力销轴传感器法和动臂截面弯矩法都能够准确获取外载荷识别所需要的铰点载荷,销轴传感器法结果精度高于动臂截面弯矩法;试验样机工作装置所受大载荷出现在物料铲掘和卸载时刻,测得卸料时的惯性冲击载荷峰值约为400kN;通过雨流计数得到外载荷合力的均值服从正态分布,幅值服从三参数威布尔分布。载荷测试和分析结果能够有效解决装载机工作装置外载荷难以获取的问题,为载荷谱编制和疲劳特性分析提供依据。     

基于高精细腔技术的红外吸收光谱型气体传感器

对红外吸收型气体传感器的工作原理进行了分析,设计了一种基于高精细腔技术的红外吸收光谱型气体传感器.并对设计的传感器进行了实验验证,结果显示在通入浓度为20 ppm的H_2S气体时能达到40的信噪比,测量结果准确;在低浓度时测量有一定的偏差.测量的浓度波动小于3 ppm.     

雨量光线传感器接口芯片MLX75308及其应用

随着光电技术、集成电路技术和检测控制技术的飞速发展,将雨量光线传感器RLS应用在汽车上从而实现雨刷自动刮水和车前灯自动控制等是近年来汽车传感器应用中的研究热点。重点介绍了德国Melexis公司研发的雨量光线传感器专用接口芯片MLX75308,以其为主控元件设计了RLS模块实现方案,并对其工作原理加以陈述。该方案可满足雨量光线检测在汽车应用方面的智能化、集成化、可靠性高和成低本的国产化研发和生产的需要,具有巨大的市场潜力和广阔的应用前景。     

用于贵重物品监测的双向微型感应器设计

本文介绍了一种基于ZigBee技术监控贵重物品的感应装置。首先对zigbee的设备类型,组网结构作了详细介绍。然后采用Max-stream公司的Xbee/Xbee作为通信模块设计感应器终端,最后对终端设备的通信格式及软件流程作了分析。测试证明,凭借zigbee技术的组网优势,该防盗装置隐蔽性好,可靠性高,能够实现双向通信、多路监控,有很好的应用前景。