共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
3.
4.
当西班牙国家于1988年12月订购24台TAV时,还与西班牙—西德财团签订了75台252型B_0-B_0电力机车的合同。以西门子公司为首,包括克劳斯—马菲、蒂森—汉舍尔、马科沙和ABB在内的财团,将于1991年元月交付第一台机车,15台机车在西德制造,另外60台机车将在巴塞罗那的马科沙工厂组装。克劳斯—马菲负责机械部分的设计。西 相似文献
5.
1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功“巨龙”号电传动内燃机车,后经过改进设计定型,命名为东风型并成批生产。机车功率1323kW,最高时速100公里,轴式C0-C0。中国制造的第一台内燃机车四方机车车辆工厂1958年开始设计,1959年试制成功,当时命名为“卫星”号,后经过长期试验和多次改进,定型为东方红型,于1966年成批生产。机车功率1338kW,最高时速120公里,轴式B0-B0。中国制造的第一台液力传动内燃机车二七机车工厂1970年试制了一台货运干线机车,机车功率3969kW,最高时速120公里,轴式B-B。1971年经过改进后作为… 相似文献
6.
6K型电力机车是日本三菱电机/川崎重工公司设计制造的六轴电力机车。该型机车的六根动轴分装在三个两轴转向架上,轴式为B_0-B_0-B_0。笔者曾参加该型机车的主要部件的型式试验验收工作,今根据得到的有关资料,对其主要部件作一简要介绍。一、3B_0 转向架 6K型机车的三个两轴转向架分为两种,装在机车两端的转向架称为端转向架,装在 相似文献
7.
1概述
湖东电力机务段担负着大秦线晋煤外运的任务.该段配属SS4改进型电力机车82台,除170#、179#报废及183#因变压器漏油未能修复外,其余79台机车均投入了使用.其中株洲电力机车厂(以下简称株电厂)生产的57台机车,均在大秦线上运行,走行公里相对较多,在100万km以上;大同机车厂(以下简称大同厂)生产的22台机车先在同浦线上运行,后因运输任务调整也调往大秦线上运用,走行公里在80万km左右.由于SS4改进型机车牵引吨数较高,达5 000t甚至达6 000 t,随着运行公里的不断增加,机车转向架构架陆续出现疲劳裂纹,给运输安全带来隐患. 相似文献
8.
9.
本文对几种不同牵引装置的B_0B_0B_0机车在牵引工况中的轴重转移进行计算分析,从而推导出其设计参数的相关函数式和机车最佳粘着性能的参数匹配方法。此外,还论述改善B_0B_0B_0机车动态粘着性能的设计措施,并进行实例论析。 相似文献
10.
DF21型机车是专门为昆明铁路局米轨铁路制造的C0-C0轴式内燃机车,为了适应该线路的复杂曲线,采用了自导向径向转向架,目前共有12台机车投入运用。第1批2台机车于2003年4月投入运用,至2004年8月2台机车运用约15万km之后,都相继出现中间轮对踏面严重剥离的现象,通过采取相应整改措施,目前所有12台机车运用里程均已超过25万km,中间轮对踏面仍保持良好状态未再发生剥离,现对这一现象的机理和整改措施进行详细分析。 相似文献
11.
捷克斯洛伐克的斯柯达机车制造厂在开发东欧市场中占有优势。它即将交付为国内外市场研制的第一批新型电力机车动车。从今年起,斯柯达计划向保加利亚国家铁路提供74E型和60E型电力机车,且还为其研制装有晶闸管控制、再生制动和故障诊断装置的25kV50Hz B_0-B_0和B_0-B_0-B_0电力机车。1992年将向保加利亚交第一批额定功率为900kW的B_0-B_0调车电力机车。斯柯达现在正着手研制一种新型机车,以其第二代电力机车为基础,结构基本相似,额定功率更大,采用微机控制,并作其 相似文献
12.
项目单位1995年1996年士%项目单位1995年1996年士%一、运输设备营业里程公里54616 566783·8复线里程公里16909 184239·o电气化里程公里9703 100823·9内燃牵引里程公里24749 2919017·9机车保有量台15146 154031·7其中:内燃机车台8282 89448·0 电力机车台2517 26786·4货车 相似文献
13.
14.
三、轮对各向定位刚度的取定从设计的观点来看,为使机车在运行工况中具有最佳的垂向振动性能,必须充分利用一系悬挂的柔度,故尽可能减小轮对的垂向定位刚度是十分必要的。现有国产电力机车每个轴箱的轮对垂向定位刚度为:SS1机车k_z=51kgf/mm;SS3和SS4-0002和SS4-0003机车k_z=44kgf/mm;进口的8K机车k_z=42kgf/mm,这些机车均采用轴箱拉杆装置。为改善高速运行的动力学性能,法国的高速电力机车(最大速度180km/h)B_0ˊB_0ˊ26000(原为B_0ˊB_0ˊ15000)取k_x=16kgf/mm,与8K机车 相似文献
15.
俄罗斯 2 0 0 3年~ 2 0 0 4年的运量在稳步增长。日益增长的运量要求有可靠的机车车队。但是 ,现有机车的 73%已经磨损。为此制定了内燃机车和电力机车现代化改造计划 ,并已经制成了一些样车 ,如铁路上已经工作着 4 0 0台经延寿 (延长寿命2 0年 )改造的机车。根据计划 ,到 2 0 相似文献
16.
17.
美国GM公司的子公司EMD最近为英国的EWS铁路制造了一台专门用来牵引英国王室列车的 6 7型电传动内燃机车。该机车的表面喷漆颜色为官方批准的王室列车颜色暗紫红色 ,其被命名为“女王信使”(Queen sMessenger)号 ,用来取代两台英国制造的 4 7型机车。该机车属于EMD为EWS铁路提供的 30台 6 7型机车中的一台 ,其标定功率为 30 0 0英制马力 (2 2 37kW ) ,轴式为B0 —B0 ,装用EMD的 12缸 710型柴油机和EM2 0 0 0型机车微机控制系统 ,最大速度为 12 5英里 /小时 (2 0 1km/h) ,采用两端司机室式车体和法国阿尔斯通公司制造的高速转向架… 相似文献
18.
美国通用汽车公司(GM)的两种交流电力机车样机中的第二种在conrail电气化区段上进行试验。该样机是为高速、长大距离货运而设计的,功率为10,000马力(7350瓩)。GM10B型为新设计的六轴、六台牵引电动机的电力机车,它有三个两轴转向架,轴式为B—B—B(0—4—4—4—0)。功率6,000马力(约4410瓩)的第一台GM6C型样机已于去年进行了正规的运行试验。这两台样机都是通用汽车公司电动车辆部(EMD)为满足美国 相似文献
19.
20.
2009年5月,尼日利亚铁道部与美国GETransportation公司签订了购买25台C25EMPD型内燃机车(图1)的协议。最近,首批5台机车交付尼日利亚铁路公司,余下的20台机车将在2010年下半年交付。C25EMPD型机车将用于尼日利亚的3500km1067mm轨距铁路网上牵引货运和客运列车。 相似文献