业界百态

<正>中国汽车市场竟成"诺亚方舟"据《新民晚报》报道,"历史上最大规模"的2009上海国际车展4月28日落下了大幕。连日来,上海车展成为了全球汽车制造商同场竞技的一场奢华"擂台赛,风头已然盖过今年的北美车展和日内瓦车展等国际著名车展。     

从广州车展“缩影”看2014趋势

正2013年广州车展,在展览面积、参展企业数量、首发车型及概念车数量等"硬指标"上相比往年并没有太大的变化。而在所有的硬指标之上,从车展"缩影"或可以预知汽车行业新一年的营销趋势。广州车展的兴起源于华南。特别是因为珠江流域市场的高速增长,市场的魔力吸引了日系三大车企一齐落户广州,其他车企也纷纷加大了南向开拓的力度。随着产业和市场的扩大,各车企对广州车展越来越重视,但是销售还是车展的一个主要功能。而今,随着中国汽车市场的逐渐兴起,新的媒体形式不断地发展,汽车媒体与汽车品牌在参展过程中的宣传形式更加多     

北京车展热度企业

对于扎根中国汽车市场的汽车企业来说，每一届北京车展都是他们展示自己的最佳机会，本届车展则更是如此。在中国车市成为世界第一大市场之后，此次车展的规模、档次也得到了当然的跃升。     

自主品牌 合资品牌 齐亮上海车展

上海车展是中国历史最悠久的车展,今年已经迎来了第14届。上海车展已经崛起成为世界最大的汽车展会之一,成为新车型展示的重要平台。中外汽车企业倾情参展,再一次诠释了中国作为全球最大的汽车市场所具有的独特魅力     

北京车展爆发“中国力量”

＂北京车展的成功是中国汽车工业的成功,如果中国市场没有如此巨大的发展潜力,全世界的汽车巨头也不会这么关注北京车展。随着国内自主品牌国际化进程的加快,中国汽车业将迎来华丽的‘蜕变’。＂     

中国汽车消费者对2009年持乐观态度

<正>时值2009上海国际车展开幕,全球知名市场研究公司TNS对1026名潜在汽车消费者进行访问,并于近期发布了《中国汽车消费者信心调研》。研究结果显示,当前中国消费者虽对购车心存谨慎,但他们的乐观情绪或也预示着中国汽车市场的逐步复苏。     

2010北京车展印象

虽然北京和上海车展的重要性逐年提高,但今年的北京车展仍然具有标志性意义。2009年中国成为全球最大的汽车市场,2010年4月23日开幕的第十一届北京国际车展,也顺理成章创下近两年全球车展规模之最。     

情约巴黎 2012巴黎车展巡礼

顶层建成圆形穹顶状的住宅,碎石铺就的狭窄街道,和那一簇簇轻松摇曳的树影,巴黎的剪影像极了女性的妖娆线条,以至于每年9月在这里举办的巴黎车展也平添了许多优雅气质。9月29日,2012年巴黎车展拉开帷幕,接下来,请跟随《中国汽车市场》的脚步一同去品鉴本次巴黎车展重点新车的魅力。     

天下

NEWS·数据根据日前中国汽车工业协会发布的数据显示,2012年第一季度中国汽车市场产销双双下降,但是这并没有打击到国内外车企对中国汽车市场的信心。在刚刚结束的北京国际车展上,不少车企公布了自己的年度销售目标。     

聚焦日内瓦车展——又是一年春来到

又是一年春来到,在时尚界忙着全球几大时装周的同时,素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展也在遥远的瑞士,展开了为期十二天的汽车大秀场。 随着中国汽车市场和国际不断接轨,作为今年北京车展的“预演”,本届日内瓦车展都会有哪些风向标值得我们关注呢,本期《前沿》带您一睹究竟。     

头条

北京车展过后,无论是自主品牌、合资企业还是国外品牌,都表现出对中国汽车市场强大的信心。有的人信心满满,有的人加紧脚步,不可否认的是,无论是谁,新能源车将是车企发展一个绕不开的坎,或者说是一个机遇。     

车展，中国汽车业的一个缩影

汽车，承载着我们太多的梦想与渴望。车展，距离梦想最近的地方；车展，中国汽车工业的缩影。透过车展，我们不断丈量汽车时代与我们的距离……[编者按]     

中国汽车的自主时代还没有到来

今冬北京车展成为全球A级车展的年度压轴大戏，已将有关汽车的话题“煮沸”，也让《商界名家》把关注的目光投向中国汽车（见本期“封面聚焦”《汽车人的“中国梦”》）。有乐观者断言，中国已进入汽车时代，依据是中国汽车产量居世界第三、市场规模排到了世界第二位，而《商界名家》则注意到，在本次车展唱主角的依然是跨国公司和合资企业，自主品牌虽然闪亮登场但仍不视为主流——总之，由中国汽车人自主的时代还没有真正到来。     

聚焦日内瓦车展 又是一年春来到

又是一年春来到,在时尚界忙着全球几大时装周的同时,素有"国际汽车潮流风向标"之称的日内瓦车展也在遥远的瑞士,展开了为期十二天的汽车大秀场。随着中国汽车市场和国际不断接轨,作为今年北京车展的"预演",本届日内瓦车展都会有哪些风向标值得我们关注呢,本期《前沿》带您一睹究竟。     

互联网攻略之车展“破壁”疾行

广州国际车展——2004年车市最后一把"火" 2004年11月29日,第二届中国(广州)国际汽车展览会圆满结束,重墨浓彩的广州车展为2004年车市再添了一把"火"。作为有着几十万辆汽车需求缺口,并每年激涨的广东市场,各汽车品牌都铆足了劲,展示实力,为2005年车市冲锋作好了准备。年末的广州车展在汽车企业和消费者"两情相悦"的情况下,尤显风华,在参展企业和观展人数上均有历史性的突破;车展共吸纳359家企业参展,其中整车44家,零部件及用品展区企业315家,可谓规模空前。顶级豪华阵容自然吸引观众,短短不到10天,共接待观展群众超过50万人,反响巨大。     

全新沃尔沃年轻一族的时尚选择

8月27日在深圳园博园隆重上市的全新沃尔沃（Volvo）C30轿跑车是沃尔沃汽车公司进军中国市场的最新力作。它的概念车于去年1月份在底特律国际车展上首次亮相，量产车型则于9月在巴黎车展举行首发。今天沃尔沃终于将全新沃尔沃C30带到了中国。作为沃尔沃汽车中最富活力也最年轻的一款车型，C30的诞生是沃尔沃汽车集中创新、自我突破的体现，它丰富了沃尔沃品牌的产品线，也使目标客户向更加年轻、富有活力的消费群体逐步延伸。     

2012北京车展特别报道 小命题 大未来——新能源车：未来出行蓝图

最近一段时间,我和我的同事们都在纠结一个问题：作为一本全新定位于＂时尚汽车生活方式＂的杂志,《中国汽车市场》应该给读者们呈上一本怎样的车展特刊？如果是一年前,我们或许已经表情严肃地将一个个宏大命题摆在桌前,然后条分析,     

新“车道”创新营销极加速 车企争食中国市场——探寻车市回暖路径

2009上海车展已华丽落幕,中国汽车市场的喧嚣却还未散去。如果说2008年全球汽车行业充满了坎坷与挑战,在2009年全球汽车市场荆棘密布的情况下,中国市场的表现着实给我们带来了不小的惊喜。在一季度中国汽车销量首次成为全球第一的大背景下,突破60万人次的参观人数,让中国车市在全球车市衰退的背景下逆势扩展,显示了全球汽车业对中国车市的强烈信心。     

广州车展有热点无亮点

作为2005年中国汽车的收尾之作，广州车展还是吸引了汽车企业的目光。对于本就伐善可陈的中国汽车企业来说，一年应付两个大型汽车展览实在是勉为其难。但是它们又不敢轻视来自中国最具实力的汽车消费区——广州车展，于是一些改头换面，勉强称得上新车的改型车就成为了车展上的主力。综观车展，虽然比较热，但仍缺乏亮点。     

2007上海国际车展回眸

汽车，承载着人们太多的梦想与渴望；车展，是距离梦想最近的地方。每届车展，都是中国汽车工业进步的缩影；透过车展。人们不断提醒和丈量着汽车梦想与现实的距离……