透视全球汽车变速器技术（下）

节省燃油，减少排放．驾乘舒适和安全可靠四大要素已成为汽车制造业界、特别是汽车动力总成成为业界追求的共同目标。全球汽车变速器业界更是在技术、投资和并购重组等领域展开了激列的竞争，自动变速器产品技术领域的竞争尤为突出，全球汽车变速器业界在多元化的征程中加速变革![第一段]     

S6-80、S6-100客车专用变速器简介

S6-80、S6-100变速器是公司为适应节能、环保要求而设计的新型中重型汽车变速器．该变速器吸收了国外新技术，并立足于满足我国21世纪初期生产的汽车需要而设计的．是目前国内较为先进的一种汽车变速器。     

为中国自动变速器产业化推波助澜

随着技术的不断创新以及中国汽车市场的快速发展,汽车对自动变速器的技术要求越来越高,各国汽车企业及变速器公司都在加快开发或引进生产各种先进的自动变速器。中国本土汽车企业和研究机构对自动变速器的研究也已经达到相当的深度。     

中外专家畅谈自动变速器发展——访NAMI公司CEO Maxim Nagaytsev与中国汽车工程学会葛松林副秘书长

在2012(第四届)国际先进汽车自动变速器技术研讨会期间,MC记者有幸与本次会议的主办方负责人之一——中国汽车工程学会葛松林副秘书长以及研讨会的惟一合作伙伴——俄罗斯国家汽车工程研究院NAMI公司首席执行官Maxim Nagaytsev先生进行了一次愉快的座谈。首先葛副秘书长对国内汽车行业情况以及变速器发展现状进行了介绍,然后NAMI公司首席执行官Maxim Nagaytsev谈了俄罗斯市场变速器发展情况以及与中国的合作。葛副秘书长介绍,国际先进汽车自动变速器技术     

“2008中国汽车自动变速器研讨会”即将在京召开

为推进中国自动变速器市场的快速发展,通过中外汽车及变速器业界的交流,增进相互了解,促进技术创新、技术引进和投资合作,推动中国和全球汽车变速器业界共同发展。为此,北京汽车工程学会和北京汽车报联手将于2008年11月9-11日在北京河南大厦举办“2008中国汽车自动变速器研讨会”。     

第六届国际汽车变速器及驱动技术研讨会即将在京召开

在全球市场,为提高动力总成效率、满足发动机小型化以及汽车电气化的要求,变速器及驱动技术仍在快速进步,未来将有更加令人兴奋的发展空间。我国政府从战略高度继续坚定鼓励新能源汽车的发展,汽车企业为满足未来更为严格的油耗法规,也越来越重视混合动力汽车的研发。这些都为变速器技术和产业带来了巨大的发展机遇。但不论是乘用车还是商用车企业,都面临着提高传统动力变速器及与整车匹配的效率、提高驾驶性和动力性、寻求自动变速器以及混合动力驱动系统解决方案等诸多挑战。     

变速器发展新“画卷”——中国汽车变速器行业研究报告

汽车变速器行业技术发展趋势 汽车行驶的速度是不断变化的,这就要求汽车变速器的变速比要尽量多,这就是无级变速（ContinuouslyVariableTransmission简称CVT）。尽管传统的齿轮变速器并不理想,但其以结构简单、效率高、功率大三大显著优点依然占领着汽车变速器的主流地位。在跨越了三个世纪的100多年后的今天,汽车还没有使用上满意的无级变速器,这是汽车业的无奈和缺憾。但是,人们始终没有放弃寻找实现理想汽车变速器的努力,各大汽车厂商对无级变速器CVT表现了极大的热情,极度重视CVT在汽车领域的实用化进程。这是世界范围尚未根本解决的难题,也是汽车变速器研究的终极目标。     

手动客车变速器的技术特点及发展趋势

简述商用汽车变速器的发展历程和大中型客车主要技术特性的发展趋势，并以ZF S6-85变速器和QJ S6-161变速器为例阐述国内外当代大中型客车手动变速器的技术特点。     

国内汽车自动变速器产业化进程加快

随着技术的进步和生活品质的提高,汽车自动变速器正得到越来越广泛的应用。近日,工信部发布了《汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）》（简称《方向》）,对电动汽车及部件、发动机、变速器、汽车电子控制系统,以及其他关键零部件的技术进步标准进行了详细规定。《方向》鼓励发展乘用车6挡以上手动变速器、乘用车双离合器式自动变速器（DCT）,以及商用车和小型乘用车自动控制机械变速器（AMT）,并规定了具体的技术条件。     

北京车展之变速器技术——汽车用手动变速器发展趋势

变速器是汽车中除发动机之外最关键的总成，随着用户对汽车驾驶舒适性要求的提高，变速器技术的发展将对汽车产业产生至关重要的作用。轻量化、多挡化、自动化成为变速器发展的主流方向。     

青山公司隆重举行AMT汽车自动变速器揭幕暨汽车变速器工业园奠基仪式

2009年4月9日上午,重庆青山工业有限公司AMT汽车自动变速器揭幕暨汽车变速器工业园奠基仪式隆重举行!这标志着青山手动、自动变速器产品谱系进一步丰富和完善;标志着青山的自主研发能力走到了一个更高的阶段;标志着我国终于具备了自主量产轿车自动变速器的能力,打破了国外公司技术的垄断;     

我国应加快发展自主的自动变速器技术

随着汽车技术尤其是变速器技术的快速发展,经济发展水平的不断提高以及人们对驾乘舒适性的较高追求,自动变速器在汽车上的应用越来越广泛。由于我国自动变速器技术发展缓慢,核心技术长期缺失,国内自动变速器市场不得不长期依赖进口和中外合资或外资独资产品。2007年我国需求的自动变速器为207万台,其中72％都来自于进口,     

打造具有国际竞争力的汽车变速器企业

重庆青山工业有限责任公司(简称青山公司)是中国兵器装备集团所属中国长安汽车集团的专业汽车变速器企业。公司主要从事各类汽车变速器的研发、生产和销售,是支撑国内自主品牌汽车发展的核心零部件企业,经过40余年的发展,现已具备年产各类变速器220万台(套)以上的生产能力,总资产18亿元,员工2000余人。     

汽车变速器制造与装备水平息息相关——记2012汽车变速器制造技术及装备国际研讨会

2012年6月13日,由中国汽车工程学会主办的"2012汽车变速器制造技术及装备国际研讨会"在上海胜利召开。来自上海市新能源汽车推进办的领导、中国机械通用零部件工业协会齿轮分会领导、上海市国际展览有限公司高层、汽车零部件制造企业代表、装备供应商、刀具供应商、科研院所及媒体记者参加了此次会议。通过对汽车变速器制造中涉及到的技术及装备进行探讨,与会者对如何提高变速器制造水平有了清醒的认识。《现代零部件》作为协办单位及特别支持媒体参加了此次会议,下面节选部分嘉宾的精彩观点,以飨读者。     

Eaton同步器型变速器——中／重型载货汽车用

美国Eaton（伊顿）公司为装有最大功率达200kW、最大转距为1100Nm的发动机、G．C．W（总重量）达32．5t的载货汽车和38t的专用商用汽车，研发了6-9挡同步器型系列变速器。     

汽车手动变速器设计制造中自动化技术的应用

在汽车制造行业,其中的手动变速器设计与制造过程中,如果和自动化技术充分接轨,可以大大提高生产制造的效率.本文从自动化技术的基本概况出发,接着对自动化技术的发展前提和重要意义进行简要说明,然后对汽车手动变换器和自动化技术应用进行介绍,主要研究了汽车手动变速器在设计制造中自动化技术的具体应用,发现设计制造过程中高效利用自动...     

变速器技术专题——法士特双中间轴变速器的优势效应

变速器技术一直汽车工业关注的焦点,其技术发展影响着整车的驾驶性能。改革开放30多年来,伴随着我国重型汽车工业的蓬勃发展,重型汽车变速器制造研发技术取得了令人瞩目的成就,一系列适合中国国     

ZF无级变速器（CVT）ECOTRONIC地开发与装置的优越性

现在对汽车一个非常重要的课题是要改善燃油消耗、安全性和舒适性。ＣＶＴ技术可起到十分重要的作用。本文介绍新开发的ＺＦ ＥＣＯＴＲＯＮＩＣ ＣＶＴ予示在中等轿车中安装自动变速器的时代将发生变化。采用无级变速ＺＦ ＥＣＯＹＴＲＯＮＩＣ变速器，你的德国将会更舒适、安全和更经济。ＺＦ ＥＣＯＴＲＯＮＩＣ是ＺＦ对现代金融和生态的回报。     

浅谈热处理技术在汽车变速器领域的运用

就汽车变速器存在的异响与噪音问题展开了阐述,分析了热处理技术在该领域的应用,并指出国内厂家应顺应自动化、零件精细化和结构无缝化的汽车变速器的发展趋势,吸收国内外先进技术,把握好市场需求.     

中国汽车变速器技术的市场发展趋势

中国汽车变速器行业困境 2009年对于中国汽车行业而言是具有转折意义的一年,中国超越美国成为全球最大的汽车生产国。自2009年以来,中国连续5年汽车产销坐拥全球第一。但是如果深入分析中国汽车产量在世界市场的份额,并将其与全球汽车发动机和变速器的市场份额分布进行比较,就会发现一些并不能让我们继续保持乐观的事实。