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防滚翻驾驶室骨架在焊接后易出现变形,对覆焊薄板及装配工序造成影响。产生变形的主要原因是由于拼装精度不够,焊接热输入过大,组焊与焊接顺序不合理。通过采取控制焊件的拼装精度,优化组焊与焊接顺序,选用合理工艺参数等措施,使驾驶室骨架变形得到有效控制。 相似文献
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焊接结构,是常见的最适宜于用焊接方法制造的金属结构。其中,焊接应力与变形为焊接结构的研究范围之一。焊接过程中焊件产生的应力和焊接热过程引起焊件的形状和尺寸变化,并且,在某种程度上影响了焊接结构的承载能力和服役寿命。本文通过分析焊接应力与变形产生的原因,提出相应的预防措施,增加焊件的强度,提高生产效率。 相似文献
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焊接日型钢的制作难点是保证焊缝全焊透质量及控制焊接变形量.本文就轻钢结构生产中焊接日型钢质量控制工艺措施进行了论述和探讨。 相似文献
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《Planning》2016,(1)
研究了一种新型桁架式臂体桥梁检测作业车的桁架臂矩形钢管拼焊的焊接顺序。通过反复验证,确定了桁架臂生产的最佳装配和焊接顺序,并采取了各种焊接变形控制措施,大大缩短了生产周期,有效控制了生产过程中的焊接变形,减少了矫正变形工作量,对同类结构件的焊接生产具有实际借鉴意义。 相似文献
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我厂生产的ZL50C装载机耳座总成是一个不对称焊接构件,如图1所示。 该构件焊后因受单向焊接应力的作用,变形非常严重,最大变形量的平面度偏差在10 mm以上,大大超过允许误差范围。对焊后变形的矫正难度很大,既费工又费时,极大地影响了生产进度。故急需找到减小该构件焊接变形的有效方法。 常用的防止和减小焊件变形的方法基本上有两种:一种是刚性固定法,即在焊接时采用工装将焊件刚性固定,阻止其变形;另一种是反变形法,即在焊接前将焊件预先变形以抵消焊接过程的变形。但是,对耳座总成来说,这两种方法都不便采用,因… 相似文献