天津汽车工业(集团)有限公司

天津汽车工业(集团)有限公司(以下简称“天汽集团”)是国有独资特大型汽车生产企业,是集供、产、销、科研、服务一体化的经济实体,是国家轿车和微型汽车重要生产基地之一。 天汽集团现有直属企业53个,其中国有企业21个,集体所有制企业12个,中外合资、合作(含控股、参股)     

梅赛德斯——奔驰百年品牌

1900年12月,Dairmler-Motoren-Gesellschaft(DMG)公司向其客户EmilJellinek献上了世界上第一辆以梅赛德斯(Mercedes)为品牌的轿车(以Jellinek女儿的名字Mero e des命名)。从一开始,梅赛德斯——奔驰轿车就在质量、技术、豪华诸方面成为汽车工业的楷模。如今,梅赛德斯在全球有640万客户,拥有大约950万辆奔驰轿车。1900年,DMG全年只生产了96辆汽车,所有工序几乎全由344名工人以手工完成。汽车组装线于1913年投入使用,从此为低成本批量生产汽车铺平了道路。从Jellinek在1900年的第一份订单开始,梅赛德斯—     

上海大众汽车有限公司

上海大众汽车有限公司是中国与德国合资的轿车生产企业,公司合营各方分别为上海汽车工业(集团)总公司、中国银行上海信托咨询公司、中国汽车工业总公司和德国大众汽车公司。中德双方投资比例各占50％,公司于1985年9月开业。     

微特电机在汽车中的应用与市场展望

购置私人轿车已成为中等以上收入人群追求的目标,尤其在北京、上海、广州等大城市,汽车正快速进入普通家庭,已成为大众消费的一个热点。据报道,2002年我国轿车生产109万辆,销售112.6万辆,首次双双突破百万大关。整个汽车工业产销形势更是一片大好,汽车产销双双突破300万辆。预计2003年全国汽车产销量将超过400万辆,汽车工业已成为我国国民经济增长的一个亮点。一台轿车需要40-50件微特电机,巨大的汽车市场为微特电机和其他元器件、组件提供了广阔的发展空间。     

东风汽车公司

东风汽车公司(原中国第二汽车制造厂)位于湖北省十堰市,始建于1969年,是我国机械行业采取“聚宝”方式,依靠自己的力量设计、建设和装备起来的特大型汽车生产企业,是世界三大卡车生产厂家之一。 经过28年的建设和发展,东风汽车公司已相继建成十堰(中重型卡车)、襄樊(轻型车)、武汉(轿车)三大汽车生产基地。公司现拥有30个专业生产厂,65家全资和控股子公司;职工13万余人。截止96年底,公司拥有净资产77.80亿元;工业建筑面积265万多平方米;设备3万余台,650多条生产线,其中自动化流水钱157条。年汽车生产能力达到30万辆,年销售额达200多亿元人民币。截止96年底,已累计生产汽车200多万     

迈同公司面向中国市场的车载放大器芯片成功应用于比亚迪汽车

迈同公司(Microtune)宣布其符合多种工业标准的汽车天线放大器MT1119已成功应用于中国深圳比亚迪股份有限公司的汽车中。目前,MT1119主要用于比亚迪的燃料动力型轿车和全电力型汽车,计划在3月底前推广到最畅销的小     

交通运输与建筑工程

9914662我国汽车工业的规模经济与产业结构[刊]/张群山//机械与电子.—1999,(2).—3～9(C)发展我国的家庭轿车工业是一个令人注目的研究课题。本文主要介绍国家对汽车工业的政策导向和政策方针,在现有的情况下对汽车工业进行基本分析,并指出,在现今一个时期内,国家的相关改革法规的建设、实施力度和到位准确,已经上升到中国家用轿车乃     

关于汽车冲压件选材电子信息专家系统的探讨

随着人们生活水平的提升，汽车工业得到良好的发展，特别是在轿车领域的生产方面更是成果突出。但是，在技术的不断提升过程中，在汽车冲压零件的应用上越来越复杂，为了符合汽车工业的发展需求，就要运用专家系统对其材料的使用分析，以确保零件生产的精确性与实用性。     

奔向21世纪的新潮汽车

目前,世界轿车工业正面临一场革命,面对消费者对高性能汽车的需求,同时面对环境保护、燃料限制和安全性等越发严格的标准,轿车上业正面临一场革命。一些发达国家的汽车制造商,正着手研究21世纪初的汽车。据专家预测,节省能源、减少污染、安全舒适及智能化,将是21世纪汽车工业追求的目标。     

FlexRay汽车通信总线崭露头角

FlexRay协会(一家由汽车制造商和芯片制造商组成的汽车工业集团)近期制定的一项标准有望满足人们对能够与汽车和货运卡车中不断增加的电子系统相适应的、性能更高的汽车总线的需求。新型轿车中的电子设备之多几乎已令包括CANbus(1986年推出)和类似的LINbus在内的现用通信总线不堪重负，而FlexRay则有望造就一种采用点对点(星形拓扑结构)链接(借助无屏蔽或屏蔽双扭线电缆)的先进高速串行同步和异步通信系统。     

把握信息时代的方向盘——上海通用汽车有限公司选择康柏为IT合作伙伴

对于世纪末的中国汽车制造业来说，没有比通用别克轿车登陆中国，也就是上海通用汽车有限公司（ＳＧＭ）成立，更引人注目了。合资双方上海汽车工业总公司和美国通用公司共投资１５．２亿美元。经过历时近２年的建设和设备安装调试，１９９８年１２月１７日第一辆在中国生产的别克轿车驶下生产线。１９９９年４月１２日，上海通用宣布别克轿车正式投入生产。上海通用目前的三款汽车ＧＬ、ＧＬＸ和“新世纪”都是采用通用１９９７年底的最新车型。上海通用的厂房结构紧凑合理，封闭良好，严格控制着空气的灰尘量，杜绝任何可能影响产品质量的…     

小空间里的大学问

安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年,公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售,年汽车生产能力12万辆,在国内商务车生产厂中首屈一指。新建的瑞风生产基地机房是一个交换机机房,作为其四个主要数据中心之一,将来要与全国的主干网连接,也是江准汽车本部-轿车基地-瑞风生产基地三个网络基点中的最重要一环。     

网络技术在汽车中的应用

以雪铁龙C5轿车为例，介绍了汽车网络技术，探讨了轿车的网络总体组成和结构，分析了控制器局域网络(CAN)和车载局域网络(VAN)的结构和原理。雪铁龙C5轿车采用网络技术后，大大提高了C5轿车的性能，提高了系统的可靠性和可维护性。     

中国航天汽车工业向集团化迈进

中国航天汽车工业总公司是中国航天工业总公司(国家航天局)的全资子公司,是专事汽车研制、开发、生产的企业。 航天汽车工业按照“军民结合,以民养军”的指导方针,积极地发展汽车工业,到目前为止,航天从事汽车工业的企业有3个整车生产厂,9个专用车生产厂,众多的汽车总成及零部件生产厂。形成基本车型品种达130种左右,改     

V2V技术进入摩托车领域

作为"美国安全试验模型部署"(US Safety Pilot ModelDeployment)计划的成员,密歇根大学运输研究学院(LJMTRI)将开展一项汽车研究,以确定轿车、卡车、公共汽车以及摩托车如何利用CohdaWireless的V2V(车对车)通讯技术实现互动。UMTRI已经与两家摩托车制造商达成合作:本田和宝马。CohdaWireless负责提供V2V互联汽车设备。     

捷达轿车成为国际比赛用车

经国际汽车运动联合会批准,自1999年3月1日起,一汽-大众生产的捷达轿车正式注册为国际N组比赛用车,成为我国第一个跻身国际标准赛车行列的国产轿车,中国赛车走向世界的梦想在本世纪内成为现实。这是具有深远影响的历史性突破,并将揭开我国汽车运动以及汽车工业发展的新篇章。国产车获得世界赛场通行证,是中国汽车运动快速发展的结果,也必然会促进我国汽车运动的普及     

汽车电子产品市场竞争将十分惨烈

为了进一步促进中国汽车工业和电子工业的沟通与协作，2004年CHTF／Corn-Net组委会决定，将汽车电子及汽车高新技术应用与产品展，作为展会的重要内容与热点之一。在2004年6月1日颁布的《汽车产业发展政策》中明确规定，国家支持汽车电子产品的研发和生产，加速在汽车产品、销售物流和生产企业中运用电子信息技术。     

助力制造企业信息化——上海泛亚汽车办公自动化网络项目解决方案

一、项目背景 泛亚汽车技术中心有限公司(PATAC/泛亚)是由通用汽车中国公司和上海汽车工业(集团)总公司共同组建的国内首家合资汽车技术与设计中心。泛亚将通用汽车的先进技术和专业管理能力同上汽对中国国内市场的了解和经验相结     

助力制造企业信息化——上海泛亚汽车办公自动化网络项目解决方案

泛亚汽车技术中心有限公司(PATAC／泛亚)是由通用汽车中国公司和上海汽车工业(集团)总公司共同组建的国内首家合资汽车技术与设计中心。泛亚将通用汽车的先进技术和专业管理能力同上汽对中国国内市场的了解和经验相结合，为通用汽车、上汽集团以及相关合资企业提供众多汽车工程服务，在将产品改制以满足中国     

飞思卡尔率先推出FlexRay设备

生产就绪的嵌入式MFR4200控制器可以实现高级线控(x-by-wire)汽车应用飞思卡尔半导体的M F R4200FlexRay控制器日前已经批量生产。通过推出业界第一款面向汽车的FlexRay设备,飞思卡尔推动了汽车工业的下一代汽车控制应用的发展。将FlexRay协议作为标准,汽车制造商能够降低开发和生产成本,集中和简化先进的高速电子控9制系统的开发,提高车辆的整体稳定性和安全性。MFR4200的吞吐量比现有的控制器局域网(C A N)解决方案高出10倍,并提供线控(x-by-wire)技术所需的容错性和确定的时间性能,从而帮助汽车制造商实现上述目标。线控汽车子系…