新疆十条铁路同时在建，总投资超过千亿

新疆作为我国铁路建设重心西移的标志性区域，目前在建铁路多达10条，并有多条即将开建，总投资超过千亿元。铁路巨龙纵横驰骋，将拉近西域大地与内地和周边国家间的距离。     

亚吉铁路通车标志着中国在非“铁路外交”新突破

正亚吉铁路(从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提)于2017年1月10日首次通车,标志着中国“铁路外交”在非洲大陆实现了又一次新的突破。这条由中方修建的铁路随之正式投入商业运营。亚吉铁路正式通车是中国在非洲不断扩大影响力的道路上的一个重要里程碑。这是非洲第一条跨国电气化铁路。它的建成无疑应归功于中方提供的资金、技术和材料等。中方融资额度占70%,总投资约40亿美元。2 000多名当地员工在中国接受培训,他们将独立接管运营这条铁路。亚吉铁     

提速!提速!提速!——中铁四局集团浙赣铁路横峰站疏解线项目施工侧记

提速!提速!今年4月18日,全国铁路再次提速! 2006年11月中旬,铁道部部长刘志军来到浙赣铁路实地考察,要求立即在横峰修建一条连接浙赣、横南铁路的疏解线,以配合2007年4月18日全国铁路第六次大提速浙赣铁路行驶使用。     

新疆10条铁路同时在建 千亿元投资“畅通”万里路

<正>继青藏铁路通车运营,新疆作为我国铁路建设重心西移的标志性区域,开始走进人们关注的视野。目前,天山南北在建铁路多达10条,并有多条铁路即将开建,总投资超过千亿元。广袤的西域大地,将因铁路巨龙纵横驰骋,拉近了与内地和周边国家间的距离。     

延续辉煌的"铁建人"——中铁十四局二公司武广铁路客运专线建设侧记

给地球留下痕迹最多的是建筑工人。在三湘大地、衡山脚下,一群铁建工人为中国第一条时速为350公里的武广铁路客运专线工地上激战正酣。他们曾在被誉为“天路”的青藏线上创造了“青藏速度”、在中国铁路第六次大提速的标志性工程——浙赣铁路电气化提速改造工程中创造了全线五个第一……现在,他们鏖战武广路,开始一场新的较量……     

中国第一条铁路——吴淞铁路

吴淞铁路,是中国第一条铁路。 1874年(同治13年),英商怡和洋行集资组建铁路公司,购买自“英租界”以北到吴淞一带的农田修筑铁路。路基于1874年12月动工,到1876年2月初(光绪2年正月)铁轨已铺设到江湾徐家花园附近。     

中交二公局:“筑梦”贵广彰显劲旅风采

<正>新建贵广铁路是我国铁路"十一五"规划的重点项目,全长857公里,2008年10月13日开工建设,工程总投资900多亿元。贵广铁路是中国西南地区第一条山区高速铁路,线路运营速度为250公里/小时,预留300公里/小时提速条件。中交第二公路工程局(以下简称中交二公局)承建的贵广铁路5标全长62.65公里,在这条战线上,一群默默坚守、无私奉献的中交二公局人肩负重任,在五     

浅析铁路施工中长轨焊接方式的经济性

无缝线路是轨道结构技术进步的重要标志,是现代化轨道交通的最优选择,它以无可争议的优越性为各国铁路所认同。近年来,随着我国铁路不断提速,以及城市地铁和轻轨的广泛应用,对一次铺设无缝线路的需求越来越多,因此选择适合自己特点的焊轨设备是施工企业应该考虑的问题。一般说来施工企业铺设无缝线路所采用的焊接长钢轨可采用以下几种方式:(1)利用铁路局现有的焊轨设备。我国铁路先后建成、投产16个焊轨厂,拥有焊轨流水生产线20多条,年焊轨能力达6000km以上。这些焊轨生产线分布在全国各地,通过我国铁路无缝线路里程的增长以及列车多年来安…     

铁路专线拟建、在建项目

2006年上半年,以青藏铁路、京沪线电气化胜利开通为标志,中国铁路建设上半年完成的投资创历史纪录:全国完成铁路基本建设投资621.9亿元,同比增长1.9倍。其中铁路基建大中型项目完成投资613.64亿元,同比增长2倍。2006年中国计划投资1600亿元完成新线铺轨376km,复线铺轨1028km;新线投产1436km,复线投产1214km;电气化铁路投产3860km。铁道部资料显示,2006年上半年,京津、郑西、武广、合武、合宁、温福、广深港、广珠等客运专线绝大部分项目均完成投资达标。下半年将全面突破京津城际、第6次提速改造、武广客运专线、宜万线等重难点工程,切实加…     

浅析铁路大修范围通过改造既有曲线实现铁路提速

<正>一、前言众所周知,铁路运输作为国民经济的大动脉,担负我国53%的旅客运输和70%的货物运输。虽然我国地域辽阔,东西宽和南北长都达几千公里,但伴随着铁路特别是高速铁路的发展,"快速"将成为铁路运输的主题和目标,铁路的快速将不断提高人们生活质量。既有线路提速作为铁路"快速"的一部分,影响既有线提速的因素很多,涉及到多个部门和专业。在诸多因素中,线路条件是影响路段提速效果的最直接、     

京张城际铁路速度目标值的选择

根据京张城际铁路在铁路路网中的地位、作用及客流特点,结合周边各条客运专线、城际铁路的技术标准,从多方面对各速度目标值方案进行分析论述,得出推荐意见,并预留进一步提速条件。     

“行业视窗”神州行

正15000 km泛亚铁路网建设提速2015年12月29日,中国宣布准备修建3条铁路线,称为"泛亚铁路网",该铁路网总长约15000 km,为的是加强中国和东南亚的铁路联系。据悉,中泰铁路合作项目包括修建廊开—呵叻—耿奎—玛它普和曼谷—耿奎铁路,线路全长845km,设计时速180 km,预留时速250 km提速条件,将全部使用中国技术、标准和装备。按照铁路建设工程的进度,预计将在2020年建成。按照泰国政府制订的2014—2022年基础设     

肯尼亚蒙内铁路新车站剪影

正肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标轨铁路(简称蒙内铁路)(Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway)是中非合作重点项目和国家"一带一路"战略标志性工程。在很大程度上,这条百分百"中国制造"的铁路重合覆盖了100年前英国人铺设的"米轨"旧铁路。英国媒体曾经质疑,线路必须经过恶劣的自然环境,中国人能不能修好这条"疯狂铁路"。然而,中国企业交出了一份完美答卷,提前半年完成工期,中国制造技术     

当代中国铁路旅客车站设计综述

建造一批百年不朽的铁路客站是大规模铁路建设的重要组成部分,也是一项复杂的系统工程.铁道部在充分研究发达国家铁路客站的演变过程和发展趋势,总结几十年来我国铁路客站设计和建设经验教训的基础上,从落实科学发展观和构建和谐社会的高度,提出了新时期铁路客站建设必须坚持以人为本,综合体现"功能性、系统件、先进性、文化性、经济件"的五件原则.几年来,我们立足中国铁路客站建设的实践,不断提高自_丰创新能力,逐步摸索出了一条具自中国铁路特色的客站规划与建设的有效途径.     

美国伯明翰市铁路公园

TSL事务所通过与公众和私人的广泛合作耗时5年完成了城市中央公园的建设,并对其铁路走廊进行了规划。事务所为此组建了一个囊括众多建筑师、本土风景园林师和工程师的团队。这个项目是为了纪念11条废弃的铁路线曾对城市做出的贡献,它们曾缓缓穿行于这座城市的高架桥上,并深受人们的喜爱。这个7.7hm2(19英亩)的城市公园里坐落着一架54.6m(15英尺)高的铁路高架桥,它将城     

天津环城铁路绿道公园,天津,中国

正规划概况天津的工业发展伴随着铁路的建设,从中国自建的第一条铁路——津唐铁路,到后来相继建设的百余条工业铁路,它们见证了天津近现代工业的成长。改革开放以来,随着城区的发展,老工业区逐步外迁,铁路货运功能消失,中心城区内的部分废弃铁路成为"蒙尘的资产",阻隔城市,影响环境。为推动天津中心城区后工业时代的资源再利用,我们于2013年编制了《天津环城铁路绿道公     

铁路大提速，为工程机械行业带来广阔市场

自1997年第一次铁路大提速以来，“铁老大”每一次向更高速度发起“挑战”，其中蕴涵的机遇都为相关企业所关注。特快、直快列车时速超过200公里，是今后发展趋势。铁路提速将是长期任务，提速范围将逐渐从主要干线延伸到次干线和支线，使铁路运营速度全面提升。     

京津城际铁路进行时速200km／h试验

2008年2月21日上午，京津城际铁路开始进行第四次提速试验．时速提至200km／h，据悉．京津城际铁路提速试验还将继续升级，时速将提至300km／h以上。根据试验数据，京津城际铁路的行车间隔将不超过3分钟。     

胶新铁路

胶(州)新(沂)铁路是“十五”期间国家铁路建设重点项目,是世界上第一条里程最长的绿色环保铁路。胶新线北起山东胶济铁路的胶州,南至江苏的新沂,是我国东部沿海地区陆海便捷大通道的重要组成部分,使东北通往长江三角洲地区的铁路运输(可以不经京山线、京沪线)距离缩短近500公里     

行业动态

中国高铁建设提速,将构建一小时城市圈2010年9月,中国高铁创造了时速416.6km的世界高铁运营新纪录;2010年10月,沪杭高铁正式开通运营。铁道部新闻发言人王勇平说:新开通的这条铁路,加上已经开通的沪宁城际高铁和2011年即将开通