汽缸套粗加工用夹具的改进

汽缸套是柴油机的关键零部件之一,其耐磨性和硬度要求较高.由于汽缸套毛坯是由硼铸铁材料采用离心铸造工艺生产的,两端形成的冷硬层的硬度较高,加工难度较大.在进行粗车外圆切两端面时,由于采用以毛坯内孔表面定位,经常出现卡爪破碎、夹紧偏斜的现象,严重时还会造成打刀.为了解决这个问题,经过反复检查分析,我们改变了加工时的原工艺定位夹紧位置,并对夹具体和卡爪的结构进行了改进设计,实际使用效果较好,生产效率也明显提高.     

气缸套外圆车夹具与倒角装置

一、工艺流程新工艺采用先铰气缸套孔,后粗车外圆的加工工艺,在装夹时用较平整的大端面定位。粗车外圆时采用圆瓣锥体夹具,夹具圆瓣整体接触缸套内孔,消除了夹紧点出现“内伤”的现象。缸套内孔倒角工序安排在车缸套外圆工序中,为此,我厂设计了与夹具配合使用的自动倒角机构。在一个工序上实现了缸套倒一端内角、平两端面、车缸套外圆三个工步。　　二、夹具的设计双瓣锥体车外圆夹具双瓣锥体车外圆夹具的结构见图1。它主要由夹具体1,圆瓣锥体4,圆瓣体3等件组成。夹具体1的左端与Ｃ7632机床主轴联接;右端加工成锥体,锥体与大端右立面之间留…     

珩磨头式车外圆夹具

干式薄壁气缸套普通车外圆夹具,夹紧时会使缸套产生轴向移动,轴向无法定位,因而不能同时车两端。为了解决这一问题,我们根据珩磨头的工作原理,设计了一种珩磨头式轴向定位车外圆夹具。经使用,取得较好效果。 珩磨头式轴向定位车外圆夹具的结构如图所示,该夹具主要由夹具体9、弹簧8、支撑体7、活动锥轴5以及拉杆2组成。夹具体9断面呈六棱柱形,均匀分     

缸套外圆加工夹具的改进

气缸套外圆加工普遍采用胀瓣式夹具。这种夹具在夹紧时,会使气缸套产生轴向移动,轴向无法定位,因而不能同时车两端面。为解决这一问题,我们根据珩磨头结构,设计了一种新型的车外圆夹具。用于干式气缸套加工,效果很好。如图所示,该夹具结构主要由夹具体2、弹簧3、支撑体4、活动锥轴6及拉杆9组成。夹具体断面呈六棱     

液性塑料夹具在湿式缸套生产线上的应用

我厂生产的６１１０Ａ等各种湿式气缸套年产量达到５６万只,由于气缸套内孔与外圆的上、下腰带同轴度以及外圆上、下腰带圆柱度要求较高（图１）,采用弹簧套筒等自动定心夹具,满足不了精铰内孔以后车外圆各工图１序（Ｃ７６３２和Ｃ７６２０多刀半自动车床）和精磨上、...     

液性塑料夹具在湿式缸套生产线上的应用

我厂生产的6110A等各种湿式气缸套年产量很高。由于气缸套内孔与外圆的上、下腰带同轴度以及外圆上、下腰带圆柱度要求较高(见图1),采用弹簧套筒等自动定心夹具,满足不了精铰内孔以后车外圆各工序(C7620和C7632多刀半自动车床)和精磨上、下腰带各工序(M131磨床)的工艺要求精度,为此我们设计制造了用于加工外圆和精磨上、下腰带各工序用的自动定心液性塑料夹具,并且在结构上作了一些改进,提高了夹具的使用寿命。一、基本原理液性塑料夹具是利用薄壁套筒,在液性塑料的压力作用下,产生均匀的径向变形,使之夹紧缸套内孔表     

车薄片垫圈夹具

我厂经常加工大内任玻璃钢薄片垫圈（厚度为0·2～0·3mm），一股工艺采用两套突具分两步车削加工。先在毛坯料中间加工一个定位孔，套在心轴上车外圆，然后再以外圆定位用套筒形心轴车内孔。上述工艺效率低。经生产实践，我厂改进了原两套夹具为一套夹具，既车外圆又可镗内孔，提高了工效。夹具加附图所示，使用此夹具时：先在毛坯中间钻定位初，把毛坯套在定位螺钉2上（根据螺钉的刚性确定叠套毛坯的数量），装上夹紧垫片4（厚度为lmm的铝片），其外圆比被加工垫圈略小，拧紧螺母5，用昆座顶尖顶紧，车外圆至尺寸。然后用筵刀级孔，再顺次…     

缸套加工工艺的改进

在市场经济的条件下,为了降低缸套成本,我厂改变了干式铸铁气缸套传统的加工方法,省掉了两道工序。1工艺流程的改进原工艺流程是：租车缸套外圆～粗铰孔十平两端面、车定位国→二次铰孔后,倒缸套内孔角等。新工艺流程取消了“平两端面、车定位圆”和“倒缸套内孔角”两道工序。原租车缸套外圆工序采用内孔点式涨爪,夹紧缸套。由于内孔为毛坯面,表面上有熔渣等物附着,致使夹紧力很大,夹紧点受损。精车时出现裂纹,大部分在缸套支承肩附近。新工艺采用铰孔后租车外圆。由于缸套毛坯外圆比较光滑,大头端面平整,定位比较合理。租车外…     

精镗薄壁套筒双向夹具

目前国内精镗薄壁气缸内孔的夹具,一般都是单向作用的夹紧机构。一类是抱夹气缸外圆的液性塑料夹紧机构,即以气缸套外圆为基准面,既定位又夹紧,这种定心夹具在使用中工件变形大,存在复映误差,形位精度不易控制,另一类夹具是轴向夹紧机构,即以气缸上下两端面或在气缸套凸肩处轴向夹紧,这类定位间隙较大,工件定位会引起翘曲变形。     

怎样车削铸坯辊简使不平衡量最小

生产中经常遇到一些辊筒零件,其毛坯大多是铸件。辊筒外圆有较高的加工要求,两端有止口,加工后一般都要进行静平衡,因此对加工后的零件要求壁厚均匀,并限制一定的静不平衡量。怎样装夹才能减小加工后的不平衡最呢?我们设计了专用夹具,并推导一套计算方法,较好地解决了这个问题。图1为加工示意图。使用经过平衡的专用夹具,并用紧定螺钉在内孔定位,找正夹紧,粗车外圆和端面。然后连夹具一起卸下车床测定,经过换算求得应调偏心量,利用夹具上的紧定螺钉将工件外圆调成偏     

外胀式自动定心夹具

我厂加工的薄壁缸套零件(见图1 所示),“精车外圆及切两端面”工序安排在C7620车床上加工,由于工艺要求定心精度较高,为此我们设计了外胀式自动定心夹具。1.夹具的结构外胀式自动定心夹具的结构见图2,它是由夹具体13、圆锥体9、锥瓣7 等组成,夹具体上的定位健10是防止圆锥体9转动,定位套6是防止锥瓣7作轴向移动。定位套安装在夹具体上,并用螺钉4定位。密封圈5是为了防止铁屑由锥瓣7端面进入定位套影响锥     

干式铸铁气缸套加工工艺的改进

为了降低缸套的加工成本,我们对干式铸铁气缸套传统的加工方法,进行了改进,省掉了两道工序,减少了操作人员。１工艺流程的改进 原工艺流程是：粗车缸套外圆─→粗铰孔─→。平两端面车定位圆─→二次铰孔……倒缸套内孔角 改进后的工艺流程是：粗铰孔─→粗车缸套外圆─→二次铰孔……。 新工艺流程取消了“平两端面车定位圆”和“倒缸套内孔角”两工序。 原“粗车缸套外圆”工序采用内孔点式涨爪夹紧缸套。由于内孔为毛坯面,并且表面不平滑。有熔渣等集中于内表面,使内孔表面质量差,所以夹紧力很大,导致缸套夹紧点出现“内伤”。在…     

外胀式自动定心夹具

我厂加工的薄壁缸套,如图1所示。工艺安排在C7620车床上加工“精车外圆及切两端”工序。由于工艺要求定心精度较高,为此,我们设计了外胀式自动定心夹具。     

胀条式自动定心夹具

我厂在加工干式铸铁气缸套生产线上,有一道工序是平两端面及车定位圆,加工设备选用为C7620液压车床,夹具是胀瓣式自动定心夹具。胀瓣合在一起为圆形,加工时经常产生夹具旋转,而工件不转,使刀具损坏严重。分析其原因,主要是夹具的外胀圆瓣与缸套内孔接触不良,摩擦力小引起。为此我们设计了胀条式自动定心夹具,解决了这一问题。     

精密偏心套的加工

我厂曾加工过如图1所示零件,材料为锡青铜QSn7—02,精度要求较高,偏心距为0.25±0.02mm,现将其加工方法和使用工装介绍如下。一、加工方法 1.原加工方法为粗、精车外圆到尺寸后,再使用可调偏心夹具,以外圆定位,压紧端面,钻、镗、铰内孔至尺寸。但由于机床及夹具精度满足不了零件精度要求,所以合格率只有50％左右。     

气缸套机加工工艺的改进

气缸套原机加工工艺分为粗镗、粗车、切总长、半精铰、半精车、精镗、精车台肩、切槽、精车外圆、倒角、珩磨内圆等几道工序,因切总长工序和半精车工序不能保证下道工序合理的加工余量,影响了气缸套成品质量,因此对原机加工艺作了合理的改进,改进后的气缸套机加工工艺提高了气缸套成品质量,降低了废品率,降低了操作工的劳动强度.     

车活塞用的夹具

活塞(如图1)是发动机的主要零件之一,过去的加工方法是:1)校正裙部内圆和平面,粗车端面、止口(留1～1.5毫米余量)、内平面和外圆(留2毫米余量);2)调头,粗车端面、钻中心孔、粗车外圆;3)调头夹外圆,精车止口;4)调尖,以止口定位,精车外圆,并粗切槽;5)精切槽和外圆;6)切去顶部中心孔     

普通机床加工曲轴销衬套

图 1所示零件是摩托车曲轴上高速旋转滚针轴承的外衬套 ,是易损件 ,消耗量很大。其精度要求高 ,在专机上加工是比较容易的 ,但是 ,在普通机床上加工就比较困难了 ,通过选用合理的工艺方案及设计了专用夹具 ,可在普通机床上加工该零件。图 1　衬套　　一、工艺方案在普通机床上加工的原工艺方案 :下料→粗车内孔→粗车外圆→切断→精车内孔→精车外圆→热处理→磨内孔→磨外圆→研磨内孔。此工艺方案是以内孔为主要加工基准。在普通机床上以内孔定位磨削外圆 ,是比较困难的 ,因为以孔定位需采用柱销或锥销定位 ,而零件的壁厚只有 1 .1ｍｍ ,…     

胀条式自动定心夹具

我厂的气缸套生产线上,有一道工序是“平两端面及车定位圆”,使用C7620液压车床和胀瓣式自动定心夹具。胀瓣合在一起为圆形,加工时经常产生夹具旋转,而工件不转,使刀具破碎严重。其原因主要是夹具的外胀圆瓣与缸套内孔全接触,由于接触面积大,压强就小,摩擦力也小,当刀具车削缸套时,缸套与夹具之间产生滑动,而刀具在油缸的作用下继续车削,则刀具就容易破碎。我们用胀条式自动定心夹具解决了这     

内胀式弹簧套筒夹具

图１所示是我厂加工制造的干式铸铁气缸套。原来采用内胀式液性塑料夹具加工,由于该夹具变形小,夹紧范围也小,因而满足不了生产需要。为此,我们设计了图２所示的内胀式弹簧套筒夹具。夹具体１的一端与Ｃ７６２０液压机床连接,另一端的圆柱孔中装有后锥体３和前锥体７,中间是弹簧套筒５。弹簧套筒图１　　　　　　　　５的两端有圆锥面,分别与后锥体３和前锥体７接触。弹簧套筒５上加工有６条长盲口,在外力的作用下,使弹簧套筒５可以收缩夹紧工件。用弹簧套筒５内孔的台阶定位工件。为了保证夹具体１中圆柱孔的精度,中间留有一空刀…