5CrMnMo热锻模具钢的断裂试验研究

为了提高5CrMnMo热锻模具的使用寿命,对5CrMnMo钢在不同热处理条件下的断裂韧性(δ_m)和予裂纹高温系列冲击韧性进行了试验研究,测定了脆性转变温度,提出了合理的淬火回火温度和模具使用前的预热温度.     

5CrMnMo热锻模具钢强韧比与模具使用寿命

为了提高模具使用寿命,我们以K_(1c)/σ_y作为强韧匹配指标,选出最佳淬火回火热处理制度.一般认为5CrMnMo钢材的冷热疲劳性能差,但经过该热处理制度的钢材,其冷热疲劳性能尚可,从而满足提高寿命的需要.     

关于5CrMnMo热锻模常规热处理工艺的探讨

5CrMnMo中型热锻模,加热奥氏体化后,通过控制预冷,油冷,二次空冷,等温,常规热处理工艺参数,可有效地减少锻模变形,调整内部组织结构,改善性能.经批量生产考核,锻模使用寿命在5000件基础上,最高达到8000件,平均使用寿命提高了30～60%,减少了锻模消耗,降低了锻件生产成本,有一定经济效果.证明工艺是稳定可靠的.     

5CrMnMo热锻模机械性能测试

中型热锻模,在控制常规热处理工艺参数条件下,沿模腔60毫米深层范围内,强度、硬度较高,屈强比(约0.8～0.9)较大,同时具有一定塑性、韧性匹配,能适应锻模使用性能要求.试验结果证明,改进5CrMnMo热锻模常规热处理工艺制度,是充分发挥材料性能潜力,提高经济效益的有效途径.     

20CrMnMo渗碳钢滚轮强韧化工艺研究

本文是在选定渗碳工艺保证渗层质量的基础上,重点讨论几种热处理工艺下,渗层中残余奥氏体量对20CrMnMo渗碳滚轮的使用寿命的影响以及简化工艺的节能效益问题。 一、试 验 方 法1.研究课题的提出 大连机床附件厂为长春第一汽车厂试生产的 20CrMnMo渗碳轴承滚轮(见图 1),原采用的渗碳及热处理工艺(见图2).按此工艺处理过的滚轮,上试验台架试验结果,总是在10万次左右就出现断齿及剥落损坏,达不到使用寿命20万次以上的要求。经分析认定产生断齿和剥落损坏的原因就渗碳及热处理而言,主要是渗碳工艺不当,渗层质量差以及热处理工艺不佳造成脆化…     

5CrMnMo热锻模具钢的动态断裂韧性

对860℃淬火,500℃回火处理后的5CrMnMo模具钢进行了动态断裂韧性试验.讨论了K_(1d)分散大于K_(1c)的原因.     

铝合金与5CrMnMo模具钢界面接触换热系数实验研究

利用自制的接触换热系数测量装置对铸造铝合金和挤压铝合金分别与5CrMnMo模具钢的接触换热系数进行了实验研究.分析了铝合金与5CrMnMo模具钢间的接触换热系数随接触表面温度和载荷的变化,发现接触换热系数与温度并不存在简单的正比关系,而与载荷的指数近似成正比关系,并且在相同的接触条件和测量条件下铸造铝合金与5CrMnMo的接触换热系数普遍要比挤压铝合金的小.     

研究5CrMnMo钢制锻模寿命的基础

对锻模寿命的概念进行了讨论;论述了影响锻模寿命的因素及锻模的制造过程;提出用断裂力学的理论作依据研究5CrMnMo钢制锻模寿命的理由、试验方法、及结果.     

5CrMnMo钢高温机械性能与热锻模具的寿命

测定了5CrMnMo钢高温下的机械性能指标(σ_(012)~t,σ_b~t,σ_k~t,δ~t,φ~t),讨论了5CrMnMo热锻模具预热温度和锻件坯料加热温度等与模具寿命有关的一些问题.     

尖咀钳热锻模新材料复合强化处理

尖咀钳热锻模外形尺寸150mmx95mmx110mm，原用5CrMnMo钢制，经传统常现热处理，使用寿命仅0．4－0．5万件。主要失效形式：早期脆断——裂纹源发生在模腔应力集中底角；热疲劳裂纹产生在激热激冷最剧烈的模腔凸台边缘部位。其次为型腔软塌。塑性变形及磨损等早期失效。试验表明，选用4GZNIM。V钢新材料经改锻后进行复合强化热处理，其使用寿命为4－5万件，提高9－10倍，有显著的经济效益。4GzNIMoV钢的锻造将480－100mm的4GzNIMoV钢热轧原材料下料锻造比＜2－3。锻造不仅获得所需锻坯形状尺寸，更主要的是改善组织性能，尤其是横向…     

中碳合金钢亚温淬火的铁素体量对接触疲劳寿命的影响

本文研究了42CrMo、45CrMnMo二种钢亚温淬火时,亚温淬火温度与未溶铁素体和先共析铁素体量及硬度的关系,测定了铁素体含量对接触疲劳寿命的影响.试验发现,亚温淬火含有铁素体时,接触疲劳寿命比不含铁素体的完全淬火的要好,随铁素体含量增加,接触疲劳性能不断提高,对于42CrMo钢,铁素体含量达到约10%,45CrMnMo达到约8%时,接触疲劳性能为最佳.     

“热锻模具寿命研究”课题报告

经过大量的调查研究,本课题组提出以发挥5CrMnMo模具钢的潜力为中心,通过优选强韧比,改进热处理制度,采用保证处理工艺的一些措施,并采用中间回火工艺消除残余应力与疲劳损伤.还用电算对机械应力、予热温度等问题进行了研究.最后通过现场锻打.五台模具寿命提高2.43倍,获得4万多元经济效益,完成课题予计提高热锻模具寿命的指标.     

5CrMnMo热锻模具钢热处理规范金相组织的研究

本文通过5CrMnMo热锻模具钢热处理规范对机械性能的影响,在金相组织结构方面进行初步实验研究和理论分析.从组织上解释了脆性失稳COD值δU曲线.通过电镜及能谱探针分析,找到5GrMnMo钢的中小型热模具860℃淬火、450～550℃回火热处理规范的组织理论依据.     

热锻模具淬火加热工艺的优化问题

本文分析了锻模淬火状态组织分布情况,研究了奥氏体化加热温度对各种非马氏体组织500℃回火后力学性能的影响。对实际锻模加热过程中表面及心部的加热速度进行了测定。试验研究结果表明,5CrMnMo中型热锻模具高温快速加热,不仅可以显著节能,而且有助于提高模具质量。     

SEBS改性沥青性能研究与机理分析

试验探讨了SEBS作为沥青改性剂应用的可能性.试验证明SEBS改性沥青具有优良的基本物理性能,质量分数为4.5%SEBS改性国产青岛沥青的PI提高到0.35,软化点达到59 ℃,5 ℃延度也达到了26 cm.参照国家SBS改性沥青的技术要求,SEBS改性国产青岛沥青的性能介于I-C和I-D之间,SEBS改性壳牌沥青的性能介于I-B和I-C之间.经紫外光老化试验证明,SEBS作为改性剂可大大提高改性沥青的耐光氧老化性能,其老化后性能远高于SBS改性沥青,提高了改性沥青的使用寿命.在公路上应用,可以增加路面使用寿命,减少养护成本.     

浅谈改进皮带机托辊结构,提高使用寿命

本文介绍了现用皮带机所用的平行托辊及滚筒结构和存在问题,提出了改进方法.经过改进的皮带输送机使用效果较女孩子.针对皮带机托辊使用寿命低的问题,分析了影响托辊寿命的原因,提出了改进托辊内部结构的机理及技术方案.改进后托辊的使用寿命提高了近5000h,降低了皮带机运行成本,提高了原煤生产效率.     

直接应用氧化钼块作合金剂冶炼合金钢

北京钢厂、北京第二通用机械厂、北京铁合金厂和北京钢铁研究院在电炉和平炉上,进行了直接应用氧化钼块作合金剂冶炼合金结构钢的试验,取得良好效果。试验是在公称容量为0.5吨,3吨的电炉和35吨的平炉上进行的。冶炼了5CrMnMo、12CrMoA、15CrMo、12Cr_2MoWVB 和35SiMn_2MoV 等合金结构钢共224吨,其中电炉冶炼7炉,平炉冶炼4炉。他们通过试验认为,凡是需要用钼铁生产合金钢的部门,均可采用氧化钼块来代替,以减少     

冷作模具钢的碳化钒覆层扩散处理

通过改进的TD法对冷作模具钢进行了VC覆层扩散处理的实验,同时测定了处理后的表面层组织、硬度及耐磨性,并绘制了处理的动力学曲线。工业性生产试验表明,冷作模具通过VC覆层扩散处理,其使用寿命提高了3倍。     

抽油杆可靠性的试验研究

对抽油杆的可靠性试验研究表明.抽油杆的可靠性指标应以其安全使用寿命为准则.通过寿命试验对抽油杆可靠度进行了评价.重点讨论了抽油杆的寿命试验和加速寿命试验.提出抽油杆的寿命分散系数.并针对抽油杆的特点.介绍了抽油杆可靠性筛选试验和可靠性验证试验的主要步骤.并给出了应用实例.     

T10A钢成型模具的失效分析及热处理工艺的改进

结合T10A钢胶木成型模具的具体工作条件、性能要求和失效形式,采用性能(硬度)测试和金相显微分析等研究手段,分析了T10A钢胶木成型模具失效的主要原因,在失效分析和试验研究的基础上,有针对性的改进了T10A钢胶木成型模具的热处理工艺.研究结果表明,通过优化和改进模具的热处理工艺及其参数,有效地改善了胶木成型模具的使用性能,提高了模具的使用寿命.