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通过引入连续加权函数，建立了适合于重型矿用汽车全液压动力转向梯形机构的优化分析数学模型。 相似文献
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重型矿用汽车制动过程是工况复杂的多种因素综合作用的过程．具有不确定性和很差的重复性．利用计算机模拟技术研究汽车制动过程，为新型矿用汽车制动系统设计、预测和评价提供了十分有效的手段． 相似文献
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本文采用优化设计方法,以解放 CA10B 汽车转向梯形为例进行了设计计算.计算结果表明,在保证其它性能不变的前提下,通过优化设计,转向轮外轮转角的相对误差由原来的7.4%下降到了0.7%,轮胎磨损将大大减小.本文对汽车转向机构的设计具有参考价值. 相似文献
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汽车多轴转向摇臂机构的优化设计 总被引：5，自引：0，他引：5
多轴转向汽车的杆系合理匹配是十分重要的，不仅同一轴两车轮转角之间应互相匹配，而且不贩转向轴同侧车轮之间的转角也应很好的匹配。这一点是多轴转向汽车与单轴转向汽车的根本区别。本文以双桥转向汽车为例，分析了多轴转向汽车数学模型的建立方法，并对两围转向轴之间的摇臂机构进行了运动分析，在此基础上进行了优化设计，仿真结果验证了了该方法的正确性。 相似文献
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对齿轮齿条转向连杆机构进行综合与分析并建立数学模型。在转向输入的整个区间里 ,使转向中心之间的误差极小化 ,并形成了最终所期望的形式 :建立了目标函数、设置了约束条件并给定了优化计算的初始值。同时讨论了两种典型的汽车转向连杆机构 ,即从动连杆机构和引导连杆机构两种机构的优化设计。探索了机构设计新的途径 ,并对其它机构的优化设计具有一定参考价值 相似文献
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汽车转向梯形机构最佳参数确定 总被引：5，自引：0，他引：5
对不同转向梯形机构给出了内外轮转角的关系，用加权量小二乘法和复合形法、约束随机射线法进行机构最佳参数确定；文中给出了算例，说明迭代过程收敛计算结果可信。 相似文献
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重型矿用汽车制动过程是工况复杂的多种因素综合作用的过程，具有不确定性和很差的重复性，利用计算机模拟技术研究汽车制动过程。为新型矿用汽车制动系统设计、预测和评价提供了十分有效的手段。 相似文献
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轮式车辆转向机构的遗传算法优化设计 总被引：1，自引：0，他引：1
在对车辆前轮转向机构进行运动分析的基础上,给出了参数优化设计的数学模型,提出了一种改进的遗传算法,并利用Matlab遗传算法工具箱对转向机构进行了优化设计,得到了满意的设计参数.讨论了遗传算法的一些关键技术:如改进的二进制编码方法.基于惩罚项的适应度计算,遗传算子的构造,以及遗传终止法则等.计算结果表明:与复合形法相比,遗传算法使目标函数值减少了6.6%,取得了较好的优化效果.从而更有利于减小转向车轮的滑移量和轮胎的磨损量,同时也验证了遗传算法解决多约束、多变量类型优化问题的可行性和优越性. 相似文献
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运用多刚体系统动力学中R－W方法进行机构运动计算，编制了汽车麦弗逊悬架转向机构转向误差计算机辅助分析通用程序，程序中把麦弗逊悬架和轴向机构作为一个整体系统进行运动分析，考虑了汽车非平衡状态下的转向时，车轮跳动对转向误差的影响，使计算结果更符合实际情况，为麦弗逊悬转向机构设计提供了精确实用的方法。 相似文献
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为获得更准确方便的矿用自卸车前推连杆组合式举升机构优化设计方法,通过对机构的物理模型简化和引入油压波动系数,建立了总体布置空间和几何运动约束为约束条件的优化数学模型,并应用Matlab软件了仿真优化分析.结果表明:所建的优化模型对矿用自卸车前推组合式举升机构进行参数优化是可行的,在提高举升机构举升力的同时,降低了举升系数,为举升机构设计提供了一种实用、方便的优化方法. 相似文献
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通过对液压模块组合挂车转向机构的研究,提出了面向构件力和转角协调的优化设计方法,给出了两纵列任意轴线车辆的优化设计数学模型,并根据所提出的方法和模型,在ADAMS中对典型的6轴线车辆建立了优化仿真分析模型。分析优化结果表明,在满足转角协调的基础上,考虑力的协调是可行的,且拉杆的受力情况可以得到较大改善。 相似文献
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本文运用优化设计的方法,在不改变 K251丝织机机架和主要结构的前提下,将打纬机构改成六连杆打纬机构,以延长相对静止时间,为有梭织机改战剑杆织机作一些理论探讨。结果表明,所设计的机构满足剑杆织机引纬的工艺要求,为老机简单而又经济地改成剑杆织机,提出了一条有用的途径。 相似文献
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