武汉至广州客运专线新建武汉动车段

一、工程概况 武汉至广州客运专线新建武汉动车段设在武汉站与武昌东编组站之间,距武汉站中心约2.5公里,动车段长2.8公里、宽520米,占地面积2130亩.武汉动车段是目前世界上规模最大、检修能力最强、日检修动车组数量最多的动车组检修基地,承担华中(中原)、西南及西北部分地区如武汉、长沙、郑州、西安、宜昌、成都、贵阳、重庆等配属占全路40%、约400列动车组的检修任务,覆盖京广、沪汉蓉、沪昆、郑西客专等线路.检修范围涵盖了动车组一至五级修全部检修级别.三、四、五级修库及转向架检修库长度达到456米、跨度达到172米、房屋面积达到7.6万平米,是目前国内同类厂房面积中最大的厂房,每天可以完成20辆动车、40台转向架的检修,创造了动车组检修能力世界之最.     

CRH2动车组转向架三级修检修工艺浅谈

目前上海局动车段CRH2动车组三级修进入量产化阶段,经过为期三年多的CRH2型动车组三级修,流水化检修流程已经有了较好的优化,工艺也做了多方面的改进。转向架的检修质量是保证动车组平稳、安全运行的基础,分析转向架检修过程中的关键工序和重要项点对提高转向架检修质量,确保动车组的安全、可靠具有非常重要的意义。尤其随着高铁的快速发展,动车配属量扩大,动车组走行公里数也普遍增长,动车检修的质量更要加强,检修效率更要提高。本文主要针对CRH2型车在三级修检修过程中的流程和工艺重要项点进行梳理,提出作业过程中关键工序卡控项点,对以后CRH2型车三级修向更高标准、更高检修效率和更好发展有着十分重要的意义。     

CRH3型动车组检修——数据下载与分析

本文以CRH3型动车组为例,介绍了动车组检修当中为什么要下载数据、如何运用软件对数据进行下载,并介绍了分析数据的方法及在检修当中的关键作用,为动车组运行安全提供高科技的保障。     

中岩科技首创动车所检修库支承块更换工艺

正随着我国高速铁路发展规模和运营里程的不断增加,方便、快捷的高速动车组逐渐成为民众出行的首选。动车组作为高速运输的移动载体,在使用过程中必然会产生不同程度的磨损、变形,且随着使用时间的延长,其技术状态会逐渐变差,使用性能下降。为保证动车组高速、安全的运行,需定期对其进行检修、维护。铁路部门规定,高铁每运行4000千米就要进行一次清洗和检修。清洗时,高铁以不超过3km/h的速度驶过自动清洗线,通过使用酸碱度和定制温度的清洗液进行全方位清洁,再由工作人员手工擦干。但清洗液会存留     

高速动车组运行检修状况与发展研究

从高速动车组运行的特征入手,与高速动车组运行检修的常见问题相结合,对高速动车组运行检修的有效措施进行分析,得出相关人员需促进规章制度的不断完善、提升动车检修的效率与水平、确保作业流程的合理优化以及创建科学健全的协调机制4点策略,希望能够为有关人士提供帮助。     

庞巴迪动车组高级修市场分析

动车组作为一种成熟且被广泛接受的铁路高速列车,为中国铁路大提速做出了巨大贡献。随着前期投入的动车组运营公里数的增加,结合车辆及产品的设计,动车组列车逐渐由日常的一级、二级检修,进入到三级、四级和五级的高级检修。在国家大力提倡发展铁路基础建设,密集编织高速铁路网战略的背景下,我国动车组的保有量呈现了逐年增长,铁总高级修的招标量也同步在增长,动车组高级修市场红利已到来。庞巴迪动车组作为CRH中的一个系列,同样也在受益,牵引系统的高级修量每年也在稳步增长。BNP未来在保持现有的与主机厂和动车段合作检修模式的情况下,更需要加深拓展与动车段的高级修业务;同时对于非原始制造商产品的检修,也需做好相关技术能力的储备,扩大公司的高级修市场范围。     

吉林将建成中国最大的高速列车研发及生产基地

从中国北车长春轨道客车股份有限公司了解到，由该公司建设的高速列车制造基地及工程试验中心正在紧张的施工中，项目一期工程计划在今年年末竣工投产，其余试验项目将于明年6月建成，届时，时速350千米的动车组也将从这里下线。     

无穿孔机械固定单层屋面系统在大型轻钢屋面中的应用

介绍了OMG Rhino Bond无穿孔机械固定单层屋面系统的特点和该系统在武汉和谐型大功率机车检修基地轻钢屋面防水、保温系统工程项目中的应用,包括系统所相关的风荷载计算、屋面构造层次、细部节点方案和施工处理要点。     

动车组车载真空断路器检修易擦伤问题分析及工艺改进

车载真空断路器(VCB)是动车组受能控制系统的关键部件,作为故障状态的保护器件,兼有断路器和开关两种作用,对动车组的安全稳定运行非常重要。本文针对动车组检修时真空断路器拆卸和安装时的易擦伤问题进行了分析,并提出了一些合理的改进措施。     

高速铁路动车运用所房建工程建设管理的控制分析

高速铁路动车所是动车组的检修基地,在建设过程中,由于涉及的专业多,各专业之间的接口和工序衔接多而复杂,不加强房建工程建设管理的科学控制,势必导致专业接口冲突,直接影响项目工期和工程质量问题.在建设过程中如何确保质量和工期,房建对各专业如何进行合理的接口,优化专业交叉影响,提高建设成效已经成为建设大型动车运用所迫切需要解...     

CRH5型动车组司机室检查与试验

本文通过对CRH5A型动车组司机室现有精细化检修和试验作业程序的描述,分析其存在的优缺点,并提出切实可行的改进建议。     

基于多元非线性回归算法的动车组变压器温度预测研究

对动车组状态参数进行预测是实现动车组数字化精准维修的重要前提之一。目前对动车组数据的利用方式主要以定量观测和定性分析为主,缺乏准确的状态预测量。为此,文章提出了一种基于多元非线性回归的预测算法,通过建立变压器温度预测模型,实现了变压器温度值的次日预测,并以此指导由温度导向的变压器日常运维项目。通过对比CRH5A型动车组车载数据中变压器温度原始数据和预测模型数据,结果显示采用该模型变压器温度预测精度达到95%以上,验证了所提方法的有效性,其对提高列车检修效率、节支降耗有着重要的作用。     

中国北车斥资3亿元建铁路国家重点实验室

近日笔者获悉,中国北车将投资3亿元建设动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北车基地。这一基地将由中国北车大连电牵研发中心承建,旨在建设体系化的、具有国家级创新研究实验实力和国际影响力的动车组和机车牵引与控制核心技术研究实验体系,为国家实施轨道交通运输装备“走出去”战略提供牵引与控制核心技术和关键产品的研究开发实验能力支撑。     

行业信息

<正>2总投资超40亿武汉3大钢贸基地全开工2011年1月,武汉市金属材料市场商会旗下武汉商汇、华中钢铁物流基地、长江金属交易中心3大钢贸物流基地,均已启动     

新建成都和谐机车检修段安全控制重点与应对

和谐型大功率机车日渐成为铁路运输主流机型,各铁路局目前配属和谐型机车部分已到二年检修程,加快区域性的和谐机车检修基地建设对提升铁路运营效益,巩固成都铁路局区域中心定位,意义重大。本文结合成都铁路局和谐机车检修基地建设现状,提前思考新建成都和谐机车检修段安全管理重点,并提出提前介入、夯实基础、加强培训等强化安全管理的指导性应对措施。     

地铁岛式车站后设计过渡性地下检修库功能探索

特殊条件下某期地铁工程不能同期建设属于自己的车辆基地,从地铁总体设计角度出发研究,通过线网间车辆基地资源共享和地下2层岛式车站后利用故障车停车线设置过渡性工程地下检修库的探索来满足过渡期地铁车辆运用、检修的要求,通过实际案例分享地下检修库的设计方案、难点和经验。     

产能百亿山推混凝土机械强势崛起——山推武汉产业园一期正式投产

2011年4月18日,山推武汉产业园一期项目在武汉东湖新技术开发区落成,山推武汉产业园将成为山推混凝土机械生产基地。武汉市市委常委、武汉新技术开发区党工委书记贾耀斌,中国工     

武汉将建第二条长江隧道

随着“万里长江第一隧”东线工程的贯通,武汉第二条长江隧道的施工准备也已进入最后阶段。据武汉市建设部门介绍,专供武汉地铁二号线过江的第二条过江隧道工程近日已开始招标,开工在即。武汉地铁二号线过江隧道位于在建的长江第一隧道和武汉长江大桥之间,离下游第一条过江公路隧道不足1000米,由相距13米的两条6米宽的盾构隧道组成,南起武昌积玉桥站,北至汉口江汉路站,是武汉地铁二号线的控制性工程。     

铁路建设工程现场文明施工管理的探讨

铁路检修基地担负着铁路安全运行维护的重要任务,其建设质量对铁路整体效益产生重大影响,而文明施工管理是建设工程质量的重要保证,因此,要实现铁路检修基地建设质量,提升铁路运营效益,必须强化文明施工管理.本文结合铁路检修基地建设现状,分析了现阶段铁路建设工程现场文明施工管理存在的问题,并提出强化文明施工管理的措施.     

[业内]

武汉重点布局产业集聚基地 4月17日,武汉市工程设计产业发展“十二五”规划通过住建部战略专家委员会专家的评审。未来五年,武汉将着力打造“中国工程设计之都”,并重点布局“一城、两园、五片区”的产业集聚基地。