盾构转弯设计方法的研究

描述了盾构转弯的操作方法,剖析了铰接系统的工作原理。对盾构转弯的设计方法进行了研究,包括隧道管片转弯、主机转弯、尾盾转弯、后配套转弯等,并配合图解对拖车的转弯进行了详细的分析和总结。     

小直径盾构管片设计探讨

结合广州某电缆隧道小直径盾构管片设计,对盾构管片形状、转弯环楔形量、管片配筋3个方面的设计进行简单分析,以指导实践,同时为进一步研究奠定基础。     

小曲率半径转弯隧道盾构施工扰动实测分析

 受规划及已建结构物的制约,小曲率半径转弯盾构隧道的应用越来越广,小曲率半径转弯隧道盾构施工对紧邻土体扰动有待研究。以广州220 kV犀牛站电缆隧道工程为背景,通过动态监测小曲率半径段转弯盾构施工引起土体分层沉降、水平位移、孔隙水压力的变化,分析小曲率半径转弯隧道盾构掘进对紧邻土体的扰动规律。分析结果表明小曲率半径隧道转弯段盾构掘进过程中,隧道侧边土体沉降及水平位移与直线段隧道有显著不同,且会增加对周边环境的扰动,应引起足够重视。隧道转弯段外侧土体的沉降规律与直线段隧道不同,在盾体挤压作用下竖向离隧道较近的土层不是沉降最大的,甚至可能产生隆起。转弯段土体的深层水平位移由两部分位移的叠加而成：一是盾体通过过程中,由于盾体挤压作用而产生的向外远离隧道的位移;二是由于盾体转弯造成不对称变形,转弯外侧挤压向隧道外位移,转弯内侧卸载向隧道内位移。     

关于盾构小半径转弯施工技术的研究

小半径转弯施工是盾构施工中的一项技术难题.以天津地铁2号线为例,通过对盾构小半径转弯施工的研究,采取分段行程管理、盾构姿态预偏量控制及其他合理的施工控制措施,提高了小半径转弯隧道施工的成型质量,顺利完成施工,为以后类似工程的施工提供参考.     

盾构导向系统研究及主动铰接设备桥设计

研究盾构导向系统的原理和使用方法,分析主、被动铰接盾构导向系统区别;并以200m主动铰接盾构采用激光导向系统为例,对转弯姿态和导向区域进行模拟,最大化利用盾构边缘空间,针对性设计设备桥,提高转弯可视距离,减少全站仪搬站次数,提高施工效率。     

盾构小半径转弯的应对措施

在盾构法的施工过程中,小半径转弯属于技术难题之一,本文以东莞地铁R2线茶山站-榴花公园站为例,对盾构小半径转弯技术进行简单的分析,并论述其相关的应对措施,希望能够起到一定的借鉴参考作用.     

双圆盾构机转弯进出洞与过站施工技术的研究

地下盾构转弯进出洞与过站一直是施工的难点,双圆盾构地下掘进尤其如此。上海轨道交通2号线8A标段工程,有效利用已施工完成的区间隧道作为后靠支撑,顺利完成了双圆盾构小曲率半径进出洞、过站施工,节省施工周期,降低了施工成本。     

盾构机转弯姿态和转弯半径的设计验证

印度UAA-04项目隧道最小转弯半径227 m,盾构设计必须满足这一要求.介绍了一种通过AutoCAD软件进行平面模拟的验证盾构转弯半径的方法.分析了印度盾构转弯时的情况和设计中进行的验证和修改.最后总结归纳出该验证方法的价值.     

广州地铁六号线3标段盾构管片设计关键技术

通过对广州地铁六号线盾构3标段管片设计、选型及施工的研究,论述了在盾构隧道曲线段的通用环管片和左右转管片的楔形量、转弯能力计算方法和设计技术,该文提供的设计计算方法对类似工程的管片设计具有参考价值。     

汽车最小转弯直径测量计算模型的修正分析

针对目前汽车最小转弯直径测量方法和计算模型的不足,为提高测量精度,将测量时车身侧倾引起的误差考虑在内,提出侧倾位移误差的概念并对侧倾位移误差进行推导。对计算汽车最小转弯直径的数学模型进行修正,并通过MATLAB实验仿真的方法对修正模型进行验证。结果显示,修正后的计算模型明显减小了侧倾位移误差的影响,改善了汽车最小转弯直径测量的精度。     

建筑节能设计

建筑节能设计是一项系统庞杂且涉及广泛的工程,也是建筑可持续发展的重要发展方向,涉及方方面面问题。该文从建筑群规划、围护结构设计、新能源利用等方面着手设计,进一步降低不可再生能源消耗,促进我国建筑可持续发展。     

论室内设计中的逃生设计

逃生设计是建立在保障自己以及他人(建筑物)内部所有的人的生命为第一目标的设计理念,也是建立在建筑安全设计之内室内完善性的配套设计。逃生设计不但包括自身的逃生,还包括救援设计,协同逃生和常备逃生设施的设置也是逃生设计的重要内容。     

油田回注水微生物腐蚀贡献率的研究

通过高温蒸汽灭菌、离心除菌和过滤除菌3种方法考察胜利油田宁海区回注水去除细菌后的腐蚀变化情况,研究微生物在回注水腐蚀中的贡献率。结果表明,高温蒸汽灭菌法能完全杀灭细菌,但同时会改变水的化学性质;离心除菌法虽不改变水的化学性质,但不能完全去除细菌;过滤除菌法既不改变水的化学性质,又能全部去除细菌,能较好地用于反映微生物在腐蚀中的作用。研究结果表明,微生物在宁海区回注水腐蚀中是主导因素,对腐蚀的贡献率达到57%～72%。     

试论城市设计的设计特征与管理特征

现代城市设计具备“产品-过程”属性,随着这一观念而来的,是将城市设计由形态的设计延伸到对形态发展的管理,城市设计因此而具备了管理特征,设计与管理密切联系,不可分割。设计与管理两大阶段构成了城市设计的全过程,二者之间的有效衔接是城市设计得以实施的关键所在。     

通用设计与无障碍设计辨析

通用设计作为一种设计方法,近年来已成为城市环境与建筑设计领域研究的热点,该文以通用设计的理念及其原则为出发点,结合相关实例来进行论述,指出目前关于通用设计与无障碍设计在认识上存在的误区,并阐明“通用设计”并非是对现有无障碍设计规范的重复与强调,而是要以更加开阔的视野与态度来指导适宜于所有人使用的环境与建筑设计。     

有关建筑结构设计的优化设计的分析

随着建筑成本造价的不断攀升,造价成本低、经济效益高的建筑结构设计深受人们青睐,由此对建筑结构设计进行不断优化是非常重要的。本文主要说明了经济效益和优化整合建筑结构设计之间的联系,并探讨了优化整合建筑结构设计的有效措施。     

一切缘与设计--住宅设计中的思考

随着住宅消费市场化进程的加快,无论是小区的规划,住宅楼的外观设计还是内部格局,都呈现出新的设计趋势.文章从三个方面阐述了在当前的住宅消费形态下,如何设计出舒适的房型及最适合人类居住的生活环境.     

园林景观设计中水景设计实践

当前,水景在园林景观中占据重要位置.水景可使整个园林景观更生动、美观、形象,为城市居民提供视觉冲击,还能使园林景观与自然环境更相似,为城市环境提供有力保护.阐述水景设计概念与优势,以某园林景观设计工程为例,分析水景设计要点,为现代园林景观提供更多水景设计思路.     

园林景观设计中水景的营造手法

在园林景观设计中,水景的设计和营造是重要的表现手段,本文主要就园林景观设计中水景营造的具体手法做了进一步探讨。