工程实践中水池抗浮方案的合理选用

水工构筑物水池的抗浮方案选用,首先与抗浮水位的确定密切相关,抗浮水位的确定及水池抗浮设计方案的合理选用,会直接影响到水池结构的安全性和工程造价的经济性。文章通过对如何确定水池抗浮水位及各种常用抗浮方案如:自重抗浮、压重抗浮、基底配重抗浮、抗拔桩抗浮及锚杆抗浮等的分析比较,使我们了解水池抗浮水位确定的重要性及各种抗浮方法的适用条件和经济性。只有经过综合考虑才能选用更为安全、经济合理的抗浮方案,并结合工程设计实例进行分析说明。     

水池抗浮设计方案的分析与比较

埋地式水池构筑物的抗浮设计方案的选择,影响到结构设计的合理性和工程造价的经济性。在对自重抗浮、压重抗浮、基底配重抗浮、打抗拔桩抗浮或打锚杆抗浮等常用方法介绍的同时,分析比较了各种方法的适用条件和经济性,以及对结构的相应影响。结合工程设计实例的讨论,为采用更为合理、经济的抗浮方案,设计时应注意根据工程的具体情况,基于对各种方案的分析比较,综合考虑后判断选择。     

抗浮技术措施应用现状分析

地下结构工程的抗浮问题非常重要，文中对目前常用的几种抗浮技术措施如压载抗浮、降排截水抗浮、抗浮桩及抗浮锚杆的应用现状进行了分析，以期对地下结构工程的抗浮设计和加固治理有指导意义。     

抗浮技术措施应用现状分析

地下结构工程的抗浮问题非常重要 ,文中对目前常用的几种抗浮技术措施如压载抗浮、降排截水抗浮、抗浮桩及抗浮锚杆的应用现状进行了分析 ,以期对地下结构工程的抗浮设计和加固治理有指导意义     

地下室抗浮设计方法研究

随着地下空间资源不断开发利用,地下室因抗浮不足而造成的工程事故时有发生。文章通过简要分析两个工程案例的事故原因及处理办法,阐述地下室的整体抗浮和局部抗浮的重要性。简要介绍施工阶段及设计阶段的几种抗浮措施及其适用条件。     

水下管道的抗浮设计与对策

归纳和分析了设置高位井、排气管、阀控排气管、抗浮桩、钢筋混凝土压块、压翼结构、配重等抗浮对策,阐述了如何进行抗浮对策的组合,以达到抗浮的目的。     

地下室抗浮失效的3种形态及其上浮特征

结合工程案例对地下室结构抗浮问题进行研究,提出地下室抗浮问题中存在局部抗浮失效、局部整体抗浮失效及整体抗浮失效3种形态.通过对3种抗浮失效形态工程实例中上浮数据和损坏特征的统计分析,运用有限元法进行理论分析,得出3种不同抗浮失效形态的上浮特征,为正确分析和处理抗浮失效的工程事故提供依据.     

地下室抗浮设计方法的应用研究

对地下室抗浮计算和设计方法以及施工过程抗浮措施进行了分析和研究,针对一些在抗浮设计、施工阶段存在的问题,提出了相应的解决方法,最后结合工程实例进行分析,为类似工程提供借鉴。     

南宁市南湖隧道抗浮设计方案的分析与比较

湖底隧道抗浮设计方案的选择,影响到结构设计的合理性和工程造价的经济性。本文主要通过笔者的工作总结,在对配重抗浮、抗拔桩抗浮两种常用方法介绍的同时,分析比较了两种方法的适用条件和经济性,以及对结构的相应影响。设计时应注意根据工程的具体情况,综合考虑后判断选择。     

污水处理池抗浮方案的探讨

污水处理池的抗浮设计方案的选择,影响到结构设计的合理性和工程造价的经济性。在对配重抗浮、锚固抗浮,人工降排水法抗浮等方法介绍的同时,分析比较了各种方法的适用条件和经济性。     

建筑物的抗浮设计与工程技术

针对建筑物抗浮设计问题,对地下水浮力的合理确定方法及抗浮设计荷载分项系数的取值原则进行讨论,并对常用的抗浮方法进行系统的评价。在探讨抗浮桩设计中有关技术问题的同时,对抗浮锚杆技术的最新进展和应用给予介绍。     

地下室抗浮方案的分析研究

阐述了地下室抗浮设计中抗浮水位取值的相关问题,并分析了目前工程设计中通常用到的抗浮方法,例如抗拔桩法以及增加自重法的适用范围和工作原理,以期为解决地下室抗浮问题提供合理的方法。     

地下车站抗浮设计与分析

在层高较大的浅埋地下车站中,抗浮设计是一个不容忽视的问题,文中通过对某地铁车站工程实例的分析,对抗拔桩设计中的有关问题进行了探讨,为今后的工程应用提供参考。     

地下室抗浮设计与抗浮措施研究综述

随着大面积地下室的建设发展,对抗浮设计也提出了较高要求.对地下室的抗浮设计原理进行了初步分析,提出了地下室抗浮设计方法与抗浮措施,并对发生上浮后的地下室复住技术进行初步探讨.     

地下车库抗浮桩设计

对地下车库抗浮常采用的方法进行了简单论述,并具体就抗浮桩设计的内容作了深入探讨,结合工程实例进行了分析,结果表明,该工程通过选择合适的抗浮措施,取得了良好的效果。     

浅析地下结构抗浮技术措施

通过调研资料总结常见抗浮措施,发现现有抗浮技术措施基本原理明确,各有优缺点,需具体工程具体分析。依托埋深9m的兰州某住宅楼地下室,对3种不同的抗浮方案,增加结构配重、抗浮锚杆和抗拔桩,开展了优化比选。结果表明,抗拔桩所需造价最高,增加配重次之,抗浮锚杆最少。     

地铁车站的抗浮设计

通过分析地铁车站抗浮设计的原因,提出抗浮设计,系统地介绍了地铁车站的几种抗浮措施,并举例说明了抗浮设计方法在实际工程中的具体应用,以便地铁设计工作者对地铁抗浮设计有比较系统的了解、认识。     

抗浮锚杆及锚杆抗浮体系稳定性验算公式研究

抗浮锚杆及锚杆抗浮体系的抗浮稳定性验算公式宜采用综合安全系数法、分项系数表达方式。群锚稳定性验算可简化为单锚稳定性验算,验算模型可按上半部分长方体、下半部分圆锥体的假定破裂面形状,锥尖深度为锚固段计算长度与自由段长度之和。群锚整体抗浮承载力为单锚抗浮承载力之和,单锚抗浮力设计值可取假定破裂体内岩土体重量与破裂面黏聚力提供的摩阻力分别除以分项安全系数后之和,分项安全系数取值水准为1.5及3.0。锚杆抗浮体系稳定性验算公式中,抗力设计值可取建筑物自重标准值及其上作用的永久荷载标准值之和除以1.05的安全系数、抗拔桩的抗浮承载力设计值、抗浮锚杆的抗浮承载力设计值三者之和,而浮力设计值则取建构筑物基底静水压力标准值。