海上边际油田群综合开发策略研究

本文对海上边际油田的开发策略进行了研究,提出了同时开发和分期开发的综合开发方式.运用"边际油田群综合开发投资决策系统",对不同的开发方式进行了集输管网规划、外输系统优化、经济评价、风险分析和开发方案的模糊综合评判,为边际油田的开发提供了决策依据.     

蒙特卡罗法在海上边际油田风险评估中的应用

由于海上边际油田的开发效益受各种风险因素的影响，使得海上油田开发决策难度很大，因此科学的评估海上油田开发方案的抗风险能力，对制定合理的开发方案起着重要的作用。介绍的风险评估方法以海上边际油田风险评价数学模型为基础，能够将地质风险评估和经济风险评估有机的结合起来。根据海上油田勘探、开发、生产、销售阶段的特征，阐明选择风险因素的原则，以及确定风险因素的概率分布特征的方法，并举例说明了蒙特卡罗法评价风险的过程。研究结果对我国海上边际油田风险分析方法的发展能起到推动作用。     

边际油田-WZ11—1N开发的工程策略

讨论了北部湾边际油田-WZ11-1N油田开发的工程策略，通过技术和经济上的综合分析，WZ11-1N油田采用了“三一”模式依托开发的成果，在应用涠洲地区成熟的、较先进的工程技术和开发经验的基础上，对依托平台／管线的处理工艺和寿命进行了详细的优化和校核，同时采用了电力组网新技术，达到了降低工程投资，提高油田收益的目的。另外在总体布置上为未来油田的依托开发预留了空间。     

新型浅海边际油田开发模式研究

新型浅海边际油田开发模式由自升式采油平台、井口平台、系泊系统和穿梭油轮共同组成,具有可重复使用性、投资低、采油效率高的特点,适应于年产量为20～25万方的小型边际油气田的开发,对加快我国边际油田的开发,挖掘海上油气资源具有重要意义.     

新型简易井口保护架在CFD2-1边际油田开发中的应用探讨

考虑到CFD2-1油田位于渤海西北部,属于油气储量不确定且油品物性未知的浅水边际油田,常规油田开发方式投资大、风险高,为此,借鉴海上风电基础结构形式提出一种新型油田开发模式,即采用新型简易井口保护架的结构形式,以降低油田开发风险及试采作业费用。该井口保护架具有结构简单、安装快捷、对施工资源要求较低、拆除简单方便等特点,提高了试采井口在边际油田开发中的应用效率,降低了油田前期试采开发投入。     

裙桩卡桩器的应用

在石油消耗量日益增长而石油储藏量日趋减少的今天，如何经济地开发边际油田，成为石油工业的热门话题。而怎样选择一个最优的边际油田开发方案，则是一个急需解决的决策课题。适用于边际油田和极浅海区油田开发的轻型平台技术具有良好的应用前景，BZ34—3／5平台油田就是很典型的例子，结构的突出技术是在导管上安装了卡桩器，阐述了卡桩器的工作机理及应用。     

“南海自安装试采平台”主电站方案比选研究

"南海自安装试采平台"是一种多功能的油田开发设施,主要用于滚动开放南海北部湾海域多个年产量小于25万m3、开发年限少于5年、周围无依托设施的边际小油气田,主电站是影响该平台技术方案和运营成本的关键设备。文中根据该平台的功能和用电负荷,结合拟开发边际油田的燃料来源情况,从技术性与经济性两方面比较论证适用于"南海自安装试采平台"的主电站方案。     

发展水平井技术提高我国海上边际油田开发水平

本文在参阅了国内外水平井技术报告、资料,基本了解了当前水平井技术的发展动态和研究方向的基础上对水平井钻井和完井技术作了简略介绍;同时阐明了加强水平井技术研究,提高水平井钻井和完井技术水平对我国海上边际油田开发的实际意义.     

可移动生产储油平台的应用与发展

介绍了海上边际油两种主要开发模式“三一模式”和“蜜蜂模式”,及其适用的油田类型.对“蜜蜂式”开发模式中的一种主要工程设施,可移动生产储油平台的自安装、方便搬迁、可重复利用等特点进行了详细的分析.回顾了我国渤海、涠洲以及南海海域采用可移动平台开发边际油田的进展.介绍了自升式钻井平台改造、海洋石油161平台建造等工程经验,如筒形基础可移动平台、多功能简易海洋平台、分体自升式平台等概念.针对南海东部边际油田开发的紧迫性,提出了须解决的关键技术,认为采用可移动储油平台这样的开发模式是可行的.     

中海油多功能新型滚装船“中油海631”简介

长江船舶设计院为中国石油集团海洋工程有限公司设计、山东乳山船厂建造的中海油多功能新型滚装船于3月31日正式交船 据了解,该船是配合冀东油田开发而配置的专用滚装船,航行于冀东南堡油田人工岛之间,承担着大型集装箱挂车、化学品罐车、工程车辆、工作指挥车辆及施工人员的运输任务,该项目的实施是国家实施冀东油田开发战略的重要组成部分。     

海上边际油田伴生气的利用

当今社会石油产品供应越来越紧张，国际石油价格居高不下。海上边际油田伴生气因气量小、无就地用户、无管输系统或管输能力不足等原因，利用率很低，很大一部分都被冷放空或烧掉，导致了资源浪费。从节约资源、减少环境污染、提高边际油田经济效益的角度出发，利用边际油田伴生气十分重要。提出了海上油田伴生气利用的设想；并通过对现有天然气处理方法的技术经济对比，探讨了进行海上油田利用伴生气所需要开展的研究工作。     

海上大型铺管船"大力士"轮的改造

海上大型铺管船是海洋工程船的一种,是海洋管道施工的基本设备,集起重、管道铺设于一身的多功能新型船舶。友联船厂在和中海油合作并成功改造了"南海五号"、"南海二号"和"南海六号"平台后,又和美国环球工业公司在海洋工程上取得了良好合作。文章通过对"大力士"轮成功改造的总结,对几个关键过程进行了简要描述。     

旅大10-1油田综合调整工程开发方案优化研究

旅大10-1油田生产形势好,油藏通过继续挖潜预测出较好采收率,启动了该油田综合调整工程开发。在开发方案研究中,工程方新建注水海管,降低水源井产水,解决油田富余生产水回注问题;通过新老平台修井机轨道对接实现后续钻完井、修井作业;改变电网运行方式,以零成本方式提高电网热备容量。最终开发方案顺利通过审查并已实施投产,为这个"短平快"的项目打下良好的设计基础,也为今后类似的工程进行了有益探索。     

内河航道整治工程科技进步的回顾和展望

概述了中国五十年来水运工程建设中,内河航道整治工程及其相应的航道整治工程科学技术进步发展的3个历程,阐明了各个发展历程中科学技术进步的内容、特点及水平,根据内河航道建设规划布局,提出了今后有待深入研究的主要科学技术问题。     

海工(青岛)场地嵌岩灌注桩施工

介绍海洋石油（青岛）场地项目嵌岩灌注桩的施工，对灌注桩施工的设备选用、工艺选用提出意见和建议。     

VANTAGE PDMS在WZ11—1平台详细设计中的应用

主要介绍中国海洋石油西部分公司WZ11．1平台的特点及VANTAGE PDMS三维设计软件在该平台详细设计中的成功应用。     

滩海石油工程建设的建议与思考

随着渤海湾各滩海油田向海上进军步伐的加快，滩海石油工程建设的工作量日益增大，工程建设的类型不断丰富，节奏不断加快。但是，由于滩海石油工程建设所处的工程环境条件、工程地质基础以及发展的现状均不同于深海海洋工程建设，因此，在开展滩海石油工程建设时须要考虑的因素往往有很大区别。介绍了滩海石油工程的建设情况，分析了在滩海工程进行过程中主要关键环节，提出了开展滩海石油工程建设的建议。     

气垫船的回顾与展望

回顾了中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）40年来在气垫船、研究方面所取得的主要成就,分析了该类高性能船舶的市场需求,并提出了未来研究和发展的初步构想。     

海外来风

船级社关注12500TEU集装箱船,IMO将强制执行Ecdis,欧盟谋求扩张海上管辖权,美国船舶全面采用全新ERR防锈剂,IACS提前执行新涂层标准.[编者按]     

中型布缆船的更新代船型初探

布缆船和海缆作业设备的发展、我国中型布缆船更新的形势和基本要求以及国外布缆船的技术特点等作了简要的介绍,并从相关技术的研发动态、趋势等方面指出中型更新代布缆船进入研制日程的必要性,并探讨了拟建布缆船的若干问题。