微表处稀浆混合料试验方法研究

目前微表处已经成为一种经济、快速的高等级公路的预养护措施,微表处技术需要精心设计,选用优质的集料、改性乳化沥青和合适的级配才能取得成功.但是目前微表处稀浆混合料的试验内容规定不明确,有些试验方法不合理.对拌和时间、粘聚力试验、湿轮磨耗试验和轮辙试验进行了探讨.     

干法胶粉沥青大粒径沥青混合料动态模量试验研究

为了探究干法胶粉沥青大粒径沥青混合料LSPM的动态特性,通过干法直投制备胶粉沥青,应用简单性能试验机(SPT)对比了干法胶粉沥青和MAC改性沥青LSPM在不同温度及加载频率下的动态模量和相位角,根据时-温等效原理,得到了参考温度为20℃的动态模量主曲线,结果表明:40 ℃时干法胶粉沥青LSPM中沥青胶结料保持着良好的粘...     

纤维微表处应用技术研究

通过系列室内试验和施工实践对纤维微表处技术进行了探讨，对比分析了纤维微表处和普通微表处的水稳定性、抗磨耗性、抗车辙、马歇尔稳定度性能，证明纤维微表处具有良好的抗滑性能、耐久性、抗疲劳性能及抗流变性能及良好的经济、社会效益和推广应用价值，并且施工快捷、简单。     

浅谈物料相容性对微表处配合比设计的影响

选用不同集料、沥青和乳化剂,通过微表处混合料的湿轮磨耗、粘聚力和水敏感性系列室内试验,探讨了微表处配合比设计中各物料之间的相容性问题,并分析了微表处混合料在成型过程中的影响因素,进一步说明微表处配合比设计中的各物料之间相容性的重要性。     

微表处技术在北京六环路养护工程试验路段中的应用

对微表处技术进行了简单介绍。详细介绍了微表处技术在北京六环路养护工程中试验路段上的应用情况。通过室内试验以及试铺试验路段证明，采用微表处技术可有效地防止路面水的下渗、修复车辙等前期病害。     

废旧胶粉胶乳用于微表处的研究与探讨

探讨了掺加JY-FJR60废胶粉胶乳的改性乳化沥青对于微表处混合料性能的影响。通过在乳化沥青中分别掺入7%、9%、10%、12%的JY-FJR60胶乳进行试验,研究JY-FJR60对微表处混合料的可拌和时间、黏聚力、湿轮磨耗、抗车辙性能、低温抗裂性及降噪性的影响。结果表明:在乳化沥青中加入7%～9%JY-FJR60胶乳时,微表处混合料具有良好的性能,湿轮磨耗、抗车辙性能最优,并且具有良好的降噪性及低温抗裂性。     

微表处技术在高速公路养护中的应用

结合某高速公路专项治理工程,采用施工用原材料研究了微表处混合料的设计,结合实体工程研究了微表处技术的施工工艺。对微表处的应用效果进行了跟踪观测,研究结论表明沥青路面微表处技术是一种经济、性能优良的高速公路养护技术。     

微表处技术在上海高速公路养护中的应用

微表处技术是在国外应用广泛的高等级公路路面养护技术.近年来微表处技术在国内一些高速公路开始应用,铺筑试验路段,取得了一定的经验和成果.通过微表处技术在上海高速公路应用情况的实例,对微表处技术的应用条件、实施效果以及应用前景进行了全面的分析和探讨.     

微表处技术在我国的研究应用与发展前景

介绍了微表处技术在我国的研究情况和应用概况,对微表处技术在我国的推广应用前景进行了展望.     

微表处技术试验研究及其应用前景

介绍了微表处的特点和使用条件。对改性乳化沥青性能进行检测并选出优者。分析了温度、水泥用量和用水量对可拌和时间的影响及改善措施。结合湿轮磨耗和负荷车轮粘砂试验,得出微表处混合料具有优良的抗水损害性和强度,能在我国的公路养护和防水性施工中发挥巨大作用。     

FCC油浆糠醛抽出油改善胶粉改性沥青性能的研究

FCC油浆糠醛抽出油富含芳香组分,是良好的道路沥青调合分。用FCC油浆糠醛抽出油溶胀预处理胶粉制备改性沥青,考察了胶粉含量和胶油比双因素对改性沥青性能的影响,同时使用扫描电子显微镜和荧光显微镜对胶粉和改性沥青的微观形态进行分析。研究结果表明,使用FCC油浆糠醛抽出油溶胀预处理胶粉可制备出性能良好的改性沥青。尤其是随着胶粉含量的增加,沥青的软化点和低温延度明显得到了改善。当胶粉质量分数为25％,胶油比控制在4～7时改性沥青的基本性能和老化性能良好,热储存稳定性最佳。     

微表处用SBS改性沥青乳化剂技术研究

主要介绍了SBS改性微表处技术,针对SBS改性沥青高黏度、难乳化的特点,通过对乳化剂的性能研究,提高其乳化能力,达到对SBS改性沥青较好的乳化效果,并对比SBR改性微表处测试了其乳化沥青及沥青混合料的技术指标,结果表明：SBS改性微表处可以达到SBR改性微表处的应用效果,并在有些指标上优于SBR改性微表处,并且SBS改性微表处在经济效益上具有较大优势。     

近年废胶粉改性道路沥青的研究

介绍了近年道路沥青方面的肢粉研究情况。主要有：胶粉的添加及工艺条件变化对沥青性能的影响，肢粉与沥青的相容性，肢粉改性沥青老化以及改性机理等国内外研究现状及其简要评论。     

加工工艺条件对胶粉改性沥青性质的影响

用废汽车轮胎粉生产改性沥青不但可以提高沥青的使用性能。还可以解决其"黑色污染"问题。以欢喜岭沥青为原料,采用湿法生产胶粉改性沥青过程中,剪切温度、剪切速率、剪切时间和胶粉加入量等都会影响胶粉改性沥青的性质。     

废胶粉改性沥青性能影响因素研究

分析了制备工艺、胶粉粒径以及外加添加剂对胶粉改性沥青常规使用性能和稳定性的影响。结果表明:在一定的范围内,胶粉粒径细,对沥青性能的改善较好;加入相容剂可改变沥青胶体体系的溶剂化层的结构和性质;交联剂的加入,增大了体系的稳定性。     

Evaluating the effect of waste material on viscoelastic characteristics of bitumen

In this research, adding waste plastics (LDPE) and crumb rubber to bitumen causes the improvement in the viscoelastic behavior of bitumen. The sample containing 3% waste LDPE and 3% CR is the optimum one, which can be resulted from the complex modulus and the phase difference results. In continuance, elastic recovery test at 25 °C was performed on samples, and it was seen that with increase of crumb rubber content, elastic recovery increases because of elastic property of crumb rubber. In sample containing 5% waste polyethylene and 3% crumb rubber elastic recovery has been approached to the desirable amounts according to existence of enough crumb rubber. Finally, for evaluation of bitumen performance in mixture with modifiers, rotational viscosity on samples was performed.     

"力化学"原理制备废橡胶粉改性沥青的研究

根据“力化学”原理制备了废胶粉改性沥青。研究了制备工艺、胶粉品种、胶粉尺寸、相溶剂和添加剂等因素对改性沥青性能的影响。结果表明,研制工艺制备的改性沥青比传统工艺制备的改性沥青具有更优良的性能;不同胶粉制备的改性沥青性能相差较大,常温助剂法生产的胶粉(简称常温助剂胶粉)最优,常温法生产的胶粉(简称常温胶粉)次之,冷冻胶粉最差;不同胶粉尺寸制备的改性沥青性能上没有明显区别;加入相溶剂和添加剂均可以改善沥青的性能,但存在一最佳含量。对所制备的胶粉改性沥青进行了常规和SHRP测试,完全达到了JTJ036～1998中SBS改性沥青C级技术指标。     

脱硫过程对废胶粉改性沥青粘度的影响

通过对高温反应和存储时间的试验研究,验证了脱硫程度对废胶粉改性沥青性能有着重要的影响.并通过添加活化剂来加速脱硫反应的进行,从而使废胶粉改性沥青获得更好的应用性能.     

Study on the Technological Conditions of Crumb Tire Rubber-Modified Bitumens

Abstract

The use of waste tire rubbers as bitumen modifiers can contribute to alleviating pollution problems caused by discarding scrap tires. This article deals with the preparation and influencing factors of bitumens modified by crumb tire rubber. The performance of crumb tire rubber—modified bitumens (CTRMBs), such as penetration grade, softening point, and ductility, have been studied as a function of rubber selection, shearing temperature, shearing rotational speed, shearing time, rubber addition, and blended oil addition. From the experimental results obtained, optimal technology conditions were determined as: a shearing time of 40 min, a shearing temperature of 180°C, a shearing rotational speed of 7000 rpm, a rubber addition less than 25 wt%, and a blended oil addition less than 4 wt% during manufacturing operations. By using blended oil, the modified asphalt that measured up to standard of the crumb rubber—modified asphalt (FHWA-SA-92-002) was prepared, following the process flow diagram.     

废橡胶粉改性沥青研究综述(2)--影响改性效果的因素

对橡胶粉的应用前景、生产方式、应用方向、研究方法进行详细的论述和总结,得出用橡胶粉对沥青进行改性具有重要的理论意义和现实意义.