DC6J90TZ汽车变速箱的设计

大同齿轮集团有限公司为了以更高的性能价格比产品来满足市场需求,开发了TZ系列变速箱.剖析了DC6J90TZ变速箱的设计特点,该产品为整体布局式,取消了副变速箱,其结构更加合理可靠.     

安徽叉车集团公司成功研制出4．5t液力带泵变速箱

近日，世界叉车十强之一的安徽叉车集团公司新技术研究所成功研制出4、5t液力带泵变速箱．该变速箱充分借鉴和吸收公司大吨位叉车液力变速箱和原4．5t液力变速箱的成熟技术和结构，不仅减少了新产品的开发费用和制造成本，还充分借用了前两种变速箱内开发的零部件，能满足一般叉车的使用需要，是前两者的完美结合，为该公司产品的升级换代打下了良好的基础。     

关注民族汽车，支持民族CVT——访洛阳三明实业有限公司副总经理刘华军

变速箱是汽车关键部件之一。现代轿车变速箱采用的最高技术产品是金属带式无级变速箱即CVTfC0ntiniloilsly Variable Transmission)，目前全球仅日本、德国等少数国家拥有这种车用变速器的核心技术。     

齿轮传动制造业现状

目前，我国齿轮传动制造业近10年得到了跨越式发展。不仅基本满足了国内主机厂的配套需要，并已经有部分齿轮件出口或变速箱出口。在车辆驱动桥、主被动螺旋锥齿轮、直齿锥齿轮及轮边减速机方面，大部分能满足国内配套需要。在工业通用变速箱领域，SEW等一批国外独资企业的进入激活了中国工业通用变速箱市场，以江浙一大批民营工业变速箱企业为代表，在产品系列化、模块化、质量与技术水平方面，最近5年有了突飞猛进的发展，形成了与国际品牌的激烈竞争。我国企业生产的部分产品达到了国际水平，有部分产品已经出口欧美。在高速重载齿轮传动制造方面，一些大中型企业在引进技术的过程中，为我国大型成套装备配套与船舶工业的发展做出了重大贡献。在非圆齿轮、塑料齿轮、粉末冶金齿轮、小模数齿轮等特殊、专用齿轮传动方面，我国目前没有形成龙头企业，企业的技术潜力尚待发挥。     

一汽解放变速箱推出客车专用变速箱

全国重要的客车展会之一,中国国际客车技术展览会(BUSTEC2012)10月15-17日在上海世博展览馆隆重举办.一汽解放变速箱携旗下精心打造的客车专用变速箱产品参加了本次展会。针对国内目前客车市场和未来新能源客车的需求,本次展会一汽解放变速箱展出了5、6挡两款客车专用变速箱代表产品。CA5TB系列变速箱是针对公交客车实际运行路况及操作方式量身设计,其体积小重量轻、超强的承载能力、运行的高稳定性、操作的舒适性等特点,是国内同类型产品中的佼佼者。     

重型汽车变速箱行业现状分析及对策

分析了重型汽车变速箱市场、产品现状，指出了该行业发展中表现出的特点和存在的问题，提出了可供业内企业参考的战略思路。     

DC10J130T多档变速箱的设计

大齿集团为适应我国重型载重汽车的发展趋势，开发了纵向八大系列、横向近二百个变型系列重型变速箱产品。较好地满足了我国重型载重汽车承载大、爬坡性能好、运行速度快的要求，市场覆盖率达41．95％。文中概括介绍的是DC10J130T多档变速箱的设计特点。     

带式CVT带轮支承轴承

在变化的驱动条件下，汽车变速箱在给汽车轮传递最佳驱动力的过程中起着重要作用。变速箱通常分为手动变速箱（MTs）和自动变速箱（ATs）。手动变速箱换挡时，司机在踩下离合器踏板的同时，操纵换挡杆选择合适的挡位。自动变速箱变速则省去了这一系列的操作，自动变速箱可进一步分为自动换挡变速箱和无级变速箱（CVTs）。近年来，     

太重集团喜获重型机械行业首个中国名牌

9月1日下午，北京，人民大会堂，2005中国名牌产品暨中国世界名牌产品表彰大会在此举行。9月2日上午，太重集团公司及油膜轴承分公司的代表载誉回并，“TZ”牌轧机油膜轴承荣获2005中国名牌产品，这是全国重型机械行业的第一个中国名牌。     

捷太格特开发出低转矩损失的推力滚针轴承

捷太格特开发出了旋转时大幅降低转矩损失的汽车变速箱用推力滚针轴承。在确保与以往产品相同的寿命、高速度、耐磨性的同时。将转矩降低了约50％。每个自动变速箱平均配备约10个推力滚针轴承．通过减少这些轴承的转矩损失，来改善汽车的燃效。     

叉车变速箱可靠性分析及优化设计

本文分析了 cpc3型叉车变速箱的失效形式及其结构、功能关系,建立起变速箱系统的可靠性计算模型。并从系统论方法出发,将变速箱系统分为齿轮传动、轴和键、轴承等部分,分别进行可靠性优化设计,文中着重讨论了变速箱的齿轮传动可靠性优化设计,按产品价值=功能/成本的定义,以追求变速箱价值最高为设计目标,建立起可靠性优化设计的数学模型。     

NSK开发出用于自动变速箱的长寿命小齿轮轴

日本精工（NSK）日前开发出了用于自动变速箱（AT）等的行星齿轮机构、寿命比原产品延长的小齿轮轴。可固定在行星齿轮机构的支架上,作为各个小齿轮的旋转轴来使用。该产品能够提高AT、HEV（混合动力车）用变速箱以及无级变速箱（CVT）等各种变速箱的效率。     

铜制裸压接端头新工艺

1982年我厂生产了一种新系列的接线座TZ1,同时准备生产与TZ 1接线座配套的产品铜制裸压接端头(以下简称端头)。该端头不仅用于开关设备和控制设备行业,而且广泛用于无线电工业、机电设备、自动化设备、铁道设备等一切使用导线的部门。其主要特点是用压接方法使端头与导线连接,通过端头再与接线端子或元件连接。     

变速箱噪声分析及控制

变速箱是工程机械的重要动力传递部件,其工作噪声也会导致设备噪声严重超标。通过系统分析变速箱噪声来源及识别方法,并对主要噪声来源进行噪声形成机理分析,提出了相应控制措施,从而有效指导变速箱设计及改进,降低产品噪声。     

浅析潜在失效模式及后果分析（FMEA）

本文介绍了FMEA的必要性和重要性，并通过多方论证小组FMEA变速箱产品来达到设计改进的例子。阐明了FMEA对于企业的重要价值。     

太重油膜轴承五十年独领风骚——重矿行业第一个中国名牌产品诞生纪实

托起“神舟五号”载人飞船的发射塔架、“世界之最”1200t桥机、北京国家大剧院舞台设备……一系列重点产品的成功研制，使众多关注的目光投向了太重。2005年9月1日，一个秋高气爽的日子，北京，人民大会堂，太重再次成为了焦点，TZ牌油膜轴承荣获中国名牌产品称号，由此我国重矿行业拥有了第一个中国名牌产品。     

面向变速箱装配过程的质量控制系统应用研究

针对变速箱车间在变速箱装配过程中过程质量管控难的问题,提出构建变速箱装配过程质量控制系统,基于MS Vis ual Studio开发环境和MS SQL Se rve r关系数据库,实现基础数据的维护、产品工艺配置、质量数据管理、质量预测和质量控制等功能,并运用于变速箱装配车间实际装配作业活动中,验证了该系统的适用性。     

基于改进遗传算法的方案组合优化设计

建立了方案组合优化教学描述，提出了一种基于改进遗传算法的产品方案优化设计模型，实现了该改进算法，并成功地应用于多功能输出变速箱的方案优化设计，获得了方案的最优解。     

品牌战略提供汽车变速箱产品国际竞争力

中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂是中国第一汽车集团的全资子公司。在一汽“规模百万化、管理数字化、经营国际化”战略目标指导下,坚持以用户为中心．紧跟市场发展需要．充分发挥技术与资源优势．实施品牌战略．开发生产了一系列中、重型汽车变速箱和后桥齿轮产品．构建了独具特色的中重型变速箱生产基地,并不断开拓国际市场,提升产品国际竞争能力,为实现又好又快的发展目标奠定了基础。     

柳州采埃孚公司的传动部件

1995年12月广西柳工机械股份有限公司与当今世界上最大的传动部件生产制造跨国公司——德国采埃字集团共同投资建立了柳州采埃孪机械有限公司，主要生产汽车、工程机械、农业机械和商用车辆用的变速箱、驱动桥、液压转向器和汽车悬挂装置等产品。现介绍该公司的几种变速箱和驱动桥。WG系列动力换挡变速箱提供当今所有可能的技术，使人们能经济、有效并安全地使用装载机。WG变速箱可如积木般极其灵活地进行功能搭配。根据使用情况和最高速度，可选择3或4个前进挡和后退挡。对于可逆向行驶的装载机和30％的工作时间需后退行驶的装载机，前进…