汽轮机叶片围带脱落的原因分析及修复

分析了乌拉山发电厂2号汽轮机第16、17级叶片的围带多次大修解体发现脱落现象的原因,提出了2种修复方案。通过比较分析,选择了在叶片上直接焊铆钉头的方法进行了修复,取得了较好的效果。     

俄罗斯机组汽轮机叶片断裂失效机理分析

通过化学成分、断口宏观、常温和高温拉伸性能试验、显微组织、显微硬度、断口SEM扫描电镜及EDS能谱等分析方法，对1台俄罗斯机组汽轮机第22级、第23级叶片断裂机理进行了试验研究。通过对试验数据的综合分析。认为该汽轮机第22级、第23级叶片断裂失效是在交变应力作用下的疲劳断裂；表面加工精度差引起应力集中。显微组织不佳导致叶片的抗疲劳性能下降，是造成叶片断裂失效的重要原因之一。     

低压缸末级叶片断裂原因分析

针对印尼某115 MW机组低压缸末级叶片断裂事故进行了剖析,阐述了叶片断裂的机理,用逐项排除法分析了叶片断裂的原因,最终判定汽轮机末级叶片是由于发生了水击才导致断裂,提出了防止叶片断裂的措施.     

N125机组低压叶片损伤事故处理与改进

介绍了作者１０年来对一台１２５ＭＷ机组低压叶片损伤事故跟踪处理改进的情况，详细说明了各级叶片损伤部位的处理情况以及历年来的发展过程，通过计算机叶片的安全性进行了评估；针对原设计切向一阶自振频率低偏的２２级３３３ｍｍ叶片做了改进设计；在全国调查分析的基础上，找出造成叶片断裂的主要原因于汽水品质不良及长期低真空运行形成的应力腐蚀疲劳，经过改进，消除了低压叶片运行的主要隐患。     

汽轮机叶片断裂原因分析

采用化学分析,力学性能测试及全相检验等手段,对一电站的汽轮机叶片早期断裂进行了分析。结果表明,汽轮机制适厂的叶片装配问题是造成该汽轮机末级叶片早期断裂的主要原因。     

300MW汽轮机低压转子叶片断裂原因及处理

介绍了华能德州电厂1号机组低压转子次末级叶片铆钉头断裂的情况,其原因是由于叶片振动、铆钉颈部的应力集中和围带对铆钉颈部产生较大的拉应力所造成的。制定并实施了现场修复措施,从而避免了围带脱落问题的再次出现。     

665mm汽轮机叶片断裂原因分析及焊接修复

用扫描电锌和射线能谱仪等设备对汽轮机叶片的断裂原因进行检测与分析，并制定了详细的焊接工艺，对断裂叶片进行修复，获得成功。     

330MW汽轮机低压转子叶片断裂修复处理

介绍了蒲城发电有限责任公司330MW汽轮机低压转子叶片断裂的快速修复处理，涉及裂纹叶片的补焊处理和整级叶片的等离子切割技术。     

330 MW汽轮机低压转子叶片断裂修复处理

介绍了蒲城发电有限责任公司330 MW汽轮机低压转子叶片断裂的快速修复处理,涉及裂纹叶片的补焊处理和整级叶片的等离子切割技术.     

125MW汽轮机末级叶片断裂失效分析

本文对某电厂＾＃４机末级叶片的断裂进行了宏观检查，化学成分分析、机械性能试验、金相检验、扫描电镜分析，以及微区部分能谱分析，结果表明，有材质不良因素以及镶焊司太立合金片后处理方式不当。     

俄罗斯机组汽轮机叶片断裂失效机理分析

通过化学成分、断口宏观、常温和高温拉伸性能试验、显微组织、显微硬度、断口SEM扫描电镜及EDS能谱等分析方法,对1台俄罗斯机组汽轮机第22级、第23级叶片断裂机理进行了试验研究。通过对试验数据的综合分析,认为该汽轮机第22级、第23级叶片断裂失效是在交变应力作用下的疲劳断裂;表面加工精度差引起应力集中,显微组织不佳导致叶片的抗疲劳性能下降,是造成叶片断裂失效的重要原因之一。     

简析汽轮机末级叶片的安装工艺

针对秦皇岛发电有限责任公司发生的一起低压转子末级叶片断裂事故，综合阐述了在不吊出转子的情况下，在汽缸上完成200Mw机组末级叶片的检查、拆装和修复工艺。     

100MW汽轮机末级水蚀叶片现场修复工艺

介绍了在电厂检修时对1台100MW机组汽轮机末级水蚀叶片的修复情况。修复后,末级叶片无需进行热处理和对转子做动平衡,至今已正常运行两年多。     

汽轮机低压转子末级叶片断裂分析

某燃气—蒸汽联合循环机组汽轮机在运行过程中低压转子末级叶片发生断裂,通过对断裂叶片进行宏观检验、化学成分分析、力学性能试验、断口分析和金相组织分析,得到叶片断裂的原因。结果表明:末级叶片小流量运行造成叶片背部回流,加剧末级叶片的水蚀程度;司太立合金与母材交界处存在结构上的不连续形成应力集中,应力集中部位在长期运行中产生疲劳裂纹;两者的综合作用导致叶片断裂。     

汽轮机低压转子末级叶片断裂分析

1台135MW机组在正常运行时突然发生汽轮机低压转子末级叶片断裂,被迫停机检修。为了查明叶片断裂的原因,通过对叶片断口进行宏观、微观试验,并结合运行参数分析,排除了叶片遭水击断裂的可能性,得出叶片断裂的主要原因是叶片局部区域受到外来高温热源击伤,造成局部金属材料组织发生变化,形成疲劳裂纹源所致。     

电厂汽轮机叶片损坏原因分析与处理

在火力发电厂汽轮机运行过程中，偶尔会发生叶片断落、裂纹、围带飞脱、拉筋开焊或断裂，叶片冲蚀等叶片损坏事故，其在电厂事故停运数次中所占比例不大，但由于叶片事故的发生严重威胁到汽轮机的安全运行，事故发生后，检修工期长，工艺要求高；原因分析不清，甚至可能重复出现断叶片事故，对电厂的正常生产造成重大影响。     

简析汽轮机末级叶片的安装工艺

针对秦皇岛发电有限责任公司发生的一起低压转子末级叶片断裂事故,综合阐述了在不吊出转子的情况下,在汽缸上完成200MW机组末级叶片的检查、拆装和修复工艺.     

TK—120型汽轮机叶片损坏原因分析

一、前言淮南电厂1、2号机系波兰采考普公司(ZAMECH)生产的TK—120型中间再热机组。两台机组投产以来均发现低压缸第三级叶片铆钉头断裂,及第四级拉金断裂现象。其中一号机还先后两次发现低压第三级汽机侧叶片断裂,以及低压第六级叶片裂纹事故。2号机于1975年2月份大修揭缸发现中压转子第十二级叶片顶部断裂,低压转子第三级铆钉头断裂多处,第四级叶片内外拉金断裂160余处,第5级包曼级上层叶片工作根部裂纹14片,其中电机侧13片,汽机侧1片。同年5月,运行中包曼级电机侧叶片,与前次同样部位断落1片,裂纹2片。本文仅对2号机叶片损坏的原因进行分析讨论。电厂对损坏的叶片进行了相应的处理。参加过一次工作的还有安徽电力局中试所,华东电管局中试所。     

汽机368mm,485mm叶片的安全性评价

通过对３６８ｍｍ、４８５ｍｍ扭叶片的耐振强度和叶片频率特性计算，对叶片进行安全性评价。指出了叶片断裂的原因是：叶片的调频裕量不足；耐振强度不够；低周疲劳振动及水系统不畅所致。提醒人们根据以上原因，采取相应的措施防止叶片断裂。     

石横发电厂 1 号机末级叶片断裂原因分析及处理

叙述了石横电厂１号机末级叶片的断裂情况以及对该问题的处理情况，分析了叶片的断裂、损伤原因。