有关《缺陷汽车产品召回管理条例》的解读

汽车召回,指由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程,包括通知、修理、更换、收回等具体措施.缺陷汽车召回制度最早源于美国.2012年10月22日,国务院公布《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》),自2013年1月1日起施行.相对2004年发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》),该《规定》在召回程序、监管措施上进一步完善,尤其是对隐瞒汽车产品缺陷、不实施召回等违法行为加重了处罚力度.     

轮胎业面临双重压力 三角轮胎践行转型

国家质检总局在3月份接连发布12起汽车召回令,其中有数起涉及到汽车轮胎更换。人们的目光再次聚焦到轮胎行业。而日前,国务院法制办公室发布了关于《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》,其中首次涉及到轮胎产品的召回;国内环境如此,国外环境更是令轮胎企业如芒在背,欧盟“轮胎标签法”自2012年11月1日起强制执行;日本也于201O年就开始实行自愿的轮胎标签制度;韩国也推出了轮胎标签制度。种种迹象表明,当前我国的轮胎产业正面临着前所未有的挑战和机遇。     

新版“汽车召回条例”下汽车企业更应重视质量管理

伴随着丰田此次大规模召回事牛的发生,10月30日,经国务院常务会议通过的《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)公布,我国突破缺陷汽车召回立法层级低的限制,将部门规章上升为行政法规,以促进召回制度有效实施. 有的车企全球召回时中国不在范围,中国很多方面要求跟其他国家不一样,存在所谓的"中国规格".规格不一样,国产和进口的配套可能不一样,这些都是所谓的借口,这都需要政府部门加强监管.     

浅析我国药品召回制度

通过列举我国药品召回事件,引出中国药品召回制度存在的问题,并提出改进建议,进一步完善我国药品召回制度。     

《汽车召回管理条例》或明年1月1日实施

[本刊讯]据汽车业知情人士透露，日前《缺陷汽车产品召回管理条例（草案）》（以下简称“召回条例”）已经下发到政府各相关部门，并将于近期正式向社会公布。按照规划，该条例将于2013年1月1日起正式实施。     

本田等因高田气囊再召回300万辆车 累计1050万辆

<正>本田、日产等车企日前宣布在全球范围内召回近300万辆汽车,原因是高田公司提供的气囊存在安全隐患。从去年至今,各大车企已经因高田气囊累计召回上千万辆汽车。当地时间6月23日,本田和其他日本车企再度召回气囊可能存在安全隐患的车辆。本田在全球范围内召回203万辆汽车,为2000年至2002年款。日产召回755 000辆,马自达召回159 807辆。以上合计超过290万辆。     

汽车零部件被纳入召回体系

<正>2014年10月13日,国家质量监督检验检疫总局(以下简称"国家质检总局")发布通知,就《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(征求意见稿)》向社会公开征求意见。此次征求意见稿除对汽车产品生产者、经营者在产品召回的责任和义务进行相应规定外,首次明确将零部件生产者一并纳入到产品召回管理办法规定的内容中。     

把关质量 提升品牌

近日本,国家质检总局缺陷产品管理中心统计显示,从2004年至今,召回汽车总计已超800万辆,其中2012年的车辆召回数量创历史新高,是我国召回制度实施八年以来最多的一年。     

《缺陷汽车产品召回管理条例》内容解读

2012年2月3日,国务院法制办公室正式发布了关于《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》公开征求意见的通知,征求稿于2012年3月4日截止。此召回管理条例的目的是规范缺陷汽车产品的召回,加强监督管理,保障人身和财产安全。预计,     

汽车零部件行业服务平台能否跟得上行业发展？

继去年底的丰田“召回门”之后,通用、克莱斯勒、斯巴鲁、三菱、本田等多家企业都纷纷陷身召回囹国,汽车召回事件似乎愈演愈烈。一系列的召回事件再一次拉响了汽车零部件质量安全的警报。对于汽车零部件行业而言,即便是微小的产品缺陷,不仅会导致汽车零部件供应商遭遇重大损失,而且可能对社会公众切身利益构成威胁。     

汽车零部件生产者首次纳入召回管理范畴

<正>国家质检总局网站近日发布通知,就《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(征求意见稿)》向社会公开征求意见。值得注意的是,同2013年1月1日起施行的《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)相比,此次征求意见稿除对汽车产品生产者、经营者在产品召回的责任和义务进行相应规定外,首次明确将零部件生产者一并纳入到产品召回管理办法规定的内容中。比如,在质检总局组织开展缺陷调查方面,《条例》规定:国务院产品质量监督部门开展缺陷     

“汽车三包”何时实现

10月,国务院常务会议通过《缺陷汽车产品召回管理条例》,并于2013年1月1日起施行;11月,东风日产在2012广州国际汽车展览会上正式发布:自2012年11月22日起,消费者只要购买东风日产双品牌国产车型,所购新车出现特定品质问题,均可享受7天包换.《缺陷汽车产品召回管理条例》的通过、东风日产的"品质无忧承诺",对千呼万唤的汽车行业"三包"政策的出台起到了促进的作用.国家质检总局相关领导日前亦透露,质检总局已对"汽车三包"规定立法进行了大量调研和论证,借《缺陷汽车产品召回管理条例》公布的推动,"汽车三包"最快有望近期出台.     

汽车产品召回条例年内出台轮胎标准将更高

近日,记者获悉,《汽车产品召回监督管理条例》将于年内出台,召回管理的范围也从过去的整车延伸至轮胎等重要零部件。一旦正式执行,汽车召回管理的监管范围、监管力度、威慑力、罚则上限等将全面升级,中国消费者的合法权利将得到保障。     

业界观察：轮胎召回终现一线曙光

日前,国务院公布《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》。对比现行条例,新条例不但增加强制性召回并加大惩罚力度,还明确将轮胎列入召回范围之内。第26条规定：”汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的,由汽车产品的生产者负责召回;未随车装备的轮胎存在缺陷的,由轮胎的生产者负责召回。”可以说,轮胎维权已现一线曙光。     

《汽车产品召回监督管理条例》可能在十月发布

据中国质量协会用户工作部部长樊天顺介绍,现在《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》在相关部门汇总了来自社会各界的意见和建议,对部分具体条例进行修订后,正式的法律条文应该在年内就会出台。而按照之前的惯例,《汽车产品召回监督管理条例》（如下简称《条例》）具体的发布日期可能在10月份,因为现行的《缺陷汽车产品召回管理规定》就是在2004年10月份发布的。     

汽车缺陷产品实施召回制度的经济学分析

产品质量缺陷是由于设计、制造等方面的原因而导致的危及人身、财产安全的不合理危险,实施召回制度的目的是及时消除质量缺陷.为此,以微观经济学理论为基础分析产品质量缺陷产生的根源、它对质量角度的社会福利的不利影响、实施产品召回制度如何纠正产品质量缺陷,实现社会福利的改进等问题.     

缺陷汽车召回工作现状及趋势

本文基于2019年缺陷汽车产品召回数据,从汽车销量与召回数量、缺陷故障总成分布、缺陷原因、缺陷制造商等方面进行数据分析。缺陷故障总成主要涉及气囊/安全带、发动机、悬架系等主要部件,缺陷原因主要集中在制造和设计,数据分析同时表明进口汽车企业对缺陷汽车产品召回的意识更强。缺陷汽车产品召回2020年的发展重点五个方向是健全制度、完善机制、提升能力、加强研究、行业指导,标志着我国缺陷汽车产品召回制度将逐步完善。     

汽车零部件精确追溯条形码唯一性的控制研究

主要介绍了汽车零部件精确追溯条形码唯一性问题的控制,分别从条形码编码、扫描、开发和现场返修等过程进行分析控制,以便当精确追溯件出现质量问题需对已出厂的整车进行召回时,能使零部件与整车一一对应,降低企业追溯成本。     

我国药品生产企业药品召回机制的建立与完善

通过对国外一些发达国家GMP对药品召回要求的研究,结合药品召回工作的特点,谈我国药品生产企业药品召回体系与运作机制的建立与完善。     

天津一汽丰田汽车有限公司召回部分威驰／花冠／卡罗拉轿车

日前,天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告。决定自2008年11月3日开始,召回2008年2月14日至2008年6月10日期间生产的8640辆威驰（VIOS）手动变速器车辆、2007年6月1日至2008年6月10日期间生产的31104辆花冠EX（COROLLAEX）手动变速器车辆以及2007年5月17日至2008年6月10日期间生产的43662辆卡罗拉（COROLLA）手动变速器车辆。本次召回涉及车辆总计83406辆。