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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
如今已有越来越多的汽车采用电子车门控制系统,中央门锁是车门控制系统的重要组成部分。本文结合车门控制模块设计的项目实践,重点介绍了中央门锁部分的硬件和软件设计,对智能功率芯片BTS7741G的工作特性及故障检测特性进行了分析,并给出了实验结果.  相似文献   

2.
传统嵌入式电子通信节能控制系统,传输端未利用芯片监控设备数据,节能效果不明显。因此,进行嵌入式技术在电子通信节能中的应用研究,设计嵌入式电子通信设备节能控制系统。该系统由应用端、终端、控制端和传输端构成,实现嵌入式数据的统计与通信功能,达到嵌入式电子通信设备的高效节能的目的。传输端为系统的核心,通过RS 488总线传输串口将数据发送到控制端,采用SN65LB实现电子通信设备的节能控制。终端中的无线通信模块利用电路进行信息通信,系统中的节能控制指令通过控制软件实现。实验结果表明,采用所设计系统节能控制后的设备能耗为4.833 5 kW·h,较节能控制前大幅降低,节能效果显著。  相似文献   

3.
LIN(Local Interconnect Network)总线以其低成本而在某些对通信速率要求不高的分布式汽车电子网络中被大量使用.文中介绍了LIN总线协议的报文格式和车门控制系统中LIN总线通信网络的结构,给出了LIN总线在基于英飞凌XC886单片机的车门控制系统中的通信模块的设计方法.  相似文献   

4.
LIN(Local Interconnect Network)总线以其低成本而在某些对通信速率要求不高的分布式汽车电子网络中被大量使用。文中介绍了LIN总线协议的报文格式和车门控制系统中LIN总线通信网络的结构.给出了LIN总线在基于英飞凌XC886单片机的车门控制系统中的通信模块的设计方法。  相似文献   

5.
上海别克的中控防盗系统,由原厂钥匙PASS—KEYⅡ控制和遥控门锁控制两套系统组成。使用这两套系统开启车门、行李舱门、油箱盖都属于正常开启,否则即为非法开启。当防盗控制系统处于警戒状态时.各车门皆会上锁.此时,防盗控制系统将启动继电器控制回路的搭铁回路切断.此时控制动力控制模块PCM不工作。此时若有人实施非法开  相似文献   

6.
基于LIN总线的汽车灯光控制系统   总被引:6,自引:0,他引:6  
随着车内电控单元的增加,车内通讯网络也日趋多样化。汽车电子协会(SAE)将车内通讯网络分成四类,其中A类低速网络主要应用在灯光控制、车门车窗控制等车身控制方面。HN(Local Interconnect Network)是多家汽车制造商和半导体公司为降低通讯成本、提高性能所提出的A类网络通讯标准。LIN以其通讯成本低,开发方便等优势在车身控制方面取得了良好的应用前景。文中对LIN总线进行了详细描述,并介绍了基于LIN总线的汽车灯光控制系统。  相似文献   

7.
汽车技术发展至今,电子控制单元(ECU)已经应用到在汽车内部的各个环节,技术也日趋成熟.作为车身电子的重要组成部分,车门电子自动控制技术的发展也十分迅速.但在实际应用中,凡是电动车窗或车门设备都有潜在的卡死可能,由此便可引发伤人的危险.因此,在门控系统中,车窗防夹设计占有极其重要的位置.  相似文献   

8.
<正> 本田奥德赛轿车电控门锁电路如图1所示,主要由车门多路电子控制单元、驾驶员侧多路电子控制单元、乘客侧多路电子控制单元、无钥匙接收装置电子控制单元、5只门锁执行器(序号10~14号)电动机、各门的控制开关、车门锁遥控器(序号20)等组成。电控门锁主要部件在汽车上的位置如图2所示。对电控门锁的控制,是通过车门多路电子控制单元与驾驶员侧多路电子控制  相似文献   

9.
过去的汽车车门是由各个车门单独机械控制的(现在许多载货汽车的门锁仍采用这种控制方式)。随着轿车对乘用舒适性、操纵方便性、使用安全性的要求,现在的轿车都采用了电控门锁系统,并使用了电子技术和无线电技术,有的还接入汽车中央微电脑控制系统,或与启动、点火系统相连接进行防盗控制。  相似文献   

10.
王华伟  张凤登 《信息技术》2015,(3):197-201,205
为了提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性,汽车上的电子电器装置数量急剧增多,汽车控制系统的设计也变得异常复杂。为了避免多种总线同处于单个汽车所造成的通信困难,以及解决这个问题所带来的成本提高,文中通过深入分析现有车门控制单元的通信总线,提出用FlexRay总线的动态段替代CAN、LIN总线的解决方案,用FlexRay总线的静态段实现Xby-wire技术,利用微控制器MC9S12XF512等芯片,根据各控制单元在位置上的差异和功能要求,设计了相应实现算法和软件,最终实现车窗升降、防夹、中控门锁和后视镜调节等车门控制功能。  相似文献   

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