轮胎的翻新技术及翻新前景

本文主要介绍了轮胎翻新技术的发展概况。论及了轮胎翻新的发展前景并提出了发展我国轮胎翻新业应采取的措施。     

轮胎翻新及翻新技术述评

轮胎翻新可延长轮胎的使用寿命。与新胎相比,翻新轮胎具有价格优势和保护环境的优势。生产翻新轮胎的步骤包括检查、打磨、涂胶浆、修补、成型、包封、硫化和最后检验等工序。先进的技术可以使翻新轮胎具有与新轮胎类似的性能,而翻新轮胎的成本仅为新轮胎的几分之一。     

翻新轮胎

由普利司通公司申请的专利(公开号CN102811869A,公开日期2012-12-05)"翻新轮胎",涉及的翻新轮胎配置有翻新轮胎用缓冲胶、基部胎和包括至少一层橡胶层的预硫化胎面胶。翻新轮胎用缓冲胶由高耐磨级别以上的高补强炭黑以及天然橡胶和/或聚异戊二烯橡胶组成,其     

翻新轮胎胶料及翻新轮胎的制造方法

本发明的目的是提供一种翻新轮胎,这种翻新轮胎的胎体胶采用了具有特定凝聚物密度和特定组分的胶料。这种胶料可以防止产生大粒径的凝聚物,进而防止产生橡胶龟裂,其结果可提供一种抗龟裂增长性高的翻新轮胎,特别提供一种抗龟裂增长性高的包括航空轮胎在内的载重翻新轮胎。本发明翻新轮胎胎体胶料特征是,按照ASTM D7723标准,用炭黑分散度仪测定胶料断面时,其粒径为29μm以上的闲置区累计值为粒径为3～57μm的闲置区累计值的15%以下;氧化锌、脂肪酸和脂肪酸锌的总用量为2～13质量份。     

轮胎翻新有利可图

<正> 随着交通运输业的迅速发展,轮胎的需要量也在增长。但由于经济承包责任制的推行,特别是农村乡镇企业和个体户,很讲究经济效益和精打细算,不到迫不得已,废旧轮胎是不会让轻易报废的。据了解,一条翻新轮胎行车里程相当于新胎的30％。从今年的现状和对明年的市场预测看,原材料将越来越紧张,主要是天然胶、合成胶、橡胶辅     

子午胎翻新新工艺

由广州市星球轮胎厂承担的子午线轮胎翻新工艺研究是广州市重点科研项目。该项目经过由市科委组织的专家组、用户及检测单位的认真审查,已于１９９９年７月１５日通过了鉴定。该项研究的主要特点是：利用仿型磨胎机进行胎面打磨,确保胎面的外缘尺寸、弧度符合硫化模具的技术要求;采用特种增粘剂,提高橡胶与钢丝带束层的粘着力;采用压出热贴法贴压胎面,活络模硫化。产品外缘尺寸、性能符合国家标准,经用户使用反映良好,具有外形美观、行驶安全平稳、节约能源、里程高等特点,达到使用要求,有明显的经济效益和社会效益。子午胎翻新新…     

翻新轮胎的使用

在国外发达国家,翻新轮胎使用很普遍,从轿车到飞机都用翻新轮胎。我国近几年翻新轮胎使用也越来越多,翻新轮胎厂家也有2000家左右。国家也在支持轮胎翻新行业的发展。但目前翻新轮胎总体质量水平与发达国家相比还有差距。     

关注轮胎翻新

一、翻胎的地位与现状当前,我国一年的轮胎总量已近亿条。正常使用轮胎,都可以一次和二次翻新,翻修后的行驶里程可以等于甚至超过新胎,故发达国家都很重视翻修轮胎。美国总统克林顿还亲自颁发命令,汽车轮胎都必须一翻或二翻,不准使其“一朝烂”,其翻修率已超过８０％。然而,我国的翻胎率尚不到１０％（按新胎和翻胎产量计）,且翻胎技术和设备极其落后,全行业５００多家翻胎厂,年翻总量也只有五六百万条,且几乎是全部亏损。尤其是近年来,随着公路建设投资力度的加大,近两年的轮胎产量增长了２０％,更由于高速公路增长很快,子…     

蔬果翻新计划

<正>清凉消暑的冰镇西瓜、味甘如蜜的哈密瓜、酸甜可口的葡萄……各色瓜果也被炎炎夏日点燃了热情,竞相出场。只顾着"大快朵颐",然后将果皮、果核一股脑地丢进垃圾桶任其腐烂,吃货们忽略了不少水果的妙用,甚至在瓜果腐烂的过程中也藏着许多的奥妙。来自美国的Kavita Shuk就通过钻研瓜果的腐烂过程,发明了一款保鲜纸(Fenugreen FreshPaper)。只需抽一小片放在抽屉或纸箱中,就能为瓜果     

沸腾炉翻新

我厂沸腾炉是1975年底投产的,1979年炉气出口处两侧壳体发现破损漏气(气体出口在炉顶侧部),虽然进行了局部补焊,但破损漏气的地方越来越多。1979年底大修时检查炉内情况,发现炉气出口与炉体接头部分砖体炸裂,气体从此处漏出,沿炉壁向两侧扩散。大修时将炉出口断裂部分重新砌砖处理。1980年开车后,仍然漏气。整个上部壳     

子午胎翻新的新突破

子午胎翻新的新突破目前，汽车运输业已发生了很大的变化。轮胎是汽车的第二“心脏”，一条新胎用至花纹磨平只占轮胎里程的３０％，而剩余的７０％就需要由翻新来完成。子午胎的翻新工作已有数年，但却没有新的突破，而浙江轮胎翻修厂选用新材料、新工艺，使子午胎翻新又...     

汽车翻新轮胎的安全性

我国公路运输状况极其复杂，交通事故发生率较高，汽车轮胎(含翻新轮胎)行驶中爆破引发交通事故十分严重。国家已将汽车翻新轮胎列入强制性产品认证管辖产品，提高其安全性是一个急需解决的问题。根据我国国情，论述轮胎翻新胎体选择件、胎体损伤检测与允许程度、翻新过程质量控制要点及翻新轮胎成品试验与检验要求。     

被误解的轮胎翻新

不久之前,与许久未见的老友闲叙,谈起本刊所服务之轮胎循环利用行业,在谈到轮胎翻新之时,友人惊讶于他印象中"非法"、"黑心"的行当竟然可以"堂而皇之"的属于国家支持的产业。震惊于他的惊讶,我开始为他普及轮胎翻新的基本知识,但当他带着疑惑的表情在上网搜索之时,我一时也无所适从——网络上确实存在大量的关于提醒人们提防并排斥翻新轮胎、翻新轮胎造成何种不良事故的报道。至此深深的感受到:轮胎翻新在行业外人们的心目中拥有着如此不好的形象。那么,不禁要问:轮胎翻新是如何被误解的,该如何正名?     

翻新轮胎用胶料

文中提供了一种翻新轮胎用胶料,它是由橡胶、聚酰胺弹性体和无机补强剂经混炼制得。实验证明,此种胶料具有高弹性、高拉伸强度,同时生热低、耐疲劳性优异。     

轮胎翻新安全无可争议

正在吉隆坡召开的2016亚洲轮胎翻新大会上,其首要议题,重中之重就是彻底消除对翻新轮胎的错误理解和观念。尽管翻新轮胎在全球范围越来越受认可,但是对于其安全性仍然存在相当多的质疑。比如像马来西亚八打灵再也的Ikatan Silaturrahim兄弟汽车集团这样的汽车组织,重新激化了对轮胎翻新的争议,很有必要从科学和专业技术层面解释并驳斥他们的"翻新轮胎不安全"的论调。     

翻新轮胎硫化模具

由钟爱民申请的专利（专利号CN101513755,公开日期2009-08-26）“翻新轮胎硫化模具”,涉及的轮胎翻新用硫化模具由外壳、模具衬板和电加热元件构成。其特征是模具衬板采用分区加热的方式,即由电加热元件组成4个加热单元,分别给上、下模具的胎冠衬板和胎侧趾口衬板加热,分别控制加热温度和时间。     

废瓷砖翻新技术

目前，一种以绿色产品取代废旧瓷砖，对墙体进行重新装修的新工艺得以问世。最近天津开发区银塔实业有限公司开发研制成功一种使用废旧瓷砖翻新高强沙浆的技术，使废物变宝，实现了绿色产品循环生产。过去在建筑物外表的马赛克瓷砖、彩釉瓷砖等，由于几十年长时间的使用，经受了风化腐蚀与剥离，开始脱落、变色，使建筑物失去装饰效果而变得十分陈旧，因此整体翻修费用高，难度大。     

轮胎翻新厂的环境保护

本文介绍了轮胎翻新厂环境保护工作的依据、污染源、污染物治理措施及预期效果、环境保护的管理及检测等。