气缸套水封槽底径尺寸的检测

众所周知,气缸套的水封槽分为平底槽和斜底槽两种.加工气缸套生产流水线的切槽工序,对平底槽底径的测量采用快速、准确的检测量具有专用卡规.它的缺点是一种机型的专用卡规,只能检测一种机型的槽底尺寸,通用性差.而气缸套水封槽为斜底槽时,既不能用专用卡规也不能用千分尺或卡钳进行测量,那么该如何测量呢?经过反复思考和实践,我们设计了检测水封槽斜底底径尺寸的检具,能同时测量1～4个槽底直径.通过准确测量斜槽的两个不同位置的直径,从而确定斜槽合格与否.很好地解决了这一难题.该检具通用性强,能检测槽底径范围是Φ100～Φ180mm,也适合无专用卡规的小批量生产的平底槽底径的检测,经过几年的现场使用,反映效果良好.现简介如下:     

可移动夹具珩磨气缸套

我厂加工的干式铸铁气缸套,内孔的尺寸是在M4216老式珩磨机上加工的。操作时,必须提前把干式铸铁气缸套压入随行套里,珩磨时靠油缸压紧随行套。测量工件时,必须松开夹紧,把随行套从夹具里拿出来测量。加工一个工件得反复把随行套从夹具里拿出来好几次测量,很麻烦。这种操作方法满足不了生产的需要,而且气缸套的壁厚差也往往达不到工艺要求。为此我们设计了可移动夹具珩磨气缸套,提高了生产效率,工件的尺寸精度也达到了工艺要求,效     

比较法检测发动机薄壁气缸套外径技术的应用

本文介绍一种用新技术检测发动机干式薄壁气缸套周长,然后换算直径的测量装置。它的测量方法,克服了外径千分尺测量薄壁缸套引起变形和尺寸难以判读的缺点。文章提出了该测量系统的理论依据和具体结构原理,并介绍了一个实用测量示例,论证了该系统在测量薄壁干式气缸套外径中的应用价值。     

干式气缸套的外圆磨削夹具

干式气缸套的国家机械行业标准术语为:“内燃机的冷却液不直接与气缸套的外圆表面相接触的气缸套”。就我国气缸套行业厂家来说,所生产出的干式气缸套的材质多为铸铁材质,且壁厚一般只有1.4～3.5毫米。干式气缸套按其装配方式又可分为压配式和滑配式两种,而滑配式装配的干式气缸套,国家机械行业标准(JB5083—91《内燃机干式铸铁气缸套技术条件》)制定出其内圆直径和外圆直径的尺寸公差应符合GB1800规定的IT7级;气缸套的壁厚公差:     

气缸套斜水封槽底径尺寸的计算

1 问题的提出 在气缸套生产过程中,气缸套的斜水封槽如图1,图纸给定尺寸是φ和角α。由于φD不好测量,且生产控制φD并不能保证角α在公差值之内,而改为测量φA、φB尺寸来控制φD及α角度。开始,由于未对φA、φB的尺寸关系详细计算,以至在生产和终检时,对φA、φB尺寸是否保证了φD尺寸及α角,心中无数。经过我们的分析计算,找到了φA、φB的尺寸公差关系,指导了生产,保证了产品的质量要求。     

气缸套越程斜槽宽度的计算

在气缸套生产中,许多产品如:490QA、LR105、QH6110Q、YC6105QC、4.434、斯太尔、6113、KMP150、NT855等气缸套支承肩越程槽均为斜槽(如图1).在剖面图中显示为圆弧与直线相切连接.气缸套越程斜槽一般都是标注:圆弧R、槽深、斜面角度.由于越程槽一般都较窄,操作者又无专用量检具,故斜面角度很难准确测量.为了解决这一问题,我们在生产中一般都在工艺卡上增加一个参考尺寸槽宽,这个尺寸操作者易检测.这样就可以间接地保证斜面角度.现就槽宽的设计计算提出自己的一点想法,并形成以下几个公式,供大家参考.     

怎样判断干式铸铁气缸套的加工难度

在机械电子工业部机械标准化研究所出版的中华人民共和国机械行业标准:JB5083—91《内燃机干式铸铁气缸套技术条件》(1991年9月第一版》中,对内燃机干式铸铁气缸套的术语定义为:“内燃机的冷却液不直接与气缸套的外圆表面相接触的气缸套。”该标准适用于气缸套直径小于或等于150mm的往复活塞式内燃机干式铸铁气缸套(以下简称气缸套),其气缸套的内圆直径(不留镗量)和外圆直径的尺寸公差应符合GB1800规定的IT7级。     

薄壁气缸套支承肩跳动测量器

我厂每年为朝柴配套生产的6102B等各种干式气缸套年产量达80多万只。(见图1)随着柴油机性能指标不断提高,对干式气虹套的加工质量要求也越来越高,干式气缸套在机械加工中较难达到的技术要求之一,就是支承肩下端面对气缸套外径的跳动,而检测跳动就更为困难。因为干式气缸套壁厚较薄(只有1～3mm),放在V型铁上检测,将气缸套转动一周,测量误差很大。虽然我们在生产中采用了各种检测手段,但都不太理想,因此我们采用了模拟干式气缸套装于发动机缸体内的办法,设计了新的气缸套支承肩跳动测量器,使变形的干式气缸套复圆,从而实现了定位基准,设计基准和检测基准的统一,在这种情况下检测支承肩     

干式气缸套在缸体中断台的原因分析与措施

本文重点分析干式气缸套退刀槽在缸体中产生断台的原因分析与改进措施.     

气缸套支承肩越程槽R的检验

在气缸套终检中,越程槽R(如图1)是较难检验的几何尺寸之一。其一,几何尺寸小,一般为0.5mm左右,无专用检具;其二,精密仪器检测准确但不能在现场使用。而R小于公差,气缸套在工作中易因应力集中引发支承肩断裂的事故;R大于公差,气缸套装配时,支承肩下端面可能到位(如图2),也会使支承肩断裂。因此,准确检验越程槽R就显得极其重要。在检验我厂生产的6102B、斯太尔气缸套越程槽R时,我们设计、使用了R检验卡板,较好地解决了这个问题。     

杠杆式倒角辅具

由于生产需要,我厂加工干式铸铁气缸套生产线,要用于加工湿式铸铁式气缸套。工艺安排在精车上下腰带工序的同时要加工上端内倒角0.35~0_(0.2)×45°,使用设备C7620液压车床,用液性塑料夹具夹紧气缸套,气缸套定位是靠安装在C7620床头箱上的一个独立定位块,由于内倒角尺寸要求很小,所以我们根据杠杆原理设计了一个倒角辅具,满足了工艺要求。     

柴油机气缸套密封胶圈环槽温度测量研究

本文介绍了采用自制热电偶测量柴油机气缸套密封胶圈环槽温度的研究。研究采用电火花微孔钻孔设备,在气缸套密封胶圈环槽位置打盲孔,并焊接热电偶,引出连接线,在柴油机试验台架上进行温度测量。分析测量结果,为气缸套密封胶圈的选择提供依据。     

利用激光冲击方法改善气缸套掉台失效的研究

气缸套支承肩断裂又称掉台,掉台失效是湿式气缸套的一种常见失效形式,其对发动机的危害性极大,利用激光冲击气缸套支承肩退刀槽槽底圆角所形成的弧面,有效地改善其表层组织及应力状态,从而有效地防止气缸套在使用期间因掉台而失效,提高气缸套的使用寿命。     

大尺寸薄壁硼套的冲天炉铸造生产

我厂气缸套以95型、105型等中小尺寸为主。且多为湿式气缸套。壁厚一般均大于5mm.材质为高磷合金铸铁。两排大间距冷风冲天炉熔炼铁水。金属模离心铸造。涂料为水基石墨涂料。生产磷套控制较容易。 最近几年,为了满足市场需要,试生产了一些硼铸铁气缸套。例如D750、495A、10G1等,多为干式气缸套。其中以D750缸套存在的问题最多。铸造废品主要表现为粗松、料     

干式气缸套内孔检具

干式气缸套内孔尺寸的检测可在两种情况下进行,一是在自由状态下检测,二是将气缸套复圆后检测.在自由状态下检测时,一般采用内孔气动量仪,其他测量方法不能保证其准确性.由于这种量仪需要订购,对于某些气缸套批量小,换线快的情况,使用这种量仪是不现实的.将气缸套复回后检测,可使检测方法简单化,但主要问题是复圆装置的精度问题.目前国内内燃机厂家常用的复圆方式是将气缸套装入相应的内燃机机体,作为配套厂家,我们不具备这种条件.针对上述问题,我们进行了分析研究,并决定自行设计制造干式气缸套内孔检具,以满足单件及小批量生产的检测需要.     

薄壁气缸套无心磨夹具

1 前言 在气缸套行业中,大部分生产厂家使用的无心磨床是本溪第二机床厂和险峰机床厂生产的M1083和M1083A。 在加工薄壁气缸套中,磨削外圆是比较精细的一道工序。干式气缸套壁薄,磨削过程中容易变形,进刀速度较慢,生产效率低。气缸套外圆极易出现腰鼓形,存在一定的锥度,直接影响气缸套的外观质量。此外,干式气缸套又不能用常规量具检测,需要购置专用量具。 设计本夹具的目的主要是磨削薄壁气缸套外圆时,加强工件的刚性,提高加工效率,减小工     

加工气缸套的新型弹性定心夹具

我厂每年为朝柴配套生产的6102B、6105等各种干式气缸套达86万只(见图1),随着柴油机向中大功率方向发展,对柴油机干式气缸套的加工质量要求越来越高。干式气缸套在机械加工中最难达到的技术要求,就是支承肩下端面对气缸套外径的跳动以及内、外圆的壁厚差和形位公差要求。以前我厂通常采用弹簧套筒夹具和液性塑料夹具装夹加工,由于弹性弹簧套筒存在着制造精度难以保证的问题,从而造     

气缸套外圆磨测量仪

在气缸套的加工过程中,精磨上、下腰带外圆是外圆加工的最后一道工序,外圆磨的质量直接影响到气缸套的总体质量水平.气缸套上、下腰带尺寸精度要求较高,如果尺寸精度保证不了,将会带来不良后果.一是磨的外圆尺寸偏小,将不能修复而成为废品;二是磨的外圆尺寸偏大,虽能修复,但需要停车,多次装卸气缸套,用千分尺进行测量,辅助时间多,劳动生产率很低.为了解决上述传统测量带来的不便,我公司自行设计制造出气缸套外圆磨床测量仪,解决了气缸套外圆磨测量上的一大难题,给企业带来了很好的经济效益.     

气缸套水封槽刀的合理选择

本文论述了气缸套水封槽刀的改进过程和方法.通过改进,我们加工出来的缸套的水封槽槽顶R弧达到了主机厂的要求,尺寸稳定可靠,还降低了生产成本.     

发动机拉缸的原因及排除

斯太尔WD615系列发动机采用干式气缸套.2mm厚的薄壁气缸套可以轻易地从缸孔中取出或者放入.活塞为铝铸件,顶部有偏置的"ω"形烧燃室及避阀坑,第一道环槽镶有隔热圈,活塞销孔向曲轴旋转的方向偏1 mm,顶岸有18道细槽,以防咬伤.裙部涂覆2～3微米厚的石墨层,以改善磨合.