紫铜板不预热的焊接

采用紫铜板电焊前不预热的方法，较焊前预热方法效率高，操作简便，劳动条件好，成本低，焊缝美观。同时，可以节约铜材料。由于铜具有良好的导电性，传热也很快，这样就给焊接带来了一定的困难，所以它和低碳钢焊接不同，用同样的电流满足不了它传热快和热容量大的需要，因此必须加大电流方可进行焊接。紫铜板平焊和立焊使用的电流如附表所示：附表板厚（mm）焊接位置焊条直径（mm）焊接电流（A）３．２４１６５２８５３６平焊１２０１９０３．２４３６立焊紫铜板与钢板焊接时，其焊接电流值可在附表中选用。但在焊接过程中，焊条…     

国外工艺动态

超声波辅助焊接超声波技术已作为一种在高质量零件焊接方法中所采用,如飞机、宇航和开关设备用的零件。由于接合面夹的焊剂和铜焊材料扩展不均匀,会显著降低焊接速率和质量,采用超声波辅助焊接可明显地改善。     

又一种薄壁轴瓦车削夹具的改进

《机械制造》1993年第9期刊登了“薄壁轴瓦车削夹具的改进”一文,读后颇有启发。但实际上大部分轴瓦厂所用的这类夹具已作了改进。提出的这种改进形式,虽说比改进前要强得多,但并不理想。因为设计的弹性半圆块被压紧后,变形并不均匀,因而压紧力分散也不均匀,就会使加工后的轴瓦和半圆周长量不稳定,而这一尺寸,对于轴瓦来说,是十分重要的。一般轴瓦的半圆周长公差在0.035mm左右,如果这一尺寸过大,两片轴瓦对装进入轴承座孔后,两接合面处就会向内凸起,这样就会使曲轴（销）急剧磨损;如果这一尺寸过小,轴瓦装进座孔后,又会出现松动现象,这样将使轴瓦散热不良,引起轴瓦腐蚀磨损等。因此,轴瓦厂家都十分重视半圆周长量,对这一关键尺寸一般是全数检验的。毫无疑问,对于加工这一尺寸的夹具也是非常重视。 现在大多数轴瓦厂都使用立式（或卧式）拉床专用设备拉削接合面。对于小批量或异型轴瓦,则采用车削加工,现在我提供另一种形式的车削用弹性半圆夹具,     

371M1平面磨床的两项改装

371 M1平面磨床是五十年代产品,我厂共有十几台,结构比较落后,为了提高机床的性能,我们对该机床进行了两项改装。 1.我们经常用 371 M1磨削合金钢淬火零件。为了提高效率,加大吃刀深度,致使马更生式前轴瓦承受压力过大,主轴经常抱死。遇到这种情况,只好将主轴等零件拆下来,对轴瓦内孔进行调整与刮削。如果主轴轴颈因高温抱死而产生裂纹,只好另换一根主轴。不但增加修理费用,而且也增加了机床的停歇台时。 为此,去年我们将371 M1轴的前轴瓦(外锥内圆的马更生式滑动轴承)改为双列向心短圆柱滚子轴承,后轴承改用两个单列向心推力球轴承(背靠…     

凸轮靠模的改进

凸轮靠模的改进陈安岳（华东船舶工业学院工厂镇江２１２００３）图８图９为脆性材料，在铜塑性变形流动时，它几乎不发生塑性变形而流动，这样如果由于图９中挤压坯前端１部分太短而使铜钨—铜接合面在挤压中处于图７中Ｆ—Ｆ面以上、变形区４－４以内，则由于铜的变形流...     

巴氏合金铸造质量的改进

在制造和修理船舶中,主轴承、连杆轴承、滑板及活塞等零件的质量直接影响机器性能。如巴氏合金铸造质量不好,不仅降低机器的使用寿命,而且还会因更换轴承而影响船舶的营运性能。所以必须提高巴氏合金的铸造质量,应着重解决脱壳、偏析及气孔问题。一、脱壳脱壳是指巴氏合金与轴瓦粘合不良。一般轴瓦本体的材料为铜合金、10号铜或铸铁。前两种材料与巴氏合金的粘合较好;但铸铁由于含有大量游离碳(石墨),与巴氏合金不易粘合,特别是旧的铸铁轴瓦,更难粘好。要改善这种不利情况,可采取以下措施:     

轴承表面麻点的分析研究

轴承零件在精磨和抛光之后,表面上经常发现有细小的凹坑,直径一般在0.2毫米以下,通常称为麻点。麻点损害了轴承滚动表面的光洁度,并且也降低了轴承的使用性能和防锈性能。近年来,麻点严重妨碍了生产,使不少轴承零件报废或多次返修造成很大损失。     

薄壁淬硬半轴瓦内磨夹具

图1所示的薄壁渗碳淬火轴瓦是我厂推土机系列产品上的一个零件,其材料为20Cr。过去由于考虑半轴瓦经渗碳淬火后,变形量大,不宜做夹具。所以一直采用在内磨上用四爪夹住半轴瓦的焊接工艺头,按半瓦的两条结合缝处的外圆柱面及结缝转90°后的圆柱面找正对称点,磨削内孔。但由于工件壁很薄,夹紧时,若“加力”夹紧,工件产生弹性变形,磨孔后,又恢复变形,严重失圆,造成报废;若“轻力”夹紧,则     

多油楔长瓦轴承修刮的改进

多油楔长瓦轴承包括长三瓦和长五瓦等自动调位轴承,通常用于磨床砂轮主轴等部位。工作时主要载荷由定位轴瓦来承受,轴承与轴颈间隙由径向移动的轴瓦来调整,轴瓦的长径比为2。我厂原来修刮轴瓦用的假轴轴颈,一般按主轴增大0.02～0.04毫米配制,这样修刮的轴瓦和主轴轴颈间隙,最小只能调整到0.025毫米左右,否则就要发热抱轴,且把轴瓦两侧面和轴颈接触的部位研坏(图1)。由于轴和轴瓦间隙不能调小,严重影响零件加工光洁度的提高。     

套筒类零件加工装置

中小型套筒类零件,是机械制造行业经常遇到的加工零件。如离心泵中大量使用的轴承架（见图1）,需要对轴承孔以及一端法兰外圆和端面进行加工,轴承孔的尺寸公差和形位公差要求精度都比较高,且需要保证一端法兰外圆和端面对轴承孔的同轴度和径向跳动要求。由于工件较长,装夹找正困难,且工件常常因装夹不牢在车削过程中掉下来,造成安全事故;或者由于夹紧力太大,使夹紧端的工件产生变形,加工后的轴承孔因形状误差超差而报废。因此,要在工艺编制和工装设计上下功夫,加工中小型套筒类零件的工装设计成为加工中的一个关键。     

装载机铲土无力故障的排除

一台柳州产ＺＬ４０Ｂ装载机的变矩一变速器大修时，更换了变矩器总成和全部轴承，但使用了约２０ｈ后，装载机就出现了铲土无力、变矩器部位有异响的故障。重新拆检变矩器时，发现一对１１７轴承和２１０轴承损坏，轴承碎片刮坏了涡轮和泵轮，以致变矩器总成完全报废。 刚开始时，我们将故障原因归于使用了非正厂件，即因变矩器总成和轴承质量不佳而引发了此故障（装配前发现零件制造质量粗糙，经查询发现进货来路不明，因而对零件质量表示了怀疑）。更换成正厂件（变矩器总成和轴承）并重新装配后，仅使用了３个台班左右，变矩器又出现了…     

柴油机瓦座修复

近年来,我国引进了大批先进的工程机械和汽车,其动力性,经济性和可靠性一般都不错。但由于使用方面的原因和润滑油质量等问题,造成发动机烧瓦、抱轴故障频繁,影响主轴瓦座的同轴度和圆度,使缸体无法正常使用。因购买新缸体从时间和价格上都特别不经济,为了保证正常使用,我们针对缸体主轴承孔变形程度不同采用了如下两种修复方法。 １．宝马（ＢＯＭＲＧ）ＭＰＨ １００型稳定土拌合机的发动机为Ｖ－７１ ６Ｖ型柴油机,运转时,气体爆发产生的压力作用在气缸盖上的力Ｐｚ通过连杆和曲轴作用在主轴承盖上,并经轴承盖上的紧固螺栓传…     

通风机轴瓦温控仪的自制

通风机轴瓦温控仪用于监测通风机各轴承温升的变化情况，从而判断轴瓦各处间隙的调整是否合适及各轴承箱的润滑情况是否良好。 大同矿务局云岗矿同时运行六台通风机，２０多年来曾应用过国内多种温控仪，均因运行不稳定和测温不准确等原因而无法使用，甚至在１９９４年１０月因轴瓦温控仪反映温升不准确而造成一台２Ｋ５８—ＮＯ２４通风机主轴报废的恶性事故。因此，我们利用ＷＴＩＺ－２８８型电接点温度表自制了一种温控仪，经过各风机的现场应用，其效果良好。图１为温控仪的线路图。 图中Ｂ为ＢＫ—５０变压器，ＺＪ为ＣＪ—１０继电器…     

成形组合刨刀

断纬自停器是织布疵点的预防装置，同时又是断纬自停装置。吊架是自停器中的一个铸造零件（见图１所示），材料为HT２００，定位配合部位表面粗糙度为Ra６．３，精度等级为IT８～１０，采用半精加工，其他加工表面粗糙度为Ra１２．５，精度等级为IT１２，只需粗加工。为了加工吊架零件，我们特制了成形组合刨刀，现介绍如下。刀具及其安装（１）成形组合刨刀成形组合刨刀是用一把普通平面刨刀和有两个刀刃的成形刀组合而成。成形刀是把两片硬质合金刀片焊接在经过锻打的４５号钢的刀杆上（见图２所示），并且在刀杆中心线位置上、下钻两…     

铜轴瓦的修复方法

在机器制造中,由于滑动轴承具有构造简单,制造方便,使用寿命长,能承受重载荷,运转平稳等优点。故广泛地用作机床主轴轴承和大型锻压设备的曲轴轴承。滑动轴承也叫轴瓦。其材料多用铸铁、耐磨铸铁、黄铜和青铜合金等。下面介绍铜轴瓦的修复方法。一、铜轴瓦的常见故障铜轴瓦用来支承转动部件,并将产生的载荷传递给设备的机体。轴瓦的工作状况,不仅直接影响设备的加工精度而且影响其寿命和效率。     

多轴瓦轴承弹性圈的实用计算

机床上经常采用弹性圈使多轴瓦动压轴承连成整体,如图1a所示。并利用弹性图的弹性变形调整轴承的工作间隙和在轴瓦背部与箱体孔之间建立予加负载。这样可提高多轴瓦动压轴承的系统刚度。本文提出了弹性圈予加负载、予加变形及最大应力的计算公式。这些公式亦可用于测力环(图1b)和环状零件的夹紧变形(图1c) 的计算。 轴瓦和弹性圈的计算简图如图2所示。通常可认为轴瓦是刚体,弹性图与轴瓦的连接处为固定端,轴瓦的径向位移δ与弹性圈壁厚h相比足够小,弹性圈壁厚h与弹性圈平均半径相比足够小。P、M分别为轴瓦与弹性圈的相互作用力和力矩。轴瓦…     

薄壁轴瓦车削夹具的改进

我厂是生产轴瓦的专业厂,剖分式薄壁轴瓦是我厂的主要产品,它要求内外圆表面和接合面的精度高.特别是轴瓦接合面的加工,由于我厂没有接合面加工的专用机床,一直采用普通车床车削加工,夹具如图1所示,但多年来加工出的薄壁瓦难以达到图纸要求,而且生产效率低。为此我们经过调查分析,认为原因出在夹具上。今年我们在原夹具夹紧机构上进行改进,设计出了一种车削薄壁轴瓦接合面的弹性夹具,经过一年来对近3万片轴瓦的加工试验,使用效果良好。改进前(见图1所示)用刚性半圆压紧块6压紧,它有以下缺点: (1)如果半圆压紧块过大,压紧力不均匀,车削     

柴油机主轴承失效的处理

柴油机在运转中轴瓦常出现剥离、龟裂、烧损和严重拉伤等碾瓦现象，不仅影响主机的正常运行，甚至引起因曲轴轴颈磨损严重而报废曲轴。碾瓦后还会产生轴瓦转圈、油孔堵塞现象，导致拉伤、抱缸，给施工单位在人力、物力和财力上造成巨大的经济损失。 １．主要原因 产生碾瓦的主要原因是润滑油供应不足，在轴瓦表面上不能形成完整的油膜，造成干摩擦。由于干摩擦导致粘着磨损，引起高温，使轴瓦上的合金熔化。出现这种现象的主要原因有如下几个方面： （１）焊接机件内残余应力的逐渐释放造成机体变形，使轴瓦的配合间隙发生变化，有些轴颈处…     

嵌套法在加工修复中的应用

嵌套法,即通过在轴或孔中镶嵌一个套环,对已磨损的孔轴配合关系进行校正修复的方法。此方法最先应用于修理行业,并得到了较好的效果论证。在机械加工现场中,经常会由于加工失误使零件尺寸超差而达不到孔轴配合的设计要求,这些零件一般都作报废处理。就能否用嵌套法对报废零件进行修复使其变成合格品的问题,笔者用加工实例进行浅析。     

双头螺柱装配工具

为了在机体上旋入双头螺柱,通常采用如附图所示的工具。但当双头螺柱旋入机体后,工具在返回退出时经常会将刚旋紧的双头螺柱又带了出来,有时装一根要反复多,次,甚至造成零件报废。我们分析后,发现是由于工具螺纹原为