利勃海尔静液压驱动冷却系统简介

德国利勃海尔公司近年来生产的工程机械(如装载机、B系列履带挖掘机等),多数采用静液压驱动冷却系统。所谓静液压驱动冷却系统,即冷却风扇是由液压系统驱动的,而不是由机械传动胶带驱动的。它能够根据发动机以及液压系统的实际工作情况,由电脑控制冷却风扇的实际转速,从而最大限度地节省发动     

某挖掘机发动机冷却风扇损坏故障排查及改进措施

正1.故障现象某液压挖掘机投入市场销售后,出现发动机冷却风扇及相关零件损坏故障,主要表现为风扇叶轮损坏、风扇轴轴承损坏、风扇胶带断裂、张紧轮轴承损坏和胶带张紧轮支承座断裂等,如图1所示。2.故障排查我们对该故障进行分析,初步认为可能有3方面原因:一是风扇质量存在问题,二是风扇动平衡失衡,三是施工环境过差。据此我们逐     

农用柴油机功率不足应七看

一是看水温 如果农用柴油发动机工作时冷却系水温过高（超过100℃）,则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件（节温器、水泵,风扇等）效率低或失效。（张玉姐）     

新卡特彼勒三菱公司推出四种中型液压挖掘机

新卡特被勒三菱公司最近新研制出的25t级中型液压挖掘机CAT325B（斗容tim'）和CAT325BL（斗容1．Zm'）、30t级中型液压挖掘机CAT330B（斗容1．4m仔OCAT330BL（斗容l．srn'）现c开始投放市场。新研制的机型是1996年6月投放市场的同类机型的改进型。新机地继承了名机型的优点,并采用了斗杆回油再生回路,进一步提高了斗杆收回时的速度,同时还提高了水平面以下挖掘作业的效率和操作性。另外,除完全满足了日本建设省低噪声控制标准之外,还采用了防静电薄板、两挡式刮雨器、防紫外线玻璃、大容量空调等,大幅度提高了驾驶员的工作舒…     

液压挖掘机的新型冷却风扇

发动机冷却风扇（以下简称风扇）作为冷却系统的关键零部件,其性能对于冷却系统能否正常运行至关重要。本文通过分析液压挖掘机传统风扇的结构和存在的缺陷,设计了一种新型风扇。 1.传统风扇的结构与缺陷 （1）结构 传统风扇及相关部件由散热器1、导风罩2、风扇3、螺栓4、垫块5、风扇驱动装置6、发动机7、风扇毂8组成,如图1所示。     

拖拉机冷却系的故障分析与诊断方法

1 拖拉机冷却系的故障特点 发动机的冷却系主要由水泵、散热器、风扇、温度调节装置和水道等部分组成.常见的故障是:水温过高、水箱冒气、冷却水漏入油底壳等.     

VOLVOL220E装载机水温报警故障分析

发动机在正常工作状态下,发动机的冷却液温度一般维持在90℃左右,若发动机冷却液温度高于正常值,那么水温传感器就会提示报警,应立即停机查找原因,避免发动机过热损坏。本文结合VOLVOL220E型装载机水温高报警故障,分析常见水温报警故障原因,即机械故障、电气故障、风扇液压系统故障,着重阐述风扇液压系统工作原理,以及比例电磁阀MA202控制液压泵输出流量的工作机制,通过分析故障现象确定MA202损坏是导致风扇转速偏低,水温升高的主因,更换电磁阀,故障得到解决。     

一种挖掘机液压风扇调速的方法

风扇冷却系统是挖掘机非常重要的组成部分,通常包含了发动机散热系统、液压散热系统和发动机进气冷却系统三个部分。风扇系统设计的成败决定着挖掘机整机的热平衡以及噪声是否能够顺利通过相关的标准。传统的挖掘机液压风扇系统采用溢流阀调节压力,实现风扇转速的可调,这种系统溢流的流量在低温时有较大的能量损失,不益于液压风扇系统的节能和环保。该文介绍一种容积调速的液压风扇系统,该系统采用变量泵作为动力源,利用传感器检测液压油温、发动机冷却水温和环境温度,通过控制器综合逻辑判定后,输出相应的电流信号至电比例溢流阀,电比例溢流阀变量的压力通过管路传递到变量泵,改变泵的排量从而实现风扇转速的可控性。     

侧面叉车发动机冷却系统的改进

<正>我厂生产的CCCD30型3t侧面叉车,可选装多种型号的发动机。进入暑期后,市场反馈配装五十铃4JG2型发动机的CCCD30-W型侧面叉车经常出现水温过高现象,须停机待水温下降后才能继续工作。分析认为,五十铃4JG2型发动机冷却系统湿度过高的原因主要有3点:一是水散热器冷却风扇产生的气流方向与叉车前进时所产生的气流方向相反,造成这两股气流相互抵消;     

D11T型推土机液压油温度过高的原因及解决方案

正我公司黑岱沟天和哈尔乌素露天煤矿共有26台D11T型履带式推土机。因生产任务重、工作环境恶劣,这些推土机在使用中频繁出现液压油温度过高故障。为保障这些推土机正常使用,我们对故障原因进行了分析和排查,并对相关部位进行了改进。1.工作原理该推土机冷却风扇采用电控液压驱动,即变量泵驱动风扇马达,风扇马达驱动冷却风扇转动。推土机工作时,发动机冷却液温度传感器、液压油温度传感器、中冷器温度传感器检测到相应系统的温度,并将检测信号传递给发动机     

汽车冷却系统的温度控制试验研究

对传统冷却系统进行改造设计,结合冷却风扇的电动控制形成了智能化控制的冷却系统,从而,实现了风扇转速随发动机工况变化进行自动调节,真正实现了冷却水温的精确控制,保证了冷却水温始终保持在最佳范围内,并提高了发动机工作的可靠性。     

装载机液压系统故障3例

(1)水温过高1台沃尔沃180C型装载机工作10～20min,水温即升至95℃以上。首先,检查水散热器表面清洁,水温传感器和水温表灵敏准确,节温器能够正常启闭,发动机运转平稳有力,但冷却风扇转速稍慢。其次,用压力表检测冷却风扇驱动泵(P3泵)输出压力偏低。调整P3泵压力调节器调整螺栓,压力没有变化。再次,将压力调节器拆解、清洗、检查,未发现异常。对p3泵进行拆解、清洗、检查,也未发现异常。最后,将风扇马达拆解、清洗、检     

利勃海尔A316型轮式挖掘机

利勃海尔A316型轮式挖掘机配置了道依茨BF4M1013EC型发动机,该发动机为直列4缸4冲程直喷式柴油发动机,配合废气冷却的涡轮增压器,配置了粗滤器,主要元件和安全元件的干式两级复合空气滤清器,过滤精度达到了95%。冷却系统配置了无级调速恒温控制风扇的水冷却器。尾气排放达到了欧Ⅱ标准。利勃海尔A316型轮式挖掘机液压系     

挖掘机发动机水温过高的原因分析及处理

发动机水温过高是挖掘机中常见的故障。该文较全面地分析和研究影响水温的诸多因素，并结合笔者多年的维修实践经验，介绍了消除水温过高现象的方法。     

挖掘机的智能控制散热系统

正挖掘机的水冷、油冷和空冷散热器一般采用串联或并联方式,由发动机驱动冷却风扇进行强制散热。风扇随发动机转动,不能根据散热器的温度值进行调节,始终消耗发动机功率,从而增加了燃油消耗。本文介绍一种通过温度传感器检测散热器温度,并采用控制器驱动电子扇进行冷却散热的挖掘机智能控制散热系统。1系统构成挖掘机智能控制散热系统如图1所示。散热器1由水散热器、液压油散热器和空冷中冷器并联组成,各自     

发动机冷却系统运行分析

详细分析了致使发动机水温过高的原因,给出了水温过高故障的检查方法,为今后更好的维修发动机冷却系提出了一条很好的思路。     

拖拉机液驱冷却风扇的设计研究

针对传统发动机冷却系统冷却风扇无法自动调节转速以满足发动机散热需求的缺点,设计了一套液压驱动系统。对液压控制系统进行了研究,根据原冷却系统的设计参数选择液压元件。使用电磁比例阀控制液压马达实现风扇转速的无级调速,可以使发动机始终工作在要求的温度范围内。     

CAT325C、330C挖掘机

卡特彼勒继CAT320C挖掘机后再推力作,于2002年5月开始向中国市场正式销售CAT325C、330C液压挖掘机。它们是在原有B系列的基础上,采用了多项创新技术,并经过改进,按照卡特彼勒全球标准、由卡特彼勒徐州有限公司生产的。除满足一般作业工况外,     

挖掘机械

单斗挖掘机GJ20046092 JYL80型轮式液压挖掘机[刊,中]/刘斌…//工程机械.—2004,35(5).—4～6系统介绍了JYL80型轮式液压挖掘机的主要结构特点,并给出了主要技术参数。图3GJ20046093 CAT330BL 挖掘机散热器溢流故障的分析与诊断[刊,中]/管伟//筑路机械与施     

中大型液压挖掘机独立散热系统的应用

针对中大挖散热效果不佳,将液压油冷分离出来,做成两个散热器,采用两个风扇进行冷却。一个散热器是中中空冷与水冷合成,由发动机直接驱动的风扇冷却。一个散热器是液压油冷,由发动机取力口驱动一个齿轮泵带动的马达驱动的风扇驱动,风扇转速根据液压油温高低变化。