接触橡胶件的可塑性润滑油

根据用途和部件结构橡胶密封件有不同的形式,这些不同形式的密封件与不同用量的润滑油相接触在往复运动的密封中密封介质是空气或其它气体,使用少量的润滑油。在这里润滑油起着抗摩擦作用,使密封件有最小的剪切力,这     

往复密封工况下聚四氟乙烯材料性能

为找出往复密封失效原因,提高往复密封件使用寿命,采用动态热机械分析仪、高低温摩擦磨损试验机等研究了密封材料聚四氟乙烯(PTFE)在不同温度和压力下的物理力学、摩擦磨损和耐油等性能,并采用模拟台架测试了密封件的泄漏量、抗挤出性、磨损和压缩变形等性能。结果表明,随着温度提高,PTFE材料的硬度下降,压缩变形量增加,储能模量下降,虽然对密封效果有利,但密封材料容易被挤出;PTFE材料在油润滑条件下摩擦系数和磨损率很小,随着温度提高,摩擦系数和磨损率有增大趋势,但影响不大;台架测试显示高压下往复密封的主要失效原因为密封件被挤出,可以通过降低密封间隙、增加挡圈或提高材料硬度来提高密封件的抗挤出性。     

电池包壳体用橡胶密封件密封性能的研究

设计两种截面结构(方案1为非对称结构,方案2为对称结构)的新能源汽车动力电池包壳体用橡胶密封件,利用有限元仿真分析橡胶密封件的力学性能,并与实测结果进行对比;通过防水试验验证橡胶密封件的密封效果。结果表明:与方案2橡胶密封件相比,方案1橡胶密封件的刚度更小,有限元仿真结果与实测结果相差很小,有限元仿真能够较好地分析和预测橡胶密封件的力学性能;两种方案橡胶密封件的最大应变非常接近,但方案1橡胶密封件的最大应变在底部,方案2橡胶密封件的最大应变在直条密封筋与环形密封筋交接处,且上下面的接触应力相同,方案2橡胶密封件的截面结构有利于提升密封性能,并保持长久的密封效果;两种方案橡胶密封件均具有良好的实际密封效果。     

烧结机台车橡胶密封装置

正一种烧结机台车橡胶密封装置。主要解决现有橡胶密封在左右跑偏、串位时,相邻台车之间的密封会出现很大缝隙,导致漏风严重的问题。其特征在于:橡胶密封件下端弯折或弯曲设置,橡胶密封件两端形成密封端面,相邻台车上的橡胶密封件之间通过密封端面密封,密封端面的宽度大于相邻台车左右串位时的最大偏移量。其优点在于橡胶密封件的两端形成密封端面的结构,     

近年橡胶密封技术进展

一、前言橡胶密封件是橡胶密封装置中的主要元件,它与密封腔体(有时还有挡圈等)一起构成橡胶密封装置。橡胶密封件价廉、方便、已经成为一种不可缺少的机械元件。有几本密封手册较系统地介绍了橡胶密封装置及其中的各元件。1980年R.K.Flitney的进展中介绍了橡胶密封的结     

旋转油封温度分布的有限元法分析

橡胶密封件在工作过程中一般要承受压力、介质和温度以及各种载荷的作用。旋转油封因工作压力和载荷都较低,所以密封唇与转轴接触处因摩擦引起的温升是主要的影响因素。试验表明,超过密封材料的温度极限是造成密封件早期损坏的主要原因。     

丁腈硫化胶在摩擦密封件中的应用

与机器摩擦件配套的橡胶密封件主要使用于转动和往复平动两种运动形式。转动摩擦件的使用特点是:在相互交叠系数等于1的条件下摩擦,而在比较光滑的金属面上滑动;橡胶金属件的摩擦部位产生高温(100～200℃左右)。磨损强度、摩擦力或摩擦系数以及在规定的试验条件下摩擦部位产生的接触温度等摩擦特性是摩擦过程中测定的参数。往复平动的摩擦密封件则有完全不同的使用条件。摩擦体的相互交叠系数小。因此,产生的温度低,一般不超过2～5℃。所以,对用于往复平动摩擦密封件的材料必须在规定的     

用于制造橡胶织物密封件的高硬度材料

在高压下橡胶织物密封件的使用寿命缩短与压入的密封件和配合零件的间隙有关。为了延长密封件的使用寿命,在组合密封件上装有用橡胶织物制作的压紧环。这种压紧环在工作过程中逐渐损坏,对密封轴套起到保护作用。从已有的橡胶织物压紧环的公差尺寸考虑,它们被安装在径向挤压不大的地方,或者安装在有间隙的地方。所以,为了封闭压紧环与被密封表面的径向间隙,苏联国家标准ГOCT22704-77对安装密封件时组合件的轴向变形作了规定。     

谈液压橡胶密封件的结构性能及使用

液压橡胶密封件是机械产品的基础元件,利用密封件可防止液体泄漏,防止空气和污染物进入系统和元件内部造成油液污染,以提高产品效率与性能。本文介绍了液压橡胶密封件的使用性能及密封机理、常见液压橡胶密封件的种类及结构特点。以及密封件常用橡胶的品种、特性和用途。同时指出了液压橡胶密封件的选用、维修事项。     

丁腈橡胶密封件减磨材料的研究

将粘合剂和润滑剂配合,制备出力学性能良好、润滑性能突出、耐水性能优异的丁腈橡胶密封件减磨材料。摩擦因数试验和油封台架试验表明:在丁腈橡胶动密封件工作面上包覆减磨层能有效降低摩擦力,起到减磨作用,有效降低密封面的温升,延缓密封件热老化速度,显著提高密封件使用寿命。     

橡胶“O”型圈或环形垫圈压缩应力松弛试验

橡胶密封件常常很小,但在一般设备中,都是必不可少的。它广泛地用作固定密封,往复密封和旋转轴密封。它具有结构简单,安装方便,密封可靠,动摩擦阻力小,生产效率高,价格低廉的特点。随着我国国民经济的高速发展,橡胶密封件就得到越来越广泛的应用。并且由于应用密封件的许多场合工作条件变得越来越苛刻,而密封件是依靠其对壳架施加的力而工作的,并要求在     

谈液压橡胶密封件的结构性能及使用

液压橡胶密封件是机械产品的基础元件,几乎每个液压产品都离不开它,利用密封件防止液体泄漏,防止空气和污染物进入系统和元件内部造成油液污染,以提高产品效率与性能。本文介绍了液压橡胶密封件的使用性能及密封机理、常见液压橡胶密封件的种类及结构特点;以及密封件常用橡胶的品种、特性和用途;同时指出了液压橡胶密封件的选用、维修事项。     

橡胶对石油产品介质的稳定性

前言许多机器部件和机械装置上使用橡胶密封零件,它们在操作中经常与石油产品和合成产品等各种工作介质相接触。橡胶密封件在液体系统中的密封性能,在很大程度上取决于保证在其密封截面变形时能在密封表面形成必需的接触应力的尺寸大小。因此,密封件在液体系统     

橡胶低温回缩温度试验方法研究报告

一、前言在航空液压、燃油和滑油系统中,广泛使用具有优良弹性的橡胶作为密封件,特别用作低温下密封,过去经常发生低温漏油现象。一般来说,橡胶在低温下的密封性能依赖它的低温回弹性及变形性质,即由它的耐寒性决定的。实践知道,随着温度的降低,橡胶就丧失原有特性,如硬度增加,应力松     

橡塑组合密封件

西北橡胶工业制品研究所研制成功了一种新型橡胶—塑料组合密封件。这种新型密封件由塑料滑环和橡胶加载环组合而成,但它与同轴密封件不同之处是在塑料滑环和橡胶加载环上都设计了密封唇口。从而使橡胶加载环对塑料滑环提供了一个比较集中的径向力,同时相应地减少了塑料滑环与密封面     

降低O形橡胶密封圈的压缩永久变形的措施

载面为园形的O形橡胶密封圈,是一种用途特别广泛的通用密封件。从运动形式来讲,它可用于固定、往复、旋转和复合运动的密封,从使用关系看,它可以单独使用,也可以和其它密封圈配合使用。它既可用作主密封件,又可作辅助密封件。在特定条件下,可实现一道、二道等多道密封,又可解决双向压力的密封。它的密封压力范围很广,可以用于对负压—常压—中压—高压—     

大口径橡胶密封件无接触式测量仪的研制和应用

一、前言随着科学技术和生产的不断发展,大型橡胶密封制品的应用日益广泛。在生产和使用这类产品的过程中,经常遇到的一个大难题是如何准确测量它们的几何尺寸。据调查,目前使用的有直尺测量直径法;柔性尺测量周长法;机械摩擦传动累积行程测量法等机械方法。测量大型橡胶密封件,特别是纯胶环形密封件仍存在着严重的缺陷。由于橡胶的弹性和柔性,这些方法都无可避免地使被测量件受机械应力的作用产生变形,不能保证被测件处于自由状态进行无接触式测量,     

丁腈橡胶动密封件工作面润滑层材料研制

介绍了应用改性的结构型胶粘剂为载体,经与纳米级高性能润滑材料的科学配合和精细加工,制造出力学性能良好、润滑性能优异且与丁腈橡胶密封件相容性、粘接性俱佳的润滑层材料。其适应于浸涂、刷涂和喷涂施工工艺,操作简易。包覆于丁腈胶动密封件工作面的润滑层能有效降低摩擦,发挥减磨降耗作用;能减小密封面因摩擦引起的温升,延缓热老化速度;密封件润滑层能显著提高密封效能,延长密封件使用寿命。     

橡胶粘弹性的研究和应用

橡胶的高弹性和粘弹性是其它材料所不具备的和不可替代的。如J．B．Dunlop发明的气压轮胎，于1890年开始商业生产，直到今天橡胶仍为唯一的材料。多数橡胶产品都是在动态下使用，如密封件(回转、往复和静密封等)，防振降躁(如防地震件)，运动制品，尤其是现代海陆空军事装备和武器隐身，防振及降低自噪声，如吸声、反声、透声和去耦等产品的粘弹性是唯一的关键指标。     

橡胶密封件常见失效形式分析

密封失效是造成非计划停车的主要原因,分析橡胶密封件的失效问题对于机械设备的防漏、治漏,提高设备利用率和生产效率有重要的意义。本文总结了橡胶密封件在使用中常见的失效形式,分析了失效形成的原因,给出了相应的解决办法,为橡胶密封件的可靠使用提供了有益的参考。