改进边缘传动大齿轮罩的密封形式

改进边缘传动大齿轮罩的密封形式刘立新（焦作市矿山机器厂）大齿轮是边缘传动磨机的关键件，其使用状况的好坏对提高整机的经济效益有着举足轻重的作用。因边缘传动大齿轮多处于恶劣的工作环境中，粉尘较多，使磨损成为齿轮失效的主要形式，因此，对大齿轮的良好密封就显...     

磁座钻在球磨机大齿轮铰制孔上的应用

对于边缘传动的球磨机，小齿轮、大齿轮运转一段时问后就会产生齿面磨损，为延长齿轮使用寿命，一般采取调换齿轮工作面的方法，即将非工作面调为工作面，俗称“翻个”。齿轮两个齿面都磨损后，就要更换。但大齿轮的翻个或更换是非常困难的。     

磨机大变位齿轮磨损的修复

由于大变位齿轮具有承载能力大,运转平稳,噪音小,齿面抗磨损和咬合的能力强,使用寿命长等优点,因而我国近年来在边缘传动的球磨机上普遍采用了大变位齿轮传动,取得了良好的效果。本文对磨机大变位齿轮磨损后的修复方法进行了研究与探讨,以便找出对磨损后的大变位齿轮经济而实用的修复方法。     

MG—250／390筒式钢球磨煤机大齿轮牙齿的修复技术的探讨

MG－250／390筒式钢球磨煤机是我公司自备电站的关键性设备，它担负着75T煤粉锅炉的制粉工作，设备总重量53T,传动方式为齿轮传动，虽然齿轮传动与其它传动型式相比，具有传动化恒定，工作可靠，效率高等优点，但齿轮在运行中不可避免地发生磨损，牙齿损坏，牙齿表面淬火层被磨掉，如果不采取有效的措施，将进一步恶化，直至完全损坏，由于MG－250／390筒式钢球磨煤机的大齿轮直径3000mm,加工工艺较为复杂，精度较高，制造费用高，故一般不采用更换新齿轮的方法来进行修复，本文仅对250／390筒式钢球磨煤机的大齿轮牙齿修复技术进行探讨。     

罗茨鼓风机转子间隙的调整

罗茨鼓风机转子的间隙是靠一对同步传动齿轮来保证的,转子间隙一般在制造厂调整后,采用定位锥销固定住。使用一段时间后,由于齿轮和轴承的磨损造成转子之间轻微碰撞。轴承磨损后可以更换,但齿轮轻度磨损后就需取下定位锥销,待重新调整转子间隙后再用锥销固定。有些厂为了省事,常常采用刮削转子表面的方法来消除碰撞,但往往造成风机风量和风压性能的下降。通过检修,我们对斜齿轮传动的同步齿轮只增加转子轴上止推突缘厚度(转子轴向间隙不变),或者车削同步传动齿轮端面就可调整转子间隙。其原理是同步传动齿轮在产生轴向位移时,因斜齿的关     

齿轮传动的大变位系数和齿顶厚

齿轮传动的大变位系数和齿顶厚洪允征江苏省海安建材设备制造总厂（２２６６２３）管磨机、烘干机等建材机械传动齿轮的工况特点是：功率大，单位齿宽的载荷大；齿数比在５～１０范围内，终端转速较低；振动较大，长期高负荷，磨损严重。在这种生产条件下，为求提高齿轮的...     

回转窑大齿圈改善润滑新措施

回转窑是水泥生产的主机设备,其安全运转周期长短、运转率及经济效益高低与它的传动装置密切相关。有的回转窑传动大齿圈运转三十多年仍处良好的技术状态,有的回转窑传动大齿轮磨损也不大;有的回转窑传动大齿圈则仅仅运转三年左右就磨损到非     

改善边缘传动磨机齿轮润滑的方法

边缘传动的球磨机，大小齿轮之间的润滑是通过运转的大齿轮从油池中带油实现的。这种润滑方式小齿轮上形成的油膜很少，大齿轮上的油膜不均匀，齿轮在啮合时，仅靠大齿轮上的附着油，由于形成的油膜不充分，齿轮啮合时易磨损。     

球磨机大变位大齿轮磨损后的更新利用

边缘传动球磨机的直齿圆柱大齿轮，轮齿一面磨损后可以翻面使用。若大齿轮采用大角变位，并且未发生过断齿，齿厚磨损量两边各达１／３时，可以通过重新加工轮齿，调整大小齿轮变位系数和其它参数的方法，实现大齿轮的更新再利用。     

齿轮传动的性能指标与设计

齿轮传动的性能指标与设计韩占荣（内蒙古化肥厂）在齿轮传动中,一对齿开始进入齿合的点Ｂ２是磨损严重（滑动系数最大）的点,也是最小油膜厚度ｈ０的极小值点,因而往往处于“干摩擦”状态。为了降低齿面磨损,控制最大滑动系数μ１ｍａｘ是必要的。同时,为了保证齿轮...     

非圆齿轮数控滚齿加工误差分析

分析了提高加工精度是非圆斜齿轮数控滚齿加工的首要解决的问题,在分析非圆齿轮滚齿加工误差的来源的基础上,从影响非圆齿轮传递运动的准确性、平稳性、载荷分布的均匀性三个方面,对数控滚齿加工误差产生的原因和大小进行了理论分析。从而为采取有效措施,来消除或减小其加工误差提供了理论依据。     

熔体泵的齿轮轴设计

针对熔体泵设计和制造的关键技术——使主要受力件齿轮轴能在重负荷下长期运行，提出应选择合理的齿轮形式减小熔体泵核心运转部件齿轮组件的轴向力，并对齿轮轴材料选用和材料的特殊处理及如何改各齿轮轴的受力情况等进行了深入讨论。使用证明，设计制造的齿轮轴可靠性提高，可确保熔体泵的质量。     

基于ANSYS的潜油行星减速器齿轮轴的有限元分析

利用通用有限元分析软件AN SYS,基于齿轮啮合原理,通过三维机械设计软件pro/e建立了精确的齿轮轴模型,分析了大功率,低转速的潜油行星减速器齿轮轴应力—应变分布状况,并介绍了AN SYS针对潜油行星减速器齿轮轴载荷的具体加载方法,给出了潜油行星减速器齿轮轴强度校核的有效计算方法,为潜油行星减速器可靠性优化设计提供了理论依据。     

变速箱齿轮的国产化改造

介绍了丙烷离心泵的变速箱设计使用情况,并针对变速箱齿轮失效的情况进行国产化改造.改造后运行期间通过振动检测,并结合齿轮齿面疲劳强度校核分析了两次改造成败的原因,最终确定了齿轮合理的制造精度和齿面硬度,为齿轮增速器平稳运行提供了理论依据.     

熔体泵圆柱齿轮的参数化设计

介绍了熔体泵的应用、结构,重点就熔体泵的主要组成部分——圆柱齿轮的参数化设计进行了探讨。运用VisualBasic编程语言完成了熔体泵圆柱齿轮的参数化设计系统。该系统使熔体泵在满足排量要求的前提下,对齿轮参数进行优化,并对齿轮结构参数进行求解。还运用Solidworks软件二次开发技术实现了熔体泵圆柱齿轮三维建模的自动化。     

立磨行星齿轮减速机偏载的分析处理

立磨行星齿轮主减速机是立磨运行的核心设备,巡检发现一运行2000h的JLP330B行星齿轮减速机出现的偏载问题,分析减速机的二级平行斜齿轮副啮合出现问题,分步骤排查出减速机的二级传动部位,主动平行斜齿轴轴系和从动斜齿轴轴系中心线不平行,成功排除故障。     

聚甲醛双齿轮成型加工工艺研究

主要讨论聚甲醛双齿轮的成型工艺技术，重点分析了选材，嵌件处理，注射成型工艺和制件热处理等工艺因素，带有一个铝合金组合嵌件且两副齿的轴相互垂直的双齿轮最初采用尼龙制造，由于尼龙的吸湿性，金属嵌件注塑前没有进行热处理，注塑工艺上没有采取适当措施等原因，造成了双齿轮的同轴度垂直度严重超差，达不到设计要求，通过采取合理选材，嵌件热处理和成型工艺优化及制件热处理等措施，生产出满足设计要求的制品。     

非对称齿廓在渐开线塑料齿轮中的应用

对比了塑料齿轮与金属齿轮的不同,根据塑料齿轮的特点,设计出了非对称渐开线的齿形,并探讨了非对称渐开线塑料齿轮的基本几何参数;以实例建立的这一新型非对称渐开线塑料齿轮模型为进一步的模具设计和强度计算奠定了基础。     

应用二维黏性CE/SE方法模拟挡波墙对爆炸流场的影响

应用高精度的二维黏性CE/SE方法模拟爆点周围有挡波墙的爆炸流场,分析了挡波墙与冲击波相互作用的规律,得到了能够反映波系结构变化的压力等值线图.数值计算结果显示了冲击波遇挡波墙发生反射、绕流等现象;通过与无挡波墙时的爆炸流场对比,分析了挡波墙的削波作用;同时考察了挡波墙的高度、厚度对远场压力的影响.数值计算结果对于爆炸流场的防护具有理论指导意义.     

离心压缩机行星齿轮变速器增加功率的技术改造

通过对现用的一台循环气压缩机行星轮变速器运行事故进行分析,并根据增速器太阳轮、行星轮的齿面接触强度和轮齿弯曲强度的校核数据,提出了齿轮变速器在设备增大负荷后满足功率增加的改造方案。