对ISO 21507∶2005《土方机械-非金属燃油箱性能要求》的理解

1引言 燃油箱作为土方机械机器上唯一贮存燃油的装置，是机器上重要的功能件与安全部件之一。目前，土方机械上还大都是使用金属燃油箱，其优点是体积较大，加一次油可以连续使用多日。然而金属燃油箱在环保、安全性能等方面存在着很多缺陷，从而导致了非金属塑料燃油箱（如汽车塑料燃油箱）的诞生。与钢板燃油箱相比，非金属燃油箱具有更安全、耐腐蚀、使用寿命长特性，且节约能源、降低成本。     

汽车塑料燃油箱耐火性能试验装置中机械手臂逆解分析

汽车塑料燃油箱安全性能是汽车的安全性能的关键因素.汽车塑料燃油箱检测方法在国家GB 18296-2001中有规定,燃油箱耐火性能检测是国家强制必须检验项目,试验中燃油箱夹具是否能模拟燃油箱在汽车上的实际安装状态尤为重要.文中按照国家标准规定研究燃油箱耐火性能试验中燃油箱夹具工作机理,分析燃油箱形状及实际装车状态,针对燃油箱上部压点位置进行深入分析,建立3R机械手的三维模型.基于D-H理论建立3R机械手的运动学模型,并进行逆运动学求解,实现燃油箱上部压点的精确定位,完成不同规格燃油箱在耐火性能试验中模拟实车安装状态进行检测提供了坚实的保障.     

基于汽车塑料燃油箱耐火性能试验的万能油箱夹具设计

随着科技发展,汽车安全性、轻量化及节能环保等性能指标变得尤为重要,汽车塑料燃油箱安全性能是汽车安全性能的关键因素。汽车塑料燃油箱检测方法在国家GB 18296—2001中有规定,燃油箱耐火性能检测是国家强制检验项目,试验中燃油箱夹具的设计尤为重要。文中按照国家标准规定对燃油箱耐火性能试验进行工作机理分析,充分考虑燃油箱在汽车上的安装状态及规格多样性等方面的问题,对燃油箱夹具进行设计,建立30～90 L的万能燃油箱夹具三维模型,并进行三维虚拟模拟及有限元分析,得到最优的设计模型,为实现针对不同规格燃油箱在耐火性能试验中模拟实车安装状态进行检测提供了坚实的保障。     

汽车塑料燃油箱滑块碰撞试验系统研制

本文介绍了一种汽车塑料燃油箱滑块碰撞试验系统的设计方案。该系统利用滑块势能和动能转换产生碰撞能量对被试燃油箱进行碰撞冲击,可以考核不同温度条件下的塑料燃油箱耐冲击强度。     

汽车塑料燃油箱热板焊接方法

介绍了汽车塑料燃油箱热板焊接方法,并对焊接原理、工作过程、工艺参数和焊接质量检测方法进行了详细阐述,有助于塑料油箱热板焊接方法的推广应用。     

江苏塑光成为全国最大汽摩塑料油箱生产基地之一

初夏6月，一般是厂家销售淡季，可位于江苏省泰兴市的江苏塑光工程塑料有限公司内，一辆辆车排成长龙等待装运该公司的产品——汽车塑料燃油箱。工厂日夜加班，产品仍供不应求。目前该企业已成为我国最大的汽车、摩托车塑料邮箱生产基地之一。     

关于汽车燃油箱总成产品CCC认证实施规则中单元划分和国内外标准不同要求问题的探讨

随着汽车燃油箱总成产品CCC认证工作的不断深入,逐步加深了对汽车塑料燃油箱总成产品的单元划分及产品检测的理解,同时也发现了CCC认证过程中出现的一些问题。本文旨在对汽车油箱总成产品CCC认证实施规则中单元划分和国内外标准不同要求的问题进行探讨。     

广西机械工业科技成果信息通报

一、新产品信息Ｃ９８１０１ＬＺＷ１０１０ＰＳ型、ＬＺＷ６３２０型汽车塑料燃油箱南宁八菱汽车配件有限公司程启智采用高密度聚乙烯吹塑成型，耐腐蚀、热传导低、安全性佳，产品质量稳定，达到欧洲标准。Ｃ９８１０２ＬＺＷ１０１０ＰＬ微型货车柳州微型汽车厂主要技术...     

关于汽车燃油箱总成声品CCC认证实施规则中单元划分和国内外标准不同要求问题的探讨

随着汽车燃油箱总成产品 CCC 认证工作的不断深入,逐步加深了对汽车塑料燃油箱总成产品的单元划分及产品检测的理解,同时也发现了CCC认证过程中出现的一些问题.本文旨在对汽车油箱总成产品CCC认证实施规则中单元划分和国内外标准不同要求的问题进行探讨.     

汽车塑料燃油箱热板焊接方法

随着我国社会经济与科学技术的迅速发展,汽车作为陆地运输的主要运输工具之一,迎来了属于它的超级市场。与此同时,不少问题也随之暴露,比如汽车需要借助燃料来提供动力,怎样更大程度的减少燃料损耗就成为我们关注的重点。怎样在降低成本和简化制作工序的同时提高汽车的功能也是我们要研究的对象。汽车油箱塑料化是大势所趋,并且近年来塑料燃油箱逐渐走进大众的生活。本文将详细介绍塑料燃油箱的特点,以及塑料燃油箱目前所存在的问题,并提出相应的解决办法与措施,同时也会讲述汽车塑料燃油箱热板的焊接方法。     

新型直筒式燃油传感器

由于东风汽车股份有限公司某车型的燃油箱采用的是整体吹塑成型的大容积塑料油箱,其内部无法设计用来缓冲燃油波动的挡板,因此开发了一款新型筒式燃油传感器,用以解决车辆在行驶速度急剧变化时出现的燃油表指针晃动和持续变化的问题.该筒式燃油传感器可以推广到其它车型.     

直筒式汽车燃油传感器的应用与研究

由于东风汽车股份有限公司某车型的燃油箱采用的是整体吹塑成型的大容积塑料油箱,其内部无法设计用来缓冲燃油波动的挡板。因此,开发一款新型的直筒式燃油传感器,用以解决车辆在行驶速度急剧变化时出现的燃油表指针晃动和持续变化的问题。该直筒式燃油传感器可以推广到其他车型。     

汽车油箱压力交变试验智能控制系统的设计

本文介绍了一种基于IPC+PLC的汽车油箱压力交变试验控制系统,论述了软硬件设计原理。利用VC++6.0语言设计友好的人机交互界面,实现了试验数据的完整记录与回放。采用步进控制算法对PLC进行自动控制,并对其优化,实现对汽车油箱的任意压力交变波形的循环试验和对异常情况实时监控报警。     

汽车燃油箱的发展趋势

介绍了汽车金属燃油箱和塑料燃油箱的优缺点,并重点分析了塑料燃油箱的结构特点及汽车燃油箱的发展趋势。     

汽车油箱咬合成形机的设计

介绍全自动油箱咬合成形机的设计研究 ,实践证明此专机保证了产品质量 ,满足了大批量、多品种油箱生产需要     

基于动力学仿真软件的油箱振动试验夹具设计

以长丰汽车某型油箱振动试验夹具设计为例,介绍利用MSC机电系统动力学仿真软件进行振动试验夹具验证与设计的方法和步骤,并给出仿真与试验的对比分析结果。     

连续挤压机主轴轴向液压缸超高压密封研究

针对连续挤压机主轴轴向液压缸超高压系统（350 MPa）的密封特点,建立了轴向液压缸液压系统,分析了密封件密封机制、密封件结构和受力情况,采用Y型和U型密封圈的组合结构,解决了连续挤压机轴向液压缸超高压的密封问题。讨论了超高压下密封件的破坏形式及解决办法,指出超高压下胶料挤出是密封件破坏的主要形式,提出了采用紫铜垫或其它相应材料作衬垫来防止密封件胶料的挤出,并成功地用在生产实践中。     

Gasoline level sensor based on displacement sensor using fiber coupler

A simple and fire safe gasoline level sensor has been designed based on displacement sensor using fiber coupler. The sensing principle is to detect displacement of reflector, which is attached to membrane (reflector displacement device), due to the change of gasoline hydrostatic pressure. The displacement of reflector can be detected using fiber coupler from the change of optical power light reflected by the reflector. Three kinds of reflector displacement device used in this experiment are one-layer, two-layer, and three-layer membrane. The experimental results are 0–180 cm of dynamic range, 100–140 cm of linear range, 3.2 mV/cm of sensitivity, and 0.6 cm of resolution for reflector displacement device with one-layer membrane for emptying the tank process. The hysteresis data for emptying and filling the tank process yields the mean of difference 20% for one-layer membrane.     

基于Pro/E的仿形靠模三维造型设计

介绍一种利用Pro/E对仿形靠模进行三维造型的方法,解决汽车油箱咬合成形机中仿形靠模设计和制造的难点问题.实践证明,这是一种行之有效的方法.     

基于ABAQUS的燃油箱尖锤冲击模拟研究

为模拟道路上石子等对汽车塑料燃油箱冲击强度的影响,应用有限元分析软件ABAQUS对冲击能量分别为30、50、70、90 J的尖锤冲击进行了模拟,同时,对塑料燃油箱进行了相应能量的尖锤冲击性能试验,验证模拟结果的可靠性.结果表明:当尖锤冲击能量为30 J时,模拟和试验均未出现失效;当尖锤冲击能量分别为50、70、90 J...