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工程车辆驱动桥主减速器的功能是降低转速,增大扭矩,以满足车辆工作和行驶的要求,故采用弧齿锥齿轮传动较为合适。弧齿锥齿轮传动的特点是同时啮合的齿数较多,齿间压力分布状况好,啮合平稳,噪声小。由于小齿轮的齿数可以做得很少,因此可在大齿轮的同样外形尺寸下获得较大的传动比。然而,由于弧齿锥齿轮传动设计计算复杂,所受限制条件多,且应力和强度是随机的或是模糊变量,而且驱动桥主减速器又是工程车辆的关键部件,因此对驱动桥主减速器的弧齿锥齿轮传动进行模糊可靠性优化设计具有现实意义。1 模糊可靠性优化设计数学模型的… 相似文献
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直齿锥齿轮传动的模糊可靠性优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
在直齿锥齿轮传动的优化设计中引入了模糊可靠技术。在一定的模糊可靠度的要求下,确定传动的最佳参数,从而使设计结果更符合客观实际。 相似文献
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在充分考虑了销齿传动各设计参数的模糊性和随机性的基础上,结合传统优化设计方法,探讨了具有模糊可靠度约束的销齿传动参数的模糊优化设计方法。 相似文献
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在充分考虑了销齿传动各设计参数的模糊性和随机性的基础上 ,结合传统优化设计方法 ,探讨了具有模糊可靠度约束的销齿传动参数的模糊优化设计方法。 相似文献
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文中建立了弧线锥齿轮传动的模糊优化设计数学模型,介绍了弧线锥齿轮传动的模糊优化设计方法,对实例进行模糊优化设计,验证了本文提出的数学模型和设计方法。 相似文献
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分析了论述了动态约束的模糊可靠设计的方法、原理、特点,结合实际说明了该方法在弧齿锥齿轮传动设计上的应用。 相似文献
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针对弧齿锥齿轮在设计中计算量较为复杂且又容易出错的问题,介绍了如何建立弧齿锥齿轮优化设计的数学模型,用以提高弧齿锥齿轮减速器的设计效率. 相似文献