混合动力客车下线

由国家科技部863计划资助开发、一汽集团自主研发的混合动力客车．在一汽客车有限公司无锡汽车厂驶下装配线。     

基于嵌入式控制器的通信协议转换

针对水电站监控系统上位机与下位机的通信协议不一致,以泓格公司的I-7523嵌入式控制器来实现PLC和电量仪的两种通讯协议为例,阐明如何用嵌入式控制器实现通讯协议转换,并提出了一种用C语言编写协议转换程序来实现下位机与上位机监控系统通信的通信方法,并详细介绍了协议转换原理、通信系统的硬件构成以及软件实现方法。     

混合动力汽车动力总成试验台设计与开发

为开发混合动力汽车能量管理策略,基于模块化思想,设计开发单轴并联式混合动力汽车动力总成试验台。通过整车工况分析,合理选取动力部件参数,完成试验台动力总成搭建;基于整车传动系统,分析不同工作模式下的能量流,结合车辆行驶阻力公式,建立阻力模拟模块;基于整车控制器和动力单元控制器构建控制网络,控制网络通过CAN总线与各部件进行通讯。试验结果表明,实际车速能够较好地跟随目标车速,数据采集频率和误差符合设计要求,试验台能够实现整车工况模拟与瞬时工况测量。     

一种新型原油稳定监控系统开发研究

针对当前原油稳定监控系统自动化程度不高、抗干扰能力差和存在大量安全隐患等现状,研究开发了一种基于CAN总线和MCGS组态软件的原油稳定监控系统．该系统利用CAN总线组建原油稳定工业现场控制网络,MCGS组态上位机监控系统通过OPC技术实现二者之间通讯．实际运行表明,全数字通讯提高了系统抗干扰能力．系统组态灵活、稳定性好、可靠性高,方便进一步升级和扩展．     

电动车混合动力及控制系统

正所属单位航天新长征电动汽车技术有限公司产品简介该产品可广泛应用于混合动力客车、专用车及其它专用车辆,具有动力驱动、行车控制、能源管理、运行监控、故障诊断等功能,为整车制造企业提供了混合动力汽车动力及控制系统的一揽子解决方案。该系统兼顾了串联和并联昆合动力两种模式的优点,在起步和低速段采用纯电动和串联模式;在经济时速段采用发动机直接驱动模式,没有电源转换损     

燃料电池汽车车载信息监控系统

针对燃料电池汽车整车数据采集和状态监控的要求开发了燃料电池汽车车载信息监控系统。系统硬件采用了嵌入式PC、通讯接口卡和现场总线数据采集模块。基于嵌入式操作系统XPE,采用了虚拟仪器开发平台开发了监控软件。系统实现了燃料电池汽车CAN总线和传感器通道的数据采集和存储以及整车信息监控和故障报警功能,为燃料电池汽车的开发提供了有力的工具。     

用VB6.0实现Omron PLC与PC机的通讯

研究了Omron PLC与PC机通讯的软、硬件设计方法,介绍了Omron PLC与PC机的硬件连接和通讯协议,阐述了在Windods环境下,使用VB6.0开发监控软件.其中利用VB6.0的Mscomm为串行通信控件;通过PLC上的Host link模块将PC机和多台PLC连接起来,实现了计算机与Omron PLC系列之间的1:N的串行通信,构成一个廉价且实用的计算机监控系统.这种方法可以广泛应用于具有Omron PLC控制系统中.     

基于组态王通讯协议的串行通讯系统的设计

基于单片机开发的测控产品许多都需要与上位计算机进行串行通讯,实现在上位计算机上对现场的数据实时监控。采用组态王上位监控软件的串行通讯协议,设计了基于单片机的串行通讯硬件、软件系统。经过测试,通过此串行系统上位计算机可以实时监控现场的数字输入信号、数字输出信号、模拟输入信号、模拟输出信号等数据。     

滑坡监测远程无线数据传输系统研制

利用先进的监测仪器和现代无线通讯技术,开发了一套可以对滑坡灾害进行自动实时监控的监测系统。 安置在监测点现场的数据交换仪与各种监测仪器相连接,读取仪器信号、转换信号类型、存储数据;室内设一控 制中心,借助覆盖范围广的移动通讯网络,对现场数据交换仪进行控制,实现数据回送、数据删除、监测模式设 定、预警信号发送等作业;对监测数据进行分析处理,供研究人员使用。现场设备可由太阳能供电,适合偏远地 区使用。通过室内模拟实验,该系统功能稳定,数据传输及时准确。     

基于LabVIEW的远程数据采集的实现

通过网络进行远程仪器控制和数据测量是进行网络远程监控的关键技术.本文阐述了利用虚拟仪器开发平台LabVIEW实现远程测控的方法,结合自制的嵌入式USB接口数据采集卡.采集卡以ARM7为MCU,通过A/D转换,调用USB固件发送采样数据到USB总线.利用LabVIEW开发上位机界面并在Web上发布,客户端可以通过浏览器对远程数据进行监控.整个系统调试成功,可以作为远程数据采集和监控使用.     

汽车零部件装配车间MES数据采集功能的开发

为解决汽车零部件装配车间制造执行系统中多协议条件下数据采集过程复杂性的问题,采用C#平台开发了用于汽车零部件制造过程监控的数据采集系统。通过对可编程逻辑控制器（PLC）FINS协议、MC协议及OPC技术原理的解析,实现了上位机与PLC在多协议条件下的通讯集成,完成了对PLC寄存器中有关生产工艺参数和设备状态数据的实时读写。在某汽车零部件装配车间实际运行的实例结果表明,该系统满足了生产线对多种自动化生产设备数据实时采集的需要,实现了对生产线设备状态的监控,且长期运行稳定可靠。     

循环水泵房自控系统升级改造实例

为了解决某工厂原循环供水系统在通讯、控制、变频器、组态操作等方面存在的安全稳定性问题,采用了集中监视、分散独立控制技术和应急供电供水的事故应急处理方式,对其通讯、控制、变频、组态、应急供电供水方面进行了全面的稳定性升级改造.改造后,分散独立控制技术使系统在通讯、控制、操作方面对各环节无依赖性,增加了系统的可靠性;事故应急备用回路在事故时起到了备用保护作用,增加了系统的安全性.经过3个月的运行,系统无断水、无事故现象,验证了新系统是安全、稳定、可靠的.     

工业用PLC控制直流电源的硬件电路设计

结合某单位现有电网的直流设备现状和运行要求,以Siemem公司的S7系列PLC为控制核心,充分利用PIE具有的运算速度快、逻辑判断功能强的特点,设计开发了本套新型直流装置,实现了自动充放电控制、系统监测、通讯等功能。通过对蓄电池的自动充电和智能保护,延长了蓄电池的寿命,提高了直流系统运行的可靠性。     

汽车涂装过程脱脂液控制系统设计

在汽车涂装脱脂工艺中,脱脂液温度是影响脱脂效果的重要参数。根据某汽车厂脱脂工艺流程以及控制要求,基于S7-300 PLC设计了脱脂过程自动控制系统,针对脱脂池液温度问题,设计了温度-流量串级控制程序,利用WinCC组态软件设计了人机操作界面。在实际生产应用中取得了良好控制效果。     

汽车电系传导干扰模拟研究

针对传统浪涌试验台的不足，分析了国内外有关汽车生产厂家的标准，运用计算机控制技术、电力电子技术和数字信号处理技术，开发了一种智能化的模拟汽车电系传手干扰的试验装置。     

上位机与欧姆龙PLC通讯系统及其在汽车模拟试验中的应用

介绍了PLC上下位机连接的通讯协议,详细讨论了基于VC 的欧姆龙(OMRON)PLC实时通讯系统的具体实现过程,并在汽车动力传动模拟试验系统中进行了应用,实践表明,这种通讯系统经济可靠,性价比高,简单易行。     

汽车传动系冲击耐久工况台架测试模拟

汽车传动系冲击耐久性能台架检测需要模拟汽车传动系实际工况。通过对汽车传动系所受的载荷分析,确定了试验主要运行工况,优化和简化了测试过程。设计了试验台架的惯性质量系统,建立惯性质量系统冲击试验的动力学模型与台架的控制、检测系统。试验结果表明,设计的台架能够真实模拟汽车传动系的实际运行工况,实现冲击耐久性能的检测。     

HEV控制网络通信协议研究

为了适应混合动力汽车（HEV：Hybrid Electric Vehicle）电子技术的快速发展,根据混合动力汽车多能源动力总成控制系统的要求,设计了一个混合动力系统通信协议。采用CAN（Controller Area Network）总线标准完成系统各个控制单元的连接,软件采用SAE（Society of Automotive Engineers）J1939协议完成数据的装配和传送,并根据需要进行了CAN协议与J1939协议之间的转换。仿真实验结果表明,该通信协议能将物理层和数据链路层上的数据通信与应用层上的信息通信有机地结合起来,简单高效,有较好的应用前景。     

汽车电动助力转向系统试验台设计

为对汽车电动助力转向系统工作性能进行研究,在对其结构原理进行分析的基础上,搭建电动助力转向试验台。系统采用电动机、扭矩传感器、汽车转向系统搭建硬件环境,应用Labview和研华数据采集卡编写相关测试系统,完成数据采集,信号分析和信号控制等功能。该系统通过采集分析EPS电机电流、EPS扭矩、电动机输入输出扭矩等数据,对EPS的性能及控制策略进行全面分析,提高EPS的开发效率和质量。实验结果表明该试验台测试系统性能良好。     

吉林市汽车产业链信息协同公共服务平台建设

对吉林市汽车产业发展中存在的产业信息沟通不畅的问题,建设了汽车产业链信息协同公共服务平台-吉林市汽车科技平台.介绍了平台的组成和功能.通过本平台,可及时发布企业自主创新产品技术信息以及汽车产业最新的物流信息等信息资源,加速最新的科技成果和专利技术的转化,推进汽车企业自主创新体系建设.