CAN总线技术在混合动力汽车中的应用

根据混合动力汽车的特点,为解决汽车控制单元CAN通信干扰问题,运用ARM7系列LPC2119控制器和CTM1050T隔离CAN收发器,在分析混合动力汽车CAN总线应用层协议基础之上,组建了基于CAN总线多主分布式控制技术的控制网络。提出了一种基于ARM7内嵌式CAN控制器的混合动力汽车能源总成控制系统CAN通信的设计与实现方案,经试验证明,本系统工作正常、信号稳定及抗干扰能力强,成功实现了与整车CAN网络的通信。     

汽车网络总线技术发展分析

介绍了汽车网络总线技术的发展情况，着重对汽车网络技术的特征进行了分析并介绍了控制器局域网CAN总线的主要特点，认为CAN总线技术是汽车网络总线技术的首选。     

CAN数据总线故障诊断分析

CAN控制器局域网络是Bosch公司为汽车电控系统开发的串行数据通信总线,支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。目前,CAN数据总线信息传输系统在各车型上应用越来越多。CAN总线的应用使车辆控制技术更加先进,但同时也使汽车故障分析诊断更加复杂,故障原因更加不易确定。     

基于CANoe的汽车网络功能配置系统的开发

研究基于CAN总线开发工具CANoe的汽车网络功能配置系统,通过建立CANoe和CAN总线上各ECU节点的通信,实现对汽车各ECU的网络功能配置的读取和写入,以及车辆故障信息诊断和总线信息监控。     

CAN总线网络自动化测试平台应用

由于现代汽车技术大幅度提高,越来越多的电子控制器应用于汽车中,控制单元数量的增多导致交互的信息增多,这样就促使越来越多的厂家选择CAN总线.相应的关于CAN总线测试技术也不断更新.基于CANoe软件和CANCase接口卡、VT System板卡构建了一个CAN总线网络自动化测试平台.通过CANoe软件仿真测试节点、TAE软件编写自动化测试脚本和VT System板卡,实现对某厂家的车身控制模块(BCM)的OSEK网络自动化测试,减少测试时间,提高测试效率.      

基于MC912D60AMPV8的汽车CAN总线节点设计

CAN 总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络,具有高性能和高可靠性的特点.应用CAN总线技术能解决汽车电子设备广泛应用所带来的线路复杂、线束增加、运行可靠性降低和故障维修难度大等问题.文中以MC912D60AMPV8单片机来实现汽车CAN总线节点设计,说明了硬件设计原理和软件设计流程.     

新能源汽车动力电池管理系统常见故障分析

<正>1 CAN总线通信故障B M S通过动力C A N总线与VC U、O B C等通信,CAN总线通信故障将导致电动汽车无法上电、无法充电等故障。CAN总线通信故障的可能原因有：CAN总线与搭铁、电源短路或CAN总线断路、虚接等（可用万用表进行检查,必要时用示波器检测CANH、CAN-L信号波形判断CAN总线是否正常）;CAN总线网络故障;BMS控制器本体故障等。     

CAN总线在汽车控制系统中的研究与应用

采用Philips公司的P87C591作为微控制器兼作网关,构造CAN通信网络,对汽车控制系统进行控制,讲述了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况,并指出CAN总线网络作为一种极具潜力的控制器局域网,在汽车计算机控制系统中有着广阔的应用前景。     

CAN总线在汽车上的研究与应用

采用Philips公司的P87C591作为微控制器兼作网关,构造CAN通信网络,对汽车控制系统进行控制。讲述了CAN总线在汽车控制系统中的应用情况,并列举了实验过程中碰到的主要问题,说明了CAN总线网络作为一种极具潜力的控制器局域网,在汽车控制系统中有着广阔的应用前景。     

汽车CAN总线信号快速跨网络转发算法的研究

随着车辆功能的增加与车辆上控制器数量的增加,汽车CAN总线负载持续增加,单路CAN总线已经不能满足当前的需求,多CAN总线在车辆上的共存即对跨总线网络的信号传输提出了要求。本文对如何稳定快速实现CAN信号的跨总线网络转发进行了研究。     

LIN总线通信的汽车组合开关测试解决方案

LIN(Local Interconnect Network的英文缩写,含义为局部互联网络)总线是一种低成本的串行通信网络,用于实现汽车上的分布式电子系统控制.LIN总线的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能,因此LIN总线是一种辅助的总线网络.在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合,比如车门控制器与车窗...     

高低速CAN总线在汽车控制系统中的研究与应用

采用TI公司的TMS320LF2402A作为微控制器兼作网关,构造高低速CAN通信网络,对汽车控制系统进行控制,讲述了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况,指出高低速CAN总线网络作为一种极具潜力的控制器局域网,在汽车计算机控制系统中有着广阔的应用前景。对CAN总线和DSP进行了简要介绍。     

CAN通信总线故障诊断方法与实例应用

基于CAN通信总线的功能、结构、信号特征及电路系统,分析CAN总线的故障模式,采用电阻检测法、电压检测法及波形分析法诊断CAN通信总线的故障点,并应用于长安欧尚汽车故障分析,提高CAN通信总线故障诊断效率及质量。     

一汽丰田皇冠CAN通信系统的诊断(上)

一、系统简述 1．简述 (1)CAN(控制器区域网络)总线是实时应用的串行数据通信系统。它是为车辆配备的多路通信系统,具有高通信速度 (500kbps)和检测故障的功能。 (2)通过成对使用CAN-H总线和CAN-L总线,CAN可以根据不同的电压进行通信。 (3)本车采用CAN通信系统,用来进行带EBD、BA、TRC 和VSC的ABS系统组件间的通信。 (4)CAN通信系统有两个与主总线通信所必需的120Ω的     

CAN/LIN网络通信技术在猎豹CS10应用

简述汽车网络CAN/LIN总线技术要点,介绍应用层协议、规范、开发工具;分析具体车型CAN/LIN网络通信技术的应用,CAN/LIN具体报文解析。     

一汽丰田卡罗拉轿车CAN总线检修

CAN(Controller Area Network控制器局域网)是一种实时应用的串行数据通讯总线系统.具有高性能和高可靠性,并易于检测故障.现今汽车上已普遍应用CAN总线网络系统,使得信息共享更便利,信息传递速度更快,信息传递更可靠,更多新技术应用中协同控制更容易,同时也减少了汽车线束,但给故障维修带来了困难.在CAN网络系统维修方面,难点在于CAN总线故障为跨系统的,故障的迷惑性强,如故障部位在发动机电路部分,但故障现象却表现在组合仪表上、空调系统上、ABS系统上等,另外,CAN总线故障发生机率低,很多维修人员未遇到过这方面的故障.     

基于CANoe的EPS系统网络设计与仿真

随着汽车行业的快速发展,整车中的ECU节点数逐渐增多,车载CAN总线网络作为实现ECU节点数据交换的主体,对保障节点间正常通信起着至关重要的作用。本文基于EPS系统的特点,通过使用CANoe软件进行Panel界面搭建,设计包括ESC和EMS等关键节点的CAN总线网络,并利用CAPL语言编写程序来实现节点控制。经验证,通过面板控制可以有效地仿真整车网络,CAN总线网络运行稳定可靠,满足了实时性的要求。     

基于CANoe整车网络负载率仿真与实车网络周期一致性测试验证研究

近年来随着汽车网络化、智能化、电动化、共享化的发展,汽车的电控单元、电器数量不断增多,整车的CAN总线控制网络愈加复杂化。为了满足总线通信稳定性的要求,对整车的网络性能有一定的要求,而整车网络负载率作为评价总线通信品质优劣广受人们重视。因此,研究整车网络的负载率,对整车的网络开发设计具有重要意义。     

21世纪世界汽车工业发展趋势(八)——CAN总线

80年代末,博世公司和因特公司研制了专门用于汽车电气系统的CAN(Controller Area Network)控制器局域网。进入90年代,集成电路技术及电器制造技术带动了汽车电子技术的发展。用廉价的单片机也可作为汽车总线的接收端,采用CAN总线技术的布线的价格也逐渐降到可以进入实用化的阶段。 一、CAN协议的基本内容 为了促进和推动CAN的广泛应用,统一CAN产品的标准,实现CAN系列产品的互换性、互操作性,国     

21世纪世界汽车工业发展趋势——CAN总线

80年代末，博世公司和因特公司研制了志门用于汽车电气系统的CAN（Controller Area Network)控制器局域网。进入90年代，集成电路技术及电器制造技术带动了汽车电子技术的发展。用廉价的单片机也可作为汽车总线的接收端，采用CAN总线技术布线的价格也逐渐降到可以进入实用化阶段。