关于V带传动当量摩擦系数计算公式的修正

对现行机械设计中关于V带传动当量摩擦系数的2种计算公式进行分析.认为其中一种公式是合理的,但存在一定的误差;而另一种公式却是错误的.通过推导V带欧拉公式,给出了计算V带传动当量摩擦系数的准确公式,并在公式中引入了一个新的参数——摩擦力方向角.在考虑皮带拉力变化既有径向滑动又有周向滑动的前提下,改进后的计算公式比现有公式更加完善.     

关于V带传动当量摩擦系数计算公式的修正

对现行机械设计中关于V带传动当量摩擦系数的2种计算公式进行分析．认为其中一种公式是合理的，但存在一定的误差；而另一种公式却是错误的．通过推导V带欧拉公式，给出了计算V带传动当量摩擦系数的准确公式，并在公式中引入了一个新的参数——摩擦力方向角．在考虑皮带拉力变化既有径向滑动又有周向滑动的前提下，改进后的计算公式比现有公式更加完善．     

变位齿轮传动热弹流润滑分析

应用弹流理论对渐开线变位直齿轮传动进行热弹流润滑数值分析,计算分析中变位传动工况对齿轮润滑性能的影响,获得了齿轮传动沿啮合成的中心油膜厚度、中心油膜压力、油层温度以及轮齿表面摩擦系数等的分布规律。并与标准齿轮传动工况计算结果进行了比较分析。     

同步带传动的载荷分布研究

采用有限元法对同步传动中参与啮合的所有带齿进行了强度分析与计算，从而精确地得出了在围齿区的带齿载荷的分布规律，并通过试验验证了理论分析的正确性，通过计算分析了影响载荷分布的多种因素，从而提出了提高同步带带齿强度，使带载荷均匀分布的有效方法。     

XXH—6350型同步带的装机试验研究

通过同步带传动与Ｖ带传动在抽油机上的对比试验，证明：与Ｖ带传动相比，同步带传动可以提高抽油机的系统效率。     

关于V带传动当量摩擦系数公式的讨论

讨论了V带传动当量摩擦系数的两种公式。通过实际应用验证，其中一种公式是合理和正确的，而另一种广泛为国内外资料所采用的公式却是值得商榷的。     

带传动动力学分析及惯性力影响的研究

带传动运转过程中带与带轮之间力的作用比较复杂,传统带传动运动和力的分析没有或只部分考虑惯性力的影响,全面考虑带的惯性力的影响可提高带传动运动和力分析模型的准确性.以带的线弹性和稳态运转为前提,将与带轮接触的带微元化处理,列出周向和径向的动力学平衡方程,并加以简化,得到带传动各动力和尺寸参数之间的微分方程;通过找出相关的物理方程、力与变形的本构关系和几何边界条件,建立动力学方程解的方法.对某平带传动进行理论计算,比较考虑惯性力和不考虑惯性力结果,发现传统方程高估带传动最大力矩,而低估了动角的数值.该研究可为带传动的分析提供理论基础和为带传动的设计提供参考.     

V带传动中轴向压力的研究

介绍了摩托车上常用的V型皮带式无级变速器的工作原理.通过对V型皮带式无级变速器主动轮和从动轮的力学分析,建立了皮带传动的力学关系,推导了这种传动的设计公式,并指出了现有公式的不足,在公式中引入了一个新的参数———摩擦力方向角,给出了计算V带传动当量摩擦系数的准确公式.     

V带传动中轴向压力的研究

介绍了摩托车上常用的V型皮带式无级变速器的工作原理．通过对V型皮带式无级变速器主动轮和从动轮的力学分析，建立了皮带传动的力学关系，推导了这种传动的设计公式，并指出了现有公式的不足，在公式中引入了一个新的参数——摩擦力方向角，给出了计算V带传动当量摩擦系数的准确公式．     

多V带传动中带间张力差的均化探讨

分析了多条Ｖ带传动中各Ｖ带间传动张力不均的影响及其均化措施。     

同步孔带传动设计方法

同步孔带传动是一种新型的传动方法,利用带轮的轮齿与开有椭圆孔的平带啮合实现传动,适用于轻载、远间距、多动力点的同步传动。作者提出了这种传动的结构型式,就避免齿孔干涉、保证正常啮合及避免齿及孔过度撞击等基本原理进行了分析;就带的材料参数选择进行了大量的静态、动态试验,并且提出传动的设计原则、设计方法和计算程序。目前,同步孔带传动已成功地应用于信函分拣设备中。     

热弹流理论有齿轮传动润滑分析中的应用

考虑流体的可压缩性和齿轮传动重合度对轮齿载荷的影响,对渐开浅直齿轮传动进行热弹流数值分析;计算分析了在综定传动比和中心距条件下,齿轮模数、齿数以及变位系数等几何参数对齿轮润滑性能的影响,获得了齿轮传动沿啮合线的中心油膜厚度、压力、温度以及表面摩擦系数等分布规律。     

普通V带的疲劳寿命试验研究

本文论述了普通V带传动的发展概况以及设计方法。对两种典型的普通V带传动设计方法进行了分析研究,认为按滑动曲线设计法中以绕转数考虑带的寿命过于粗略;国际标准化组织推荐的方法(ISO370),虽然在计算中引入了由疲劳寿命试验决定的许用应力,但试验方法和试验条件不详,无法得到不同材质结构带的许用应力。在处理寿命和打滑的关系方面,认为按不打滑和预期使用寿命设计带传动方法(简称分立设计法)更合理。然而这种     

热弹流理论在齿轮传动润滑分析中的应用

考虑流体的可压缩性和齿轮传动重合度对轮齿载荷的影响,对渐开浅直齿轮传动进行热弹流数值分析;计算分析了在给定传动比和中心距条件下,齿轮模数、齿数以及变位系数等几何参数对齿轮润滑性能的影响,获得了齿轮传动沿啮合线的中心油膜厚度、压力、温度以及轮齿表面摩擦系数等分布规律．     

钢丝绳摩擦传动摩擦系数的动态测试

介绍钢丝绳摩擦传动摩擦系数动态测试的原理、装置和方法，对几种材料的摩擦衬垫摩擦系数的测试结果及分析。     

纺织机械中的新型带传动及其经济效益

本文较全面地阐述了几种新型带传动的结构、特点、以及工作机理和发展动向。并例举了国内外一些纺织行业厂家对新型带传动使用、试验和分析的结果。充分证明了新型带传动在强度、寿命、效率、省材及其它性能上的优越性,特别在节能上进行了分析对比。预示着它在经济效益上的巨大潜力。对纺织机械中研究和推广新型带传动将起到促进作用。     

任意卷吸速度矢量点接触摩擦系数简化计算方法

针对弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮传动的空间点接触摩擦系数求解复杂问题,考虑油膜入口区温升与中心油膜厚度以及接触区温升与摩擦系数间的耦合关系,提出任意卷吸速度矢量点接触的摩擦系数简化计算方法. 基于所提方法分析在不同工况下的点接触中心油膜厚度和摩擦系数,并将油膜厚度和摩擦系数与文献实验数据进行对比. 结果表明：在高速工况下,入口区温升和接触区温升显著,忽略温升影响将使油膜厚度和摩擦系数预测结果偏大;卷吸速度夹角对油膜厚度影响较大,对摩擦系数影响相对较小;在任意卷吸速度夹角工况下,点接触油膜厚度和摩擦系数预测结果与文献实验结果一致,验证摩擦系数简化计算方法的可靠性.     

机械传动综合试验机机械部分创新设计

介绍了将PD-2000型带传动试验机改造成多功能综合试验机的方法和措施．将简单的摩擦性带传动试验,改造成包括带传动、链传动、机构创新设计、齿轮传动等于一体的综合设计试验．     

三种损失因素下V带传动机械效率计算方法研究

为了揭示V带传动的功率损失本质以便获得V带传动更为真实的机械效率计算公式,从而提高V带传动以及其后机械传动设计数据的精确性,对V带传动中弹性相对滑动的功率损失、拉弯功率损失与拉直功率损失进行了研究,结果表明,拉弯功率损失与拉直功率损失是弹性相对滑动功率损失的三倍之多,前两项损失在当前的文献中几乎没有考虑,导致给出的机械效率推荐值偏高,试验结果验证了本计算方法的精确性.     

带传动的计算机辅助设计

目的 对带传动进行计算机辅助设计。方法 根据带传动的基本设计方法和特点，分析了带传动计算机辅助的一般步骤，给出了程序设计框图，全部实现了软件。结果 该程序已经过工程实例验证，设计结果准确可靠。结论 与传统的设计方法比较，采用计算机辅助设计，简单有效，极大地提高了带传动的设计效率。