欧美PSC检查的借鉴与创新

低标准船舶,特别是老旧低标准船舶是我国水域安全和生态环境的最大隐患。严格而有针对性的港口国检查(PSC)是清除低标准船,确保水域安全与防止污染的重要措施。众所周知,巴黎备忘录地区的欧洲、加拿大,美国和澳大利亚等是世界上港口国监督检查最严厉的地区,20年以上的船舶在这些地方难觅踪影,保证了这些地区的海上安全和环境。在当今中国必定要走向海事强国的同时,这些国家和地区的经验和做法值得我们认真地研究和借鉴。     

谈对欧美PSC检查先进经验的借鉴

大量国外老旧、低标准船船涌入我国沿海和内河港口，给我国水域安全和环境带来严重威胁。为了从根苓上杜绝低标准船舶的危害，保证海上安全，保护海洋环境，使我国走向海事强国，我们有必要认真地研究和借鉴发达国家的经验，彻底将外籍低标准船舶拒于国门之外。     

一名船长在不同地区PSC检查的经验借鉴

编者按：作为一名有着30多年航海经历的远洋船长，作者曾驾驶船舶挂靠世界各地多个港口，在港口国检查方面积累了丰富经验，现将其与大家分享交流     

我国PSC检查情况分析

对我国加入CCS的船舶在2001～2003年间各年度的PSC检查情况进行分析,并提出远东地区航行船舶针对PSC检查的注意事项。     

从PSC检查看我国老龄船舶的安全问题

PSC检查即港口国检查,是指各港口国当局对抵港的外籍船舶实施的以确保船舶和人命安全、防止海洋污染为目的,以船员及船舶技术状况为对象的专门检查.随着ISM规则的生效,国际海事组织(IMO)、各国主管机关以及一些地区性合作组织,都加大了PSC检查的力度.     

我国PSC检查亮点频现

2010年,直属海事系统共对5000艘次外籍船舶实施了PSC检查,发现并纠正各类缺陷3.4万余项,对其中527艘缺陷严重的船舶实施滞留措施,单船平均缺陷为6.68项,滞留率为10.28%。     

借鉴欧美港口经验探讨我国港口联盟的实现

针对目前各国港口间过度竞争的情况,说明了港口之间建立联盟的必要性.在借鉴欧美港口合作经验的基础上,对我国的港口联盟进行了探讨,特别分析了不同区域的港口群在构建战略联盟时所应注意的方面.最后指出了未来研究的方向.     

航行安全PSC集中大检查来临

正近年来海上航行安全事频频发生,导致国际海事组织(IMO)对于SOLAS公约第V章航行安全相关条款的不断修订,航行设备的配备要求也在不断变化,有关航行设备被查出的缺陷占据非常高的比例。多年以来,航行安全的缺陷稳居前三,2009年~2016年,东京备忘录在PSC检查中共发现航行安全相关缺陷174559项,占同期所有缺陷的15.27%,2009年~2015年间所有航行安全相关缺陷中滞留     

如何借鉴欧美内河航运发展的经验

总结了欧美内河航道、航运发展的主要经验，有针对性地提出了实现中国内河航运和航道现代化的建议。[编者按]     

澳大利亚PSC检查综述

<正>0引言澳大利亚PSC检查向来以严格著称,部分重点检查项目与其他国家也有不同之处。根据船舶在澳大利亚的PSC检查经历,澳大利亚海事局(AMSA)在各港口的检查程序及检查项目基本一致。笔者对澳大利亚船级社发布的航行安全信息进行整理,并将检查项目以缺陷形式列出,更容易理解并做到举一反三;此外对于重点检查项目予以解释说明,以便船上能充分应对。希望能给前往澳大利亚的船舶在迎接PSC检查方面带来帮助。     

PSC差异化检查制度

由于PSC检查机制所发挥的作用日益明显,近几年各方对港口国检查机制也提出了更高的要求,比如要求提高全球PSC检查标准的一致性以及进一步完善港口国检查目标船风险评估系统等.而上述两方面问题也成为当前港口国检查热门话题.尤其是后者,更是当今各港口国检查备忘录组织的重点研究方向.     

新加坡PSC检查特点

新加坡位于马六甲海峡的东喉。作为自由港，它具有进出港手续简便，操作快捷等特点，不仅是航运的中转站、船舶的好驿站，更成为了世界上最繁忙的港口之一，日有几百艘船只进出。独立后的新加坡，马来人、华人、印度人、白人、各色人种汇集于此，在多人种地域文化促成下，船舶PSC检查也逐渐形成了自身独特的检查风格。     

PSC检查自检清单

在接受PSC检查之前,做好充分的自检是避免船舶滞留的最好办法.英国劳氏船级社根据港口国检查官在其入级船舶上发现的最常见的导致船舶滞留的缺陷项目,总结出了以下自检清单.     

美国海岸警卫队PSC检查要点

与各大备忘录不同,USCG检查特别注重安保、防污染和救生、消防演习等检查,而且参与检查的人数众多,登轮检查时间较早等。因此,掌握安保检查细节、安全检查细节、消防演习要点、弃船演习要点等是顺利通过USCG检查的重要前提和基础。     

韩国PSC检查新动向

韩国与我国双边贸易活跃、交流密切、互动频繁.切实减少双方船舶贸易中因滞留带来的问题,就需要我们全面了解韩国PSC检查的特点,做到知己知彼,心中有数. 2012年滞留缺陷 2012年,韩国PSCO累计执行检查2851艘次,无缺陷通过696艘次,滞留113艘次,滞留率3.96％,累计滞留缺陷290条,平均2.6条/艘次.     

怎样通过PSC检查

国际水域越来越严格的PSC检查给远洋船舶增添了许多工作.为使国轮安全顺利地驶出国门和通过PSC检查,笔者总结正反两个方面的经验教训,提出如下策应办法.     

浅谈澳大利亚PSC检查

文章通过全方位分析澳大利亚PSC检查的特点和相关内容,深入浅出地讲述作为船舶如何认知检查,如何做好迎检,如何面对实检,深刻认识到迎检不是目的,只有坚持正确认知、加强日常管理,确保日常演习演练到位、真正保证船舶安全才是船舶工作的重点,把PSC检查视为对船舶日常管理工作的一个验证,给大家展示了一个非常清晰的认知、迎检、陪检思路。