等离子体表面处理装置

设计了一种利用介质阻挡放电产生等离子体对材料表面进行处理的新型表面处理装置.此装置采用交流高压驱动,在每个电压半周期内放电次数达到4次甚至更多次,能够产生大量的等离子体.此装置产生的等离子体距离待处理材料近,对等离子体具有较高的利用率,在工业应用方面具有较高的应用前景.     

催化燃烧—等离子体协同处理挥发性有机废气

针对工业生产过程产生的有机废气,探究利用催化燃烧—等离子体降解有机废气的机理与工程应用的可行性。实验室研发了一套催化燃烧—等离子体装置,催化燃烧装置在1.5 L/min气体流量下,以纳米Fe2O3、纳米V2O5、Mn O2为混合催化剂,在200~400℃下进行催化燃烧,停留8 s,等离子体装置在放电电压16 k V,停留10 s,该废气处理装置可使苯、甲苯和二甲苯的降解率分别达到95.1%、96.8%、97.2%,实现了废气的达标排放。     

光催化废气处理装置流场的CFD模拟分析

为分析光催化废气处理装置内部流场对污染物降解效率的影响,本文运用CFD流体动力学分析软件,通过建立实验用间歇式光催化废气处理装置对称截面的二维模型来模拟其内部流场,观察其流体动态以及阻力特性。在流体动力学层面,该模拟分析可以为工业用大型光催化废气处理装置的优化设计提供一定的理论依据。     

汽车涂装车间喷涂废气处理的建议

为满足环保标准,涂装车间喷漆废气的处理可考虑以下方法,如:废气焚烧装置选择RTO或TNV设备等。通过上述有效措施,可使废气中的VOCs含量达到国家排放标准,降低设备投入及运行能耗,达到废气处理的目的。     

菱气处理技术及产品——蔚蓝天空的保护神

废气是在矿物燃料燃烧、工业生产、垃圾和工业废物燃烧及汽车行驶过程中排出的气体。根据废气产生过程可将废气分为：工业有机废气、锅炉烟尘废气、工业酸碱废气、工业生产异味、工业有害细粒子及汽车尾气等。 针对各废弃性质和特点,专家提出了解决污染的技术：吸收法、吸附法、冷凝法、催化转化法、燃烧法、生物净化法、膜分离法和稀释法。由此技术延伸的废气处理技术,其主要目的是除去排放废气中有毒有害物质及烟尘,使其处理后达标排放,减少大气污染,净化空气。 防治大气污染要从多方面入手,它是长期需要治理的过程。要充分考虑到地区环境特征,对有影响的因素进行全面系统分析。在此基础上制定最优化防治措施,充分发挥环境自净能力,达到控制区域大气环境质量目的。     

植物液洗涤法茂名石化乙烯芳烃装置恶臭气体治理中的应用

本文介绍了采用植物液洗涤法工艺技术在茂名石化乙烯芳烃装置恶臭气体治理的工程实例,经处理后的废气达到国家相关排放标准,该工艺具有技术先进,管理简便,占地面积少等优点。     

生活饮用水及污水的液电处理方法

本文介绍了液电消毒处理的研究概况和杀菌消毒的特殊效果；归纳了液电杀菌作用机理；提出了氯化消毒与液电消毒并用的新消毒方法，并对污水液电处理作了简要描述。     

国产热解炉垃圾处理达世界先进水平

福建丰泉环保集团有限公司研制的第三代垃圾焚烧处理装置已达世界先进水平,这家公司生产的双回路立式热解生活垃圾焚烧装置不仅可以使垃圾实现无害化处理,还可利用焚烧后的无害垃圾结晶体生产建筑材料.该技术的问世,从运转费用、废气排放、热能利用等方面为城镇拉圾无害化处理开辟了新的途径.     

玻壳生产中氧化铅粉尘回收及造粒技术

本发明涉及一种装置和方法,用来将从玻壳生产排放的废气中回收氧化铅灰尘,并通过技术处理加以重复利用,以降低废气处理成本以及防止环境污染。     

生物法降解家具行业含二甲苯有机废气工艺研究

针对家具制造企业涂装过程产生的低浓度、大风量含挥发性有机物(VOCs)废气,提出了基于生物法处理该类废气.本方法通过在生物滴滤反应器中接种已培育的不动杆菌属(Acinetobacter sp.),重点解决现有涂装废气中主要成分——二甲苯3种同分异构体的降解效率问题,同时降低当前涂装废气治理技术存在的运行费用高等弊端.试验研发出1套设计气量为120 m~3/h的生物滴滤塔净化装置,并对本装置降解二甲苯的效果及其工艺参数优化进行了研究.结果表明,进口质量浓度为600 mg/m~3时,该装置处理二甲苯3种同分异构体的降解效率可分别达到92.54%,94.18%和90.53%. 3种同分异构体的降解效果从好到差依次为:间二甲苯,对二甲苯,邻二甲苯.因此,该装置可作为解决家具制造行业涂装废气污染问题的新途径.     

基于Autoencoder-TCN的航空发动机排气温度预测

针对目前航空发动机排气温度预测模型精度不高、传统RNN类神经网络对飞行数据时间维度信息挖掘不充分的问题,提出了一种结合自编码器Autoencoder和时间卷积神经网络TCN的航空发动机排气温度预测模型。首先通过Autoencoder方法从飞行数据中提取与排气温度相关的特征,以降维后的特征作为输入,建立TCN网络深度学习模型,以航空发动机排气温度作为输出,充分挖掘飞行数据的时间维度信息,从而提高模型精度。最后选取真实飞行数据进行实验,结果表明,与BP、LSTM神经网络模型相比,该模型的平均绝对百分比误差由13.035%和9.593%降低至3.369%,有效提高了模型预测精度。     

船用燃气轮机排气系统红外抑制装置的温度场分布研究

本文在分析船用燃气轮机排气系统红外抑制装置结构特点的基础，从数值计算和实验测量两个方面分析了该装置温度场的分布特征。分析讨论了各种影响因素的作用，得到了若干有益的结论，为工程设计和分析船用燃气轮机排气系统红外抑制装置提供了理论依据，具有一定的实用价值。     

小型二冲程汽油机排气动力过程的计算机模拟

根据非定常气体流动理论,建立了二冲程汽油机排气动力过程的数学模型,并用特征线法对其进行了模拟计算,压力波的数值解析结果与实测结果比较吻合,表明所用模型和计算方法正确,可用于指导设计二冲程汽油机的排气动力效应系统.     

含铁氧化锌矿吸收含氯废气的实验研究

研究了含铁氧化锌矿吸收含氯废气的工艺,结果表明：在液固比为7：1,粒度为120目,吸收时间为80min的条件下,可使锌的利用率大于97％,氯的吸收率达到99％．试验证明该工艺具有试验设备简易,工艺流程短,技术指标好的优点。     

钻井柴油机废气余热分析研究

随着经济的快速发展与能源供应相对不足的矛盾日益突出,柴油机废气余热回收利用越来越受到重视。针对钻井常用柴油机Z12V190耗油量大、热效率低、大部分热量以废气余热形势随废气排到大气中、能源浪费较大等问题,分析柴油机燃烧反应与废气成分,分别根据质量守恒定律和能量守恒定律,建立了废气排量计算模型和废气余热量计算模型;并举例计算。分析发现:Z12V190柴油机废气排量较大,废气排量随废气含氧量增加急剧增加;废气余热量随废气排量增加呈线性增加。废气余热量较大,具有较好的经济开发前景,结合当前存在的利用柴油机废气余热热管锅炉、热力发电、热能储藏等实际应用,为钻井用柴油机废气余热回收利用做理论基础。     

不同气压介质阻挡放电中的气体温度

介质阻挡放电被广泛地应用于材料合成、表面处理和污染控制等领域.为了提高它的应用效率,人们期望测得其各种等离子体参量,如气体温度、电子密度以及电子激发温度等.本实验利用波尔兹曼图解法分析了N2+第一负带系(B2∑u+→X2∑g+)的(0,0)带的发射谱线,对介质阻挡放电等离子体的转动温度(气体温度)进行了测量.通过改变实验条件研究了放电气体中氩气含量和气压对等离子体气体温度的影响.结果表明:气体温度随气压的增大而增大,其变化范围是490～550 K,但氩气含量对气体温度的影响不大.     

矿井瓦斯抽放方法选择支持系统

矿井瓦斯抽放方法的选择及抽放方案的制定，对于矿井瓦斯抽放的成败及效果优劣具有至关重要的影响。应用专家系统理论，开发了矿井瓦斯抽放方法选择支持系统，为矿井选择瓦斯抽放方法和制定抽放方案提供了依据。     

天然气汽车的动力性能与排放性能研究

研究了天然气汽车的动力性能与排放性能，对改装的492QC天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率等进行了测量．实验结果表明：当由燃烧汽油变换为燃烧天然气时，发动机的扭矩、功率下降非常大；增大点火提前角可使发动机的动力性能得到改善，但发动机NOx，总碳氢THC，CO及CO2的排放污染明显减少．     

直喷发动机燃用天然气掺氢混合燃料的性能与排放

对缸内直喷火花点火发动机燃用天然气氢气混合燃料时的性能与排放进行了试验研究．研究结果表明：在喷射脉宽一定的条件下，当天然气掺氢比例小时，平均有效压力和热效率有所下降，当掺氢比例达到一定值（即氢的体积分数为5％～10％）后，平均有效压力和热效率增加，此现象在稀混合气条件下更加明显，表明天然气掺氢对稀混合气燃烧过程的改善有显著作用；发动机HC和CO2的排放浓度随天然气中掺氢比例的增加而下降，原因是掺氢增加了混合燃料中氢碳的量的比值和混合气过量空气系数；在稀混合气条件下，发动机的NQ的排放浓度随掺氢比的增加而有所降低，CO的排放浓度基本上不随掺氢量的改变而改变。