摩天岭北坡东南段草本植物多样性对地形因子的响应

通过对摩天岭北坡东南段植被及其环境因子的系统取样调查,采用相关分析和逐步回归分析阐释了摩天岭北坡典型森林群落内的草本植物多样性规律,探讨了森林群落草本多样性对地形因子的响应.结果表明:随着海拔梯度的升高,草本植物的Simpson多样性指数、Shannon-Wiener多样性指数和Pielou均匀度指数变化趋势基本相同,均呈先增加再降低、再增加再降低的变化趋势.Simpson优势度指数随海拔梯度的增加呈现先降再升、再降再升的变化趋势.坡位是影响研究区植物多样性最重要的地形因子,坡向和坡形也与植物多样性指数相关性显著,坡度与多样性指数的相关性极不显著.     

辽宁老秃顶子北坡乔木层物种多样性垂直分布格局

利用乔木层样方的物种重要值矩阵信息,运用TWINSPAN分类方法,科学地划分出辽宁老秃顶子北坡的主要森林群落类型,并采用物种丰富度、α多样性和β多样性等指标,进一步研究了老秃顶子北坡森林植被乔木层物种多样性随海拔梯度的变化趋势．结果表明,老秃顶子北坡森林植被可划分为6个群落类型;乔木层物种多样性随海拔梯度的变化趋势为：随着海拔的升高,物种丰富度基本呈现出先上升后下降的分布格局;α多样性中Shannon—Wiener指数呈波浪式缓慢下降,而Pietou均匀度指数没有明显的变化;β多样性（Cody指数）则随着海拔的升高先上升而后下降．     

红枫湖水库消落带植物物种组成及群落物种多样性研究

通过对红枫湖土质缓坡消落带、岩质岸坡消落带和河口型消落带植物群落进行调查,分析其草本植物群落物种组成、结构特征以及群落多样性.结果表明:共统计105种草本植物,隶属42科92属,菊科和禾本科居多,物种数随着海拔的增大呈现先增大后减少的趋势;土质缓坡消落带、岩质岸坡消落带群落物种多样性指数随高程变化呈一定的时空异质性,河口型消落带群落物种多样性指数沿入湖口至河流上段差异性不显著.消落带植物物种组成和群落多样性的变化来自于高程梯度造成的水淹强度及不同消落带微生境的差异,可见,消落带植物群落分布受海拔、地形的共同影响.     

东北林区落叶松人工林群落植物多样性研究

采用样带网格调童方法和α、β多样性指数分析方法,研究东北林区落叶松人工林群落的物种丰富度、多样性指教和群落多样性,以便定量评价其在维持植物多样性方面的作用,探讨东北林区落叶松人工林自然化恢复模式.结果表明;东北林区落叶松人工林群落的物种丰富度为32～50,沿坡面环境梯度一般呈现单峰型分布规律性,沿纬度梯度呈现凹型分布规律性;群落物种多样性指数分布为1.358～2.519,沿坡面环境梯度呈现出单峰型分布,沿纬度梯度呈现递减型分布规律性;群落组成种沿坡面环境梯度的变动速率较高(10.5～20.0),群落的相似性系教较低(0.455～0.682).因此,其具有较高的群落多样性.     

东北林区落叶松工人林群落植物多样性研究

采用样带网格调查方法和α、β多样性指数分析方法,研究东北林区落叶松人工林群落的物种丰富度、多样性指教和群落多样性,以便定量评价其在堆持植物多样性方面的作用,探讨东北林区落叶松人工林自然化恢复模式．结果表明：东北林区落叶松人工林群落的物种丰富度为32～50,沿坡面环境梯度一般呈现单峰型分布规律性,沿纬度梯度呈现凹型分布规律性;群落物种多样性指教分布为1．358～2．519。沿坡面环境梯度呈现出单峰型分布,沿纬度梯度呈现递减型分布规律性;群落组成种沿坡面环境梯度的变动速率较高（10．5～20．0）。群落的相似性系数较低（0．455～0．682）,因此,其具有较高的群落多样性．     

祁连山北坡青海云杉群落β多样性垂直分布格局

祁连山自然保护区是我国生物多样性的热点区域,选择该保护区6个保护站具有代表性的青海云杉群落(Picea crassifolia Kom.)设置400 m2的样地16块,对群落的β多样性的垂直分布格局进行了分析。结果表明：青海云杉群落植物物种集中分布于海拔2 700~2 900 m,平均种数12.25种,2 700 m以下随海拔梯度的降低和2 900m以上随海拔梯度的增加,物种数都呈减少趋势;随海拔梯度升高相邻样地间共有种数、SΦrenson指数、Cody指数和Jaccard指数大致呈先降低后增加的趋势。沿海拔梯度升高,苔藓青海云杉林组成种类呈减少趋势,共有种数、SΦrenson指数和Jaccard指数呈先升高后降低的趋势,Cody指数呈先降低后上升的趋势;草类青海云杉林共有种数、SΦrenson指数和Jaccard指数逐渐降低,Cody指数则先降低后升高;青海云杉混交林组成种类、共有种数呈减少趋势,SΦrenson指数和Jaccard指数呈逐渐降低的趋势,Cody指数呈逐渐上升的趋势。     

高寒山区紫花苜蓿人工草地退化过程

以祁连山东段旱泉沟小流域为例,通过连续6年的定位观测,研究了紫花苜蓿人工草地退化特征.结果表明:紫花苜蓿人工草地建植以来,草地群落的盖度逐年下降,而群落密度增加,草层高度呈波动变化,地上生物量呈单峰曲线变化,最大值出现在建植后第3年;草地的物种数由7种增加到16种,物种替代速率为2.5～5.5,群落的Shannon-Wiener多样性指数呈上升趋势,Pielou均匀度指数表现出增减交替趋势,而Simpson优势度指数呈下降趋势.建植第5年,紫花苜蓿出现了自然稀疏,干草产量下降至129.8 g/m~2,草地裸斑增加、质量下降,部分草地已失去利用价值.2003-2008年人工草地群落经历了紫花苜蓿、多年生杂类草、多年生禾草优势阶段,草地退化严重,割草能力丧失,群落结构和功能趋于撂荒地演替格局.     

祁连山北坡青海云杉群落物种多样性在海拔梯度上的变化

用样地法对祁连山北坡东大河林区青海云杉群落进行调查,用物种丰富度指数(S)、Margale指数(D)、Shannon-Wiener多样性指数(H')、Pielou均匀度指数(E)、Jaccard指数(CJ)、Cody指数(βC)测定了青海云杉群落物种多样性在海拔梯度上的变化。结果表明,祁连山北坡青海云杉群落物种多样性在海拔梯度上的变化有不同的表现:苔藓-青海云杉林的物种丰富度和多样性变化趋势最明显;草类-青海云杉林物种丰富度和多样性变化趋势不明显;灌木-青海云杉林物种丰富度和多样性达到最高。     

25年来广西滨海红鳞蒲桃群落的变化特征

【目的】研究广西滨海红鳞蒲桃群落1986年和2012年两个时期的群落变化特征,为其保护、恢复和重建提供群落学基础。【方法】运用α多样性指数和β多样性指数对比分析1986年和2012年两个时间梯度红鳞蒲桃群落物种组成和物种多样性的变化特点,初步掌握其群落变化特征。【结果】相对于25年前,红鳞蒲桃群落的优势种红鳞蒲桃的地位更加明显,由于边缘效应,群落物种丰富度总体上升。两个时间梯度的群落存在物种组成结构异质性,灌木层消失和增加的种类都较多,其异质性主要表现在灌木层上,其次为乔木层。【结论】25年间,广西滨海的红鳞蒲桃群落存在物种组成结构异质性,物种的替代和更迭无一定规律,但群落物种组成未发生质的变化,群落整体空间格局相对完好,仍保持地带性植物群落的结构和功能特征,可为改造和建立广西海岸带防护林及其地带性植被提供群落学基础。     

安徽升金湖湿地鞘翅目昆虫区系分析及多样性研究

在2016—2017年期间,对升金湖湿地的昆虫多样性进行调查,统计分析鞘翅目昆虫的种类及数量,对采集的物种进行编目,并采用Shannon-Wiener物种多样性指数、Simpson优势度指数、Pielou均匀度指数和Margalef丰富度指数对其群落多样性进行分析.结果表明,升金湖湿地共有鞘翅目昆虫119种,分别隶属于25科102属.区系分析表明,该湿地东洋种和古北东洋共有种占优势,比例分别为46.22％和42.86％,古北种最少,其所占比例为10.92％,不同月份的多样性指数高低顺序为6月、7月、8月、9月、10月.对多样性、均匀性及丰富度的相关分析表明,升金湖湿地鞘翅目昆虫多样性指数与丰富度、均匀度指数呈正相关,表明该湿地鞘翅目昆虫的群落结构较稳定.升金湖湿地鞘翅目昆虫区系的组成与邻近的菜子湖相比,前者东洋种占优势,后者古北东洋共有种占优势.     

高速公路环境保护管理机构建设

我国目前高速公路建设日益增多,所带来的环境污染问题也越来越突出,通过分析我国高速公路建设环境管理机构的现状,并对存在的"机构缺失、权责不明、机构设置不合理、职能重叠"等问题进行了讨论,在借鉴国外环境管理经验的基础上,提出"横向区域管理、纵向三级管理"环境管理机构建设思路和模式,明确高速公路建设中环境管理机构的职责,构建纵向三级管理机构,探索实现公路建设项目环境保护管理工作的统一管理和统一指挥,从而提高环境保护工作效率,降低公路建设带来的环境污染.     

韶关市公路网的规划

通过对韶关市公路交通现状的分析,针对现状公路网存在的问题,提出路网规划的方案和规划结论,对韶关市的公路建设有指导性的作用。     

公路空间线形的优化

本文的研究目的是为了提供一种优化公路空间线形的方法和程序HAOP。它提出了利用空间交点确定公路空间线形的方法,研究了如何应用随机动态规划这一优化方法。试算表明程序HAOP具有一定的有效性和实用性。     

信息高速公路与跨世纪的系统管理

论述了信息化社会的管理特点与功能以及信息高速公路使国民经济结构发生的深刻变化，介绍了信息经济的特点，并提出了适应信息经济的企业科学管理的具体内容     

山区公路平面线形的优化设计

作为动态规划法与随机搜索法相结合进行公路线形优化设计的应用之一,本文提出了在山区狭长地带范围内对公路平面线形进行优化的有效方法。本方法选用了简单实用的带状方格网式数字地形模型。线形优化的目标函数采用以主导坡度控制时的“理想坡度线”作为纵断面设计线的假想工程量或假想工程费用。函数的状态变量和决策变量为平面转角点座标。一般情况下,优化的计算单元包含了圆曲线和缓和曲线的构成,并选用各转角点的直缓点作为分段点。此外,文中还列举了进行公路平面和纵断面线形优化前后的算例比较与成果分析。算例表明,采用本方法进行山区公路平面线形优化通常能缩短路线,增大平曲线半径和提高路线设计纵坡的均匀性,并明显降低工程造价。     

优化公路选线分析

从影响公路选线的因素尤其是环境因素角度出发,以自贡至宜宾段公路为例对优化公路路线方案进行分析并提出合理选线要求。     

贵阳市农村公路技术状况评定探讨

农村公路的健康可持续发展是社会主义新农村建设的重要基石。新的公路技术状况评定标准的颁布,为科学评价公路的技术状况和编制养护规划提供了依据。根据现行公路技术状况标准,结合贵阳市农村公路破坏类型及养护实际工作,对贵阳市农村公路灵活运用新标准进行养护评定提出了建议。     

超载对公路的影响

过量超载的车辆是造成山区公路沥青路面开裂、凹陷、唧泥、使用寿命骤减的主要原因。以S216线和田-布雅段（K70-K90）为例，对该路段沥青路面进行路况调查、钻芯取样试验、实际交通量分析、路面各层弯拉应力、剪应力验算，并提出防止损坏的措施。     

高速公路项目的复合期权研究

传统的高速公路项目投资决策并没有考虑项目未来现金流的不确定性和管理过程中的灵活性。根据高速公路项目多层次、多阶段的期权特性,基于双实物期权均被执行的联合概率函数,构建了双实物期权可加性测定模型,在此基础上应用模糊数学综合评价方法对基础设施项目所包含的实物期权进行综合评价,得出一种复合期权的计算方法。这有助于正确地判断基础设施项目的真实价值,进行科学评价和决策。     

公路监理计量支付系统的研制

公路监理计量支付在公路建设中起着监督施工进度、保证工程施工质量的重要作用。为此开发了一种监理计量支付系统软件。介绍了该系统制作的概念模式，包括功能、结构、用户使用模式等。该系统涵盖了单合同、多合同的监理计量支付业务的处理。应用实践表明，该系统具有方便快捷、科学准确的优点。